Вперше третє покоління засвітилося в рамках щорічних оглядин в Женеві в 2014 році, через кілька місяців презентувати автомобіль, було вирішено в Росії. З тих пір, стали прийматися перші заявки. Авто вийшло досить ексцентричним, хоча загальний план дизайну зберігається.
Рекомендуємо поглянути на Ауді ТТ по фото 2019 року, наскільки помітними виявилися ті точкові оновлення, які дозволили розкрити нові мотиви в самому концерні, в плані невеликих спортивних купе. Традиційно, в кінці статті залишаємо місце для шанувальників, щоб ті змогли вивчити залишені про Ауді ТТ деякі відгуки.
Екстер'єр
Audi TT фото відмінно демонструє наскільки ефектними, виявилися зміни в першу чергу передка. Тут варто звернути увагу на інший бампер, їх кілька видів: відповідно класичний, агресивний і спортивний для Audi TT RS.
Але, загалом, характер залишається незмінним, взагалі починаючи майже з перших моделей, де особливу увагу приділяли саме фронтальної частини. З помітних і зазначених виробником змін, варто відзначити оновлену начинку і форму фар. Також на самій решітці радіатора зустрічаємо трохи іншу схему осередків, з більшим форматом, традиційно все виділяється хромом.
Силует залишається колишнім, тут все аналогічно попереднику, вловити якихось нових мотивів практично не реально. Дизайнери не стали сильно мудрувати з тим, як виділити колісні арки, розширення дверей, просто додали трохи обсягу, що і скрасило весь зовнішній вигляд. Єдине, кидається в очі, це поява нових «штамповок», причому не аналогічних і не сімейних для інших моделей компанії.
Задня частина привертає любителів швидкості, не дарма цей автомобіль більше всіх претендує на звання молодіжного. У якийсь рік компанія навіть займала лідируючі місця серед авторейтинга, найбільш молодіжних автомобілів.
Ззаду виробник зважився на невелику хитрість, не настільки помітний перепад на кришці багажника повторює звіси класичних А версій. Оптика у Ауді ТТ 2019 року також ще дещо інша, тут позначається поява нової начинки, аналогічно передку.
інтер'єр
Салон новинки третього покоління презентує традиційні мотиви, серйозним чином тут практично нічого не змінилося. Виняток можуть скласти тільки інші оздоблювальні матеріали, зокрема, шкіра на сидіннях і рульовій колонці. Центральна панель також придбала більш презентабельний вигляд, за рахунок декоративних вставок з дерева.
Панель, що володіє на своїй платформі спідометр, отримує вже класичну віртуальну панель, хоч і імітовану під традиційні «колодязі». Але, що ж, час не варто, тому пора відходити від стандартних циферблатів, дозволити це можуть тільки в компанії Порше, де намагаються зберегти мотиви тих далеких «шістдесятих», як ознака найвищої якості і популярності.
Рульова колонка та ж, класичний кермо зі зрізаною нижньою частиною, так звана імітація під спорт.
Центральний блок торпеди дивує лише великим кутом розвороту до водія. Судячи з коментарів конструкторів, поворот в даній моделі зроблений великим, в знак комфортності для водія. В іншому ж, принцип оформлення залишається незмінним, головні дефлектори, за якими в підвищенні ховається висувною монітор.
Кліматичний пульт, який володіє лише кількома клавішами розмістився нижче, майже у самого тунелю. До речі, тунель виконаний в сімейному стилі, з активною ручкою КПП, з невеликою «шайбою» регулювання, парочкою клавіш і фірмовою емблемою концерну.
Передні крісла у Audi TT від 2019 року значного перетворення не отримали. В принципі та ж система регулювань, управління. Рівень бічної підтримки, як завжди, на високому рівні.
Подушка тільки отримала великі упори, за рахунок чого на великих швидкостях автомобіль не норовить тебе «викинути» з крісел. Не дуже зручно буде заднім сідокам, тут як і раніше місця замало, двох пасажирів салон прийме, але найбільш комфортна посадка все-таки попереду.
Технічні показники
У новій Audi TT розділ технічні характеристики, навряд чи отримає, щось інтригуюче. Тим більше, що виробником вже заявлено два мотора, обидва бензинові знайомих по минулим генерацій.
Природно, для них провели плановий рестайлінг, але все одно, до повноцінних характеристик спортивного автомобіля ще далеко. Базовим мотором прийнято вважати шестнадцатиклапанник, 2,0 л. агрегат, здатні генерувати близько 230 к.с.
Топова версія отримає той же двигун, і деякі особливості, які дозволять йому виробляти 310 к.с. Для автомобіля витрата палива з таким продуктивними моторами досить середній, в порядку 5 - 6 літрів палива на 100 км.
У парі до обох пропонується дві КПП, це відома і популярна «механіка» на 6-перемикань, а також модернізований «робот» також на 6-діапазонів.
Що стосується ходових якостей, то спортивна версія Ауді отримала поліпшене керування, за рахунок того, що провели перенастроювання підвіски, хоча в загальному плані істотних змін не було. Будова залишається традиційним, повністю незалежною на обох осях. На додаток йде комплект амортизаторів «Магнетик».
За електронним примочкам все залишається на колишньому рівні, вже база отримає значний заряд помічників. Рульове управління з електро підсилювачем і із змінним числом передавальних чисел. Системи повного приводу доступні, як в базі, так і в якості опції для версії ТТС.
Комплектації та ціни
Audi TT з 8J модифікацією буде доступна за ціною від 1 800 000 руб. Вартість же самої "зарядженої" версії торкнеться стелі в межах 2 595 000 руб., Це модифікація Ауді ТТ РС.
Як вже говорилося, на базову модель ціна складе від 1 800 000 руб., До неї належить значний комплект обладнання та оснащення.
Початкова версія отримує: лиття, ксенон, шість асистентів, шкіряний салон, комплект подушок, активні підголовники, атермальне скло, крісла з регулюванням, клімат, мультимедійний комплекс, підігрів крісел, дзеркал, іммобілайзер, парочку датчиків тиску. Оснащення комплектації автомобіля, зазначені з урахуванням даних дилерів на вересень 2018 року.
У «базі» машина отримує 230 сильний мотор, «механіку», а також передній привід. Доплативши близько 70 000 руб., Власник буде ощасливлений «роботом». Також для даної версії доступний і повний привід, але за нього доплатити доведеться близько 180 000 руб.
Відгуки
Audi TT відгуки представлені нижче в скріншотах.
