8.1. Регулювання дорожнього руху здійснюється за допомогою дорожніх знаків, дорожньої розмітки, дорожнього обладнання, світлофорів, а також регулювальниками.

Коментарі експерта

Організація і регулювання дорожнього руху - це комплекс заходів, спрямованих на забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху, тому цим пунктом Правил дорожнього руху визначено перелік засобів та осіб, які можуть здійснювати регулювання дорожнього руху.

8.2. Дорожні знаки мають перевагу перед дорожньою розміткою і можуть бути постійними, тимчасовими та із змінною інформацією.
Тимчасові дорожні знаки розміщуються на переносних пристроях, дорожньому обладнанні або закріплюються на щиті з фоном жовтого кольору і мають перевагу перед постійними дорожніми знаками. (№ 111 від 11.02.2013)

Коментарі експерта

Дорожні знаки є найбільш поширеним засобом регулювання дорожнього руху. Вони допомагають водієві та іншим учасникам дорожнього руху адекватно оцінити ситуацію на проїжджій частині. Загороджувати знаки категорично забороняється, вони повинні встановлюватися в відкритих місцях так, щоб учасники дорожнього руху могли їх бачити як в світле, так і темний час доби. Знаки, виконані або закріплені на жовтому тлі, є тимчасовими і мають перевагу перед іншими дорожніми знаками, навіть якщо вони суперечать їм. Знаки, виконані або закріплені на жовтому тлі, після усунення причин, які зажадали установки цих знаків, повинні бути негайно демонтовані.

8.2-1. Дорожні знаки застосовуються відповідно до цих Правил та повинні відповідати вимогам національного стандарту.
Дорожні знаки повинні розміщуватися таким чином, щоб їх було добре видно учасникам дорожнього руху як у світлий, так і в темний час доби. При цьому дорожні знаки не повинні бути закриті повністю або частково від учасників дорожнього руху будь-якими перешкодами.
Дорожні знаки повинні бути видні на відстані не менше 100 м в напрямку руху і розміщені не вище 6 м над рівнем проїзної частини.
Дорожні знаки встановлюються на узбіччях дороги, на стороні відповідної напрямку руху. Для поліпшення сприйняття дорожніх знаків вони можуть бути розміщені над проїзною частиною. Якщо дорога має більше однієї смуги для руху в одному напрямку, встановлений уздовж дороги відповідного напряму дорожній знак дублюється на розділювальній смузі, над проїзною частиною або на протилежному боці дороги (у разі, коли для руху в зустрічному напрямку є не більше двох смуг).
Дорожні знаки розміщуються таким чином, щоб інформацію, яку вони передають, могли сприймати саме ті учасники руху, для яких вона призначена. (№ 111 від 11.02.2013) 8.3. Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків і є обов'язковими для виконання. (№ 111 від 11.02.2013)
Сигнали світлофорів, крім жовтого миготливого, мають перевагу перед дорожніми знаками пріоритету.
Водії та пішоходи повинні виконувати додаткові вимоги регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофорів, вимогам дорожніх знаків і розмітки.

Коментарі експерта

Регулювальник, як особа, безпосередньо контролює дорожній рух, може оперативно відреагувати на виниклу дорожню ситуацію, тому він має перевагу перед такими засобами регулювання, як світлофори та знаки. Слід зазначити, що світлофор є автоматизованим засобом регулювання, тому він має перевагу перед знаками пріоритету. Знаки пріоритету, встановлені під світлофором, діють, тільки коли світлофор не працює або працює в режимі миготіння жовтого сигналу.
Незважаючи на те, що сигнали регулювальника мають перевагу тільки перед світлофорами і знаками, регулювальника дано право відступати від даного положення Правил для оперативного реагування на ситуацію, яка може спровокувати ускладнення дорожньо-транспортної обстановки, тому водії зобов'язані виконувати додаткові вимоги регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофора, дорожнім знакам або дорожньою розміткою. Прикладом такої ситуації може служити випадок, коли регулювальник зупиняє водія в місці, де зупинка заборонена, при цьому водій зобов'язаний виконувати вимоги, що стосуються порядку зупинення транспортних засобів (включити відповідний покажчик повороту і т. П.).

