Рік тому при огляді ринку найбільш доступних автомобілів ще нічого не віщувало біди, у всякому разі, такого масштабу. Тоді ми визначили діапазон в 400-500 тисяч рублів, і нехай в скромному вигляді, але склад претендентів зібрався виразний, з твердими цінами і наявністю у дилерів. Зараз зовсім інша оперативна обстановка: діапазон вартості в сегменті найдешевших легкових моделей довелося розгорнути до 600 тисяч рублів і вище. Притому з поточними цінами та наявністю авто у дилерів, особливо версій в базовому виконанні, теж не все так стійко. Але як обіцяють в автосалонах, якщо в квітні сильних хвилювань на валютному ринку не буде, то ще можна розраховувати на стале до сьогоднішнього дня пропозиція.

Продажі за 2014 рік у порівнянні з попереднім періодом лише частково характеризують тенденції на ринку. Зрозуміло, що такі моделі, як Nissan Almera і Daewoo Gentra сильно додали за рахунок того, що в 2013 році тільки починали свою кар'єру, тоді як «відмінок» ряду китайських і інших моделей з числа доступних став куди більш примітним явищем. Зовсім інша ситуація в на початку 2015 року: за два перших місяці продажу інших компаній, причому зовсім китайських, скоротилися вдвічі і більше!

Здавалося б, найпривабливіші моделі по співвідношенню «розміри / ціна / якість» в 2015-му повинні захопити лідерство в своєму класі і забезпечити продажу, але за результатами двох перших місяців однозначної картини не складається. Так, вітчизняна Lada поки ще не взяла реванш - продажі знизилися по всіх моделях. Утримати позиції вдалося таким автомобілям, як Kia Rio і Renault Logan , а Hyundai Solaris навіть примудрився додати на 4%. Тоді як Nissan Almera , Volkswagen Polo , Renault Sandero помітно зменшили. Тобто покупці, звичайно, йшли за кращою пропозицією в умовах загального зростання цін, але не можна сказати, що поголовно кинулися розбирати найдоступніше.

Продажі деяких легкових автомобілів вартістю 400-650 тисяч рублів в Росії за 2014 рік (за даними АЕВ)

Інші компанії і зовсім не стали чекати подальшого розвитку подій, а просто «самоліквідувалися». У березні концерн GM заявив про відхід з російського ринку бренду Opel і здебільшого лінійки Chevrolet . Але якщо Opel до економ-класу взагалі не мав ніякого відношення, то демократичний Chevrolet займав тут не останню частку. Причому з російського ринку відводять саме масові моделі. І коли буде той дім Chevrolet Cruze ще до падіння рубля перестало вважатися «бюджетним», то Chevrolet Aveo і Chevrolet Cobalt все-таки непогано підтримували сегмент найбільш доступних зарубіжних автомобілів, до того ж збірка Aveo вже була організована в Нижньому Новгороді. А тут прямо-таки добровільно залишили конкурентам місце під сонцем, пояснюючи радикальні дії неможливістю надалі інвестувати в локалізацію виробництва.

Chevrolet Cobalt. Автомобіль непогано стартував в Росії, встиг отримати цілком позитивні відгуки в сегменті «великих бюджетних іномарок», але кардинальне рішення GM відлучило від російського ринку і цю модель (зараз йде розпродаж)

Але конкуренти теж вживають антикризових заходів, хоча про капітуляцію мова все ж не йде. Компанії Renault, PCMA і Nissan оголосили про скорочення обсягів виробництва на своїх російських підприємствах. Слідом за ними про подібні дії повідомив і VW - з квітня завод в Калузі (де по повному циклу в тому числі збирають Volkswagen Polo і Skoda Rapid ) Перейде на чотириденний робочий тиждень, потім підуть корпоративні відпустки і скасування третьої робочої зміни. Причина на поверхні: за два перших місяці 2015 року VW на 40% знизив продажі (хоча Skoda тільки на 3%).

При цьому на Калузькому заводі VW явно готуються до запуску оновленого седана Volkswagen Polo . Судячи з попередніх даних, зміни в зовнішності пройдуть в дусі оновленої Volkswagen Jetta - злегка «загостриться» вся облицювання (новий бампер, решітка радіатора, фари, капот), будуть деякі зміни і по кормі. А старий бензиновий двигун 1,6 літра швидше за все звільнить місце мотору того ж обсягу, але вже нової серії EA211 потужністю в 110 сил, який зараз в якості базового ставиться на Skoda Octavia і Skoda Yeti . Адже під Калугою вже побудований завод з виробництва таких двигунів (з об'ємом до 150 тисяч на рік), запуск якого планувався на друге півріччя 2015 го. Ймовірно, ближче до осені повинен з'явитися і оновлений Polo sedan. Зараз же доводиться констатувати, що поточна модель за рік подорожчала на 140 тисяч рублів з урахуванням двигуна потужністю в 105 сил, і тільки за рахунок дефорсировать версій сімейство Polo ще тримається в зазначеному діапазоні.

