1. Перше покоління (С4)
2. Цінова політика і думка користувачів
3. огляд
4. інтер'єр
5. їздові властивості
6. Друге покоління (С5)
8. тест
9. салон
10. В русі
11. Третє покоління (С6)
12. рестайлінг
13. Вартість б / у примірників і думка користувачів
14. огляд
15. внутрішнє оздоблення
16. їздові якості
17. Четверте покоління (С7)
18. рестайлінг
19. огляд
20. інтер'єр
21. їздові властивості

Цей німецький авто уславився своєрідним компромісом між прийнятним рівнем комфорт, надійною керованістю, а також високим рівнем оснащення. Тому, він припав до душі багатьом автолюбителям по всьому світу. Як змінювалася модель з моменту виходу свого найпершого покоління і до теперішнього часу?

Перше покоління (С4)

Audi A6 в кузові С4 прийшла на зміну Audi 100, яка користувалася високою популярністю на ринку Європи. На конвеєр автомобіль встав в 1994 році, протримавшись на ньому до 1997 року. Щодо попередниці кузов С4 виділяється більш гармонійним дизайном кузова, а також розширеним списком обладнання.

Модель представлена ​​в кузові:

• Чотиридверний седан.
• Універсал (Avant).

Силова гамма бензинових двигунів включає в себе установки 1.8-2.8 літра. Потужність - від 125 до 193 кінських сил. Агрегати комплектуються механічною п'ятиступінчастою трансмісією або чотирьохдіапазонної АКП. Топовий мотор, до всього іншого, оснащується системою повного приводу Quattro.

Лінійка дизельних двигунів представлена ​​установками 1.9, 2.5 літра. Їх потужність коливається від 90 до 140 кінських сил. Останній силовий агрегат також доступний з приводом на всі чотири колеса. Трансмісії - 5МКП або 4АКП.

Цінова політика і думка користувачів

Відгуки власників Ауді А6 С4 говорять про те, що цей німецький авто зарекомендував себе тільки з позитивного боку. Двигуни радують простотою конструкції, прийнятними тяговими можливостями, а керованість зрозуміла і передбачувана.

Ціна Ауді на вторинному ринку залежить від типу кузова і технічного стану. Середні значення вартості вказані в таблиці:

Тип кузоваЦіна (рублі)

Четирехдверний седан від 50 до 380 тисяч Універсал від 70 до 400 тисяч

огляд

Екстер'єр

Кузов Audi A6 C4 відрізняється лаконічністю, строгістю ліній. Увагу привертає хромована окантовка решітки радіатора і віконних панелей, прямокутна оптика освітлення як спереду, так і ззаду, а також оригінальний дизайн легкосплавних колісних дисків.

Високий кліренс забезпечує непогану геометричну прохідність, а порогам з нефарбованого пластика не страшні відколи й подряпини.

інтер'єр

Архітектура передньої панелі радує монументальним дизайном і респектабельністю. Під дефлекторами обдування повітря розташувалася аудіосистема, а під нею, в свою чергу - блок кліматичної установки. Панель приладів з контрастним фоном інформативна і добре читається.

Передні сидіння спрофільовані ідеально, мають чіткою фіксацією тіла в поворотах. Що стосується заднього дивана, то на ньому тісно і навіть дві людини середнього зросту сидять щільно по відношенню один до одного.

їздові властивості

Самим компромісним мотором є агрегат 1.8 літра, який розвиває 125 кінських сил. Він володіє впевненою тягою на низьких оборотах, а також добре відгукується на педаль газу в зоні високих. У парі з механічною коробкою можна впевнено рухатися в загальному міському потоці, а ось автоматична трансмісія більше підходить для заміських трас, бо у неї занадто розтягнуті передавальні числа і присутній задума при перемиканні.

Керованість ставна і не має в своєму розпорядженні до драйву. Зокрема, кермо хоч і інформативний, але позбавлений чутливих реакцій, а в поворотах присутні істотні крени. Зате, автомобіль може порадувати високою плавністю ходу, яка досягається за рахунок длінноходной підвіски.

