Любителям довгих текстів про історію Білорусі тут точно буде робити нічого. Не рекомендую до перегляду матеріал і тим, хто не любить великі американські машини. Повторювати маршрут ради від мене теж не почуєте. При цьому я дійсно вважаю, що це моє найяскравіше автоподорож цього року.

Уважний читач вже з назви зрозумів, що буде відбуватися далі. Не так давно в соцмережах в черговий раз на сміх підняли маршрут для недорогого, але добре звучить відпочинку. Вояж «Дублін - Париж - Балі» можна зробити, не покидаючи межі синьоокою - так називаються білоруські села, розкидані по різних куточках країни.

У кращих традиціях автобусних евротріпов, коли за тиждень ти проїжджаєш половину Європи. Довго вмовляти на цю поїздку блогера Дмитра Волотко не довелося. Точно також моментально підхопили думку в мінському автоцентрі «Мультімоторс» , Наполігши на тому, що в таку розкішну поїздку треба їхати не на якихось там бюджетних «узбеків» Ravon, а на всамделишном туристичному лайнері. Так в нашому розпорядженні з'явився розкішний Chevrolet Tahoe в максимальній комплектації.

«Безмежні можливості для тих, хто не звик йти на компроміси», - сказано в описі моделі. Ще б! Їхати в білоруський Париж через півкраїни на легендарному позашляховику, рухоме чотирма сотнями коней - це верх безкомпромісності. Додаткового мужності варто прокорм табуна, який п'є з 6.2-літрового казана двигуна високооктановий бензин ... і не давиться.

Все це йде на другий план, коли розумієш, що збулася мрія дитинства. Я до сих пір пам'ятаю, як з усіх автогазет, які мені виписувалися, я акуратно в окрему зошит вирізав зображення Chevrolet Tahoe і Suburban. Років двадцять тому цей автомобіль мені здавався верхом автомобілебудування і його філософії. Сьогодні дивно розуміти, що я марив дев'ятим поколінням моделі, а сьогодні у дворі дрібними «кроками», щоб не зачепити легковика на вузькій прибудинкової території, паркую представника дванадцятого, якщо вважати по-субурбановскі. Нинішнє покоління Chevrolet Tahoe це четверте покоління в своєму сімействі.

Повертаюся до маршруту. За планами проїхати не менше 1500 км через всю країну за два дні з зупинками в самих основних точках і мальовничих містечках по дорозі. Найголовніше - проставити чек-іни в білоруських «однофамільців» популярних туристичних місць. На цей раз до команди приєднався фотограф Дмитро Рищук , Який зробив все соковиті фотографії з землі і повітря. Не забули ми і про нашого Дениска - оберіг від ДАІ працює з кожною поїздкою все краще і краще, тьху-тьху.

Бобруйськ - гори - Дублін - Чечерск - Абузерье

Так, давай ще! Кращою деталлю нашого «Тахо» я сміливо назву ... електричну підніжку. Звичайно, це опція, але за таке запрошення в дорогу не гріх і доплатити. Відкриваєш двері, а вона з правильним, далеко не сентиментальним, звуком опускається, щоб допомогти тобі опинитися в просторому салоні.

Взагалі в цій машині зі звуком все правильно. Запуск двигуна і перше натискання на педаль газу може викликати мимовільний оргазм. Просто ти розумієш, що навіть невелике дотик до педалі тут же будить десяток слуг-карликів, які десь там під капотом слухняно ллють відрами паливо в камеру згоряння, від чого машина видає задоволений рокіт, повідомляючи всім оточуючим, що все 409 коней готові до марш-кидка. Сторонніх звуків в першій половині кімнати (по-іншому я назвати величезну внутрішній простір соромлюся - авт.) Мінімум.

