1. Зміст:
2. малюнок протектора
3. симетричний ненаправлений
4. симетричний спрямований
5. асиметричний ненаправлений
6. асиметричний спрямований
7. Схема установки шин в залежності від малюнка:
8. Малюнок протектора літніх шин
9. Шосейні шини H / T, H / P (Highway Terrain / Performance)
10. Універсальні шини A / T (All Terrain)
11. Грязьові шини для бездоріжжя M / T (Mud Terrain)
12. Допустимий залишковий протектор літніх шин
13. Малюнок протектора зимових шин
14. «Європейські» зимові шини
15. «Скандинавські» або «Арктичні» зимові шини (вони ж «липучка»)
16. «Скандинавські» або «Арктичні» зимові шини з шипами
17. Допустимий залишковий протектор зимових покришок
18. глибина протектора
19. Нарізка протектора шини
20. Як робиться нарізка протектора

Протектор - зовнішній елемент легкових шин, який призначений для створення оптимального плями контакту, а також додаткового захисту від пошкоджень і проколів під час їзди.

Ця деталь покришок відрізняється малюнком і складом гуми, кожен з якого призначений для певних погодних умов і типу дорожнього покриття. У цій статті ми розглянемо найпоширеніші їх види.

Зміст:

1. Види малюнка протектора
2. Малюнок протектора літніх шин
3. Малюнок протектора зимових шин
4. глибина протектора
5. нарізка протектора

малюнок протектора

Шини, в залежності від їх конструкції і нанесених заглиблень в полотні протектора, змінюють свої характеристики. Саме тому важливо знати, для яких умов і покриттів призначений той чи інший вид малюнка протектора.

симетричний ненаправлений

Один з найпоширеніших видів протектора для шин. Завдані поглиблення на зовнішній частині ската мають дзеркальне відображення, тому ці покришки можна встановлювати на диск незалежно від сторони або напрямку обертання. Симетричний ненаправленої малюнок крім зручності установки має самі збалансовані характеристики: комфорт і плавність ходу на першому місці. Також стоять такі покришки дешевше своїх ускладнених побратимів.

симетричний спрямований

Такий малюнок протектора забезпечує найкращий відведення води із зони контакту з дорогою колеса автомобіля. Симетричні спрямовані шини часто мають високошвидкісні індекси, що дозволяє їх встановлювати на спортивні автомобілі. Установка таких покришок ведеться на шину в певному напрямку - на боковині ската є напис «Rotation», яка вказує напрямок обертання колеса. Ідеально підходять для дощової погоди.

асиметричний ненаправлений

Шини з таким типом протектора мають відмінні ходові характеристики - швидкість перестроювання на цих покришках зазвичай вище в різких поворотах і зміні рядності. Крім того до спортивних шинам докладають посилену боковину, через яку шум і комфорт при звичайній їзді знижується. Установка на диски асиметричний ненапрямлених шин проводиться тільки відповідно до маркуванням «Outer» (зовнішня сторона диска) і «Inner» (внутрішня сторона диска), які нанесені на боковині ската. Малюнок поєднує в собі частину переваг симетричною спрямованої і симетричною ненаправленої покришки.

асиметричний спрямований

Характеристики таких шин практично ідентичні симетричної спрямованому малюнку, але має ряд переваг - за рахунок зменшеної ширини внутрішньої сторони протектора у автомобіля з'являється краще зчеплення з дорогою, а зовнішня частина використовується для очищення залишився плями контакту. Такі шини мають написи «Rotation» з напрямком обертання, а також «Inner» і «Outer» для установки на зовнішньої або внутрішньої частини диска. Ціна таких скатів за рахунок складнощів в їх виробництві зазвичай найвища.

Схема установки шин в залежності від малюнка:

1. Симетричний ненаправлений - як завгодно;
2. Симетричний спрямований у напрямку обертання, стрілка біля напису «Rotation»;
3. Асиметричний ненаправлений по напису «Inner» (внутрішня сторона, ближче до авто) або «Outer» (зовнішня сторона, зовні авто);
4. Асиметричний спрямований по написам «Rotation» (напрямок обертання) і «Inner», «Outer» (сторона установки на диск).

Порівняння малюнків протектора на переваги або недоліки:

Симетричний ненаправлений Максимальний комфорт
Низька ціна
Простота установки і заміни Низький швидкісний індекс
Найгірша керованість в порівнянні з представленими Симетричний направлений Покращена керованість
Кращий відведення води
Високий індекс швидкості Висока вартість
Підвищена гучність Асиметричний ненаправленої Симбіоз спрямованого і ненаправленного малюнка
Хороший водовідведення і керованість
Хороша ціна Середній рівень шуму
Комфорт трохи менше симетричного ненаправленного малюнка Асиметричний направлений Максимальна керованість
Максимальні індекси швидкості
Найкращий водовідведення від плями контакту Складнощі з установкою на шиномонтажі і заміною шин
Найвища ціна

Малюнок протектора літніх шин

Літні покришки призначені для експлуатації в умовах плюсових температур (вище + 5 ° С). Залежно від малюнка протектора і типу моделі скатів вони призначені для різних дорожніх покриттів.

