- Інтер'єр: прості матеріали, багато місця
- Оснащення: гарне навіть «в базі»
- Двигун і ціни: від 12 990 євро
- висновок
Lada намагається збільшити свою частку на німецькому ринку і починає продажі універсала Vesta з позашляховим дизайном. Всі подробиці в нашому тесті!
Російська автомобільна марка Lada користується в Німеччині не найкращою славою: застаріла техніка, дивний дизайн ... Однак за допомогою Vesta SW Cross росіяни хочуть зробити справжній прорив. У 2012 році концерн Renault-Nissan отримав контрольний пакет акцій російського підприємства і почав оновлення лінійки моделей. Перший видимий результат: влітку 2017 року на нашому ринку з'явився сучасний седан Vesta. А тепер на сцену виходять універсал Vesta SW і його псевдовнедорожний версія SW Cross зі збільшеним дорожнім просвітом.
Пластиковий декор Vesta SW Cross натякає на позашляхові здібності
Vesta побудована на власній платформі «АвтоВАЗу», що включає двигун і трансмісію російської розробки. Довжина кузова - 4,41 метра. Характерні деталі дизайну - обриси літери «Х» в передній частині і на боках. В цілому універсал Vesta виглядає дійсно свіжо.
Інтер'єр: прості матеріали, багато місця
Сучасний дизайн, скромні матеріали - так можна охарактеризувати салон Lada Vesta. За враженнями від якості обробки модель порівнянна з автомобілями Dacia. Матеріали можна вважати практичними, добротними і навіть цілком приємними на вигляд. Звичайно, високими технологіями тут не пахне - в салоні домінують аналогові шкали і класичні кнопки.
Всередині достатньо місця, а якість інтер'єру на рівні моделей Dacia
Центральний тунель з невеликою нішею злегка хитається, а сидіння вийшли по-справжньому безформними. Ще один недолік: підстаканники на центральному тунелі зроблені настільки дрібними, що не можуть чітко зафіксувати навіть невелику пляшку.
На водійському місці простору досить, рульову колонку можна регулювати по висоті і вильоту. На задньому ряду місця вистачить навіть високому дорослому. Однак заднім підголівникам не вистачає діапазону регулювання по висоті, тому у високих пасажирів виникнуть труднощі.
В багажне відділення поміщається 480 літрів поклажі при завантаженні «під скло» (зі складеними сидіннями - мінімум 825 літрів). Добре продумані і обидва фальшпідлоги, які можна вийняти окремо.
Оснащення: гарне навіть «в базі»
На жаль, у Лади досить бідний набір систем безпеки: чотири подушки (як у Dacia Sandero), ABS, ESP і система допомоги при екстреному гальмуванні - ось і все, отримати більше не можна навіть за доплату. Зате вже в базове оснащення входять кондиціонер, мультимедійна система з підтримкою Bluetooth, круїз-контроль, дзеркала з електрорегулюванням, датчики дощу і світла, центральний замок, парктронік, підігрів передніх сидінь і охолоджуваний бардачок.
Уже в базовій версії на автомобіль встановлюється мультимедійна система з підтримкою підключення по Bluetooth
У наступній за рангом комплектації «Стандарт» додаються 16-дюймові диски, підлокітники спереду і ззаду і забарвлення «металік». Що стоїть на щабель вище версія «Комфорт» оснащується ще і камерою заднього виду, навігаційною системою і стеклами з легкої тонуванням. Нарешті, в комплектації «Люкс» отримуєш лобове скло з підігрівом, клімат-контроль, а також роз'єми USB і підігрів заднього дивана.
У SW Cross роль мінімальній комплектації грає «Стандарт», причому з 17-дюймовими дисками.
Двигун і ціни: від 12 990 євро
У Німеччині Lada пропонує для всіх версій моделі тільки один двигун - 1,6-літровий бензиновий агрегат, що розвиває 106 к.с. потужності і 148 Нм крутного моменту. Вибрати можна тільки трансмісію: 5-ступінчасту "механіку" або - за доплату в 700 євро - 5-ступінчастий «робот» (він доступний тільки в комплектації «Люкс»). З обома трансмісіями автомобіль здатний набирати 180 км / год, а витрата палива становить 6,5-6,9 літра. До речі, за 2900 євро на машину можна встановити газобалонне обладнання.
Покупцям запропонований вибір між механічною коробкою і «роботом»
Ціни на базовий універсал Vesta SW починаються з позначки 12 990 євро, однак такий автомобіль можна отримати тільки в білому «Льодовиковий» кольорі. Версія «Стандарт» коштує від 14 990 євро, комплектація «Комфорт» - від 15 950 євро. Ну а хто хоче дозволити собі повну «розкіш», повинен бути готовим викласти 16 250 євро.
Що ж до Vesta SW Cross, то версія «Стандарт» оцінюється в 15 990 євро, трохи краще упакований «Комфорт» - в 16 950 євро, а повний «Люкс» пропонується за 17 290 евро. Загалом, Cross у всіх комплектаціях майже на 1000 євро дорожче звичайного універсала.
На обидві версії Lada надає п'ять років гарантії: три роки стандартної гарантії і два роки додаткової (не відноситься до базової комплектації).
висновок
У бюджетному сегменті Vesta SW і SW Cross - цікаві альтернативи своїм однокласникам. На користь моделей Lada кажуть дійсно приваблива ціна і багате оснащення. Однак чекати чудес, звичайно, не доводиться.
Чи не «ведіться» на базову комплектацію: такий автомобіль пропонується тільки в одному кольорі і з гарантією лише на три роки. Гідна Vesta в кузові універсал обійдеться в суму від 14 990 євро.
У будь-якому випадку у новій моделі є хороші шанси на успіх. Звичайно, в разі, якщо вона позбудеться від негативного іміджу марки, а в країні з'явиться розгалужена мережа дилерів.