VW Polo. Двигун 1,6 літра в дефорсованій версії 85 к.с. Зараз пропонується для чотирьох варіантів оснащення і за рахунок меншої вартості ще дозволяє тримати модель в діапазоні до 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Однак з цим двигуном йде тільки МКП, а вхідні версія Conceptline не має кондиціонера, хоча включає дві подушки, ABS, борткомпьютер, електропакет. З двигуном в 105 сил вартість варіантів з АКП починається від 650 тисяч рублів. До осені повинен з'явитися оновлений Polo sedan

Nissan Almera. Вхідна версія Welcome передбачає небагато: дві подушки, ABS, бортовий комп'ютер, передні електросклопідйомники. З кондиціонером і підігрівом сидінь ціна вже від 585 тисяч рублів, а з АКП від 617 тисяч. Всього ж пропонується вісім варіантів оснащення

Компанії Hyundai і Kia вибрали свою, особливу стратегію - не підвищувати різко ціни, нехай собі в збиток, але зберегти російське виробництво і місце на ринку. Так ми і бачили: ціни на провідні моделі цих брендів з кінця минулого року особливо не підскочили, і за перші місяці 2015 року продаж виявилися не просто одними з кращих, а ще й з деякою надбавкою. Крім того, зараз прийшла чергова модернізація, а саме після оновленого Hyundai Solaris вже вийшов і оновлений Kia Rio . Ціни рестайлінгової моделі назвали пару днів назад , В діапазон «до 650» потрапляє кілька версій, одна з яких з АКПП. Автомобіль отримав зміни в зовнішності, які роблять його ефектніше і навіть більш солідним, є поліпшення в інтер'єрі, розширено і оптимізований список обладнання з більш зручним для покупців вибором опцій.

Постачальником недорогих «іномарок» залишається і UZ-Daewoo, причому російські дилери не скаржаться на дефіцит продукції, в тому числі найсучаснішої у виробничій лінійці заводу моделі Daewoo Gentra . Цей седан завдовжки 4515 мм (тобто повноцінний С-сегмент), як відомо, по суті перелицьований Chevrolet Lacetti , Який пішов з ринку ще в 2013 році. Gentra пропонується з єдиним 1,5-літровим двигуном, зате є версії з шестиступінчастою АКП. На відомі економічні події тут відреагували так: спочатку вартість машин цієї марки піднялася на 30%, але в лютому ціни знизили приблизно на 20%, і поки вони залишаються на такому рівні. Якщо різких падінь рубля не буде, то можна сподіватися і на стабільність поточної вартості, у всякому разі, в квітні. До речі, давня Daewoo Nexia за габаритами теж не дрібна (довжина 4516 мм), пропонується в семи варіантах з двигуном 1,5 літра і в шести варіантах з двигуном 1,6 літра, але ні подушок, ні ABS немає ніде, і доступна тільки МКП.

UZ-Daewoo Gentra. У базовій версії Comfort є денні ходові вогні, коректор фар, передні «туманки», складне заднє сидіння 60/40, електропакет з регулюванням і обігрівом дзеркал, але немає ні ABS, ні подушки для пасажира, ні кондиціонера, ні музики. У більш дорогих варіантах (але ціни все ж укладаються до 650 тисяч) є підігрівом сидінь і лобового скла, музика з управлінням на кермі, і навіть електролюк, але багатьох сучасних опцій все ж не вистачає. Зате є можливість вибору варіантів з шестиступінчастою традиційної АКП - ціни від 499 тисяч рублів

Французька парочка Citroen і Peugeot постраждали неабияк: за січень і лютий перший втратив продажу на 78%, а другий і зовсім на 81%, але на відміну від GM, йти з Росії PCA не має наміру. Правда, модельний ряд буде реформуватися і скорочуватися (у найближчі два роки приблизно вдвічі), і це з урахуванням випускаються в Росії моделей. У той же час до «подій» найдоступнішими (крім моделей А-сегмента) були якраз імпортовані седани-близнюки Citroen C-Elysee і Peugeot 301 , Які створювалися і позиціонувалися саме як «великі автомобілі за розумні гроші». Але навіть до обвалу рубля обидві машини так і не склали серйозну конкуренцію на ринку малобюджетних іномарок - продажу були непоказові. Це ставить під питання їх подальше перебування на російському ринку, хоча поки вони залишаються в продажу і офіційно ні про яке згортання на даний момент мова не йде.

