1. В першу чергу
2. Види автоматичних шлагбаумів
3. Особливості стріли в автоматичних шлагбауми
4. Види управління шлагбаумами
5. Особливості монтажу автоматичних шлагбаумів

Шлагбаум використовується в якості практичного та функціонального пристосування, що обмежує можливість доступу транспортних засобів на територію, що охороняється. Не так давно ці конструкції використовувалися лише на промислових об'єктах для створення лінії контролю, а також на залізничних переїздах. Сьогодні їх сфера застосування значно розширилася завдяки удосконаленню конструкції і новим технічним можливостям.

В першу чергу

Перш за все Вам необхідно визначитися з шириною проїзду, який необхідно перекрити. Ширина проїзду - це фактично довжина стріли. Міняти розмір стріли після установки (зменшувати або збільшувати) не припустимо, тому що це може привести шлагбаум в неробочий стан. Врахуйте: настійно рекомендується використовувати опору під стрілу (стаціонарну або підвісну), при довжині стріли понад 4 метри.

Інтенсивність роботи / використання - кількість циклів (підняття-опускання стріли) на добу: до 50% - невисока, 50-70% - середня, понад 70% - висока. Дуже уважно поставтеся до вибору саме за цим параметром, так як він характеризує працездатність шлагбаума. Наприклад, шлагбаум із заявленою в характеристиках інтенсивністю використання 60% не зможе працювати без зупинки цілу добу, така експлуатація швидше за все призведе, в кращому випадку до спрацьовування захисту редуктора, в гіршому до передчасного виходу шлагбаума з ладу.

Види автоматичних шлагбаумів

Автоматичні шлагбауми сьогодні займають перше місце за популярністю. Пояснюється це їх зручністю: можливістю дистанційного керування, яке здійснюється за допомогою пультів (брелків), датчиків і електромагнітних карт. При відсутності харчування шлагбаум можна легко перевести в ручний режим роботи.

За принципом дії автоматичні шлагбауми можна класифікувати на дві основні групи:

• електромеханічні - дуже прості і практичні в експлуатації, відрізняються високою ремонтопридатністю. Вони оснащені електродвигуном (редуктором), за допомогою якого піднімається і опускається стріла. При порушенні харчування можуть працювати і з ручним керуванням. Їх відрізняє доступна ціна і тривалий термін служби.
• гідравлічні - конструкції, які працюють на гідравлічному приводі. Гідравліка відрізняється підвищеним терміном служби системи, але при використанні неякісного масла можливе порушення роботи системи. Сьогодні виробники, такі як Faac, пропонують гідравліку з якісним морозостійким маслом, тому цю проблем очікувати не варто. Гідравлічний привід спрацьовує в момент замикання електричного кола: насос приводиться в дію за допомогою двигуна, він нагнітає в один з циліндрів залите в резервуар масло. Поступальною ходою поршень починає рухати коромисло, завдяки чому піднімається і опускається стріла.

Особливості стріли в автоматичних шлагбауми

Перепиняють елементом в автоматичних шлагбауми є стріла. Щоб забезпечити максимальний термін її служби, захистити від спроб вандалізму, від корозійних процесів і сильного вітру, використовуються різні матеріали, що володіють достатньою міцністю. Найпопулярніший матеріал для виготовлення стріл для шлагбаумів - алюміній. Стандартної довжини не існує, оскільки вибір залежить від умов експлуатації і ширини проїзду, який необхідно перегородити. Найпопулярнішими розмірами є трьох, чотирьох і п'ятиметрові стріли.

За своєю формою стріли в автоматичних шлагбауми можуть використовуватися прямокутні або овальні. Прямокутні стріли призначені для роботи шлагбаумів в звичайних умовах, а овальні розраховані на високі вітрові навантаження. У місцях, де площа для установки обмежена, можуть використовувати стріли складного типу.

За умов дуже поганої видимості або в нічний час роботи особливо зручні шлагбауми з системою «дюралайт». Це світлодіодні вогні, які розташовуються на стрілі (по її периметру) і підвищують зручність і безпеку для водіїв проїжджаючого транспорту. Практично на всіх стрілах використовуються прості наклейки зі світловідбивачами, які відображають освітлення від фар і добре видно в темний час доби.

Види управління шлагбаумами

Управління здійснюється декількома способами.

1. Дистанційно за допомогою пульта - для цього використовується сам пульт управління, який відправляє сигнал, і радіоприймач сигналу, який відповідає за розпізнавання коду ключа. Можлива установка антени для збільшення дистанції прийому сигналу.
2. За допомогою GSM модуля - пристрій, який дозволяє управляти автоматикою шлагбаума за допомогою телефону, автоматично розпізнавати номери телефонів тих, хто має право доступу на територію, що охороняється. Клієнт здійснює дзвінок на номер телефону (SIM карта встановлюється в GSM модуль), який використовується для управління. Після отримання сигналу відбувається перевірка права доступу. Якщо перевірка проходить успішно (номер телефону абонента є в базі), то GSM модуль автоматично посилає сигнал на привід шлагбаума, і відкривається проїзд.
3. Система контролю доступу (СКД) - ефективна система контролю для багатьох об'єктів. Передбачає установку цілої системи пристроїв: контролера, магнітного зчитувача, картоприймача і т.д. Вся конструкція управляється єдиним програмним забезпеченням. Детальніше .
4. Диспетчеризація - це спосіб управління шлагбаумом автоматичного типу, який передбачає здійснення ряду дій: виклик диспетчера (охоронця) натисканням кнопки, відповідь диспетчера, відкриття шлагбаума при дозволеному доступі, закриття стріли. При цьому по території, що охороняється доречно поставити відеокамери, які зафіксують проїжджаючий транспорт та інші деталі.

Особливості монтажу автоматичних шлагбаумів

Підготовка фундаменту - одна з основних задач перед монтажем. Чим він буде міцніше, тим стійкіше і надійніше буде вся конструкція. Переважно всього - бетонну основу, глибина якого не менше 0,5 метра. Додаткові сталеві куточки підвищують міцність. Система повинна відповідати вимогам безпеки, особливо з електроприводом. Провід розміщуються в спеціальних металевих або гофрованих ПФХ трубах, які є водонепроникними. Тумба встановлюється на закладене при бетонуванні монтажне підставу або кріпиться за допомогою анкерів. Усередині тумби розташовується двигун, тому стріла фіксується на кріплення до двигуна.

Перевірити працездатність стріли і то, наскільки вона міцно зафіксована, можна підняттям її в три різних положення: вертикально, горизонтально, під кутом в 45 градусів. Завершальним етапом є підключення електропроводки і під'єднання клем.