У Києві з 28 по 30 вересня проходив 7-й Міжнародний салон вантажних і комерційних автомобілів TIR'2011. Як і в минулому році, Міжнародна організація виробників автомобілів OICA включила його в свій престижний календар виставок.

Організаторами TIR'2011 виступили Міністерство інфраструктури України, Асоціація автовиробників «Укравтопром» та Українська виставкова компанія «Автоекспо». На стендах автосалону свою продукцію показали відомі виробники вантажних автомобілів, автобусів, спеціальної та причіпної техніки, представлені в нашій країні. Це був своєрідний зріз українського ринку.

Група компаній «АІС»
Група «ГАЗ» і група компаній «АІС» представили широку лінійку техніки спеціального призначення на платформі «ГАЗ». На українському ринку автомобілі ГАЗ зберігають лідерство в сегменті комерційної техніки. Тут їх частка стабільно тримається на рівні 25,4%. Продажі ГАЗ в перші 8 місяців цього року збільшилися в цілому на 28%, а середньотоннажних вантажівок - на 42%. За цей період реалізовано 2100 машин, а план до кінця року - 5300 од. На стенді був показаний 17-метровий автогідропідіймач на повноприводному шасі ГАЗ-33027 з дизелем Cummins. Демонструвався також ізотермічний фургон на платформі ГАЗ-2310 «Соболь» з безкаркасним кузовом, що позитивно відбилося на вантажопідйомності (990 кг). Поруч стояла сервісна майстерня на базі ГАЗ-2705 «Газель». Великий інтерес представляла і «європлатформою» на базі ГАЗ-33106 «Валдай», що має подовжений кузов на 26 м куб. з відкидними евробортамі, зсувними дахом і шторками. Експонувалися також 22-місцевий автобус «Рута-23» на шасі дизельної «Газелі бізнес» і повнопривідний «Соболь-Мисливець».

ХК «АвтоКрАЗ»
За 8 місяців 2011 року компанія випустила 667 автомобілів - в 1,6 рази більше, ніж за той же період минулого року. Вперше на TIR вона представила свої нові розробки: самоскид з інтегральним пластиковим капотом і сміттєвоз з системою навантаження-розвантаження «мультиліфт». Самоскид С18.1 оснащений новою рядної «шісткою» ЯМЗ-6511 (Євро 4) - допрацьованим ліцензійним мотором Renault. У машини посилена балансирная підвіска, рульовий механізм інтегрального типу, нова панель приладів і т. Д. ( см. «КА» № 6'2011 ).

Сміттєвоз К16.2 обладнаний знімним контейнером на 30 м куб. Є і кран-маніпулятор з грейферним захватом об'ємом 0,35 м куб. Двигун ЯМЗ-6501.10 (Євро 3) розвиває 362 л. с. ( см. «КА» № 8'2011 ).

КАМАЗ
На українському ринку частка КАМАЗ в сегменті вантажівок повною масою понад 16 т склала, за підсумками восьми місяців цього року, 33,7%. Було продано 663 автомобіля проти 414-ти за той же період минулого року. Зростає продаж і в сегменті 8-16 т: реалізовано 30 машин, що наполовину більше, ніж в 2010 році.

На стенді демонструвалося відразу чотири новинки - зразки модернізованого, рестайлінгового модельного ряду. Великий інтерес викликав самоскид КАМАЗ-65201 (8х4) з покращуваною кабіною, дизелем КАМАЗ-740.63-400 (Євро 3) і 16-ступінчастою коробкою передач ZF. Був показаний також бортовий КАМАЗ-6511 (6х4). Вага його шасі зменшений, а вантажопідйомність збільшена до 14,5 т. Момент, що крутить двигуна зріс, а питома витрата палива знизилася на 40%. Ресурс досяг 500 тис. Км. Нове покоління міських самоскидів було представлено моделлю КАМАЗ-43255 (4х2) з 6-кубової платформою на 7,0 т і «шісткою» Сummins серії B (300 л. С.). Такий же двигун стоїть і на універсальному сідельні тягачі КАМАЗ-65116 (6х4), що працює в зчепленні з напівпричепом повною масою до 30 т.

