Як я писала, іноземцю, який бажає водити машину в Іспанії, слід пам'ятати, що якщо він знаходиться в країні як турист, то може керувати транспортним засобом протягом не більше, ніж 6 місяців з дати в'їзду в країну. Після цього терміну водіння по таким правам заборонено.

Якщо ж іноземець прибув в країну на постійне місце проживання або як турист, але незабаром легалізувався, то він НЕ МАЄ ПРАВО водити Т / С за посвідченням міжнародного зразка. Він зобов'язаний отримати іспанські права. Однак е то стосується не всіх країн, а тільки тих, з ким у Іспанії НЕ укладено угоду про визнання дійсним В / У міжнародного зразка на території Іспанії. Росія до таких країн, звичайно ж, не відноситься. А, значить, росіянам доведеться отримувати іспанські водійські права.

Всім, хто, в силу іспанського законодавства, повинен здавати на права в Іспанії - глибоко і щиро співчуваю. Раджу запастися терпінням і грошима. Не розраховуйте на швидке отримання прав. Цей «казковий» процес займе у вас від 2 місяців до року, а то і більше.

На своєму прикладі я поетапно розповім, як я отримувала права в Іспанії.

Тож почнемо. У Росії я воджу машину з 2008 року, в зв'язку з чим передбачалося, що проблем з отриманням В / У в Валенсії виникнути не повинно. Не тут то було! Однією з безлічі проблем Іспанії є неорганізованість процесу отримання прав. Він значно відрізняється від російського. Ось порівняльна таблиця:

Росія

Іспанія

етапи

2 етапи:

1. навчання (теорія і практика)

2. складання іспиту ( «3 в 1 день»): а. іспит теорія

б. іспит практика: на майданчику (гірка, парковка) і водіння в місті.

4 етапи:

1. вивчення теорії

2. складання іспиту

3. навчання практиці

4. складання іспиту: тільки водіння по місту, ніякої майданчика.

оплата

Одноразова за курс навчання

Поетапна - за теорію, за кожне практичне заняття, за кожен іспит окремо

Термін навчання

2 місяці

Нескінченний, залежить від вас і / або від бажання вашого інструктора

умови навчання

Іспит з теорії та практиці здається тільки після проходження курсу в автошколі

Для складання іспиту з теорії не обов'язково проходити курс навчання в автошколі. Ви можете все самі вивчити вдома і в поліції здати іспит.

Для здачі практичної частини обов'язково пройти курс в автошколі, навіть якщо ви маєте права в іншій країні.

Кількість автошкіл по місту

Я з Твері, тому говорю кількість по Твері: близько 20 (на момент написання статті).

У Валенсії - трохи менше, ніж барів і ресторанів, тобто незліченну кількість.

Ціна питання

У Твері в районі 18-20 тисяч руб. (На момент написання статті)

Не визначена: від 500 євро до 5000 євро і вище. Будете платити «за кожен подих» поки не здасте.

результат

Чи не здали одиниці

здали одиниці

А тепер по порядку. Уявімо, що вам - водій зі стажем з Росії - потрібно здавати на права в Іспанії ...

етапи:

1. Перше, що ви повинні засвоїти в цій «війні» - це те, що в ній немає логіки. Так що доведеться зіграти в «Гру без правил», так як процес отримання прав не контролюється законами, а тому в автошколах твориться повне беззаконня. Довести, що ви не верблюд, буде складно. Так що, приготуйтеся. Закони та норми на цю тему, звичайно, існують, але вони все ні про що і вже точно не на боці учня - розпливчасті формулювання, ніяких чітких критеріїв, все «на розсуд інструктора».

2. ЕТАП 1. Відмінною особливістю отримання В / У в Іспанії є те, що ви можете підготуватися до іспиту з теорії самі без звернення до автошколи. Це називається складання іспиту «por libre», тобто у вільній формі, без прив'язки до автошколі. Як це робиться? Дуже просто. Ви йдете на офіційний сайт по здачі іспиту на водіння, читаєте теорію, вивчаючи багато незнайомих вам на іспанською мовою термінів, намагаєтеся зрозуміти про що мова і тренуєтеся, роблячи тести онлайн і перевіряючи наскільки ви готові до іспиту. Тренуєтеся до тих пір, поки не досягнете потрібного результату. Для проходження тестів потрібно зареєструватися на сайті, інакше вони вам будуть недоступні.

3. Якщо не довіряєте самі собі, можете записатися в автошколу. Тільки не думайте, що там з вами будуть сидіти і, як в Росії, розжовувати теорію. Вас посадять за комп'ютер і ви будете читати теорію і робити тести так само, як вдома. Однак в школі при виникненні питань вам пояснять все, що потрібно (сподіваюся).

