Серед датчиків, якими обладнано сучасний ВАЗОВСКИЙ автомобіль, особливе місце відводиться датчику положення коленвала. Якщо ДПКВ ВАЗ 2110 несправний, двигун не запуститься, навіть якщо все інше в повному порядку. Розглянемо, які функції виконує, а також - як проводиться заміна пристрою. 
Датчик положення колінчастого вала
Що робить в машині ДПКВ?
Як видно з назви, датчик положення коленвала зчитує і передає на бортовий комп'ютер інформацію, про стан клонували на даний конкретний момент. Система управління, після цього дає сигнал, про правильний розподіл між циліндрами паливної суміші.
ДПКВ в системі автомобіля
Саме тому, якщо є пов'язані з цим приладом несправності, то комп'ютер «завмирає в подиві», і не може подавати паливну суміш, оскільки не має інформації про те, яка вона повинна бути, а також не може забезпечити синхронізації роботи форсунок і системи запалювання.
Ось так маленький пристрій може заблокувати роботу всього автомобіля. Тому при виході з ладу, може бути тільки одне рішення - негайна заміна. Тим більше, що ремонт неможливий, та й взагалі, сенсу не має, хоча б через копійчаної вартості виробу.
прояви неполадок
Найперше і вірне прояв несправності ДПКВ - двигун абсолютно не подає «ознак життя». Крім того, про те, що, можливо, прилад ще не зовсім вийшов з ладу, але вже дає перебої, можна судити, якщо:
- Двигун нестійкий працює на ХХ;
- Відчувається зниження потужності автомобіля;
- Мимовільно збільшується або зменшується кількість оборотів коленвала;
- При збільшенні навантаження виразно відчувається детонація двигуна;
- Машина запускається з перебоями.
Двигун ВАЗ 2110
Звичайно, маючи тільки ці ознаки, можна припустити також інші несправності, тому перевірити потрібно не тільки датчик, але і все, що має відношення до запуску двигуна - починаючи від проводки і закінчуючи паливним насосом.
Міняти, чи не змінювати?
Відразу обмовимося: перш, ніж приймати рішення про те, що ДПКВ необхідна заміна, потрібно перевірити:
- Стан проводки, що йде до ДПКВ;
- Наявність якісних контактів в ланцюзі;
- Відсутність пошкоджень ізоляції проводів;
- Відсутність замаслені датчика положення коленвала. Оскільки поруч з ДПКВ знаходиться маслонасосів, то витік масла також може стати причиною його несправності.
Справний датчик положення коленвала
Якщо ви вже все оглянули, потрібно перевірити сам датчик. Але для цього його потрібно зняти.
зняття
Зняти датчик положення коленвала вельми просто, а де він знаходиться, вже відомо - там же, де і маслонасосів. Отже, робимо дії:
- Вимикаємо запалювання;
- Знімаємо мінусову клему з АКБ;
- Знімаємо з корпусу датчика роз'єм з проводом;
Від'єднуємо колодку проводів від датчика положення коленвала
- Ключем на 10 відкручуємо гвинт, що утримує ДПКВ на кришці маслонасоса;
Відкручуємо болт (1) і виймаємо ДПКВ (2)
- Знімаємо прилад.
Перевірка працездатності
Щоб перевірити, чи працездатний датчик положення коленвала, необхідно заміряти опір його обмоток за допомогою омметра або мультиметра. Нормальні свідчення становлять 550 - 570 Ом.
Якщо вони відрізняються від цих цифр, значить, потрібна заміна на новий. Старий не підлягає ремонту, зате коштує недорого, а здійснити заміну простіше простого, слідуючи алгоритму, зворотному зняттю.
Оцініть статтю: Поділіться з друзями!
Що робить в машині ДПКВ?Міняти, чи не змінювати?