string (10) "error stat"
Вентилятор відповідає за підвищення інтенсивності охолодження робочої рідини в радіаторі. Існують кілька приводів вентилятора радіатора кондиціонера . Мова йде:
- Про механічному приводі.
- Про електричному приводі.
- І гідравлічному варіанті приводного пристрою.
Коротко про кожного з них.
Механічний привід - це з'єднання на постійній основі з колінчастим валом силового агрегату. Електричний привід являє собою керований електродвигун. Гідравлічний привід - це гідравлічна муфта.
З цих варіацій найбільшу популярність завоював привід вентилятора на електричному керуванні. Саме він забезпечує найбільший спектр можливостей регулювання.
До стандартних елементів системи управління регулюванням можна віднести t0 датчик СО (системи охолодження) робочої рідини, ЕБУ (електронний блок управління), інші виконавчі пристрої.
Якщо вентилятор радіатора автомобільного кондиціонера виходить з ладу, то це загрожує перегріву системи.
Ознаки хвороби вентиляції
Перш ніж говорити про можливі технічні хворобах вентиляції необхідно розуміти, що вентилятор охолодження радіатора кондиціонера створює примусовий потік повітря необхідний для всієї системи кондиціонування. Від того з якою швидкістю обертаються лопаті вентилятора багато в чому залежить термін експлуатації агрегату.
Коли неможливо запустити вентилятор слід з'ясувати причину, по якій відсутній охолодження. Можливо, з ладу вийшов агрегат. Він розташовується попереду або позаду радіатора.
Часто причиною несправності служить блок опору. При нестандартної ситуації слід приділити увагу регулятору швидкості обертання.
Найбільш поширеними вважаються три види поломки:
- Вентилятор не працює при прогріванні силового агрегату.
- Вентилятор не вимикається: працює постійно.
- Відбувається передчасне включення вентилятора.
Фахівці рекомендують бити тривогу в першому випадку, коли вентилятор не працює. Так як в цій ситуації велика ймовірність перегрівання мотора з ладу. Найчастіше підводять ланцюга харчування і t0 датчик. Рідко виходить з ладу електричний двигун. З'ясувати справжній стан справ можна таким чином.
- Продзвонити ланцюг, використовуючи пробник або тестер.
- Підключити вентилятор безпосередньо, використовуючи акумуляторну батарею. При запуску вентилятора від АКБ можна стверджувати, що справа в проводці або в температурному датчику.
- Якщо з ними все в порядку, залишається єдиний варіант: електродвигун. В даному випадку потрібно відключити і замкнути дроти, що сполучають t0 датчик. Якщо вентилятор почав рухатися, отже, буде потрібно заміна самого датчика.
Майстри СТО в роботі в основному користуються спеціальними приладами та комп'ютерами (мова йде про перевірку машин, з електронним управлінням). Прилад завжди визначить несправність, і видасть код помилки.
Постійна робота вентилятора також може бути пов'язана з температурним датчиком охолоджуючої рідини . Нерідко причиною поломки служить залипання контактів або заклинювання термостата.
При передчасному включенні причиною нестабільної роботи вентилятора може стати все той же температурний датчик.
Профілактика, профілактика і ще раз профілактика
Ми, сідаючи за кермо свого автомобіля, хочемо, як всі нормальні люди, дихати очищеним і свіжим повітрям. Для стабільної роботи кондиціонера потрібно регулярна профілактика.
Роботи можна провести самостійно. Але краще звернутися до фахівців сервісного центру. Майстри з використанням спеціального обладнання виконають необхідні роботи. Визначать несправність і усунуть поломку.
Ремонт радіатора кондиціонера не займає багато часу. Тут важливо вчасно звернутися до фахівців.
На закінчення
Турбота про блоках і агрегатах автомобіля обов'язок власника транспортного засобу. Знання причин нестабільної роботи вентилятора радіатора і своєчасне звернення на СТО допоможе уникнути серйозного ремонту. А значить, в дорозі ви зможете дихати чистим повітрям, удачі.