Є питання до невеликого гулу при складеному третьому ряді сидінь, що проявляється в русі на великих швидкостях. Позначається великий обсяг, який наглухо ізолювати не так і просто. До слова, якщо їздити за кермом, то третій ряд найкраще складати - так поліпшується оглядовість в заднє скло. Для першого дня поїздки я облюбував саме місця в центрі залу. Роздільні крісла середнього ряду з індивідуальними настройками, власне управління кліматом, збільшений простір для ніг, великий прохід в центрі - все веде до того, що очікуєш, як підійде офіціант і прийме у тебе замовлення на ранкову каву. Це один з небагатьох випадків в моїй автомобільній практиці, коли я отримував величезне задоволення від їзди позаду водія.

Величезний позашляховик, темні окуляри, піджак дивного кольору, діловий тон - приблизно такою була рецепт відкривання дверей в той день. Так для фотосесії ми потрапили на територію колишнього судноремонтного заводу під Бобруйском, викликавши бурхливу діяльність з домішкою гострого цікавості у місцевих співробітників різних потрібних відділів. Важко уявити, що половина цих вантажівок вдвічі слабкіше нашого громадянського Tahoe, якщо знову ж таки все вимірювати в конях.

Мені здавалося, що на такій машині ми будемо їхати від заправки до заправки і білоруський лоукост-тур стане зіставимо з luxury. Треба віддати належне інженерам Chevrolet, які розробили систему «паливного менеджменту» (Active Fuel Management), яка сама відключає до чотирьох з восьми наявних в «Тахо» циліндрів, коли повна потужність не потрібна. Це стало помітно при русі по трасі, коли індикація на панелі приладів говорила V4 замість V8, а зупинки на АЗС ми робили тільки з метою перекусити або відмити гігантське лобове скло від мошок. До слова, стандартними щітками, які лежать на наших заправках, це зробити не так і просто.

В черговий раз порадувала мережа заправок зеленого кольору на схід від Мінська. Не так давно ми з Дімою відкрили факт наявності на цих АЗС курячих Наггетс власного виробництва. Заїхавши на ту ж заправку за свіжою курятиною, ми дізналися, що все розкупили до нас.

Співробітники тут же зателефонували на наступну заправку, дізналися, що там є ця закуска і попросили залишити спеціально для нас. Відчувати себе таким гостем на заправці завжди приємно - плюсик в карму!

Гомельські «гори» - приємний бонус і логічний розвиток білоруського «маршруту мрії». Нехай не можна з них скотитися на лижах або «ватрушки», але соковиті фоточки і Селфі на тлі забезпечені. Так що бажаючим розкішно відпочити по-білоруськи раджу додати цю точку на карті.

«На зубах не скрипить ...» Це я про радіацію. Кожен раз про неї доводиться згадувати, коли подорожуєш по півдню Білорусі. По дорозі заїхали в село Заспа під Річиці, де зустріли ЗСЖ-ника Назара і його брата Сашка. Хлопці кажуть, що до них в село вже і не приїжджають навіть заміряти рівень радіації - все мають папір про те, що заражені. Місця ж навколо - на диво.

До Дубліна продираємося через Хойникі і Брагін. В той день в цих містечках були ... репетиції шкільних випускних. Це якась нова забава - центр міста оточений одним міліціонером, який перенаправляє транспорт в об'їзд. На площі потіють випускники і страждають від патьоків макіяжу випускниці. Але щось все репетирують. Що саме - залишилося загадкою.

Вечірній білоруський Дублін в республіканський день тверезості - розвага для гурманів. У пошуках центру однофамільця столиці Ірландії ми проїхали село вздовж і поперек кілька разів, наробивши чимало шуму.

Місцеві жителі називають село «Дублін» з наголосом на букву «і». Всі як один рекомендують в якості сіті-центру використовувати місцеве сільпо. Знайти магазин стало непростим заняттям.

Південні білоруси ті ще ірландці - відправляють то направо, то наліво. Так на околиці села, недалеко якийсь «заброшкі» був знайдений центр Дубліна - в сенсі магазин. Ми теж були знайдені ... самим «мером» Дубліна. Наталія Василівна почула про нас від місцевих, але я думаю, що вона просто почула і вирішила з'ясувати, що за туристи здійснюють безупинний в кілька повних кіл вояж по селу.