Під час кризи саме положення Citroen C-Elysee і Peugeot 301 посилило їх іноземне походження (виробництво в Іспанії) - ціни підскочили досить високо, на 180 тисяч рублів, що фактично «вибило» їх навіть з нашого розширеного цінового діапазону. Тут ще, прямо скажемо, базові варіанти самі по собі виглядають малопривабливими: «порожні» з оснащення і всього лише з трьохциліндровими двигунами 1,2 літра.

Взагалі, базовими виконаннями тут чіпляються багато моделей, але з такими версіями ситуація залишається делікатною, в тому числі до успішніших моделей. ось Skoda Rapid : Дебютант минулого року продавався добре, і антикризові заходи завдяки локалізації виглядають адекватними - подорожчання «всього» на 80 тисяч рублів. Однак базові версії в «чистому вигляді» у дилерів як і раніше так просто не знайти - виставляти і продавати їх, як є, невигідно, тільки з допообладнанням. Тому залишається або чекати замовлення (а це місяць-другий і можливу зміну цін), або платити поточну ціну за наявний автомобіль. І такий базовий варіант за рахунок опцій від дилерів за ціною вже може не вписуватися і в 650 тисяч.

Skoda Rapid

А щодо популярної продукції Renault (зростання цін мінімум на 50 тисяч рублів) ще треба мати на увазі, що офіційні ціни не враховують вартість доставки до дилера. Залежно від регіону це ще плюс до 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян і більш. Правда, компанія поки чи не єдина з усіх, у якій саме в кризовий час пропонуються відразу обидва покоління Renault Logan . Попит на попередню модель як і раніше є, в обсязі виробництва на неї припадає близько 10% і поки не йдеться про згортання не йде - замовлення зараз приймаються і на літо. До речі, попередній Logan не тільки подешевшав (на 25 тисяч рублів), але і зберіг версії з АКП (в парі з двигуном 1,6), тоді як і новий Logan, і новий Renault Sandero поки йдуть тільки з МКП.

Renault Logan. Новий Logan, звичайно, покращав, але в базовій комплектації він все так же порожній - з оснащення тільки одна подушка безпеки, немає навіть підсилювача керма (цей елемент йде як опція). Але і в другому рівні (Confort) штатний устаткування не на багато багатшими, а за рахунок опцій і ціна вийде інша. Більш цікавими виглядають третій і четвертий рівень оснащення, але ціна мінімум на 100 тисяч рублів дорожче за стартову. Всього передбачено сім комплектацій з двома варіантами двигуна, і у всіх випадках без АКП

Само собою, в даній ситуації будуть залучати до себе і китайські виробники, особливо ті з них, у кого збереглося виробництво в Росії і була налагоджена досить широка дилерська мережа, а новачки 2014 року можуть і піти з ринку. Незважаючи на втрати, в строю залишається компанія Chery, чиї автомобілі поставляються як з Китаю, так і збираються в Черкеську. До «проривним» новинок компанії на російському ринку в минулому році можна віднести седан D-сегмента Chery Arrizo 7 з двигуном 1,6 л в 126 сил і на вибір з МКП або вариаторной коробкою, але «сімка» за цінами вже позиціонується помітно вище. Зате з липня 2014 го вийшов новий седан Chery Bonus 3, який за співвідношенням «розміри / ціна» (довжина 4450 мм, база 2570 мм) став більш привабливим попереднього «Бонуса», який не знайшов особливого попиту. Як підтвердження - щомісяця продажу новинки тільки росли, за друге півріччя дилери змогли реалізувати майже тисячу автомобілів. Правда, на успіхи в новому році може вплинути підросла ціна.

