Будівельні машини і устаткування, довідник
До атегорія:
Машиністу мостового крана
П ублікація:
Прилади та пристрої безпеки кінцеві вимикачі
Ч ітать далі:
Для автоматичного відключення від електричної мережі приводного двигуна механізму підйому вантажу при підході підвіски крюка до головних балок моста, а також при підході до кінцевих упорів крана або вантажного візка при швидкості пересування більше 32-м / хв на мостових електричних кранах передбачена установка кінцевих вимикачів. Після зупинки механізму кінцевий вимикач не повинен перешкоджати руху механізму в зворотному напрямку.
Кінцевий вимикач представляє собою електричний апарат з контактами, при розмиканні яких розривається ланцюг живлення приводного двигуна механізму і приводу гальма. Розрив ланцюга може здійснюватися безпосередньо контактами вимикача або контактами проміжних реле. У мостових електричних кранах застосовують важільні і шпиндельні кінцеві вимикачі. Важільні вимикачі зазвичай служать для обмеження пересування в одну сторону. Такий вимикач спрацьовує при зіткненні важеля вимикача з нерухомим упором. Крім обмеження пересування кранових механізмів Еги вимикачі використовують також для відключення струмоведучих троллеев при виході обслуговуючого персоналу на галереї, сходи і площадки обслуговування крана. Такі ж вимикачі служать для блокування дверей кабіни управління крана, яка не допускає включення механізмів при відкритих дверях.
Шпиндельні вимикачі призначені для обмеження пересування механізму в обох напрямках «Вперед» і «Назад». У мостових електричних кранах такі вимикачі застосовують в основному для обмеження висоти підйому вантажозахоплювального пристрою.
Залежно від потужності приводного двигуна механізму кінцеві вимикачі можуть бути встановлені безпосередньо в силовому ланцюзі живлення двигуна або ланцюга керування. Мостові електричні крани в основному забезпечені вимикачами, знеструмлюємо котушки головного або реверсивного контактора ланцюга управління крановими механізмами. У цьому випадку одночасно з відключенням приводного двигуна механізму знеструмлюється привід гальма, що забезпечує своєчасне гальмування механізму.
Мостові електричні крани вітчизняного виробництва обладнані важільними кінцевими вимикачами типів КУ, НВ, В і ВК. Вимикачі типу КУ забезпечують розмикання або замикання електричного кола. Замикання електричного кола при відключенні приводного двигуна механізму згідно з Правилами допускається тільки для приладів сигналізації та управління. Вимикач КУ має литий корпус (рис. 89, а), в якому на валу (рис. 89, б) закріплені кулачкові шайби. З шайбами взаємодіє ролик важеля. Ролик постійно підібганий до шайб зусиллям пружини. На важелі встановлена перемичка, яка замикає при впливі шайб на ролик контакти електричного кола управління двигуном механізму крана. При такому виконанні вимикач КУ працює на замикання електричного кола. При використанні його для розмикання електричного кола ролик встановлюють на вісь, а пружину переносять в стан Н.З. Фіксатор і подпружиненная собачка служать для повернення приводного важеля вимикача КУ-701 в початкове положення, а у вимикачів КУ-704 і КУ-706 - для фіксації положення вала. У конструкції вимикача КУ-703 фіксатор і собачка відсутні. Приводні важелі вимикачів можуть встановлюватися в різні положення (рис. 90).
Мал. 88. дискові-колодкового гальма
Мал. 89. Кінцевий вимикач типу КУГ
а - вимикач в зборі; б - кінематична схема
Мал. 90. Положення важелів щодо корпусу вимикачів:
а - КУ-701; б - КУ-704; а - КУ-703; г - КУ-706
Кінцеві вимикачі типу КУ-703 застосовують на механізмах підйому вантажу. Вони спрацьовують при підході вантажний підвіски в крайнє верхнє положення. Вимикачі типів КУ-701, КУ-704 і КУ-706 встановлюють на механізмах пересування кранів. Вони спрацьовують при впливі на їх приводні важелі лінійки або спеціального упору, закріплених на підкранових коліях.
Для електричних ланцюгів з силою струму до 6 А застосовують вимикачі типу ВК. Ці вимикачі мають один замикає контакт (ВК-Ю1), один розмикаючими (ВК-1Ю) або два різних (ВК-1П і ВК-211) контакту. На основі вимикачів КУ випускають ножні вимикали і перемикачі типу НВ з приводом від педалі, що має пристрій для самоповернення в нульове положення.
Шпиндельні кінцеві вимикачі випускають в основному в двох виконаннях. У першому виконанні на ходовому гвинті (рис. 91), пов'язаних з будь-яким валом механізму через зубчасту або ланцюгову передачу, встановлена гайка. При обертанні гвинта гайка переміщається і в кінцевих положеннях своїм повідцем вимикає контакти. Перемикання контактів відповідає граничним (верхньому і нижньому) положенням вантажний підвіски. Гайка перериває ланцюг контактора ланцюга управління механізмом незалежно від положення рукоятки контролера при підході підвіски до крайнього положення. При цьому при перекладі контролера в положення, показане пунктирними лініями, забезпечується включення контактора для руху механізму в зворотному напрямку.
Мал. 91. Кінематична схема шпиндельного кінцевого вимикача
У вітчизняних вимикачах типу ВУ довгий шпиндельний вал замінений коротким валом з кулачковими шайбами. У цьому вимикачі шайба (рис. 92) закріплена на осі черв'ячного редуктора, вал якого пов'язаний з одним з валів, що обертаються кранового механізму. На шайбі встановлені замикає і розмикає кулачки. Контакти нерухомі і замикаються рухливими контактами, закріпленими на ізольованому важелі, який повертається щодо осі. Пружина не дозволяє замкнути контакти до впливу кулачка або на ролик. У включеному стані вимикач утримується засувкою, встановленої на осі. Засувка притиснута до важеля зусиллям пружини. Ролик звільняє важіль від засувки і обеепечівает розмикання контактів при натисканні на ролик кулачка. Передавальне число черв'ячного редуктора вимикача одно 50, кут повороту шайб -12-300 °. Вимикачі типу ВУ-15.0А і УБ-250Т служать для розмикання одного електричного кола. Для управління двома електричними ланцюгами застосовують вимикачі ВУ-250А.
Мал. 92. Шпиндельний кінцевий вимикач типу ВУ!
а - в розімкнутому положенні; б - в замкнутому положенні
Реклама:
Читати далі: Обмежувачі зіткнення мостових кранів
До атегорія: - Машиністу мостового крана