8.4. Дорожні знаки ( Додаток 1 ) Діляться на групи:
а) попереджувальні знаки. Інформують водіїв про наближення до небезпечної ділянки дороги і характер небезпеки. Під час руху по цій ділянці необхідно вжити заходів для безпечного проїзду; б) знаки пріоритету. Встановлюють черговість проїзду перехресть, перехрещень проїзних частин або вузьких ділянок дороги; в) заборонні знаки. Вводять або відміняють певні обмеження в русі;

Коментарі експерта

знаки 3.5 - 3.11 можуть комбінуватися до трьох знаків на одному в разі одночасного заборони руху транспортних засобів і / або пішоходів. В цьому випадку знаки поділяються між собою лініями. г) які веліли знаки. Показують обов'язкові напрямки руху або дозволяють деяким категоріям учасників рух по проїзній частині чи на окремих її ділянках, а також запроваджують або скасовують деякі обмеження; ґ) інформаційно-вказівні знаки. Вводять або відміняють певний режим руху, а також інформують учасників дорожнього руху про розташування населених пунктів, різних об'єктів, територій, де діють спеціальні правила; д) знаки сервісу. Інформують учасників дорожнього руху про розташування об'єктів обслуговування; е) таблички до дорожніх знаків. Уточнюють або обмежують дію знаків, разом з якими вони встановлені. 8.5. Дорожня розмітка ( Додаток 2 ) Ділиться на горизонтальну і вертикальну і використовується окремо або разом з дорожніми знаками, вимоги яких вона підкреслює або уточнює.

Коментарі експерта

Дорожня розмітка повинна задовольняти ДСТУ 2587: 2010 «Безпека дорожнього руху. Розмітка дорожня. Технічні вимоги. Методи контролю. Правила застосування », вимоги якого відповідають вимогам Конвенції про дорожні знаки і сигнали (Женева, 1968 г.) і протоколу про розмітку доріг (1973 г.) до Європейського договору, який доповнює Конвенцію, і відповідає вимогам європейських норм. Дорожня горизонтальна і вертикальна розмітка буває постійної і тимчасової (оранжевого кольору). Тимчасова дорожня розмітка має перевагу перед постійною розміткою. Вертикальна розмітка може мати такі поєднання кольорів: жовтий; чорний і білий (червоний і білий кольори - для світловідбивних елементів), а горизонтальна розмітка - жовтий; червоний і білий; синій і білий; синій, який позначає місця для стоянки.

8.5.1. Горизонтальна дорожня розмітка встановлює певний режим і порядок руху. Наноситься на проїзній частині або по верху бордюру у вигляді ліній, стрілок, написів, символів і т.п. фарбою чи іншими матеріалами відповідного кольору згідно з пунктом 1 розділу 34 цих Правил.

Коментарі експерта

Основне призначення горизонтальної розмітки - оптимальний розподіл транспортних потоків на проїжджій частині і упорядкування руху транспортних засобів по дорогах загального користування. За допомогою ліній горизонтальної розмітки можуть бути введені обмеження в русі, а також виконані вказівки для водіїв про умови та напрямки руху транспортних засобів.

8.5.2. Вертикальна розмітка у вигляді смуг білого і чорного кольору на дорожніх спорудах та елементах обладнання доріг призначена для зорового орієнтування.

Коментарі експерта

Вертикальна дорожня розмітка призначена для інформування водіїв та інших учасників дорожнього руху про габарити дорожніх споруд та елементів обладнання доріг.

