1. Звідки родом
2. Що в імені тобі моєму ...
3. Що під капотом
4. Що почім і де купити
5. ТО і гарантія: терміни і обмеження
6. Сигналізація? Тільки на заводі!
7. Резюме Kolesa.Ru: для кого зробили Tagaz Aquila?

Таганрозький автозавод передав першим щасливчикам ключі від Aquila: нової моделі, задуманої як бюджетний автомобіль із зовнішністю спорткара. Портал Kolesa.Ru з'ясовує, скільки просять за «бюджетник», де і як його можна купити, і ховаються чи за яскравим дизайном хоч якісь інші амбіції.

Звідки родом

Нову Aquila тагазовци називають власною розробкою, але визнають при цьому, що окремі компоненти поставляються з Південної Кореї. Швидше за все, до створення Аквіли доклали руку фахівці TAGAZ Korea: дочірньої компанії ТагАЗа, створеної в Сеулі в 2005 році.

Сам же «Таганрозький автозавод» виробляє в даний час автомобілі марок Tagaz, Vortex, Hyundai, BYD. У 2012 році в Росії було продано 10 647 машин, випущених ТагАЗ. Але продажу рік від року падають. Стабільним попитом користуються лише кросовер Vortex Tingo (аналог Chery Tiggo) і седан BYD F3.

Що в імені тобі моєму ...

Ім'я Aquila з'явилося у тагазовской новинки в самий останній момент перед виходом на ринок. Спочатку машина мала багатообіцяючий заводський індекс PS511, потім в Таганрозі оголосили, що хочуть охрестити її «Aquella». Але потім, мабуть, зрозуміли, що в російській транскрипції таку назву звучить дещо двозначно. Якщо не сказати фривольно. У підсумку «пе-ес-п'ятсот-одинадцять» перетворився в Aquila. Що в перекладі з латинської означає «орел».

Бюджетні автомобілі, які з'являться в Росії в 2013 році, - в огляді Kolesa.Ru

Що під капотом

А там - несподівано скромний (зовсім не такий, як зовнішність) 1.6-літровий мотор потужністю 107 л. с. Ніяких хитромудрих систем управління клапанами, як і модного нині турбонаддува, у нього немає. Зате движок обіцяє бути надійним. Це ліцензійний агрегат Mitsubishi 4G18S, що встановлювався раніше на Lancer IX покоління і Space Star.

До кінця року у покупців з'явиться вибір: на машину встановлюватимуть 150-сильний мотор. Його характеристики тагазовци тримають поки в секреті. У керівництві підприємства опрацьовують два варіанти: з турбованим малолітражних мотором або «атмосферником». Швидше за все, автомобіль оснастять 2,0-літровим агрегатом. І теж марки Mitsubishi.

Найшвидші автомобілі вартістю до 1 млн. Рублів - огляд Kolesa.Ru

Що почім і де купити

Заявлена ​​Таганрозьким підприємством ціна нової Aquila - 415 000 рублей. За ці гроші покупець отримає цілком пристойну комплектакцію: 5-ступінчаста "механіка", ABS, кондиціонер, водійську подушку безпеки, бічні дзеркала з електрорегулюванням і обігрівом, протитуманні фари, CD / MP3-магнітолу, сидіння з шкіряною оббивкою, кріплення дитячих крісел Isofix.

Але ось купити Tagaz Aquila поки складно: необхідно оформляти замовлення через сайт ТагАЗа або за телефоном гарячої лінії. На момент підготовки матеріалу завод зібрав більше 1 800 заявок. Термін очікування, станом на 20 березня, становить близько 4 місяців. А якщо купувати у дилера?

Ми обдзвонили кілька дилерських центрів Москви і Пітера. Відповідь всюди один: замовлення на новинку поки не приймають. Живцем Аквіли продавці поки в очі не бачили - тільки на фотографіях.

Забирати вироблену машину доведеться теж на заводі: представники ТагАЗа розповіли нам, що система поставок через дилерів поки не налагоджена. І запевнили, що вона запрацює найближчим часом. Ось тільки самі дилери, навіть великі, не змогли нам сказати, ні коли з'являться «живі» машини, ні чи будуть вони взагалі займатися продажами Aquila.

ТО і гарантія: терміни і обмеження

Гарантія на нову Aquila одкровенням не стала: три роки або 100 000 км пробігу. При цьому більшість основних вузлів і агрегатів підпадає під скорочений гарантійний термін: один рік або 20 000 км.

У числі таких комплектуючих - зчеплення, паливна система, системи охолодження двигуна, кондиціонування повітря, клімат-контролю / вентиляції / опалення салону, система випуску вихлопних газів, електропривод антени, дзеркал і склопідйомників, амортизатори, стійки стабілізатора, підшипники кочення, маточини передніх і задніх коліс, кульові шарніри деталей підвіски і рульового управління, рульовий механізм і насос гідропідсилювача, гальмівна система, шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУС).

Міжсервісний пробіг становить 10 000 км або один рік - в залежності від того, що настане раніше. Однак в регіонах Росії, за інформацією Kolesa.Ru, проходити планові ТО поки просто ніде.

Система сервісного обслуговування нової Aquila, по суті, не налагоджена. У дилерських центрах поняття не мають, що це за машина - персонал не навчений, він ніколи з нею не працював. Чи не налагоджені навіть поставки витратних матеріалів (колодок, фільтрів і т. Д.). І коли все це налагодиться, - неясно. Представники заводу кажуть тільки, що «працюють над цим».

Сигналізація? Тільки на заводі!

Нова Aquila сходить з конвеєра поки тільки в одній фіксованій комплектації (див. вище ). На заводі автомобіль не оснащують ні килимками, ні бризговиками, ні захистом картера. Все це планують встановлювати в майбутньому, але коли - теж невідомо.

А як щодо другої подушки безпеки, сигналізації, датчиків парковки і інших опцій? Це - питання зовсім далекого майбутнього. За умовами ж гарантії, установка будь-якого додаткового обладнання, що вимагає втручання в штатну електросистему, повинна виконуватися виключно в дилерському центрі.

Більш того, виробник настійно рекомендує ставити таке обладнання безпосередньо на сервісній базі заводу! З огляду на, що тагазовскіе дилери в регіонах з Аквілою поки просто не працюють, - щоб поставити сигналізацію, доведеться їхати аж до Таганрога!

Резюме Kolesa.Ru: для кого зробили Tagaz Aquila?

ТагАЗ розробив, без сумніву, дуже цікаву модель, але не підготувався ні до її масових продажів, ні до того, щоб забезпечити гарантійне обслуговування цих машин. На сьогоднішній день сам завод, по суті, виступає і дилером, і сервісним центром, і складом запчастин.

У кого абсолютно точно не виникне ніяких проблем ні з придбанням новинки, ні з проходженням планового ТО - так це у жителів Таганрога і околиць. Фактично нова Aquila стає машиною для місцевого застосування. Чи не здивуємося, якщо виявиться, що 1 800 осіб, які замовили машину, - це жителі виключно південних регіонів Росії ...