Шосейні шини H / T, H / P (Highway Terrain / Performance)

Найпоширеніші легкові скати, які призначені для використання на твердому дорожньому покритті (асфальт, бетон). Такий протектор має відмінні зчіпні властивості і низький рівень шуму на вищевказаних покриттях. Дуже добре справляється з відведенням води і дорожнього пилу із зони контакту. Створені для міста і поїздок по трасах. Погано справляються з позашляховими покриттями і абсолютно не підходять для зимових умов експлуатації.

Універсальні шини A / T (All Terrain)

Покришки призначені для змішаних умов експлуатації - однаково хороші для твердого покриття і доріг з брудом і гравієм. Мають трохи більшу гучність і меншу стійкість ніж їх шосейні побратими, але зате довезуть господаря по бруду або мокрій траві на дачу або за місто. Зазвичай малюнок на таких схилах має більші шашки, а відстань між ними більше, щоб краще очищати пляма контакту від бруду.

Грязьові шини для бездоріжжя M / T (Mud Terrain)

Такі скати створені для подолання екстремального бездоріжжя, кам'янистих доріг, глибоких ровів з брудом. Протектор має велику висоту і відстань між секціями, щоб швидше очищатися від бруду. У конструкції іноді застосовують бічні грунтозацепи (частина протектора перенесена на боковину, щоб поліпшити зчеплення в грязі і очищення). Такі шини мають високий рівень шуму при русі на високих швидкостях, бетонної або асфальтованій дорозі.

Допустимий залишковий протектор літніх шин

У міру зношування, частина протектора стирається і стає нижче, що закономірно призводить до погіршення характеристик покришок. законодавчо встановлений граничний знос легкових шин до 1.6 мм, вантажних до 1.0 мм і мотоциклетних до 0.8 мм. Крім того виробник на багатьох моделях шин передбачає внутрішній бортик, розташований на протекторі, досягнувши якого покришка вважається не придатною до експлуатації.

Малюнок протектора зимових шин

Зимові покришки відрізняються один від одного малюнком протектора, а також різницею конструкції. Всього розділити дані скати умовно можна на три види: «Європейські», «Скандинавські» (вони ж «Арктичні») і «Скандинавські» шиповані.

«Європейські» зимові шини

Такий тип протектора призначений для м'якої зими і практично чистою від снігу і льоду дороги. Склад гуми м'якше ніж річної, але жорсткіше, ніж у «Арктичного» типу. Вони ідеально підходять для мокрого снігу та дощу. На протекторі є довгі діагональні прорізи, для ефективного водовідведення і зазвичай бічні грунтозацепи. Висота протектора зазвичай до 8 мм.

«Скандинавські» або «Арктичні» зимові шини (вони ж «липучка»)

Цей малюнок протектора призначений для суворої зими. Покришки виготовляють з м'яких видів гуми, щоб зберегти властивості навіть в самий жорсткий мороз. Ламелі по полотну протектора дуже щільно нарізані, плечові блоки з гострою кромкою. Ідеальна походу для таких шин - м'який сніг з невеликим заледенінням. Висота протектора нових скатів - 9-10 мм.

«Скандинавські» або «Арктичні» зимові шини з шипами

Шипи зазвичай встановлюють додатково в липучку, що крім відмінного зчеплення на засніженій дорозі дає перевагу на ожеледі. З усім цим з'являється величезний мінус - їзда по асфальту стає менш комфортною за рахунок підвищеного шуму. Крім того на твердій дорозі під час гальмувань або різких прискорень сталеві шипи вилітають зі своїх посадочних місць і доводиться витрачати додаткові гроші для їх повторної установки.

Допустимий залишковий протектор зимових покришок

За правилами дорожнього руху, на шинах, призначених для використання взимку, протектор повинен бути не нижче 5 мм. Самі ж виробники зізнаються, що при висоті протектора нижче 4 мм практично всі зчіпні характеристики з дорогою губляться.

глибина протектора

Висота протектора для шин різної сезонності і типу різна. Літні шини мають глибину 7-8 мм, а зимові 8-10 мм. Ходова частина характеристики в міру зносу покришок погіршуються. Детальніше, про те, як впливає знос шини на керованість читайте за посиланням .

Нарізка протектора шини

Багато власників авто дають своїм шинам шанс на друге життя, поглиблюючи протектор методом нарізки. Навколо цієї процедури ходить багато суперечок, читайте далі, щоб дізнатися «Чи можна нарізати протектор» і «Чим це загрожує».

Насправді в процедурі нарізки протектора немає нічого страшного і виробники покришок її дозволяють, але тільки на схилах, на яких це передбачено конструкцією. Визначити чи можна поглибити канавку на протекторі Ваших шин просто - шинні заводи завдають маркування «Regroovable» або букву «U» на боковині, що і є дозволом для продовження життя протектора. У конструкцію вищевказаних скатів спеціально доданий шар гуми, який дозволяє додати поглиблення на полотні. Якщо на Вашій покришці даних символів немає, то виконувати процедуру заборонено - це може привести до руйнування шини в слідстві перегріву або занадто тонкою висоти.

Як робиться нарізка протектора

Щоб нарізати додаткову глибину на протекторі, варто звернутися в спеціальний сервіс або шиномонтаж, який займається цією процедурою. Якщо ж Ви все-таки зважилися зробити це самостійно, використовуйте машинку-регрувер для нарізки протектора наприклад моделі RILLFIT S-146B. Вартість даного пристрою приблизно 600-700 $, тому для одноразової процедури купувати її не зовсім вигідно.