8.5-1. Дорожня розмітка застосовується відповідно до цих Правил і повинна відповідати вимогам національного стандарту.
Дорожня розмітка повинна бути видимою учасникам дорожнього руху як у світлу, так і в темну пору доби на відстані, що забезпечує безпеку руху. На ділянках доріг, на яких є труднощі для видимості учасниками дорожнього руху дорожньої розмітки (сніг, бруд і т. П.) Або дорожня розмітка не може бути відновленою, встановлюються відповідні за змістом дорожні знаки. (№ 111 від 11.02.2013) 8.6. Дорожнє обладнання застосовується як допоміжний засіб регулювання дорожнього руху.
До нього належать:
а) огородження і світлове сигнальне обладнання в місцях будівництва, реконструкції та ремонту доріг; б) попереджувальні світлові круглі тумби, що встановлюються на розділювальних смугах або острівцях безпеки; в) напрямні стовпчики, що призначені для забезпечення видимості зовнішнього краю узбіч і небезпечних перешкод в умовах недостатньої видимості. Позначаються вертикальною розміткою і повинні бути обладнані світловідбивачами: справа - червоного кольору, ліворуч - білого; г) опуклі дзеркала для розширення оглядовості водіям транспортних засобів, які проїжджають перехрестя чи інше небезпечне місце з недостатньою оглядовістю; ґ) дорожні огородження на мостах, шляхопроводах, естакадах, насипах та інших небезпечних ділянках доріг; д) пішохідні огородження в небезпечних для переходу проїзної частини місцях. е) вставки розмічувальні дорожні для поліпшення зорового орієнтування водіїв на проїзній частині (№876 від 01.10.2008); є) пристрої примусового зниження швидкості транспортних засобів (№876 від 01.10.2008); ж) шумові смуги для підвищення уваги учасників дорожнього руху на небезпечних ділянках доріг (№876 від 01.10.2008).

Коментарі експерта

Шляхове обладнання допомагає забезпечувати безпеку дорожнього руху та інформує водіїв про характер небезпеки для руху, яка може виникнути на шляху проходження учасників дорожнього руху.

8.7. світлофори ( додаток 3 ) Призначені для регулювання руху транспортних засобів і пішоходів, мають світлові сигнали зеленого, жовтого, червоного і біло-місячного кольорів, які розташовані вертикально чи горизонтально. Сигнали світлофора можуть бути з нанесеною суцільною чи контурною стрілкою (стрілками), із силуетом пішохода, X-подібні.
На рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів може встановлюватися табличка білого кольору із нанесеною на ній стрілкою зеленого кольору (№876 від 01.10.2008).

Коментарі експерта

Дорожні світлофори є засобами автоматизованого регулювання дорожнього руху. Відповідно до ДСТУ 4092-2002 «Світлофори дорожні. Загальні технічні вимоги, правила використання та вимоги безпеки », існує 7 типів транспортних і 2 типу пішохідних світлофорів:
- для регулювання руху транспортних засобів на перехрестях у всіх напрямках, встановлених дорожніми знаками і (або) дорожньою розміткою;
- для регулювання руху в встановлених напрямках;
- повторювачі сигналів світлофора першого типу;
- для регулювання виїзду на окремі смуги проїзної частини (світлофор реверсивного руху);
- для безконфліктного регулювання руху трамваїв, а також маршрутних транспортних засобів, що рухаються по спеціально виділеній смузі;
- для регулювання дорожнього руху через залізничний переїзд;
- для позначення нерегульованих перехресть або пішохідних переходів;
- для регулювання руху пішоходів;
- для регулювання руху на внутрішній території підприємств, організацій і т. П. Або для регулювання руху по проїжджій частині в разі проведення ремонтно-будівельних робіт.
Якщо на рівні червоного сигналу світлофора розташована табличка білого кольору із нанесеною на ній стрілкою зеленого кольору, то водіям дозволено рух в напрямку стрілки, при червоному сигналі світлофора. Однак, повертаючи в напрямку стрілки, водії повинні дати дорогу іншим учасникам дорожнього руху.
Водії, які зайняли крайню праву смугу (ліву смугу на дорозі з одностороннім рухом) перед світлофором, поруч з червоним сигналом якого розташована табличка з зеленою стрілкою, повинні дотримуватися правил етики водіння і не повинні створювати пробок в русі для водіїв транспортних засобів, що рухаються ззаду і збираються виконати поворот праворуч (ліворуч). Біла табличка з зеленою стрілкою встановлюється для розвантаження транспортних потоків при інтенсивному міському русі на перехрестях. 8.7.1. У світлофорах з вертикальним розташуванням сигналів сигнал червоного кольору - зверху, зеленого - знизу, а з горизонтальним: червоного - ліворуч, зеленого - праворуч.