«Автек»
Холдинг «Автек» входить в трійку лідерів українського ринку за обсягом продажів автомобілів МАЗ і КАМАЗ. Він також пропонує важкі вантажівки CAMC і Ford.

На TIR'2011 компанія привезла моделі: МАЗ-630305 з маніпулятором Unic і зерновоз з відкидними бортами на базі КАМАЗ-6520. Показали і бестселер року - китайський самоскид CAMC (6х4). Окрасою стенду були нові самоскиди Ford Cargo: тривісна модель 3535D (6х4) і четирехоснік 4135D (8х4) з двигуном збільшеної потужності (350 л. С.).

Продукція марки ГАЗ займає лідируюче положення в сегменті нових комерційних автомобілів в Україні. І ми приділяємо велику увагу цьому ринку, який за обсягом реалізації даних автомобілів займає друге місце після російського, з великим відривом від інших. Група «ГАЗ» має намір і надалі нарощувати обсяги продажів в Україні.

«Хюндай Мотор Україна»
Компанія поставляє на наш ринок цілу лінійку комерційних автомобілів, яка постійно розширюється. На TIR вперше в Україні представлений Шістнадцятитонний Hyundai HD210 (6х2). Він створений на базі двовісного HD120, але забезпечений третьої, підкатний віссю і має подовжену на 1 м раму. В результаті вантажопідйомність зросла на 5,0 т. А мотор, за рахунок перепрограмування його електроніки, додав 20 л. с.

Презентовано і ще одна новинка: шасі HD120 з коробкою відбору потужності. На цій базі планують виробляти сміттєвози, різні автоцистерни і т. Д. На виставці модель HD120 показана також у вигляді пожежного автомобіля, виготовленого фірмою «Титал». Був присутній і популярний у нас вантажівка Hyundai HD78, але з мотором підвищеної потужності - в 140 л. с., стандарту Євро 3.

«Еталон»
Копорації «Еталон», до складу якої входять автозаводи в Борисполі та Чернігові, займає лідируючі позиції на вітчизняному ринку автобусів з часткою 53,86%. За 8 місяців цього року продажі автобусів збільшилися, в порівнянні з аналогічним періодом 2010 року, в 2,1 рази - з 327 до 677 од. У сегменті вантажівок компанія утримує частку ринку в 12,03%. В цілому обсяг комерційної техніки, випущеної корпорацією «Еталон», збільшився в 1,8 рази: 829 од. у 2011 році проти 461 од. в 2010-му.

На стенді були представлені низькою підлогою автобуси нового покоління, вже відомі в Україні: модель малого класу БАЗ-А08110 «Волошка» з дизелем Hino і середнього - БАЗ-А11110 «Ромашка» c двигуном Deutz.

Корпорація «Еталон» велику увагу приділяє шкільним автобусам. За 8 місяців реалізовано 70 од., А до кінця року заплановано поставити ще 150 машин. В цьому році отримано сертифікат на шкільний автобус БАЗ-А079.45ш - для перевезення дітей з обмеженими можливостями. «Еталон» працює і над новими моделями. Це, зокрема, туристичний автобус довжиною 9,7 м, автобус з двигуном Євро 4 для російського ринку, автобус, який працює тільки на газі - стислому метані, і ін. Спільно з білоруською компанією «Белкоммунмаш» готується до серійного випуску тролейбус ЧАЗ-321 на 101 пасажира.

«Богдан»
На TIR'2011 представлений автобус малого класу «Богдан» - нової серії А20. Він проводиться на агрегатній базі вантажівки Hyundai HD78, добре показав себе в Україні. Міські версії розраховані на 48 місць (для сидіння - 24), а міжміський і шкільна модифікація - на 30 пасажирів.

Крім того, на виставці показали міський автобус малого класу «Богдан» А30212 - на 70 пасажирів (місць для сидіння - 26) і середнього класу - «Богдан» А601 (місць - 99, сид. - 27).

МАЗ
На українському ринку в сегменті вантажівок повною масою понад 16 т продукція Мінського автозаводу займає солідні позиції (близько 24%). На TIR привезли сідельний капотник МАЗ-6440РА з двигуном 600 л. с., здатний працювати в складі 60-тонного автопоїзда. Ще один автомобіль - МАЗ-5440В9 «Простір» був представлений в новій версії - з рестайлінгової кабіною. У нього поліпшена ергономіка, нова приладова панель, крісла на пневмоподвеске і т. Д. На машині змонтований ярославський дизель в 420 л. с. (Євро 4), але можлива установка і мотора Євро 5 (Mercedes-Benz, MAN і ін.). Була на стенді і автобусна новинка - приміський автобус малого класу МАЗ-241 з двигуном Cummins.

«Рено Україна»
На виставці пройшла українська прем'єра автомобілів Renault Master останнього покоління - з дизелем робочим об'ємом 2.3 л стандарту Євро 5 потужністю 125 л. с. Показаний також фургон Kangoo Express і рефрижератор на базі фургона Logan Van (1.5 л; 70 л. С.) З холодильною установкою Сarrier. Інтерес представляв оригінальний мікроавтобус-трансформер Renault Traffic Genеration 2011 року.

MAN
Фірму MAN Truck & Bus AG на виставці представляла компанія «АВАНТИ Груп», офіційний дилер «МАН Трак енд Бас Юкрейн», імпортера MAN в Україні. На стенді демонструвалися два сідельні тягачі - лідери продажів в сегментах магістральних перевезень вантажів по Україні та країнах СНД. Модель MAN TGX 18.400 укомплектована дизельним двигуном стандарту Євро 5. На особливу увагу заслуговує друга модель - TGS 19.390 в комплектації World Wide (WW). Ця машина спеціально розроблена для важких умов експлуатації, зокрема, по дорогах СНД. Тягач має посилені мости і підвіску, а також двигун Євро 3. До переваг TGS 19.390 відноситься і приваблива ціна.
FAP На TIR'2011 дебютувала компанія «ФАП Україна». Вона являє сербського виробника вантажівок - FAP (Fabrica Automobila Priboj) з міста Парубій. Машини базуються на ліцензійних компонентах Mercedes-Benz. Привертав увагу самоскид FAP-4140 (8х4) з 12-літровим двигуном Mercedes-Benz OM 457 LA стандарту Євро 5. Обсяг кузова - 20 м куб. Був присутній ще один четирехоснік - бетонозмішувач FAP-3240 з 12-кубовим барабаном. Демонструвався і сідельний тягач FAP-1830 з дизелем Сummins (300 л. С.) І АКП Allison.

Schmitz
Представництво Schmitz Cargobull в Україні пропонує напівпричепи Schmitz, адаптовані до вимог українських перевізників. Розширилася гамма самосвальних напівпричепів для перевезення зерна та інших вантажів. В асортименті кузовні надбудови і напівпричепи. З квітня по вересень продано 280 одиниць техніки.

Справи у нашій компанії йдуть добре. Однак сподіваємося, що будуть йти ще краще. За кількістю реалізованої в Україні техніки марки Schmitz ми можемо собою пишатися.

Dhollandia
В цьому році компанія «Дхолландія Україна» успішно працювала з виконання корпоративних замовлень на гідропод'емние борти, взявши участь в декількох великих поставках. На TIR'2011 показаний популярний гідроліфт з алюмінієвою платформою для розвізних автомобілів середньої вантажопідйомності. Демонструвався також оригінальний пасажирський підйомник, який встановлюється на мікроавтобуси для перевезення людей з обмеженими можливостями. У найближчих планах компанії - оснащення пасажирськими підйомниками автомобілів соціальної служби Києва в рамках підготовки до Євро-2012.

Леонід Гоголів
фото автора

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.