Голова сільради розповіла про те, що назва села, ймовірно, йде від великої кількості дібров, які знаходяться навколо цього місця. Це підтвердили і місцеві жителі. Познайомила з колишнім директором колишньої школи, у якій, на жаль, не збереглася зошит із записами про історію села.

Поговорили, погомоніли, з'їли на брудершафт гомельського морозива - пора вирулювати на Париж.

Від ірландського Дубліна до французького Парижа інтернет-карти показують шлях в 1067 кілометрів на автомобілі. Треба сказати, що між однойменними білоруськими містами вiдстань не радикально менше - близько 620 кілометрів шляху. Chevrolet Tahoe без проблем би вмістив трьох на ночівлю, будучи поставленим де-небудь на парковці біля великого міста але так як ми вирішили бути безкомпромісними і ні в чому собі не відмовляти - плануємо зупинку для відпочинку також на курорті. На березі можна сказати моря, великого Новолукомльского озера, знаходиться заміський комплекс «Абузерье» . Бронюємо окремий котедж з сніданком і висуваємося в 500-кілометровий пробіг, який треба виконати за залишок дня.

Забігаючи ближче до третьої години ночі, можу з упевненістю сказати, що Chevrolet Tahoe жодного разу не дав приводу мені втомитися за сотні кілометрів вечірнього та нічного шляху. Погодьтеся, є машини, в які після трьох-чотирьох годин за кермом і невеликої зупинки для відпочинку, сідаєш просто на силі переконання, що треба рухатися далі. Тут якась інша магія. Їдеш, дивишся, робиш фотки, заводиш мотор, знову їдеш. Втоми мінімум, чому сприяє ергономіка водійського місця і шикарна оглядовість.

На такому драйві ми заїхали в чарівний і незвичайний Чечерск, щоб ще раз подивитися на місто, на цей раз з висоти пташиного польоту. Це містечко я для себе відкрив під час нашого з Дімою Волотко проекту # Беларусь3000 .

Без сильної втоми доїхали вночі до Могильова, де ближче до півночі припаркували позашляховик близько модного винного бару, щоб зробити паузу на чашку ароматної кави. У якийсь момент навігатор зажадав з'їзду на дороги між селами, проклавши оптимальний маршрут до місця відпочинку.

Цього я боявся найбільше - величезна широка на всю смугу машина, вузька білоруська погано освітлена дорога, легкий туман після спекотного дня, о другій ночі. Через п'ять хвилин стало зрозуміло, що побоювання були надумані. Так, треба пам'ятати про високий центрі важкості Tahoe і про те, що машина в довжину перевищує п'ять метрів. Хороша оптика і висока посадка над дорогою і променями від фар зробили управління позашляховиком навіть в таких умовах цілком комфортним і передбачуваним. Єдине, про що думаєш постійно - це нижня аеродинамічна спідниця на передньому бампері. Як же істотно вона краде достатній 200-міліметровий дорожній просвіт! Особливо часто її згадуєш при русі вночі по путівцем - не дай бог камінь.

Ще більш передбачуваним було те, що по приїзду на місце відпочинку в заміський комплекс «Абузерье» о третій годині ночі, ми просто відрубали спати.

Підсумки першого дня тезисно:

Автоцентр «Мультімоторс» красені, що підтримують такі треш-ідеї для автопутешествий

Chevrolet Tahoe може здивувати. Зовнішність оманлива - це машина мрії для подорожей на далекі відстані.

Шукайте курячі нагетси на зелених АЗС на схід від Мінська - це смачно.

Чортова радіація. Вже краще б скрипіла!

У Дубліні дивитися нема на що. Селфі на тлі таблички - межа мріянь і заряд на сотню лайків в соцмережі.

Чечерск - завжди.

Продовження репортажу про подорож по Білорусі на автомобілі Chevrolet Tahoe:

Евротріп по-білоруськи: Дублін - Париж - Балі на Chevrolet Tahoe. Частина 2

Автомобільні подорожі на Holiday.by