Друге покоління (С5)

Audi A6 другої генерації побачила світ в 1997 році, в той час як останній екземпляр моделі зійшов зі складального конвеєра в 2001 році. Нове покоління А6 оновилося за частиною силових агрегатів і отримало новий тип трансмісії - варіатор.

Кузовна лінійка складається з:

• Седана.
• Універсалу (Avant).

Під капотом встановлювалися бензинові двигуни 1.8-4.2 літра. При цьому, варто звернути увагу на те, що гамма моторів поповнилася турбірованнимі установками - 1.8 (150 і 180 к.с.), а також 2.7 літра (230 і 250 к.с.). Трансмісії на вибір: п'яти- шестиступінчаста "механіка", варіатор, чотирьох- пятідіапазонний «автомат». Деякі версії отримали повний привід.

Читайте також: Зручність електричного автомобіля - Audi A9

Дизельна гамма складається з моторів 1.9-2.5 літра. Потужність - від 110 до 180 кінських сил. У парі з двигунами працюють механічна п'яти- шестіступенчатаяступенчатая трансмісія, варіатор або чотирьох- пятідіапазонний автоматична коробка. Деякі силові установки доповнені повним приводом.

Вторинний ринок і думка власників

Незважаючи на видатні технічні характеристики, турбовані двигуни викликають питання у власників Ауді А6 С5 питання по частині надійності. Зокрема, на великих пробігах часто виходить з ладу турбіна, а витрата масла перевищує 1,5 літра на 1000 кілометрів.

Ціна на машину:

Тип кузоваВартість (рублі)

Седан від 115 до 1 мільйона 100 тисяч Універсал від 100 до 600 тисяч

тест

Зовнішній вигляд

Дизайн Ауді А6 С5 плавно еволюціонував щодо попередньої генерації і будь-яких сюрпризів не підносить. Кузов все також виділяє точними пропорціями і строгими лініями, а оптика - нарочито нехитрій конфігурацією.

Втім, головні фари обзавелися лінзами в дорогих версіях (після рестайлінгу), що дозволило встановлювати в них ксенонові лампи, тим самим підвищуючи ефективність освітлення проїжджої частини.

салон

Передня панель зменшилася в обсягах, ставши більш лаконічною. Клавіші на центральній консолі скомпоновані дуже грамотно і навіть, незважаючи на їх велику кількість, знайти потрібну функцію не складає труднощів. Панель приладів з великою оцифруванням сприймається очима легко, але отруйно-червоне підсвічування кілька стомлює ночами.

Передні сидіння оптимальні по жорсткості і мають у своєму розпорядженні до вальяжной їзді через широкої розстановки валиків бічної підтримки. На задньому дивані зручно сядуть навіть три пасажира, але за умови середньостатистичної комплекції і зростання, який не перевищує 180 сантиметрів.

В русі

Найпопулярнішим двигуном на ринку є мотор з наддувом, що розвиває при робочому обсязі 1.8 літра близько 150 кінських сил. З ним працює механічна шестиступінчаста трансмісія або пятідіапазонний «автомат».

Читайте також: Огляд нового Ауді А5: розумний компроміс

Можливостей цієї силової установки вистачає завжди, причому в незалежності від того, з якою коробкою він поєднується. Можна відзначити невеликий дефіцит тяги на низьких оборотах, зате на середніх мотор демонструє потужний підхоплення, а відгуки на педаль газу загострюються.

Управляється автомобіль дуже збалансовано. Як в поворотах, так і на прямій курсова стійкість висока, що укупі з високим реактивним зусиллям робить поведінку Ауді на дорозі безпечним. Але швидко проходити повороти не вийде з-за недостатньої поворотності, різкого зносу передньої осі. Підвіска жорстко відпрацьовує дрібні нерівності, але великі вибоїни долає з мінімальні збитком для плавності ходу.

