Своя гра. Рідкісний сорт. ВАЗ-2110

Ім'я міста. Мене звуть не Іван Мічурін, а Руслан Ушаков, до рослинництву я відношення не маю, у мене з молодшим братом невеликий магазинчик автозапчастин, це і є моя робота на даний момент, хоча на майбутнє є й інші плани щодо кар'єри, все-таки за плечима два університети (фінансовий і юридичний). Музикою почав захоплюватися в студентські роки, причому досить швидко інтерес фокусувався саме на автомобільній музиці. Можливо, тут зіграла роль дата народження - це 23 лютого, коли-то ваш журнал запропонував назвати це свято "Днем Російського Автозвука". Пропозиція підтримки не отримало, але я це запам'ятав ...

Ми тоді з одним перечитували і перегортав купу журналів, дивлячись на цікаві інсталяції і мріючи про той день, коли і самі створимо щось таке в своїх машинах. Починав я з "голови" Pioneer (чесно сказати, не пам'ятаю її номера, це та, у якій з'явилася графіка з космосом і повна механізація), компонентної акустики Pioneer, підсилювача Power Acoustik і саба JBL в корпусі-базуки.

Згодом запити росли, моєю мрією була дека Pioneer DEX-P99R, і, як годиться мрії, вона через пару років здійснилася. Однак в місті Мічуріна зупинятися на досягнутому не прийнято, я міняв компоненти за компонентами, поки не прийшов до теперішнього складу та архітектури системи.

Головним пристроєм став ресивер Alpine CDA 7998R, а акустикою - трикомпонентна DLS Iridium 6.3. Її мені порадив один добрий (і компетентний) людина, але по ходу підготовки до змагань пошук продовжився, і тут незабаром від цього комплекту залишилися лише пищалки, середину і мідбаси я замінив. Слухаю різну музику, головне - щоб звучала приємно. А так в основному клубну, іноді репчик (російський), але якість запису останнього залишає бажати кращого (в російській репі грошей немає, звідки візьметься якість?). А ось після недавнього перетворення системи вже і на класику потягує.

Тепер - про день сьогоднішній. Склад системи такий: головний пристрій Alpine CDA 7998R (деякі до цих пір дивуються, де я його знайшов, у нас купити цю "голову" майже нерозв'язна проблема, але вона того варта), пов'язане з оптики з процесором Alpine PXA-H701. Окремий процесор я вирішив поставити, тому що для реалізації задуманого можливостей вбудованого процесора головного пристрою було недостатньо. Фронтальна акустика - трьохсмугова з компонентів DLS. Твітер UR 1 - все, що залишилося від комплекту Iridium 6.3, на місце среднечастотника я поставив діффузорного C5, а мідбаси вибрав моделі R6.

Що робить мою систему "рідкісним сортом" - наявність двосмугового сабвуфера, рознесеного в просторі. Мені подобається так званий "шведський бас", глибокий, але динамічно точний, з невеликим підйомом в районі 20 Гц, і я вирішив поєднати в одному тракті фронтальний сабвуфер в компактному закритому ящику і задній, що працює в смузі найнижчих частот - на нізкодобротного голівці в фазоінвертора.

Фронтальний сабвуфер на базі 10-дюймової головки DLS W310 встановив під панеллю приладів. Після того як переробив повітроводи від грубки і переніс на нове місце контролер, вдалося знайти місце під закритий ящик об'ємом 14 л з частковим заповненням синтепоном. Задній сабвуфер - фазоинвертор з головкою DLS IR 10, конструктивно поєднаний із задньою полицею. Фронтальний саб працює в смузі частот від 45 до 70 Гц, задній вступає тільки нижче 45 Гц.

Компоненти фронтальної акустики ділять смугу частот досить незвичайним чином (це теж рідкісний сорт). Мідбаси в дверях випромінюють від 70 до всього лише 125 Гц, передаючи на цій частоті естафету 5-дюймовим середньочастотника, які з таким завданням цілком здатні впоратися, відтворюючи найбільш важливу частину спектру "одним шматочком". СЧ-випромінювачі працюють до 3,5 кГц, вище - поле діяльності пискавок.

Всі підсилювачі в системі - теж DLS. Двоканальний A2 - на пищалки, до 5-канального RA 50 підключені мідбаси, среднечастотники і фронтальний саб. Ще один двоканальний апарат моделі A3 (з двома роздільними блоками живлення) займається заднім сабом, котушки якого я поєднав послідовно, отримавши імпеданс 8 Ом, грає не голосно, але дуже низько. З харчування підсилювачі підкріплені двома конденсаторами загальною ємністю 1,5 Ф.

Твітер спрямовані на водійське сидіння, серединки знаходяться по краях панелі, граючи на частковому відображенні від лобового скла, і працюють в режимі free air, на весь обсяг під панеллю приладів. Мідбаси встановлені в подіумах через фанерну проставлення жорстко на метал двері. Двері були вібродемпфіровани матеріалом STP. Спочатку обсяг ящика заднього сабвуфера брався з супровідної інструкції до нього, потім в процесі налаштувань і прослуховування його об'єм дещо змінився в бік збільшення.

Готуючи машину до змагань, я хотів домогтися найбільш стабільною і високою звукової сцени, для цього пішов на радикальні заходи: переробив накладку панелі приладів з перенесенням щитка приладів в центр. Все це обтягнули звукопоглощающим декоративним матеріалом, алькантарою.

У 2005 р я вперше потрапив на змагання EMMA в Бєлгороді. Брав участь в категорії "Новачок 4000"), результат виявився плачевним: восьме місце. Так адже перший раз, без будь-якого досвіду і підготовки, взяв і поїхав. Вирішив підготуватися серйозніше і знову почати змагальний сезон. У Москві на відкритті в категорії "Якість звучання" зайняв вже четверте місце, в Ростові-на-Дону - друга, зупинятися не має наміру, хоча не раз мене переслідували прикрі непорозуміння. У Москві ні з того ні з сього включився медіаекспандер, чого на змаганнях категорично не потрібно було, а я цього вчасно не помітив і не присік, було мало досвіду роботи з процесором, в Ростові чомусь відмовився працювати передній саб. Бачите, навіть проблеми, що виникають у моїй системи - самого рідкісного сорту ...

SUM

• Тип системи: аудіо
• Склад: 3-смуговий фронт + 2-смуговий сабвуфер
• Джерело: Alpine CDA 7998R
• Процесор: Alpine PXA-H701
• Підсилювачі: DLS A2, A3б RA 50
• Акустика: DLS R6, C5, UR 1
• Сабвуфер1: DLS W310
• Сабвуфер2: DLS IR 10