4. ЕТАП 2. Підготувавшись до іспиту (у мене це зайняло близько 2-2,5 місяців, однак ви можете підготувати все і за місяць і за тиждень, просто я нікуди не поспішала і вчила у вільний час), ви прямуєте в районне відділення дорожнього руху (Jefatura Provincial de Trafico) за місцем проживання, оплачуєте держмито і записуєтеся на іспит з теорії.

5. Держмито становить близько 93 євро (на 2012 рік) і включає в себе не тільки оплату іспиту з теорії, а й відкриття на ваше ім'я «справи».

6. ЕТАП 3. День іспиту з теорії: ви приходите на іспит (в Валенсії приміщення для його здачі знаходиться в 25 км від міста, в містечку Салер), чекаєте поки вас викличуть і вкажуть куди сісти. Ніяких мобільних бути не повинно. З цим строго - виганяли відразу. Зазвичай в залі знаходиться близько 50 - 70 чоловік і близько 3-5 стежать за порядком. Вам видається тест і у вас є близько 30 хвилин, щоб відповісти на 60 питань. Питань багато, часу мало, а ви нервуєте ... Можете не здати. Якщо я вірно пам'ятаю, можна допустити 2 помилки в тестах для проходження іспиту.

7. Що ж робити, якщо не здали? Це зовсім не біда. У вас всього лише «згоріла» перша спроба. А у вас їх цілих три! Пояснюю. Оплата держмита дає вам право на 3 спроби по здачі всіх іспитів, тобто теорії і практики. Ти можете провалити теорію і здати її з другого (або навіть з третього) рази. Тоді на здачу практики у вас залишиться одна спроба (або нуль). Якщо спроб більше немає, платимо ще раз держмито і знову маємо три спроби. Я з першого разу теорію не здала - перенервувала. Здала з другого, відповідно тільки один шанс здати водіння.

8. Отже, ми пройшли 2 етапи по отриманню В / У: підготувалися будинку і здали теорію. Тепер починається веселощі. Для здачі практичної частини іспиту вам в обов'язковому порядку потрібно записатися в автошколу. Погодьтеся, не логічно, коли водієві зі стажем дозволяють здати теорію в «вільному» режимі і змушують йти в автошколу і «вчитися водити» авто.

9. ЕТАП 4. Вибір автошколи. Порада: ДУЖЕ АКУРАТНО Вибирайте автошколи - ТІЛЬКИ ПО РАДІ ЗНАЙОМИХ І ДРУЗІВ. Заняття це не дуже приємне. По-перше, тому що цим школам рахунком немає і не знаєш куди йти, яка краще, лояльніше і дешевше. По-друге, в будь-якій школі потрібно платити так звану «матрикул» (в перекладі з іспанського - номерний знак машини, список, реєстр, а також запис у будь-який заклад (наприклад, щоб вас або ваших дітей допустили до школи, дитсадок, спортзал і т.д.)). Матрикула в кожній автошколі своя - десь 50 євро, десь 100 євро. Звичайно ж, шукаємо що подешевше, так як ця сума нічим не виправдана: платите за те, щоб вас прийняли в автошколу - надали вам таку честь. Я вибрала школу, де проходила акція - матрикула 0 євро! На ділі виявилося 15 євро.

10. Отже, вибрали школу. Відразу забудьте, що вмієте водити і що у вас вже стаж, скажімо, 10 років. У школі це нікого не цікавить. Будете здавати іспит до тих пір, поки ваш інструктор не вирішить, що ви вмієте водити.

11. Записалося в школу. Починаємо платити. І платити, і платити і ще раз платити. Вартість практичних занять в кожній школі різна. В середньому 25-30 євро за 45 хвилин, при цьому вам скажуть, що в школі проводяться тільки парні заняття, так як 45 хв. мало. Відповідно, одне заняття на 90 хв вам обійдеться в 50-60 євро. Вам запропонують купити бонус - 10 занять по 45 хвилин, що в реальності тільки 5 - за ціною трохи нижче, ніж якщо платити без бонусу.

12. Теоретично не існує мінімальної кількості практичних занять, які ви повинні пройти в автошколі, на практиці ж передбачається хоча б 2-3 заняття. Не думайте, що, сказавши інструкторові, що ви - водій зі стажем і що вам досить пари занять і можна йти на іспит, допоможе вам заощадити гроші і час. Інструктор вас послухає і подумає: «Ну да, як же, водити він вміє. Я буду вирішувати, вмієш ти водити чи ні ». Так що беріть бонус на 10 занять відразу, а то і два.