Третє покоління (С6)

Виробництво Audi 6 C6 почалося в 2004 році, а закінчилося в 2008. Нове покоління позиціонувалася компанією, як більш комфортабельне і технологічне. Відтепер Ауді А6 могла скласти серйозну конкуренцію своєму головному опоненту в плані комфорта- Mercedes-Benz E-Class. Габарити кузова, а також колісна база були істотно збільшені, при цьому список оснащення поповнився цікавими опціями на зразок сучасної системи мультимедіа.

Як і раніше, для покупців доступні два типи кузова:

• Седан.
• Універсал (Avant).

Лінійку дизельних моторів представляють двигуни 2.0-3.0 літра. Потужність коливається від 140 до 233 кінських сил. Можна вибрати як шестиступінчасту механічну трансмісію, так і варіатор, шестидіапазонний «автомат». Повний привід доступний, починаючи з 180-ти сильною версією.

З бензинових двигунів можна вибирати варіанти від 2.0-4.2 літра. Потужність - від 170 до 350 кінських сил. Трансмісії - 6МКП, 6АКП, варіатор. Система повного приводу доступна з усіма моторами.

рестайлінг

В ході поновлення модель зазнала незначних змін по частині дизайну кузова. Зокрема, в оптику інтегрували світлодіоди, а задні ліхтарі отримали довгасту конфігурацію.

Бензинова гамма двигунів поповнилася турбованим силовим агрегатом, який розвивав 290 кінських сил. Такий авто оснащувався системою повного приводу Quattro.

Вартість б / у примірників і думка користувачів

Власники Ауді А6 (С6) відзначають високий їздовий комфорт даної моделі, хороші динамічні якості. Однак, мотори (в тому числі і дизельні) погано переносять неякісне паливо і вимагають якісного обслуговування.

Цінова політика:

Тип кузоваЦіна (рублі)

Седан від 420 тисяч до 1 мільйона 750 тисяч Універсал від 450 тисяч до 2 мільйонів

огляд

Зовнішній вигляд

Audi A6 C6 виглядає презентабельно. Кузов хоч і має нескромні габарити, але досить гармонійний з точки зору пропорцій.

Головна оптика освітлення прямокутної форми укупі з масивної радіаторної гратами робить перед машини більш агресивним, а корму не виглядає великовагової за рахунок виразного бампера і спадаючої лінії даху.

внутрішнє оздоблення

Всередині затишно і зручно. Монументальна центральна консоль з плавними вигинами трохи повернена до водія і грамотно скомпонована. У верхній її частині може встановлюватися екран системи MMI, яка управляється через джойстик на тунелі, проте інтерфейс інформаційного комплексу кілька заплутаний і вимагає звикання. Панель приладів інформативна і гранично зрозуміла.

Водійське сидіння занадто вальяжно на перший погляд, але широкий діапазон регулювань дозволить влаштуватися за кермом людина практично будь-якої комплекції. Також і з заднім диваном - місце на ньому вистачить навіть двометровому пасажиру з вагою за 100 кілограм.

їздові якості

Найпопулярніший мотор на ринку - турбований 2.0 літра потужністю 170 кінських сил. У парі з ним покупці воліють варіатор.

Читайте також: Нова Audi A4 - перевага технологій

Динамічні можливості силового агрегату цілком прийнятні. Крутний момент широкої полицею розподілений від 1500 до 5700 оборотів в хвилину, тому нестачі тяги не виникає в більшості дорожніх ситуацій. Варіатор швидко виходить на задані обороти, але дратує наданими гулом.

Керованість зрозуміла, але не більше того. Зокрема, кермо налитий приємною вагою в околонулевой зоні, а на прямий подруливания виключені. Але, в поворотах виникають великі крени, а в деяких випадках навіть розгойдування, що відбавляй бажання їхати по дузі швидко. Енергоємна підвіска забезпечує високу плавність ходу на будь-яких нерівностях, але на пологих хвилях сідоків може заколисувати.

Четверте покоління (С7)

Компанія представила нову Audi A6 публіці в 2011 році. Автомобіль відразу сподобався багатьом, а його фото і відео привели інтернет-користувачів в захват. Радість шанувальників було викликано і технічною начинкою, і дизайном моделі нового покоління. Наприклад, двигуни стали не тільки більш продуктивними, але й економічними, а оптика головного освітлення стала повністю світлодіодним (як опція).