Подібна пропозиція склалося і у інших китайських компаній, хоча різниця в габаритах, кінських силах, коробках передач і цінах є. Так, з осені минулого року на ринку оновлений Lifan Solano (Довжина 4550 мм), який тепер йде з одним 1,5-літровим двигуном (колишній, який ще розпродається у дилерів, оснащувався моторами 1,6 і 1,8), і можливо, ця зміна і стала однією з причин зниження попиту. Крім того, є нова, більш компактна модель Lifan Celliya (Довжина 4300 мм), яка також має означати версію з варіатором, а також модель D-сегмента Lifan Cebrium (Довжина 4700 мм), який поки ще чіпляється за цю категорію цін. Крім уже широко відомого Geely Emgrand (Довжина седана 4635 мм), в схожому розмірі в минулому році спробував вийти Changan Eado (Довжина 4620 мм, база 2660 мм), а в С-сегменті седан Dongfeng S30 (Довжина 4526 мм), причому обидві моделі оснащуються класичними чотириступеневими АКП. До седану Eado в новому році планувалося додати і досить самобутній хетчбек Eado XT, виконаний в іншому стилі. А у компанії FAW, крім компактних моделей, планувався вихід оновленого FAW Besturn B50 , Але все це буде вже явно інший ціновий сегмент.

Lifan Cebrium. Цей седан D-сегмента пропонується в двох версіях, з одним двигуном і тільки з МКП, але вже в базі має парктроник, світлодіоди, шкіряний салон, дві подушки і ABS, кондиціонер, аудіосистему з шістьма динаміками (у другій версії MP4 і GPRS), підігрів сидінь, автосвет, литі диски

Dongfeng S30. Автомобіль С-сегмента виступає в двох версіях і в хорошому оснащенні: чотири подушки в базі, задній парктронік, кондиціонер, борткомпьютер, LED-вогні та інше, а друга версія йде з шкіряним салоном і АКП

Geely GC6. Седан формату В + (довжина 4342 мм) в 2014 році став «продовженням» моделі МК, без збільшення розмірів, але з оновленою зовнішністю і інтер'єром (наприклад, прилади з центральної консолі перемістилися на традиційне місце над рульовою колонкою). Версій всього дві, в базову входять ABS, дві подушки, кондиціонер, підігрів сидінь, CD, USB-роз'єм, сигналізація, коробка тільки механічна

Як би не було, але в цій ціновій категорії вирішальну роль обіцяє грати продукція АвтоВАЗу, оригінальна і спільна. З кінця 2014 року тут теж були націнки, причому не символічні: Лада Гранта подорожчала на 43 тисячі рублів, а більш «імпортна» Лада Ларгус і зовсім на 81 тисячу. Але і загальна пропозиція, незважаючи на вже досить великий асортимент, тільки розширюється: в останні місяці з'явилися нові моделі, модифікації і нові зміни в оснащенні, і як показує ринок, не дарма. Так, можна констатувати, що первісток нового напряму - седан Datsun on-Do і склав йому пару вже в новому році хетчбек Datsun mi-Do - разом почали рік непогано. За два перших місяці в загальному було реалізовано 5837 автомобілів, це більше, наприклад, ніж було продано універсалів Lada Largus. Але на початку квітня хетчбеки подорожчали на 17 тисяч рублів.

Datsun mi-Do. Хетчбек в цій лінійці позиціонується як більш «престижний» автомобіль. Крім оригінальної облицювання, він відрізняється більш багатим базовим оснащенням і наявністю версій з чотириступінчастою АКП (седан доступний тільки з МКП). У стандарті дві подушки, ABS, борткомпьютер, електропакет з підігрівом сидінь і дзеркал. В цілому передбачено десять варіантів оснащення, верхні мають чотири подушки, ESP, клімат-контроль, електрообігрів лобового скла, парктроник, датчик світла і дощу, CD, Bluetooth, USB. У комплекті з АКП йдуть двигуни потужністю 87 л.с.

У березні для Лада Калина впроваділі регулювання водійського крісла по вісоті, такоже Навесні в цьом сімействі и на Lada Granta з'явиться поліпшена шумоізоляція и нова оббивка сидінь, а в якості опції - дістанційній запуск двигуна з брелока. На Lada Largus поставляти модернізованій привід склоочисника, а в якості опції запропонують задній Парктронік. Кроме того, в сімействі Lada Granta Слідом за седаном пятиступенчатую роботизованих коробку з березня стали пропонуваті и для лифтбека. Звичайно, це влаштує не всіх, але «робот» тут замінив японську гідромеханічну АКП, з якої автомобіль обходився дорожче, а попит був невеликим. Судячи з усього, автомата Jatco скоро позбудеться і сімейство Lada Kalina, хоча для «японського» сімейства Datsun mi-Do автоматична коробка буде пропонуватися все ж японська. Також продукція Волзького автозаводу стала обзаводитися специфічними «кросовими» версіями (Kalina Cross, Largus Cross), але таких модифікацій тепер чимало і у інших виробників, і детальніше їх краще розглядати в окремому огляді.