Коментарі експерта

Суворе розташування сигналів світлофора дозволяє учасникам дорожнього руху, у яких порушено сприйняття колірної гами (це допустимо для водіїв транспортних засобів категорії А і А1, тракторів та інших самохідних машин), правильно орієнтуватися на проїжджій частині і дотримуватися заходів безпеки при її перетині на перехрестях.

8.7.2. Світлофори з вертикальним розташуванням сигналів можуть мати одну або дві додаткові секції з сигналами у вигляді зеленої стрілки (стрілок), розташовані на рівні сигналу зеленого кольору.

Коментарі експерта

На світлофорах з вертикальним розташуванням сигналів додаткова секція з зеленою стрілкою, розташована на рівні сигналу зеленого кольору, зобов'язує водія рухатися в указаному нею напрямку при увімкненому червоному сигналі світлофора, якщо він створює перешкоду транспортному засобу, що рухається позаду нього. При русі, на сигнал додаткової секції необхідно поступитися дорогу учасникам дорожнього руху, що рухаються з інших напрямків (пункт 8.7.3 е) . 8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
а) зелений дозволяє рух

Коментарі експерта

Зелений сигнал світлофора дозволяє рух всіх транспортних засобів у всіх напрямках, які не заборонені дорожніми знаками і (або) дорожньою розміткою. Якщо перед світлофором, у якого горить зелений сигнал, встановлені знаки пріоритету, то знаки не діють. Пішоходи повинні переходити проїзну частину тільки на зелений сигнал світлофора. б) зелений у вигляді стрілки (стрілок) на чорному фоні дозволяє рух у зазначеному напрямку (напрямках). Таке саме значення має сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій секції світлофора.
Сигнал у вигляді стрілки, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє й розворот, якщо він не заборонений дорожніми знаками.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції, увімкнений разом із зеленим сигналом світлофора, інформує водія про те, що він має перевагу в зазначеному стрілкою (стрілками) напрямку (напрямках) руху перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямків ;

Коментарі експерта

На зелену стрілку в додатковій секції світлофора, палаючу спільно з зеленим сигналом основного світлофора, дозволено невпинний рух, оскільки для інших учасників дорожнього руху повинен бути включений червоний сигнал світлофора. При такій ситуації транспортні засоби, що рухаються в напрямку стрілки в додатковій секції, мають перевагу перед іншими транспортними засобами, проте це не означає, що вони не повинні дотримуватися запобіжних заходів, виїжджаючи на перехрестя.
Перш ніж почати рух на зелений сигнал додаткової секції, палаючий разом з основним зеленим сигналом світлофора, водії транспортних засобів зобов'язані переконатися в безпеці виконання свого маневру і дати можливість іншим учасникам дорожнього руху, які знаходяться на перехресті, завершити свій маневр.
На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водії, що знаходяться на смузі, з якої виконується поворот, повинні продовжувати рух у напрямку, вказаному стрілкою, включеною в додатковій секції, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоду транспортним засобам, які рухаються за ним по тій же смузі.

в) зелений миготливий дозволяє рух, але інформує про те, що незабаром буде ввімкнено сигнал, який забороняє рух. Для інформування водіїв про час (у секундах), що залишився до кінця горіння сигналу зеленого кольору, можуть застосовуватися цифрові табло;

Коментарі експерта

Миготливий зелений сигнал дозволяє рух, проте інформує учасників дорожнього руху про швидке включення заборонного сигналу. Тривалість миготіння зеленого сигналу становить близько 3-4 сек., Цього має бути достатньо для завершення маневру пересування через перехрестя і зупинки транспорту без застосування екстреного гальмування перед перехрестям.