13. ЕТАП 5. Починаємо займатися. Головне правило: якщо ви добре водите - це не означає, що інструктор вважає також. Він буде шукати тисячу приводів того, що ви робите не так. Нога не там, руки не там, дивіться не туди. На мій коментар, що я вожу так, як вожу вже багато років, була відповідь - «Значит не здаси, в Іспанії водять по-іншому». Скажу по секрету - в Іспанії водять так само, як і всюди.

14. Заняття зазвичай проходять в зонах зі здачі іспиту. У Валенсії їх 9 і вони розташовані далеко один від одного, деякі поза містом, куди тільки 30 хвилин їхати. Саме тому заняття в 45 хвилин недостатньо. Так що як мінімум 9 занять (одна зона за заняття), тобто 18 занять по 45 хвилин, вам забезпечені. А це вже 2 бонуси по 10 занять. Як ви розумієте, інструктор не буде намагатися показати вам все зони за оплачені вами по бонусу 10 занять. У зв'язку з чим мною був придбаний другий бонус ще на 10 занять. Зони мають свої складності і інструктор розповість про них, якщо захоче ...

15. Ви, до речі, вважаєте, скільки я вже витратила на навчання? Держмито 93 євро + матрикула 15 євро + 270 євро Х 2 (бонуси) = 648 євро. За підсумками: у мене здана теорія (витрачено 2 спроби) і я провела 20 занять з водіння, що на практиці 10 занять по 90 хвилин.

16. Коли ви вирішили, що готові до іспиту, ви записуєтеся на певний день для здачі. При цьому інструктор не має права не допустити вас до іспиту, однак, може залишити позначку у вашій справі «Не вважаю цього учня готовим». Цей запис побачить екзаменатор.

17. Оплачуємо окремо держмито за іспит з практики - 30 євро - так би мовити, за те, що неспокій поліцейського, і він повинен витрачати свої дорогоцінні хвилини під час оплачуваного робочого дня і йти приймати у нас іспит.

18. ЕТАП 6. День іспиту з водіння. Час і зона іспиту визначаються відділенням поліції, яке приймає іспит, і стають відомі за добу-дві до іспиту. Обов'язково залиште одне заняття невикористаним перед здачею іспиту. Ви використовуєте його, коли стане відома зона вашого іспиту. На цьому занятті інструктор скаже вам куди і о котрій годині прийти на іспит і ще раз нагадає нюанси ПДР даної зони.

Максимум 4 людини від автошколи на одному іспиті. Якщо учнів троє, то все їдуть в одній машині весь іспит і змінюються. Якщо четверо, то тоді спочатку їдуть 2, інші чекають на вулиці, потім змінюються.

19. Час здачі може бути і в 8 ранку, і о першій годині дня. Інструктор вирішує хто в якому порядку буде здавати іспит. Якщо він до вас добре ставиться - поставить вас першим - адже за день до іспиту ви провели заняття в зоні початку проведення іспиту, і інструктор розповів вам передбачуваний маршрут на іспиті.

20. Справа в тому, що першого іспиту завжди легше, він їде туди, куди скаже екзаменатор, але маршрут вибирає сам. Мається на увазі, що екзаменатор говорить: «Відвези мене туди-то» (наприклад, до Міста Науки) і учень сам вирішує, як він туди доїде. Маршрут до кожного пункту (в кожній зоні іспиту кілька пунктів призначення) ви вивчите на останньому занятті. Всі інші учні їдуть туди, куди говорить екзаменатор, вже не до пункту призначення, а просто по місту. Останньому завжди важче - він ніколи не знає в якому місці почне здачу і де закінчить. Початок іспиту в одній зоні не означає його закінчення в тій же зоні.

21. Іспит триває близько 30 хвилин. Чіткого часу немає - будете їздити поки не доведете екзаменатора, що ви впевнений водій, знаєте дорожні знаки, розмітки дороги і ПДР, поступаєтеся дорогу пішоходу, навіть якщо той не збирається її переходити, вмієте паркуватися і знаєте, де можна зробити зупинку ... ну, або поки не помилитеся. Можна все зробити за 15 хвилин, а можна за 40.

22. На мій превеликий подив, здача іспиту залежить від інструктора і зовсім не від екзаменатора. Як так? Та дуже просто. Якщо інструктор вирішив, що недостатньо здер з вас грошей, то він знайде привід, щоб натиснути на педаль гальма - зазвучить гудок, який вказує, що інструктор змушений був втрутитися в процес водіння, (що означає, що ви створили небезпечну ситуацію на дорозі) - і Усе! на перездачу.

