У сочинського етапу «Формули-1» стало на один спонсорський контракт менше. Виробник алюмінію UC Rusal Олега Дерипаски більше не буде спонсорувати «Сочі автодром», розповів «Відомостям» представник металургійної компанії. «Спонсорський контракт [укладений] терміном на один рік минув, було вирішено його не продовжувати», - уточнили в прес-службі UC Rusal. Це підтвердив представник організатора сочинського етапу «Формули-1» АНО «Росгонкі». Від інших коментарів представники обох сторін відмовилися.
У Росії змагання проходить з 2014 р Цього року «Формула-1 ВТБ гран-прі» пройде на «Сочі автодромі» з 27 по 30 вересня. Титульний спонсор перегонів - ВТБ. Розмір внеску «Сочі автодрому» в проведення гонки в 2014 р був $ 60 млн, писали раніше «Известия», в наступні роки платежів російської сторони збільшувався на певний відсоток, прописаний в контракті. C 2017 р внесок повністю оплачують спонсори змагання.
З компаніями-спонсорами полягають різні контракти, розповідав раніше промоутер російського етапу «Формули-1» Сергій Воробйов. Деякі є спонсорами «Формули-1» і володіють маркетинговими правами (наприклад, ВТБ і «Лукойл»). Частина інвесторів - цілорічні партнери «Сочі автодрому», і їх банери можна бачити і на інших змаганнях.
UC Rusal була спонсором сочинських гонок з 2015 р Три роки поспіль компанія укладала договори терміном на рік. UC Rusal цікавило таке співробітництво, оскільки алюміній використовується при виготовленні болідів для полегшення частини деталей, так як це найлегший метал, а сплави з нього можуть додати продукції практично будь-які характеристики, говорив представник компанії. Банери з логотипом UC Rusal були розташовані на вході в олімпійський парк, а також на самому автодромі, в тому числі на трибунах.
Навряд чи спонсорство сочинських гонок було вигідно для UC Rusal, вважає керівник комерційної служби автодрому ADM-Raceway (автодром «Мячково») Ельдар Марченко, такі проекти зовсім прибуткові. У 2017 р у автоспорту пікова частка телеаудиторії 4+ була 0,6%, продовжує експерт, для порівняння: частка РПЛ - близько 3%. Гонки - це нішевий вид спорту, вказує Марченко.
Мова не про матеріальну вигоду, парирує близьке до організаторів змагань людина. «Формула-1» - це в першу чергу місце, де збирається вся бізнес- і політичної еліти, розповідає він. У спонсорів є можливості запрошувати партнерів на змагання, в ложу або на окремі місця - залежить від пакета спонсорства, знає людина, знайомий з умовами спонсорських контрактів. В ході змагань можна обговорити всі майбутні і потенційні угоди в неформальній обстановці, додає близьке до організаторів змагань людина. Гонки спочатку були спортом для багатих людей, а тепер стали і майданчиком переговорів, відзначає він.
До того ж такі, як з UC Rusal, спонсорські контракти коштують недорого, до $ 1 млн, розповідають двоє людей, знайомих з умовами подібних контрактів.
Можливо, справа в санкціях США, під які компанія потрапила 6 квітня, відзначає партнер консалтингової компанії Urus Advisory Олексій Панін. Американським резидентам заборонено вести бізнес з подсанкціоннимі компаніями, а також володіти їх цінними паперами. На нерезидентів США заборона не поширюється, але вони самі можуть потрапити під санкції за суттєві операції з такими компаніями. В результаті продажу UC Rusal сильно впали, констатує Панін. Так, в квітні - червні 2018 р продажу алюмінію впали в порівнянні з I кварталом на 18,9% до 783 000 т. Це також менше на 21,9%, ніж було в II кварталі 2017 Виручка за II квартал 2018 р . склала $ 2,25 млрд, що також менше на 17,9% показника минулого кварталу і на 8,7% - II кварталу 2017 р