Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Авто Мото Спец

  1. Що таке реверсивний рух
  2. Організація реверсивної смуги руху
  3. Дорожні знаки
  4. спеціальні світлофори
  5. Дорожня розмітка
  6. особливості руху
  7. "За та проти"

Етимологія латинського слова reversus передбачає рух у зворотний бік. Реверс - це і зворотний бік монети в нумізматиці, і гарантоване письмове зобов'язання в юриспруденції, і удар в тенісі і навіть грошову заставу. Етимологія латинського слова reversus передбачає рух у зворотний бік

Реверсивна смуга - там, де напрямок має більш інтенсивний рух

Щодо дорожнього руху реверс - це можливість пересуватися по смузі і в одному і в протилежному напрямку. Дорога з реверсивним рухом - поняття, яке для більшості автолюбителів знайоме тільки з ПДР.

На практиці повноправних, з усіма знаками, світлофорами і необхідної розміткою дороги з реверсивним рухом в Росії зараз - це шосе Ентузіастів і Волгоградський проспект в Москві. Запланований ще з 2011 року введення реверсивного руху на Ярославському шосе обіцяють запустити з кінця листопада 2014 року. Досвід організації реверсивного руху є в Самарі і Єкатеринбурзі.

У більшості випадків реверсивний рух використовується тимчасово, на період проведення дорожніх робіт.

Регулюється воно або тимчасово встановлюються світлофорами, або співробітниками ДПС, або самими дорожніми робітниками.

Що таке реверсивний рух

Необхідність введення реверсивної смуги на дорозі обумовлена ​​підвищеною інтенсивністю руху, яке в різний час доби змінюється з одного напрямку на інший. Вранці зі спальних районів все їдуть на роботу, вечорами - додому. Виділення смуги для направлення з більш інтенсивним рухом в даний час доби допомагає уникнути багатогодинних заторів.

Відеоурок про реверсивному русі

Організація реверсивної смуги руху

Удавана простота в організації цього способу пересування по дорозі в реальності вимагає безлічі аналітичних, організаційних та інших напрацювань. Вивчення дорожньої обстановки дозволяє виявити місця максимального скупчення автомобілів по часу доби. Це можуть бути дороги з одностороннім рухом, що звужуються дороги, тунелі, місця скупчення неправильно припаркованих автомобілів.

Згідно російським стандартам, для організації реверсивного руху необхідно:

  • встановити дорожні знаки;
  • нанести розмітку;
  • встановити світлофор.

Першорядним для автомобілістів є знаки початку і закінчення реверсивного руху. Далі йдуть світлофор і розмітка.

Дорожні знаки

Біла вертикальна стрілка на синьому тлі з двома наконечниками вгору-вниз означає смугу з реверсивним рухом . Така ж стрілка, перекреслена червоною лінією - закінчення реверсивного руху. Біла горизонтальна стрілка з наконечниками вправо і вліво означає виїзд на смугу, де рух транспорту можливо як в одному, так і в іншому напрямку. Цей знак встановлюється над перехрестям, де рух перетинає дорога з реверсивним рухом.

спеціальні світлофори

Реверсивна смуга передбачає наявність спеціальних реверсивних світлофорів

Спеціальні світлофори, які координують рух на реверсивних дорогах, бувають двох типів:

  1. Перший варіант світлофора є подвійним дисплей з перемикається червоним хрестиком на зелену стрілку. Червоний забороняє виїзд на смугу, зелений - дозволяє рух.
  2. Другий складається з трьох складових, дві з яких рівнозначні попереднього типу світлофора, а третій - що відводить вниз вправо або вліво жовта стрілка, що означає необхідність підготовки до перебудови на смузі. Напрямок жовтої стрілки лише інформує про бажаність перестроювання, але не зобов'язує до нього.

Дорожня розмітка

Показником того, яка саме зі смуг на магістралях є місцем для реверсного руху, стає дорожня розмітка. Вона являє собою подвійну переривається лінію, у якій розрив лінії в 3 рази коротше, ніж її суцільна частина.

Складність при такому русі укладена в можливих заметах розмітки взимку або просто її заїжджена, коли неможливо визначити межі смуги. Відсутність розмітки рівнозначно відсутності смуг.

Перетинати подвійну переривчасту лінію при відключених світлофорах можливо лише в тому випадку, якщо вона розташована праворуч від водія.

Згідно з правилами, при відсутності світлофора виїжджати на смугу реверсивного руху заборонено.

особливості руху

Як смуга підвищеного ризику можливого ДТП, дорога з реверсивним пересуванням вимагає уважного дотримання всіх правил.

Перестроювання на смугу з реверсивним рухом можливо в межах видимості спеціального світлофора, при його дозвільному сигналі. Зміна сигналу на заборонний в момент руху по смузі означає максимально швидке перестроювання на свою смугу. При дозвільному сигналі покинути реверсивну смугу допустимо по ситуації, в будь-який зручний момент.

Виїзд на реверсивну смугу при повороті наліво можливий з будь-попутної боку, але закінчити маневр необхідно в крайній правій смузі.

Особливість перехресть з початком реверсивного руху полягає в необхідності перестроювання в крайню праву смугу і при повороті направо. Навіть в разі повороту наліво на перехресті, де реверсивна смуга руху закінчується з правого боку, і ви потрапляєте на дорогу зі звичайним рухом, свій транспортний засіб, згідно з існуючими правилами, ви зобов'язані після завершення маневру розташувати в крайньому правому ряду. Саме це порушення найчастіше фіксується співробітниками ДПС при виїзді на дорогу з двостороннім рухом.

Продовжувати рух по реверсивній смузі дороги можна до знака про її закінчення. Далі слід звична їзда за існуючими правилами.

"За та проти"

У години пік реверсивне регулювання скорочує час проїзду на 20-40%

Така, здавалося б, ефективна методика боротьби з пробками має як своїх прихильників, так і опонентів. На Заході такі смуги з'явилися ще на початку ХХ століття. Це звичне явище для Австралії, Північної Америки та Європи.

Проведені норвезькими аналітиками дослідження показали, що введення ділянок з реверсивним регулюванням ніяк не впливає на кількість дорожньо-транспортних пригод.

Американцями підраховано, що в грошовому еквіваленті ефект від економії часу для кожного автомобіліста щорічно становить 329 000 $.

Український досвід введення реверсивних смуг, де він активно використовується в Києві, викликає масу дискусій. Російська практика також показує підвищення аварійності на дорогах з реверсивним рухом. Експерименти з московської Тверській вулицею служать тому підтвердженням. Це, швидше за все, пов'язано з менталітетом водіїв, їх рівнем підготовки і національними особливостями.

Дослідження, проведені на самарських дорогах, показали, що в години пік в зонах з реверсивним регулюванням скорочення часу проїзду складної ділянки дороги склало 20-40%, а швидкість збільшилася на 10 км / год. При цьому загальний потік автомобілів в обидві сторони не збільшується.

Основним критерієм доцільності введення реверсивного руху вважаються регулярні «митників потоки», коли інтенсивність руху потоку в одну сторону перевищує кількість машин в зустрічному напрямку більш ніж на 500 од. / Год. Обов'язковою умовою є наявність 3-х і більше смуг.

Очевидна необхідність введення реверсивних смуг вимагає від автовласників чіткого дотримання дорожніх правил, розуміння міри відповідальності, дисципліни і самоконтролю.

Для однозначного визначення ефективності впровадження реверсивних смуг в Росії необхідно вивчити можливість зниження рівня аварійності на таких ділянках, розробити ряд дисциплинирующих водіїв заходів і оцінити фінансову доцільність введення смуг реверсивного руху.