Так у мене виникло 3 рази. Перший раз - я не побачила знака «поступися дорогою» на асфальті - дивилася тільки на знаки на стовпах. Моя вина - питань немає. Другий і третій раз, гудок гальма пролунав, коли світлофор змінив колір на червоний, а я вже давно була в русі. Тут я була категорично не згодна з інструктором. За всіма ПДР маневр потрібно закінчити - не можна зупинитися посередині повороту або на пішохідному переході. В одному випадку інструктор зупинив автомобіль на пішохідному переході, в іншому - на повороті так, що я заважала руху. У двох цих випадках екзаменатор навіть не зрозумів, що сталося і чому інструктор мене зупинив, але розбиратися не став - сигнал екстреного гальмування пролунав - питання закрите. Сперечатися марно. на перездачу

23. Перескладання вдруге допускається тільки через 2 тижні. Втретє - через 3, і так по наростаючій. Так що не мрійте записатися на наступний за рахунком іспит потім не здачі свого. Наступний може бути через 2 дня, вам же доведеться чекати 2 тижні. Ви можете спробувати не брати практичні заняття потім не здачі, але моя вам порада - парочку занять взяти варто - хоча б перед іспитом, коли відома зона.

24. Як тільки я зрозуміла «принцип» роботи інструктора після першою не здачі, я звернулася зі скаргою в школу і проханням поміняти інструктора. Поміняли, але ситуація не змінилася. Ставлення у всіх однакове, по крайней мере, в тій школі.

25. Ви пам'ятаєте, що у мене була тільки одна спроба здачі, так як 2 інші я витратила на здачу іспиту з теорії? А що це означає? Правильно - знову платити. 93 євро держмито за відкриття нової справи, 50 євро -автошколе за переробку документів (іншими словами за те що вони підуть і заплатять за мене держмито і представлять документи - то, що я зробила перший раз сама. Будучи прив'язаною до школи, це робить автошкола - вам цього зробити не дадуть), плюс від 30 євро до 90 євро (в залежності від того, скільки разів здавати будете) держмито за іспит. Разом, 173 євро (без занять) і плюс Х євро за заняття.

26. Отже, все оплатила, взяла ще 4 заняття і на іспит. У мене 3 спроби. Перша і друга спроба - не здала! 5 років стажу і знову не здала. Як дивно! Записуюсь на наступний іспит. Знову не здала. Інструктор явно був незадоволений тим, скільки він на мені заробив, а тому вирішив, що я не вмію водити.

27. Загалом, моє терпіння лопнуло. Було ясно, що в цій школі я буду здавати роками. Треба міняти школу. Члени сім'ї порадили ту, де самі вчилися багато років назад. Пішла туди. І, о диво! Зустріла двох учнів, які втекли з тієї ж школи, що і я, та ще й в той же день! У одного за плечима 7 (!) Спроб здати практику, а у другого 5.

У процесі спілкування з керівництвом нової автошколи з'ясувалося, що з мого минулого школи народ біжить уже давно. Була одна дівчина, яка залишила в то й школі 5000 євро, провчилася близько 2 років і так і не здала на права! Ви можете собі уявити? Не може людина бути таким тупим, щоб не навчитися водити машину за 2 роки. З'ясувалося, що моя стара школа працює за принципом «учень - лох». Вона знаходиться в зоні університетів. У неї натовпами йдуть студенти, які часто не можуть зрозуміти чому не здають, в зв'язку з чим платять, платять, і платять - поки батьки не почнуть розбиратися в чому справа і не переведуть дитину в іншу автошколу.

28. Нова школа виявилася вкрай популярною і на дуже хорошому рахунку. Велика частина її учнів - втекли з інших шкіл. У школи непоказні вивіска і приміщення, ніякої реклами, ніяких «гарячих» пропозицій. При цьому школа забита і немає вільних місць.

Поспілкувавшись з людьми, зіткнулася з ситуаціями настільки абсурдними, що не могла повірити своїм вухам: Хлопець з України - 10 років має права, не здав 7 разів, весь цей час водить машину по Валенсії без прав. Жінка з Росії, не здала 9 раз (!), Більше двох років отримує права, весь цей час водить машину по Валенсії без прав. Ви ж розумієте, що ситуація на межі маразму. Як людина, яка їздить по Валенсії не здав 9 разів? Не вміє водити? Або допомагають не здати?