г) чорна контурна стрілка (стрілки), нанесена на основний зелений сигнал, інформує водіїв про наявність додаткової секції світлофора і вказує інші дозволені напрямки руху ніж сигнал додаткової секції;

Коментарі експерта

Чорна стрілка на основному зеленому сигналі світлофора дозволяє рух тільки в зазначеному стрілкою напрямку і інформує учасників дорожнього руху, що особливо необхідно в темний час доби або в умовах недостатньої видимості, про наявність додаткової секції, яка в активному стані дозволяє рух у напрямках, відмінних від того , яке зазначено чорною стрілкою.

ґ) жовтий забороняє рух і попереджає про майбутню зміну сигналів;

Коментарі експерта

Жовте світло забороняє рух транспортних засобів через перехрестя, однак, як виняток, згідно з пунктом 8.11 даних Правил, якщо водій не може зупинити транспортний засіб без застосування екстреного гальмування, дозволяється завершити проїзд перехрестя на жовтий сигнал світлофора з дотримання заходів безпеки. Тривалість включення жовтого сигналу світлофора становить близько 3-4 с. д) жовтий миготливий сигнал або два жовтих миготливих сигнали дозволяють рух і інформують про наявність небезпечного нерегульованого перехрестя або пішохідного переходу;

Коментарі експерта

Даний сигнал світлофора використовується для інформування водіїв про нерегульованому перехресті або для позначення нерегульованого пішохідного переходу, на якому можливо раптова поява пішоходів. При миготливому жовтому сигналі світлофора водій зобов'язаний керуватися знаками пріоритету і дорожньою розміткою. е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоних миготливих сигнали забороняють рух.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції разом з жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у вказаному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, що рухаються з інших напрямків;
Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при увімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, які рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух; (№ 111 від 11.02.2013)

Коментарі експерта

Червоний сигнал світлофора, що працює в будь-якому режимі, забороняє рух транспортних засобів. Як виняток, на перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водії, що знаходяться на смузі, з якої виконується поворот, повинні продовжувати рух у напрямку, вказаному стрілкою, включеною в додатковій секції спільно з основним червоним сигналом світлофора, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, які рухаються за ним по тій же смузі.
Слід зазначити, що в разі застосування таблички білого кольору із зображенням на ній стрілкою зеленого кольору, розташованої на одному рівні з верхньою секцією вертикального світлофора, при включенні червоного сигналу світлофора водії мають право повертати в напрямку стрілки, поступаючись при необхідності дорогу іншим учасникам дорожнього руху, які мають перевагу в русі. Табличка з зеленою стрілкою не зобов'язує водіїв транспортних засобів повертати в напрямку стрілки, при включенні червоного сигналу світлофора. Водії повинні заздалегідь займати відповідні смуги для руху перед перехрестям, щоб не створювати жодних перешкод для руху інших учасників дорожнього руху.

є) поєднання червоного і жовтого сигналів забороняє рух і інформує про наступне вмикання зеленого сигналу;
ж) чорні контурні стрілки на червоному і жовтому сигналах не змінюють значення цих сигналів та інформують про дозволені напрямки руху при зеленому сигналі;

Коментарі експерта

Нанесені на червоному і жовтому сигналах світлофорів чорні контурні стрілки інформують водіїв про дозволені напрямки руху при включенні зеленого сигналу світлофора.

з) вимкнений сигнал додаткової секції забороняє рух у напрямку, вказаному її стрілкою (стрілками). 8.7.4. Для регулювання руху транспортних засобів по вулицях, дорогах або по смугах проїзної частини, напрямок руху на яких може змінюватися на протилежний, застосовуються реверсивні світлофори з червоним X-подібним сигналом і зеленим сигналом у вигляді стрілки, спрямованої вниз.
Ці сигнали забороняють або дозволяють рух по смузі, над якою вони розташовані (№876 від 01.10.2008). Основні сигнали реверсивного світлофора можуть бути доповнені жовтим сигналом у вигляді стрілки, нахиленої по діагоналі вниз праворуч, увімкнення якого забороняє рух по смузі, позначеній з обох боків дорожньою розміткою 1.9 (див. Додаток 2 ), І інформує про зміну сигналу реверсивного світлофора та необхідність перестроювання на смугу руху праворуч (№876 від 01.10.2008). При вимкнених сигналах реверсивного світлофора, що розташований над смугою, позначеною з обох боків дорожньою розміткою 1.9, в'їзд на цю смугу заборонено (№876 від 01.10.2008).

