Згідно з постановою ВС, правила дорожнього руху в Росії не суперечать Віденської конвенції.

Незважаючи на те, що в російських ПДР є відмінності від Віденської конвенції у визначенні терміна «перехрестя», Верховний суд порахував наші норми відповідають міжнародним. Тобто міняти нинішні правила не будуть. Нагадаємо, на цьому наполягала автомобілістка, яка отримала штраф за парковку в зоні дії заборонного знаку.

Вона вирішила оскаржити в суді трактування терміна «перехрестя» , Так як згідно з Віденською конвенцією будь-який перетин доріг є перехрестям, а значить, в це поняття входять і виїзд з двору або паркування. При цьому в РФ після перехресть дію ряду знаків, таких як «Стоянка заборонена», «Зупинка заборонена», «Обгін заборонений», «Обмеження швидкості» та інших - припиняється, а після виїздів з дворів або парковок - немає.

Тому росіянам для збереження гаманця потрібно ясно розуміти, що саме вони проїхали і чи можна після цього перетину доріг поставити своє ТЗ на стоянку. У РФ перехрестям називається «місце перетину, примикання або розгалуження доріг на одному рівні, обмежене уявними лініями, що з'єднують відповідно протилежні, найбільш віддалені від центру перехрестя початку заокруглень проїзних частин».

При цьому окремо відзначено, що перехрестями не є виїзди з прилеглої території. Йдеться про території, які безпосередньо прилягають до дороги і не призначені для наскрізного руху ТЗ, тобто про дворах, житлових масивах, автостоянках, АЗС і т.д.

Як повідомляє « Комерсант », В Верховному суді підтвердили законність нині чинній редакції ПДР, вставши на бік МВС. У суді зазначили, що Віденська конвенція не забороняє використовувати в національних правилах дорожнього руху доповнення до термінології. Норму також назвали «абсолютно ясною» в Генпрокуратурі РФ.

Експерти вважають, що подібні проблеми з визначенням перехресть і виїздів з прилеглих територій актуальні для всієї Росії і в тому числі для Москви. Справа в недостатній кількості знаків. Причому, якщо для країни це часто питання нестачі фінансів, то в Москві знаки демонтують свідомо (Щоб вони не псували зовнішній вигляд міста. Однак багатьох водіїв це заплутало, що не дивно. Наприклад, як водієві, який виїхав з прилеглий території, дізнатися про те, що на дорозі (до цього виїзду) встановлено знак, що забороняє стоянку, якщо немає дублюючого покажчика?

При цьому глава експертного центру Probok.net Олександр Шумський вважає, що після кожного перетину доріг ставити нові покажчики неможливо, це тільки сильніше заплутає водіїв. За його словами незабаром буде проведено дослідження про те, яка кількість дорожніх знаків є граничним для розуміння водіями діючих на вулицях обмежень і правил. Нагадаємо, експеримент по зменшенню кількості та розміру знаків стартував у столиці Росії на початку минулого року.