29. У новій школі матрикул я не платила - з тих, хто переходить з інших шкіл її не беруть в знак подяки переходу саме до них. Новий інструктор сказав, що йому потрібно подивитися, як я воджу і вирішити коли йти на іспит. Подивився. Запитав, як я примудрилася не скласти з моїм рівнем водіння. Сказав, що заняття мені не потрібні і можу йти на іспит. Ось вам і різниця між двома автошколами. Одна живе за рахунок 5 учнів, які систематично не здають, а друга - за рахунок великого потоку учнів, який здавши, радять школу всім іншим.

30. Іспит здала без проблем. Ставлення інструктора Було видно неозброєнім оком. ВІН ні разу не натіснув педаль гальма, даже коли ситуация дуже и дуже це допускала. Коли екзаменатор решил, что один вчений не здав, інструктор з ним сперечався до останнього. Даже вместе с учнем написавши у відділення полиции Скаргу на екзаменатора. Як вам таке ставлення до роботи і до людей?

31. Після здачі іспиту, я теж написала скаргу на попередню автошколу. Відіслала її в школу, поліцію і в «Росспоживнагляд» (по російськи) за фактом непрофесіоналізму і шахрайства з боку автошколи. Як ви розумієте, особливо нічого не добилася. Але всім кому могла, розповіла про ситуацію і не радила звертатися в ту школу. І вам теж не раджу. Автошкола називається «Clase». Хорошу школу називати не буду - якщо кому цікаво - напишу особисто.

32. ЕТАП 7. Після здачі іспиту через кілька днів ви отримуєте права і «знак» новачка - біла літера «L» на зеленому тлі. Права виглядають так:

Отримання водійських прав в Іспанії. права Іспанії

Зворотній БІК:

Отримання водійських прав в Іспанії. Права в Іспанії

А ось знак «новачка»:

Отримання водійських прав в Іспанії. Обмін прав.

Табличку потрібно приклеїти на заднє скло і їздити з нею рік. Мене вистачило на пару тижнів. Постійне підрізання, обгони і т.д. - ставлять в небезпеку моє життя, як водія, набагато частіше, ніж якщо у мене немає цього знака. Головне, щоб поліція не спіймала, хоча, не впевнена, що їм це важливо.

Отримання водійських прав в Іспанії.

висновки:

• На отримання прав я витратила 5 місяців і близько 1500 євро. Це з урахуванням того, що у мене стаж водіння на той момент був 5 років.

• У багатьох автошколах інструктори не зацікавлені у вашій здачі. Чому? Та тому що ви їх хліб. Їх зарплата не стабільна, вона залежить від кількості занять, що проводяться з учнями. Чим більше занять, тим більше дохід. Інструктори будуть підлаштовувати ситуацію на іспиті «під себе» скільки завгодно, замість того, щоб допомогти здати. Вони не несуть відповідальності за вашу 10-ту нездачу.

• Ви можете подумати, що той факт, що я перездавала 3 рази може говорити про те, що я така недолуга і це ще не означає, що школа погана. На це відповім фактами. На трьох іспитах, що у мене було, не здали водіння 8 осіб з 10. Перший раз - з 3 чоловік здав один, другий раз - з 4-х здав один і втретє - з 3-х не здав ніхто. При цьому багато хто йшов по другому-третьому разу на іспит. Питання: Невже у відділення поліції не виникає сумнівів в ефективності викладання в цій школі? Відповідь: Це не вигідно нікому - одні отримують гроші за кожне заняття, другі - за кожен іспит. Час йде, гроші капають.

• Найстрашніше в усьому цьому те, що за автошколами немає контролю з боку держави. Вони не борються за кращі результати. Не важливо, скільки людина провалює іспит. Статистика гірших / кращих шкіл не ведеться, а, значить, і нема чого намагатися бути кращим і дозволяти учням здавати з першого разу.
• Найпоширеніший випадок не здачі - швидка зміна сигналу світлофора і невірно обране місце для зупинки (або парковки), рідше - недотримання дорожнього знака.

До речі, що стосується обміну прав для громадян України, то там все просто - йдете в поліцію зі своїми права і паспортом і подаєте документи. Подробиць не знаю, якщо хто обмінював з читачів статті - діліться інформацією в коментарях.

Ось така історія. Сподіваюся, вона вам допоможе при необхідності отримувати водійські права в Іспанії або хоча б в Валенсії.

Такоже читайте:

Нюанси ПДР. Поради іноземцям.

Купити машину в Іспанії. Правила вдалої покупки.

Авторські права на статтю належать керівнику компанії «ІСПАНІЯ ІНВЕСТ» і автору тексту - Лепшина Ганні. Копіювання статті на інші сайти без узгодження з автором категорично заборонено.