Коментарі експерта

На дорогах для руху механічних транспортних засобів, на яких напрямок руху може змінюватися в залежності від інтенсивності руху транспортних потоків, наприклад, в певні дні тижня або певний час доби, рух може регулюватися за допомогою реверсивних світлофорів. Смуги для реверсивного руху транспортних засобів позначаються реверсивної розміткою та знаками реверсивного руху.
Правилами дорожнього руху не заборонено в'їжджати безпосередньо під реверсивний світлофор, не змінюючи смуги руху. У разі якщо водій механічного транспортного засобу змінює смугу руху або виїжджає на дорогу з реверсивної смугою з другорядної дороги, зробити це він може тільки після проїзду реверсивного світлофора з увімкненим зеленим сигналів і за умови, що крайня права смуга зайнята або рух по ній неможливо (п . 11.2

даних ПДР). 8.7.5. Для регулювання руху трамваїв можуть застосовуватися світлофори з чотирма сигналами біло-місячного кольору, розташованими у вигляді літери «Т». Рух дозволяється лише в разі ввімкнення одночасно нижнього сигналу і одного або кількох верхніх, з яких лівий дозволяє рух ліворуч, середній - прямо, правий - праворуч. Якщо включені тільки три верхні сигнали - рух заборонено. У разі виключення або несправності трамвайних світлофорів водії трамваїв повинні керуватися вимогами світлофорів із світловими сигналами червоного, жовтого і зеленого кольорів.

Коментарі експерта

Трамваї, рухаючись по трамвайних коліях, в деяких випадках можуть мати переважне право на рух перед іншими учасниками дорожнього руху, такий рух регулюється трамвайних чотирьохсекційним світлофором, при цьому даний світлофор повинен працювати в синхронному режимі з трисекційним світлофором для регулювання руху нерейкових транспортних засобів.

8.7.6. Для регулювання руху на залізничних переїздах використовуються світлофори з двома червоними сигналами або одним біло-місячним і двома червоними, які мають такі значення:
а) миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через переїзд; б) миготливий біло-місячний сигнал показує, що сигналізація справна і не забороняє руху транспортних засобів. На залізничних переїздах одночасно із заборонним сигналом світлофора може бути ввімкнено звуковий сигнал, який додатково інформує учасників дорожнього руху про заборону руху через переїзд.

Коментарі експерта

Залізничні переїзди є одними з найнебезпечніших місць, тому Правилами дорожнього руху обумовлений ряд запобіжних заходів для водіїв механічних транспортних засобів при переїзді через такі місця. Миготливі червоні сигнали світлофора інформують водія про швидке наближення поїзда, проїзд через залізничний переїзд в такому випадку заборонений. У ряді випадків використовуються світлофори, в яких крім двох червоних сигналів є ще й біло-місячний, який інформує про справність червоних сигналів. Якщо біло-місячний горить, а червоні сигнали вимкнені, то рух через залізничний переїзд дозволено з дотриманням заходів безпеки.

8.7.7. Якщо сигнал світлофора має вигляд силуету пішохода, його дія поширюється лише на пішоходів, при цьому зелений сигнал дозволяє рух, червоний - забороняє.
Для сліпих пішоходів може бути ввімкнено звуковий сигнал, який дозволяє рух пішоходів.

Коментарі експерта

Світлофорний сигнал у вигляді силуету пішохода виключає можливість помилкового сприйняття сигналу пішохідного світлофора водіями як сигналу транспортного світлофора.

