Сьогодні Слідчий Комітет повідомив, що збитий велосипедистом чоловік, який переходив дорогу поза пішохідним переходом - помер. І в твіттері знову виникла суперечка - де повинні їздити велосипедисти.

Так вийшло, що на велосипеді я їздив все своє свідоме дитинство, до повноліття і ще чуть-чуть.
Пам'ятаю, як живучи ще на Пр.Ізвестія (тоді ще ця вулиця так називалася) на Південно-Заході - сідав на свою «розкладачку» і ганяв світ за очі. Доїжджав аж до околиці Вільшанки (тоді це здавався зовсім інший світ, 1995 рік, на секундочку. Ну або десь ті роки). Машин тоді було зовсім мало, і тому все і ганяли по проїжджій частині. ДАІ за цим не стежили так старанно, як зараз.

Підріс, купив собі новий велосипед, і продовжував їздити, коли вже переїхав в центр. Ну а що? Було дуже зручно - за 30 хвилин максимум я доїжджав до будь-якої точки міста (з більшого), що не залежачи від громадського транспорту, а в 18-20 років грошей на таксі і не було. Але трафік ставав все більш і більш щільним, і їздити по проїжджій частині ставало все складніше і складніше.

(Фото http://360pano.by Діма Ласько)

Велосипед з транспортного засобу, на якому можна було активно пересуватися по справах по місту - перетворився на «засіб відпочинку». І місто вибрав замість розвитку інфраструктури по всьому місту - будівництво тієї самої відомої велодоріжки вартість в 10млн.долларов (не можу щось відразу знайти точну суму, яка була витрачена на будівництво) за 27км. Що ж, це вибір міста, не найгірший, але особисто я з ним був не згоден звичайно. З іншого боку - з'явилося місце, де люди могли спокійно сісти на велосипед і не поспішаючи піти «кататися» уздовж Свислочи.

Вибравши будівництво велодоріжок у рекреаційних зонах, місто поклав щось на розвиток ідеї - «Велосипед - транспортний засіб в місті».
І виходить, що тепер, якщо ви хочете не «кататися», а «їздити» - то вибору зовсім те і немає у вас.
За правилами дорожнього руху:
Глава 20. Рух на велосипедах і мопедах
148. Рух на велосипеді має здійснюватися по велосипедній доріжці, а при її відсутності - по узбіччю, тротуару або пішохідної доріжки, не створюючи перешкоди для безпечного руху пішоходів. При відсутності зазначених елементів дороги або неможливості руху по ним допускається рух велосипедистів по проїжджій частині дороги в один ряд не далі 1 метра від її правого краю.

А тротуари то у нас є скрізь. Ось і виходить - легально на дорогу виїжджати не можна (та й що тут таїти - цілком небезпечно з нашою культурою водіння). На тротуарі - можна, але: пішоходи (які можуть раптово зупинитися, змінити напрямок - тобто потрапити під колеса), бордюри (крім велосипедистів, згадаємо інвалідів-візочників - правда, давно в місті їх не видно? А їх в Мінську тисячі людина, людей з дитячими колясками, літні люди (їм дуже складно підніматися / спускатися по сходах). та й яку швидкість вибрати для руху по тротуару? 10км / год? Коли у натренованого людини, який щодня їздить на велосипеді звичайна швидкість - 20 25км / год?).

Ось і виходить, що велосипедисти місту потрібні тільки для відпочинку (що вже добре, могли б і заборонити взагалі цей вид ТЗ).

Що я хочу запропонувати?

Ви вже вибачте за таке довге вступ, сам не очікував, що понесе на писанину. Отже.

Найголовніше - вже почати змінювати законодавство і вносити поправки.
Ймовірно багато хто з вас читали текст Діми Волотко на тему Збив на пішохідному переході велосипедиста? Отримай від нього компенсацію.

Я повністю з ним згоден. Я не впевнений, що правило «велосипедист повинен спішуватися»:
«151. При перетині проїжджої частини дороги по пішохідному переходу велосипедист повинен вести велосипед поруч з собою і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів. »

Не бачу ніякої різниці, якщо велосипедист буде рухатися зі швидкістю пішоходів, які переходять цей перехід в той же момент. Тому відповідальність за ДТП в випадках, коли сам велосипедист став причиною ДТП не повинна перекладатися на автомобілістів.

Повернемось до наших баранів.
Рух по проїзній частині в РБ має бути дозволено! Але при виконанні декількох наступних умов:

1) Вік. Від 14 (16) років і до 55-60. Чому з обмеженням в старшому віці? Реакція вже не та, хоча, знову ж таки, якщо можна перевіряти ту ж швидкість реакції і виписати довідку - не бачу жодної причини обмежувати по верхній межі віку.

2) Повноцінні права на право управління велосипедом. Тобто справжній іспит в ДАІ по ПДР, але ПДР урізане, актуальне тільки для управління велосипедом. І медичний розділ (його запам'ятати в правилах не складно). Хочеш їздити на велосипеді по дорозі - здай на права. Упевнений, ті, хто кожен день готові їздити - не будуть проти.
Обов'язкові права ввели для скутерів об'ємом менше 50кубіков в 2011 році (раніше можна було їздити без прав). І повірте, практично всі в мотоспільнота і скутеристи схвалили це зміна в законі. Тому що людина, яка потрапляє на дорогу - ЗОБОВ'ЯЗАНИЙ знати правила.

3) Велошлем, передній і задній ліхтарі, катафоти. Це навіть не обговорюється. На дорозі - обов'язково, на велодоріжці - радимо.

4) Перші пару років - постійний контроль за велосипедистами, особливо на перехрестях.

«Для позначення маневру Правилами передбачені наступні знаки:
Зупинка: піднята вгору рука (будь-яка).
Поворот або перебудування направо: витягнута права рука, або витягнута і зігнута в лікті ліва.
Поворот або перебудування ліворуч: витягнута ліва рука, або витягнута і зігнута в лікті права. »
Причому в даному випадку не каральні штрафи - а роз'яснювальна робота та попередження.

5) Позначення на проїжджій частині смуги для руху велосипедистів яскравою кольоровою (!!) лінією. Чи не білою тільки.

6) .... - пропонуйте.

Зрозуміло, що не все так безхмарно і просто. І відразу добре не стане. Але чому не почати вже зараз?
Чому я проти тротуарів? Так вище начебто написав - небезпека для пішоходів, бордюри і виїзди з дворів.

І обіцяю, як-тільки стане можливо їздити на велосипеді не тільки для відпочинку, а у справах - заберу свій від друзів, і буду їздити. Ну а поки - виходить що тільки на скутері і машини можна.

Запропонуйте ваші варіанти розвитку в цьому напрямку? Цілком можу помилятися в кожному із запропонованих пунктів вище - вислухаю критику. І може якийсь розвиток в цьому напрямку і йде, але ми не знаємо?

Поділіться з друзями: