22 жовтня 2015 року, 4:31 Переглядів: 
Ford Mondeo VS Toyota Camry. Фото: & nbsp; auto.mail.ru.
Пропонуємо вашій увазі нашу версію порівняння даних двох моделей і почнемо мабуть з зовнішнього вигляду, передає Авто@Mail.ru .
Camry на тлі Mondeo - втілення солідності, хоча дизайнери і намагалися нанести на важке "особа" трохи легковажного макіяжу на кшталт хромованих завитків навколо противотуманок. Не знаю, наскільки їм вдалося залучити таким кроком молодь і не відлякати чиновників, але попереду Camry тепер схожа на величезного сома. Рибалкам сподобається. Зате такі ж 17-дюймові диски виглядають більш органічно, ніж в арках Mondeo.
Mondeo оснащений трохи краще - Camry позбавлена "навігації" і автопарковщік. Від цих опцій в Mondeo, до речі, можна відмовитися і заощадити на цьому пристойну суму. В обох машинах - двозонний "клімат", підігрів передніх і задніх крісел, системи комфортного доступу, датчики паркування, електроприводи сидінь, потужні аудіосистеми Sony (Ford) і JBL ( Toyota ), Мультимедійні комплекси з сенсорними екранами і, зрозуміло, повний набір подушок безпеки. Хіба що плоскі "стільці" Camry обтягнуті слизькій шкірою, а крісла Mondeo мають чіпкі вставки з алькантари.
Всередині, до речі, триває тема дизайну кузова - абсолютно різні враження! Toyota немов рубана сокирою - строгі форми, велика кількість прямокутних кнопок. Як сказали б німці: "квадратіш, практіш, гут!" Але все зручно і розташоване в інтуїтивно очікуваних місцях, хоча трохи дивує великий за сучасними мірками кермо. Сама "бублик" нова, дісталася Camry після рестайлінгу. А вставки під дерево після довгих років шоку нарешті придбали благородний відтінок. До того ж, світлий інтер'єр Camry здається просторіше, хоча і не так практичний - підлокітник і крісла машини з пробігом 19 тисяч кілометрів уже мають потребу в чищенні.
Mondeo всередині зовсім інший. Посадка в сидіння щільна, тіло фіксується, ніби опинився в спортивному автомобілі. Маленький кермо обшитий м'якою шкірою, а вдається до салон сильно нахилена центральна консоль підсилює відчуття кокпіта. Деталі більш витончені, а форми не нагадують про кабінетних меблів 80-х років. І ніякого дерева - тільки поєднання чорного і сріблястого пластика. Замість аналогового щитка приладів - екран з намальованими шкалами, а меню мультимедійного комплексу Sync 2 виглядають не настільки простому, як графіка і синій фон системи Toyota Touch 2. У обох машин немає звичного механічного "ручника" - в Mondeo він активується кнопкою, а в Camry - ногою.
Шкода, але на прямій дорозі Ford Mondeo не може підтвердити свій статус високотехнологічного сучасного седана. У всякому разі з 149-сильним двигуном 2.5 - він дефорсирован з "американських" 175 к.с. і 225 Н ∙ м. І це відчувається - маючи перевагу в потужності і моменті, що крутить (181 к.с., 231 Н ∙ м), Toyota Camry легко їде від опонента. І особливо радує приємний підхоплення в середній зоні "оборотів", заводний мотор! Причому за паспортним розгону до сотні різниця не здається великою - 10,3 секунди у Форда і 9 секунд - у Тойоти. Але за фактом Toyota динамічніше у всіх режимах руху, навіть незважаючи на налаштований на плавну їзду шестиступеневий автомат.
Автомат Mondeo теж не прагне бити рекорди швидкості перемикань, огризаючись на активні дії педаллю газу поштовхами. Зате їздити на ньому буде трохи дешевше - за такого з "Тойотою" витратою палива 11 л / 100 км двигун Ford розрахований на використання бензину Аі-92 замість "95-го" у Camry. Але де Mondeo відіграється з лишком, так це на звивистих доріжках. Одне задоволення! Чи не будемо втомлюватися повторювати - шасі налаштоване чудово! Великий седан слід за кермом з легкістю "зарядженого" хетчбека, ніби й не важить понад 1,6 тонни. Хоча деяким водіям його гострота реакцій і активно підрулююча задня вісь можуть здатися страшними. Доведеться звикати.
За кермом Camry - ніяких одкровень. Пересівши відразу з Mondeo, помічаєш "розхитані" гальма з великим ходом педалі, а "бублик", дарма що по перетину обода нагадує кермо BMW М-серій, насправді не має з ними нічого спільного - ні зворотного зв'язку, ні інформативності. Що там відбувається з передніми колесами? Тільки шинам Yokohama відомо. Чи не збуджують "драйверські" струнки і пристойні крени, через які зісковзуєш з плоского шкіряного "стільця". А в затяжних поворотах кузов починає розгойдуватися на м'яких пружинах. Насправді, і на "Тойоті" можна їхати швидко, якщо раптом буде потрібно - нехай крениться і гойдається, але за асфальт чіпляється. Відмінність в тому, що для Mondeo закручені доріжки - це радість, а Camry просто здатна не вдарити в кювет особою.
А для задніх пасажирів Camry і раніше поза конкуренцією і начисто переграє в цьому відношенні Mondeo - на диван Тойоти зручніше сідати, там більше місця для ніг і голови. Дивовижний факт, адже колісна база Mondeo (2850 мм) на цілих 75 мм більше, ніж відстань між осями Camry (2775 мм). До того ж, Camry можна купити в комплектації Престиж, в якій додається пульт управління аудіосистемою, клімат-контролем і електрорегулюванням кута нахилу спинки. Зате в "Форді" тихіше. Закривши двері і немов відгороджується від навколишньої дійсності - дуже пристойна "шумка"! Для поїздок "на дальняк" Mondeo краще - чим вище швидкість, тим впевненіше він стоїть на дорозі, немов притискаючись до неї, а свисту вітру майже не чути. Прослуховуються тільки шини на шорсткому асфальті. У Camry теж найгірше ізольовані саме колісні арки (знову ця Yokohama Decibel все псує!), А в цілому загальний рівень шуму вище, ніж в Mondeo - чутно розсікають повітря.
Логічно було припустити, що м'яка підвіска забезпечить "Тойоті" кращу плавність ходу, але це вірно лише частково - і амортизатори Mondeo прекрасно справляються з усякою дрібницею начебто латочок, хвиль і навіть по продавлені вантажівками і посипаними тріщинами регіональним доріжках Ford йде, як по струнці. Вибити його з рівноваги можуть тільки великі вибоїни або ями з гострими краями. Camry, навпаки, краще справляється зі стиками московських естакад, "лежачими поліцейськими" і глибокими дефектами асфальту, але сильніше розгойдується на хвилях.
Дивна вимальовується картина. За сукупністю якостей ці два седана знаходяться на одному рівні, але за характером - діаметрально протилежні! А тому вибрати між ними дуже просто. Toyota Camry без всяких сумнівів краще підійде для тих, хто їздить ззаду або часто подорожує всією сім'єю - у неї зручніше диван і багажник, більш спокійні настройки силового агрегату, а в поворотах вона не прагне обігнати всіх і вся. Миритися доведеться з високими страховими тарифами і частим техобслуговуванням (раз в 10 тисяч км). Ford Mondeo, навпаки, машина для тих, хто їздить за кермом і отримує від цього задоволення, а налаштування шасі у нього більш егоїстичні. І ми впевнено заявляємо, що Mondeo з його хорошою шумоізоляцією, магістральними здібностями і "котячої" спритністю - найкраща в класі альтернатива Camry.
До того ж, Mondeo дешевше, причому це буде автомобіль з двигуном 2.5 і автоматом. Toyota Camry 2.5 доступна тільки з виконання Комфорт, але якщо вам не є принциповим великий набір опцій і не потрібен 181-сильний мотор, то можна купити Camry 2.0 (150 к.с.). Але це вже інша історія , Про яку ми обов'язково постараємося поговорити в наступному матеріалі.
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Ford Mondeo VS Toyota Camry: що краще". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.