Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Hertz DSK 165, огляд. Журнал "Автозвук"

Жіночий вокал як би виступає вперед, голосові інтонації опрацьовуються чітко і вільно.У басів чіткий рельєф і трохи стримана атака.В цілому звучання досить акуратне, хоча і трохи схематичне на верхах.

Зберегти і прочитати потім - Зберегти і прочитати потім -

Зберегти і прочитати потім -

Компонентна акустика Hertz DSK 165

Матеріал дифузора мидбаса найтрадиційніший для продуктів фірми - целюлоза з напиляним водозахисним шаром із зовнішнього боку. Форма дифузора укупі з увігнутим центральним ковпачком (51 мм) тепер наближається до V-Cone, хоча у справжнього «ву-коні» центрального ковпачка немає зовсім. Кошик досить дзвінка. Матеріалом підвісу послужив спінений поліуретан. Магніт закритий чохлом «статутного» кольору, а завдяки його конічної форми мидбас виглядає цілком солідно, незважаючи на досить скромний зовнішній діаметр магніту (80 мм). Середньої висоти м'яке кільце ущільнювача стане в нагоді при монтажі головок в штатні місця салону. Комплектна рамка решітки ставиться знизу. Підводять дроти прокладені за другим способом, і на каркасі звукової котушки вони фіксуються в діаметрально протилежних точках, що покращує динамічне балансування рухомий системи. Майларовим мембрана пищалки (23 мм) за своєю формою відноситься до типу «збалансований купол». Перед її центральною частиною встановлений фазовирівнююче диск без апертури. До складу настановних приладдя входять корпусу для монтажу пищалок на поверхню з розворотом осі на 30 градусів. Фільтри високих і низьких тонів поміщені в окремі нерозбірні корпусу, але виробник люб'язно вказав крутизну спаду, і ми можемо дати формулу кросовера: I + II. На жаль, в такій конструкції присутність атенюатора не передбачено.

Чоловічі голоси слухаються не без задоволення, хоча надмірна натиск на Сибілянти все ж відчувається. Жіночий вокал як би виступає вперед, голосові інтонації опрацьовуються чітко і вільно. Через нестачу низького баса звучання контрабасу здається вкрадливим. У басів чіткий рельєф і трохи стримана атака. Скрипки трохи розпливчасті і «в'язкі», рух смичків розрізнити непросто. Рояль надто дзвінкий на нотах середніх октав, а обґрунтованості йому бракує. Бубен безтілесний і трохи жорсткий. Тарілки сухуваті, хоча цілком виразні і навіть музичні. В цілому звучання досить акуратне, хоча і трохи схематичне на верхах.

Відразу дивимося на результати вимірювань нелінійних спотворень, їх показники на хорошому середньому рівні - як на басах, так і на середніх частотах. Рухома система за традицією легка (8,9 г - другий результат в групі), а силовий фактор (4,44 Тл м) навіть трохи вище середнього - фахівці фірми вміють отримувати непоганий магнітний потік від магнітів скромних габаритів. Як наслідок - висока чутливість і мидбаса, і системи в цілому. З розгляду графіків АЧХ зрозуміло, що у акустики Hertz досить широка дисперсія випромінювання у всьому діапазоні, як і те, що твітер порівняно рано втрачає випромінювання на високих частотах. Атенюатор явно не пошкодив би, а так доведеться шукати гучність твітера за рахунок вибору його позиції.

Повна добротність мидбаса ближче до ящика, втім, в обсязі двері вона підвищиться до 0,65. Нижня частотна межа буде відповідати 89 Гц (72 Гц в салоні), що для динаміків цього типорозміру далеко не фантастика. Оптимальним обсягом ЗЯ (що дозволяє вийти на баттервортовскую добротність) буде обсяг невеликої двері - 23 л. Нижня частотна межа в порожній частині знизиться до 88 Гц, зате в салоні підніметься до 75 Гц. (Тут ми маємо чергову можливість переконатися - що добре в домашніх умовах, не обов'язково добре у нас.) Обсяг мінімального ЗЯ буде обумовлений нижньої частотної кордоном (100 Гц): це 5,3 л, а повна добротність в такому обсязі 1,04.

Підготовлено за матеріалами журналу "Автозвук", травень 2008р р www.avtozvuk.com