1. Види датчиків охолоджуючої рідини
2. Ознаки несправності ДТОЖ
3. причини збоїв
4. Як продіагностувати ДТОЖ?
5. заміна ДТОЖ

Мотор машини є її серцем. Завдяки йому відбувається функціонування безлічі систем і процесів, що дозволяють нам не просто пересуватися з точки А в точку Б, але і робити це максимально комфортно і безпечно. Важливим параметром в роботі двигуна є його температура. При її підвищенні відбувається кипіння і вихід з ладу, що досить складно і витратно в плані ремонту. Щоб такого не сталося, повсюдно застосовується охолоджуюча рідина, температуру якої відстежує спеціальний датчик.

Крім своєї основної функції по охолодженню мотора, холодоагент також охороняє його частини від корозії, а саму систему від засмічень.

Датчик температури охолоджуючої рідини допомагає власникові авто вчасно розпізнати перегрів мотора і усунути його причини, щоб уникнути більш серйозних наслідків даної несправності. Постійний контроль не дає мотору перегрітися, що не тільки забезпечує оптимальні умови роботи системи, але і економить пальне, витрата якого значно зростає, якщо температура движка не відповідає робочим нормам.

При несправності датчик температури охолоджуючої рідини здатний привести до поломки двигуна, що може призвести до різного роду неприємними наслідками - корозія складових двигуна через перегрів, перевитрата палива і багато інших.

Види датчиків охолоджуючої рідини

1. Магнітний. Складається з якоря і двох котушок. До якоря підключені стрілка шкали на приладовій панелі автомобіля. Одна з котушок підключається до кабелю до мінливих показниками опору, а друга до автомобільної мережі.
2. Біметалічний. Складається з поєднання двох елементів з металів з різним показником температурного опору. Під впливом нагрівання відбувається розширення, яке приводить в дію прилад на панелі.
3. Напівпровідниковий. Найбільш поширений тип датчика, ніж біметалічний. Принцип роботи приладу заснований на зниженні опору при нагріванні.
4. Капілярний. На сьогоднішній день практично не використовується, так як вважається застарілим і не найзручнішим видом ДТОЖ. Являє собою капсулу, наповнену субстанцією з низькою температурою закипання. При прогріванні мотора холодоагент починає кипіти, що призводить до підвищення тиску в системі детектора, в результаті впливу якого починається переміщення стрілки індикатора.

Де знаходиться датчик температури на ВАЗ 2114?

Для правильної роботи, що забезпечує збір і передачу оптимально очних показників, ДТОЖ повинен бути розташований в безпосередньому контакті з вимірюваним середовищем, тобто - бути зануреним в охолоджуючу рідину.

Розглянемо термодатчик на прикладі одного з автомобілів модельного ряду Лада.

Система охолодження машин ВАЗ являє собою комплекс з наступних частин:

• радіатори опалення та охолодження;
• вентилятор;
• насос;
• розширювальний бачок;
• датчик температури ОЖ.

Прилад вимірювання, що знаходиться між термостатом і головкою блоку циліндрів, складається з резистора і підключений до блоку управління двома проводами.

Визначення рівня нагрівання грунтується на величині опору, який росте або знижується в залежності від температури ОЖ.

Важливо! Температурний детектор на ВАЗ 2114 розташований не на радіаторі, що характерно для інших моделей ВАЗів, а на блоці двигуна.

Грунтуючись на даних, які передає термодатчик, система управління може регулювати такі моменти в роботі автомобіля:

1. збагачення або збіднення пального (в залежності від температури мотора - чим нижче показники тепла, тим менше збагачується паливо і тим більша його кількість потрібно);
2. виставлення випередження запалювання з метою зменшення газоутворення вихлопу;
3. коригування циркуляції газів при прогріванні транспортного засобу;
4. контроль за роботою вентилятора, блокуванням роздавальної коробки і продувкою системи.

Ознаки несправності ДТОЖ

Є кілька моментів, які допоможуть автовласникові ВАЗа визначити вихід з ладу термодатчика ОЖ;

1. некоректні свідчення датчика (високі дані при гарячому моторі, або навпаки);
2. утруднений запуск двигуна, незалежно від температури за бортом;
3. складності з зупинкою гарячого двигуна на холостих обертах;
4. значний перевитрата пального;
5. перегрів двигуна, який може супроводжуватися задимленням з-під капота;
6. включення вентилятора для холодного двигуна;
7. нехарактерний колір вихлопу.

причини збоїв

Вищеописані несправності можуть бути наслідком різного роду факторів. Перш ніж грішити на термодетектора, варто перевірити ще пару нюансів:

1. рівень охолоджувальної рідини і її якість (можливо, вона вже відпрацювала свій термін і потребує заміни);
2. несправні вентилятори;
3. відсутній контакт з приладом (порушена ізоляція, або просто розрив у ланцюгу).

Якщо всі попередні показники в нормі, значить необхідно перевірити сам аналізатор і, в разі виходу його з ладу, замінити на новий, так як ремонту він не підлягає.

Як продіагностувати ДТОЖ?

Насамперед, запускається двигун і проглядається поведінку шкали вимірювання, спираючись на яке можна з'ясувати несправність.

У разі максимальних показників при холодному двигуні необхідно від'єднати контакти і подивитися на те, що вийшло:

• показання впали - потрібно міняти прилад;
• не відбулося ніяких змін - необхідно перевірити контакти, що йдуть до вимірника.

Якщо при стабільному прогріванні стрілка поводиться неадекватно, варто звернути увагу на запобіжники.

Інший спосіб діагностики - використання мультиметра (комбінований вимірювальний прилад, який може виконувати функції омметра, вольтметра і амперметра) в комбінації з жароміцних термометром.

Мультиметр ставимо в режим омметра, закріплюємо його контакти до датчика, який занурюємо в ємність з охолоджувачем. Починаємо підігрівати рідину і порівнюємо показання приладу з таблицею відповідностей.

Для прикладу можна навести кілька чисел - при температурі в 30 градусів показання мультиметра складуть від 1350 до 1880 Ом, а при 110 градусах Цельсія - близько ста.

заміна ДТОЖ

При несправності шуканого датчика для його заміни необхідно зробити наступні маніпуляції:

№ Корисна інформація 1 остудити мотор, якщо він працював 2 відключити акумулятор 3 зняти захист і відкрутити кріплення радіатора 4 перевести регулятор грубки в положенні максимального нагріву 5 акуратно відкрутити кришку і злити рідину з радіатора і двигуна (потрібно робити це дуже обережно, щоб не залити генератор ) 6 зняти захист датчика 7 демонтувати його 8 встановити новий 9 провести вищеописані маніпуляції в зворотному порядку

Вся вищеописана інформація може бути застосована і в разі автомобіля ВАЗ 2115, так як його системи практично ідентичні чотирнадцятої моделі.

Вимірювач температури на ВАЗ 2110 можна застосовувати до систем автомобілів 2111 і 2112. При заміні важливо дотримуватися маркування приладу, щоб не придбати невідповідну модель.

Необхідні дії аналогічні попередньому алгоритму - знеструмити акумуляторну батарею, злити охолоджувач до рівня детектора, зняти корпус повітряного фільтра і дроти датчика, викрутити його і замінити новим.

Датчик температури ВАЗ 2110 розташований в патрубку на голівці блоку циліндрів.

не включається вентилятор радіатора ВАЗ 2114 ч1