Lada Granta ліфтбек

На користь АвтоВАЗу говорять і загальні цифри: якщо на початку року ринок в цілому просів майже на 40%, то АвтоВАЗ тільки на чверть. І плани на 2015-й амбітні - з нинішніх 16% збільшити частку на ринку до 20%. У тому числі за рахунок перспективної моделі 2015 го Lada Vesta. На початку лютого на ІжАвто стартував пілотний випуск моделі, далі очікуються інші підготовчі процеси, а на 25 вересня намічений запуск серійного виробництва. Спочатку в кузові седан, потім хетчбек і універсал, з проектним обсягом 100 тисяч автомобілів на рік. Новий продукт АвтоВАЗу при довжині седана 4410 мм не дотягує до сучасних представників С-сегмента, а розділятиме «предклассового» нішу разом з такими автомобілями, як Solaris, Rio, Polo, відрізняючись від них більш низькою ціною в будь-яких економічних ситуаціях.

Легкові моделі вартістю 400-650 тисяч рублів 2015 року випуску (за станом на квітень 2015 року)

Марка, модель Тип кузова Двигун, л / к.с. Ціни, тис. Руб. Citroen C1 хетчбек 1,0 / 68 від 651 Citroen C-Elysee седан 1,2 / 72 від 650 Chery Bonus 3 седан 1,5 / 109 486-535 Changan Eado седан 1,6 / 113 від 539 Dongfeng DFM S30 седан 1, 6/117 495-539 Datsun on-Do седан 1,6 / 82 376 Datsun on-Do седан 1,6 / 87 402-492 Datsun mi-Do хетчбек 1,6 / 87 432-556 FAW V5 седан 1,5 / 102 399-440 FAW Oley седан 1,5 / 102 470-530 FAW Besturn B50 седан 1,6 / 103 540-640 Geely GC6 седан 1,5 / 94 419-439 Geely Emgrand седан / хетчбек 1,5 / 98 509- 532 Geely Emgrand седан / хетчбек 1,8 / 126 537-669 Hyundai Solaris седан 1,4 / 107 536-680 Hyundai Solaris седан 1,6 / 123 від 604 Hyundai Solaris хетчбек 1,4 / 107 526-674 Hyundai Solaris хетчбек 1 , 6/123 від 594 Kia ​​Picanto хетчбек 1,0 / 69 525-595 Kia Picanto хетчбек 1,2 / 85 від 635 Kia Rio седан 1,4 / 107 515-623 Kia Rio седан 1,6 / 123 від 641 Kia Rio хетчбек 1,4 / 107 565-623 Kia Rio хетчбек 1,6 / 123 від 641 Lada Kalina хетчбек 1,6 / 87-106 376-529 Lada Kalina універсал 1,6 / 87-106 388-541 Lada Granta седан 1,6 / 82-106 331-474 Lada Granta ліфтбек 1,6 / 87-106 349-511 Lada Priora седан 1,6 / 98-106 435-532 Lada Priora хетчбек 1,6 / 98-106 443-540 Lada Priora універсал 1,6 / 98-106 446-538 Lada Largus універсал 1,6 / 87-105 479-589 Lifan Selliya седан 1,5 / 96 510-580 Lifan Solano New седан 1,5 / 100 490-570 Lifan Cebrium седан 1,8 / 128 615-655 Nissan Almera седан 1,6 / 102 539-667 Peugeot 107 хетчбек 1,0 / 68 від 587 Peugeot 301 седан 1,2 / 72 від 645 Renault Logan Cедан 1,6 / 82 454-597 Renault Logan Cедан 1,6 / 102 530-617 Renault Sandero хетчбек 1,1 / 75 479-532 Renault Sandero хетчбек 1,6 / 82 484-589 Renault Sandero хетчбек 1,6 / 102 557-609 Skoda Rapid ліфтбек 1,2 / 75 559-651 Skoda Rapid ліфтбек 1,6 / 105 від 612 VW Polo седан 1,6 / 85 538-649 VW Polo седан 1,6 / 105 від 600 UZ-Daewoo Nexia седан 1,5 / 80 450-596 UZ-Daewoo Nexia седан 1,6 / 109 525-596 UZ -Daewoo Gentra седан 1,5 / 107 419-599