кузови:

• Седан.
• Універсал (Avant).

Бензинові двигуни мають об'єм від 2.0 до 3.0 літрів. Потужність - 180-300 кінських сил. Коробки - шестиступінчаста механічна трансмісія, шестидіапазонний «автомат», варіатор. Доступний повний привід.

Дизельна гамма представлена ​​агрегатами 2.0 і 3.0 літра. Потужностного віддача коливається від 136 до 313 кінських сил. Пропонувалися і варіатор, і 6МКП, і 6 / 8АКП, і навіть роботизована коробка. Також є можливість придбати машину з приводом на всі чотири колеса.

Для любителів високих технологій є гібридна версія. Сумарна потужність дволітрового турбомотора та електродвигуна дорівнює 245 «коней». Тягу на колеса реалізовує восьмиступінчастою автоматична трансмісія.

Цінова політика на вторинному ринку:

Тип кузоваЦіна (рублі)

Седан від 830 до 3 мільйонів 390 тисяч Універсал від 1 мільйона 100 до 2 мільйонів 600 тисяч

рестайлінг

У 2014 році було проведено оновлення моделі. Зміни незначно зачепили дизайн. В основному, була змінена силова гамма моторів. Зокрема, тепер базовим у бензиновій лінійці є двигун 1.8 літра потужністю 190 кінських сил, а топовий силовий агрегат 3.0 літра форсований до 333 кінських сил. Стандартний дизель 2.0 літра розвиває нині 150 кінських сил, а найпотужніший 3.0 літра - 326 «конячок».

Вартість на ринку старих авто:

Тип кузоваЦіна (рублі) на нові / старі екземпляри

Седан від 2 мільйонів 500 тисяч / від 1 мільйона 300 тисяч Універсал від 2 мільйонів 630 тисяч / від 2 мільйонів

огляд

Екстер'єр

Audi A6 C7 привертає увагу стрімкими формами кузова і ефектними світлодіодними фарами. Варто відзначити виразний капот, величезну решітку радіатора, потужний передній бампер і ефектний обвіс.

У максимальних версіях головна оптика повністю складається з світлодіодів з функцією адаптивного освітлення, а версії «простіше» мають ксенон, в той час як світлодіоди є лише в якості денних ходових вогнів.

інтер'єр

Всередині панує офісна атмосфера. Архітектура центральної консолі лаконічна і одночасно з цим респектабельна. Над торпедо височить екран системи MMI, який управляється джойстиком з тунелю - на дисплей виводиться навігація, камера заднього огляду і дані про синхронізацію з мобільними пристроями. Графіка системи красива, а інтерфейс - зрозумілий.

Передні крісла зручні і налаштовують на спокійний лад. Водій зможе підібрати собі зручне положення за рахунок широкого діапазону регулювань. На задньому ряду просторо для двох пасажирів, але третій поскаржиться на тісноту в плечах.

їздові властивості

Високою популярністю у покупців користується турбований мотор 2.0 літра, який розвиває 180 кінських сил. Бажаний тип трансмісії - варіатор.

Читайте також: Краще і перспективнішою, ніж Audi Q9 немає

Така комбінація підходить на всі випадки життя. Двигун тяговит в широкому діапазоні оборотів - від 1300 до 6500 оборотів в хвилину, тому здатний порадувати водія хорошою еластичністю. Варіатор ж досить швидко виходить на задані обороти і може імітувати ступені, дозволяючи раціональніше розпоряджатися можливостями мотора.

Рульове управління радує високою інформативністю і чутливими реакціями - траєкторію можна прописувати гранично точно. У поворотах крен невеликі, але на межі неминучий різкий зрив передньої осі, що змушує скидати швидкість в складних шпильках. Підвіска енергоємна, але жестковата на середніх нерівностях, хоча дрібні дорожні дефекти вона ігнорує.

Фото всіх поколінь Audi A6: