1. Про що говорить наліт на свічках запалювання
2. Сажисті і маслянисті відкладення
3. зольна накип
4. Червона іржа
5. Як перевірити свічки мультиметром?
6. Як часто потрібно міняти свічки запалювання?

Кожному власнику автомобіля добре відомо, що все, що відбувається в камері згоряння будь-якого двигуна, проявляється на структурі свічок запалювання. Звичайно, простіше забути про цю проблему і всього лише частіше міняти свічки, але набагато розумніше буде провести діагностику авто.

Про що говорить наліт на свічках запалювання

Проаналізувавши колір ізолятора робочого кінчика, а точніше - окрас відкладень на ньому, отримуємо багато інформації про стан мотора. У нормі спідниця центрального електрода світло-коричневого відтінку, класти і сліди масла на ньому відсутні. У такому випадку процес згоряння оптимальний.

Сажисті і маслянисті відкладення

Коли опір ізолятора падає з 10 до 0 (Ом), свічка запалювання покривається сухим або вологим нальотом чорного кольору. Причини появи висохлої кіптяви:

• Забруднення повітряного фільтра.
• Переміщення тільки на короткі дистанції.
• Низька робоча температура свічок.
• Паливноповітряна суміш надто збагачена.

Як результат такого порушення з'являються перешкоди в запуску двигуна або пропуски в запалюванні. Щоб вирішити це завдання, слід стабілізувати настройки карбюратора і повітряної заслінки.

Що щодо масла на свічках запалювання, то з'являється воно з наступних причин:

• Перевищений вміст машинного масла в камері згоряння або картері.
• Зношені поршневі кільця або гільзи.

Результат аналогічний попередньому, але ось шляхи до виправлення складніше - потрібно ремонт двигуна або заміна свічок.

зольна накип

Наявність порошку білого або жовтого відтінку говорить про можливе загоряння паливно-повітряного сполучення. Існують такі причини появи білого нагару:

• витік олеоніда;
• низька якість палива;
• позитивність активності двигуна.

Усунути неполадку досить просто, адже такі нашарування легко счищаются.

Червона іржа

Спідниця центрального каналу з характерним цегляним відтінком повідомляє, що поломка викликана надмірною кількістю присадок в паливі. Струм в таких свічках обходить електроди, і тому не підпалює суміш.

Як перевірити свічки мультиметром?

Напевно, більшості водіїв знайоме це пристрій, а для тих, хто не знайомий, то призначення цього приладу - виявити існування або відсутність короткого замикання на корпусі. Для користування не знадобиться особливих умінь, і провести перевірку можна буде в «домашніх умовах»:

1. Отвинтите провідник.
2. Затисніть по черзі кожну клему на корпус і на вихід.
3. Увімкніть тестер, подайте напругу.

Як часто потрібно міняти свічки запалювання?

На це питання конкретної відповіді немає, так як цей критерій особливий для кожного типу автомобілів. Виходячи з рекомендацій виробників, можна стверджувати, що заміна вимагає після 100000-15000 км пробігу.

Зате є усталена думка про те, що іридієві або платинові свічки краще класичних. Нехай вони дорожче, але прослужать довше і допоможуть розкрити максимальні можливості движка.

Автор: Пижова Оксана

Схожі записи: