Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Як це зроблено: Як збирають автомобілі Volkswagen- Техно блог - Авто блог

Вдалося відвідати центральний завод Volkswagen, який знаходиться у Вольфсбурзі. Він є одним з найбільших підприємств Німеччини як по площі, так і за кількістю персоналу, а також одним з найбільших автомобільних заводів в світі. Чи жарт: на його території (6,5 кв. Км) може одночасно розміститися відразу 3 князівства Монако.

Км) може одночасно розміститися відразу 3 князівства Монако

Тут потрібно зробити невеличкий відступ і зазначити, що концерн Volkswagen - це не тільки "народні" машини з логотипом VW. Концерн Volkswagen - це найбільший виробник автомобілів у всьому світі. Понад 25% машин, що їздять по дорогах Європи, були побудовані на конвеєрах саме цієї компанії.

В даний момент концерну Volkswagen належать такі автомобільні марки:

- Безпосередньо самі автомобілі Volkswagen

- Інша відома німецька автомобільна марка - Audi

- Чеська гордість - Škoda

- мало популярним на пострадянському просторі іспанська автомобільна марка - Seat

- Bentley - найпрестижніша автомобільна марка класу "люкс"

- Італійський виробник суперкарів - Lamborghini

- Bugatti - французька автомобільна марка, що випускає найдорожчі серійні автомобілі в світі

- Porsche - ще одна німецька компанія, що робить найнадійніші і найприбутковіші (для виробника) автомобілі в світі

- Компанії, які спеціалізуються на виробництві вантажних машин і автобусів - Scania і MAN

- Ducati - єдина в цьому списку компанія, яка виробляє не автомобілі, а мотоцикли

Було б наївно вважати, що весь цей величезний список автопродукції випускають в Вольфсбурзі. Місцевий завод "заточений" під виробництво декількох моделей самого Volkswagen'а. Зараз це Golf, Golf Sportsvan, Golf GTE, e-Golf, Tiguan і Touran, тоді як раніше саме в Вольфсбурзі проводився знаменитий Volkswagen "Жук" (Beetle в англомовній версії і Käfer - в німецькомовній). Всього ж концерн володіє 107 заводами по всьому світу, з яких 28 знаходяться в Німеччині.

* * *

Трішки історії.

Зараз про це не прийнято говорити, але поява такої автомобільної марки як Volkswagen безпосередньо пов'язано з періодом правління нацистської партії Німеччини. Однією з багатьох популістських ідей Гітлера було забезпечення кожної німецької родини власним автомобілем. З подібною пропозицією він виступив в 1933 році, попередньо проконсультувавшись з представником компанії "Daimler-Benz", а також Фердинандом Порше, якого він і призначив куратором проекту "народного автомобіля".

Фердинанд Порше, будучи сумлінним і талановитим конструктором, впорався зі своїм завданням на відмінно, надавши кілька проектів недорогих і доступних для кожного автомобілів. Згодом саме за його проектами буде сконструйований легендарний "Жук".

26 травня 1938 року серед полів і сіл західної Німеччини був закладений перший камінь у фундамент майбутнього заводу. Щодо полів і сіл - це не перебільшення. В радіусі декількох десятків кілометрів дійсно не було жодного великого населеного пункту. Таке розташування заводу зажадало будівництва окремого міста, яке розпочалося 1 липня 1938 року. Новий місто отримало неймовірно важке для російськомовного людини назва - Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен (Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben). Назва міста можна перевести як "Місто KdF-автомобілів поблизу Фаллерслебена". Аббрівіатура "KdF" розшифровується як "Kraft durch Freude" або "Сила через радість" - так за часів Третього Рейху називалася державна організація, що займалася питаннями дозвілля населення, а Фаллерслебен - в той час невелике село, що входить зараз до складу Вольфсбурга.

Як я вже згадував, та ідея "народного автомобіля" виявилася повністю популістської. На побудованому заводі почали виробляти військову техніку для потреб Німеччини, займаючись цим аж до самого 1945 року. Після закінчення Другої світової війни завод і місто потрапили в зону британської окупації. Представники острівної держави відразу ж перейменували Штадт дес КдФ-Вагенс бай Фаллерслебен в набагато більш легкопроізносімий Вольфсбург, а керівництву напівзруйнованого заводу поставили умову: або завод буде знесений, або дійсно стане випускати "народні автомобілі", та ще й не менше 1000 штук щомісяця ( на той час - це величезні цифри). Проте, з цим завданням Volkswagen успішно впорався, поступово ставши лідером світового машинобудування.

В даний момент тільки на заводі в Вольфсбурзі кожен день виготовляється 3800 нових автомобілів марки Volkswagen, або по одному автомобілю кожні 18 секунд.

* * *

А тепер давайте поглянемо безпосередньо на виробництво. Пройдемося по цехам і подивимося, як з нічого собою не представляють частин і деталей виходять відмінні автомобілі.

Зараз це просто величезні рулони стали, але скоро вони потраплять під прес, придбають впізнавану форму автомобіля і наповняться механічної та електронним обладнанням.

Зараз це просто величезні рулони стали, але скоро вони потраплять під прес, придбають впізнавану форму автомобіля і наповняться механічної та електронним обладнанням

А ось і ті самі преси. Кожен день вони в роботі, кожен день вони штампують деталі.

Кожен день вони в роботі, кожен день вони штампують деталі

З-під них виходять різні елементи майбутнього кузова. Як можна зрозуміти вже на цій стадії, дані деталі незабаром стануть частиною нових Volkswagen Golf.

Як можна зрозуміти вже на цій стадії, дані деталі незабаром стануть частиною нових Volkswagen Golf

Всю фізично важку і шкідливу роботу, таку як, наприклад, зварювання, в Volkswagen виконують роботи.

Всю фізично важку і шкідливу роботу, таку як, наприклад, зварювання, в Volkswagen виконують роботи

Після того, як роботи "поворожили" з різними частинами машини, виходить вже практично готовий кузов.

Фарбують і кузов, і інші деталі, звичайно ж, теж роботи. Взагалі, в наш час людина вже не має постійно працювати з речовинами, так негативно позначаються на здоров'ї. Гаразд, коли один раз в декілька років потрібно зробити вдома ремонт і пофарбувати стіни - подібна діяльність ще допустима, але ніяк не отруювати свій організм день у день.

У вас може скластися враження, що на заводі Volkswagen трудяться тільки роботи, але воно буде помилково. На заводі в Вольфсбурзі задіяні близько 60 000 чоловік, які, в основному, займаються дрібною ручною роботою. Така діяльність не вимагає великих фізичних зусиль, тому у конвеєрів дуже багато жінок. Крім того, майже 10 000 співробітників - це трудівники розуму. Саме таку силу-силенну людей тут, на заводі в Вольфсбурзі, забезпечує наші кроки в майбутнє: розробку нових моделей, вдосконалення технологій, пошук нових неординарних рішень і багато, багато іншого.

Саме таку силу-силенну людей тут, на заводі в Вольфсбурзі, забезпечує наші кроки в майбутнє: розробку нових моделей, вдосконалення технологій, пошук нових неординарних рішень і багато, багато іншого

Працівники, які перебувають у конвеєрів, поділені на бригади по 14-16 осіб у кожній. Для того, щоб вони не втомлювалися від рутинної роботи, людям в межах однієї бригади дозволяється самостійно змінюватися один з одним робочими завданнями.

Для того, щоб вони не втомлювалися від рутинної роботи, людям в межах однієї бригади дозволяється самостійно змінюватися один з одним робочими завданнями

Один з найбільш важливих процесів при складанні автомобіля - так звана "весілля", або ж, кажучи простою мовою, стикування кузова з трансмісією.

Один з найбільш важливих процесів при складанні автомобіля - так звана весілля, або ж, кажучи простою мовою, стикування кузова з трансмісією

Найбільш цікавим для мене став процес установки коліс.

Конвеєр привозить заготовку майбутньої машини і залишає її перед черговим роботом. Той, в свою чергу, фотографує місце, в яке буде встановлено колесо і самостійно вирішує, в який бік на ньому повинні закручуватися болти.

Тут машини знаходять своє ім'я.

Всі готові автомобілі (які, я нагадаю, випускаються кожні 18 секунд) проходять контроль якості. Перевіряється як працездатність машин, так і їх візуальні параметри.

Перевіряється як працездатність машин, так і їх візуальні параметри

А потім готові автомобілі відправляються в своє багаторічне подорож по всьому світу. Хтось - у сусіднє місто, хтось - на інший континент. В автосалонах чекають вони свого часу, щоб ощасливити уготованого їм покупця. І, можливо, ви або ваші родичі, друзі та знайомі зараз їздять на тому самому "Народному автомобілі", що родом з цехів цього заводу в невеликому німецькому містечку під назвою Вольфсбург.

І, можливо, ви або ваші родичі, друзі та знайомі зараз їздять на тому самому Народному автомобілі, що родом з цехів цього заводу в невеликому німецькому містечку під назвою Вольфсбург

До речі, будь-який бажаючий може своїми очима поглянути на те, як відбувається процес перетворення шматка металу в новий автомобіль. Для цього необхідно попередньо записатися на екскурсію на сайті Volkswagen (сайт на німецькому, але всі ми прекрасно вміємо користуватися Гугл-перекладачем - його буде цілком достоточно). Вартість екскурсії - 7 євро, що, досвідчені мандрівники не дадуть мені збрехати, для західноєвропейських пам'яток зовсім недорого.

І ще: всі фотографії, використані в пості, належать прес-службі Volkswagen. Будь-яка фото- та відеозйомка на території заводу заборонена, щоб хитрі конкуренти (наприклад, з країн східної Азії) НЕ вивідали деякі технологічні секрети.

* * *

Як дістатися:

Дістатися до Вольфсбурга можна різними способами, але зручніше за все з Ганновера на регіональному поїзді або з Берліна на швидкісному. В обох випадках дорога займе приблизно 1 годину. Завод видно вже безпосередньо із залізничної станції.

Не пропусти блискавку! Підписуйся на нас в Telegram