8.8. Сигнали регулювальника. Сигналами регулювальника є положення його корпуса, а також жести руками, в тому числі з жезлом або диском з червоним світлоповертачем, які мають такі значення:
а) руки витягнуті в сторони, опущені або права рука зігнута перед грудьми:
з лівого і правого боків - дозволено рух трамвая прямо, нерейковим транспортним засобам - прямо і праворуч; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною та перед грудьми регулювальника;
з боку грудей і спини - рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено; б) права рука витягнута вперед:
з лівого боку - дозволено рух трамвая ліворуч, нерейковим транспортним засобам - у всіх напрямках; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника;
з боку грудей - усім транспортним засобам дозволено рух лише праворуч;
з правого боку та спини - рух усіх транспортних засобів заборонено; пішоходам дозволено переходити проїзну частину за спиною регулювальника; в) рука піднята вгору:
рух усіх транспортних засобів і пішоходів заборонено в усіх напрямках.
Жезл використовується поліцейськими і працівниками підрозділів військової інспекції безпеки дорожнього руху тільки для регулювання дорожнього руху.
Для привертання уваги учасників дорожнього руху використовується сигнал, поданий свистком.
Регулювальник може подавати інші сигнали, зрозумілі водіям і пішоходам.

Коментарі експерта

Для кращого сприйняття жестів регулювальника, особливо в темний час доби, співробітники поліції повинні мати одяг зі світловідбиваючими елементами і використовувати жезл, добре помітний в темний час доби і в умовах недостатньої видимості. В умовах інтенсивного дорожнього руху регулювальник може подавати жести, які не відносяться до сигналів регулювальника, але зрозумілі водіям механічних транспортних засобів.

8.9. Вимога про зупинку транспортного засобу подається поліцейським за допомогою:
а) сигнального диска з червоним сигналом чи світлоповертачем або руки, що вказує на відповідний транспортний засіб і подальше місце його зупинки; б) увімкненого проблискового маячка синього і червоного або лише червоного кольору та (або) спеціального звукового сигналу; в) гучномовного пристрою; г) спеціального табло, на якому зазначається вимога про зупинку транспортного засобу. Водій повинен зупинити транспортний засіб у вказаному місці з дотриманням правил зупинки.

Коментарі експерта

Невиконання водіями вимог працівника поліції про зупинку транспортного засобу є адміністративним правопорушенням, за яке водій несе відповідальність аж до позбавлення права керування всіма видами транспортних засобів на строк від трьох до шести місяців.

8.10. У разі подання світлофором (крім реверсивного) або регулювальником сигналу, що забороняє рух, водії повинні зупинитися перед дорожньою розміткою 1.12 (стоп-лінія, см. Додаток 2 ), Дорожнім знаком 5.62 «Місце зупинки» (див. прілженіе 1 ), Якщо їх немає - не ближче 10 м до найближчої рейки перед залізничним переїздом, перед світлофором, пішохідним переходом, а якщо і вони відсутні та в усіх інших випадках - перед проїжджою частиною, не створюючи перешкод для руху пішоходів.

Коментарі експерта

Вимога даного пункту Правил дорожнього руху направлено на те, щоб водії транспортних засобів, виконуючи зупинку на заборонний сигнал світлофора (крім реверсивного) або регулювальника, враховували порядок руху інших учасників дорожнього руху і не створювали їм перешкод у русі.

8.11. Водіям, які при включенні жовтого сигналу або підняття регулювальником руки вгору не можуть зупинити транспортний засіб у місці, передбаченому пунктом 8.10 даних Правил, не вдаючись до екстреного гальмування, дозволяється рухатися далі за умови забезпечення безпеки дорожнього руху.

Коментарі експерта

Даний пункт Правил дорожнього руху спрямований на те, щоб не створювати аварійних ситуацій, пов'язаних з занесенням транспортних засобів, на перехрестях. У разі екстреного гальмування колеса транспортних засобів блокуються (якщо не передбачена антиблокувальна система ABS), і воно може втратити керованість, що, в свою чергу, неминуче призведе до створення аварійної обстановки.

8.12. Забороняється самовільно встановлювати, знімати, пошкоджувати чи закривати дорожні знаки, технічні засоби організації дорожнього руху (втручатись у їх роботу), розташовувати плакати, афіші, рекламні носії та встановлювати пристрої, які можуть бути прийняті за знаки та інші пристрої регулювання дорожнього руху або можуть погіршити їх видимість чи ефективність, осліпити учасників дорожнього руху, відволікти їхню увагу і поставити під загрозу безпеку дорожнього руху.