1. Перевірка номера двигуна
2. Що в підсумку

А в чому суть посту? Ви з цим не згодні? Це не правильно? У чому саме капость? Чесно, я от не зрозумів.

Це, звичайно, прикольно звинуватити у всьому економістів (я - економіст), але в чому конкретно вони винні? Наказ виданий міністерством (МВС), в якому економістів не буває. Якщо вже й з'являються, то явно не в числі керівників, які підписують розпорядчі документи.

Про ОСЦПВ взагалі не зрозумів. Я, наприклад, обома руками за те, щоб підвищували тарифи і, відповідно, підвищували ліміти виплат. Нафіг мені треба їздити по дорозі і сподіватися, що в мене вріжеться НЕ ніщеброд, щоб після 120 000 рублів компенсації від страхової, інше я десятиліттями вибивав з боржника.

Необхідно запросити документ, заповнений вручну. Це може бути дорого, але це дозволяє «хрестити» автомобіль, перш за все, повторюю, для автомобілів зі спеціальною фурнітурою. Це документ, який є частиною історії транспортного засобу. Деякі автомобілі все ще володіють Додатковим листом або тому, що протягом багатьох років він належить одному і тій же особі або, незважаючи на те, що автомобіль був проданий, документ був повернутий як історичний автомобіль. Ціна покупки нового автомобіля вводиться на додатковому аркуші.

Почнемо з того, що про різні труднощі при реєстрації ТЗ з нечитабельним або незбіжним чули або стикалися багато водіїв з різних країн, проте сьогодні ще не все в повній мірі компетентні в даному питанні.

Більш того, досить неоднозначна ситуація склалася в РФ, тобто зазначена проблема безпосередньо торкнулася саме російських автолюбителів. Справа в тому, що кілька років тому на законодавчому рівні було закріплено відсутність необхідності звіряти номер двигуна в рамках постановки транспортного засобу на облік або при проходженні ТО.

Ви можете встановити ціну, перевіривши переписку зі списком року покупки. Після цих перевірок, якщо все кореспонденти, можна сказати, що, по крайней мере, «на папері», автомобіль вірний. На цьому етапі переходите до наступного аналізу, досліджуючи ідентифікаційні дані на транспортному засобі. Пробиваючи шасі і номера двигуна. Номери чисел повинні бути чіткими, чіткими і вирівняними. Експерт, однак, не може відрізнити чи, принаймні, поставити під сумнів сумнів, якщо персонаж показав нерівності «біт» або персонажів, якщо цифри не були вирівняні, якщо лист мав ненормальне занурення або інші подібні контрасти.

Іншими словами, в ДАІ не могли відмовити в реєстрації (взяття на облік) через відсутність або невідповідність номера двигуна в ПТС. Автолюбителі з радістю прийняли цю ініціативу, так як, фактично, двигун можна було вважати звичайною запчастиною і при необхідності вільно міняти сильно зношений або зламаний агрегат на аналогічний.

Що стосується штампування номера шасі, рекомендується огляд з внутрішньої сторони автомобіля. Номери кадрів, які можна зчитувати з переднього відсіку, також повинні зчитуватися зсередини. Вони будуть читати, навпаки, але сучасні технології допомагають нам: просто зробіть знімок, потім, на комп'ютері, поверніть зображення догори дном, і послідовність з'явиться правильно, і вам не важко буде прочитати. Навіть якби 500 були об'єктом повної реставрації, буде важко знайти лист внутрішньої частини, оброблений шаром штукатурки, навіть якщо світло.

Однак на практиці все виявилося трохи інакше. Частою ситуацією стала така, коли власники стикаються з відмовою при спробах зареєструвати авто в ГИБДД, а причиною виступає саме невідповідність номера двигуна. У цій статті ми поговоримо про те, якими проблемами і труднощами може обернутися купівля машини, у якій немає номера двигуна в ПТС, номер двигуна не збігається, номер двигуна спиляно, проіржавів або сильно пошкоджений.

Якщо вам не потрібно приховувати «щось». Отже, ідентифікація версії, на жаргоні, називається 8 болтами. Ну, ви вивчаєте автомобіль, який з номера шасі повинен бути 8 болтів, в той час як насправді болти не 8, а 4! Що могло статися? Можливо, в результаті аварії автомобіль був невідновні, і весь корпус серійного автомобіля після 8 болтів був узятий, і частина шасі пошкодженого 500 була застосована, і все. Нехай буде відомо, що це невід'ємна частина автомобіля. Якщо це не так, вам потрібно запросити дублікат від материнської компанії.

Перевірка номера двигуна

Перш за все, важливо розуміти, що установка так званого «нештатного» двигуна є самостійною переробкою транспортного засобу. Природно, після такої заміни мотора для в реєстрації ТЗ може бути відмовлено на цілком законних підставах.

Начебто кожен з нас сам усвідомлює посвідчення особи. Номер для запасних частин, показаних на Зведеної табличці, повинен мати логічну послідовність, узгоджену з номером шасі. Наприклад, якщо номер шасі: 567, число запасних частин може бути таким, що воно повинно бути дуже близько до номера шасі. Після всіх цих перевірок і тільки тоді ми почнемо розглядати правильність доповнюють частин версії. Деякі фотографії цієї статті показують правильну штампування, в порівнянні з іншими, «уява ручної роботи».

Заключні міркування На закінчення, перед покупкою, рекомендується перевірити, що було сказано. Остерігайтеся продавців, які проявляють терміновість і нетерпіння укласти угоду. Справжній ентузіаст, який продає історичну п'єсу, зацікавлений в поданні «продукту» в цілому і готовності продемонструвати свою справжність з різноманітною документацією. Він ніколи не поспішає продавати, він майже шкодує і завжди цікавиться місцем призначення і використанням транспортного засобу. Така поведінка не відбувається, якщо ви хочете щось приховати.

Якщо просто, з новим мотором, який зазвичай свідомо підбирається могутніше стандартного, також змінюється цілий ряд найважливіших технічних характеристик автомобіля. При цьому такий транспорт і його системи повинні бути спеціально допрацьовані, в іншому випадку зареєструвати і виїжджати на цьому ТЗ на дороги загального користування не вийде.

У разі, якщо неможливо простежити номерну табличку і, отже, не може запросити Хронологічний екстракт, сертифікат, який буде випущений, необхідний для практики, буде містити слова: Походження невідомо. У цих випадках Провінційне моторизований управління, перш ніж приступати до створення дороги, проінформує Дорожню поліцію, яка перевірить транспортний засіб для дозволу на продовження. Тому особлива увага приділяється конкретному ідентифікується транспортному засобу.

На другий день ви повинні проникнути на віллу вченого і вкрасти вищезгаданий двигун. Правильний вибір - непросто, але є деякі перешкоди, які роблять вибір простіше. Неправильний вибір може виявитися фатальним, особливо з великими труднощами, з огляду на величезну вагу двигуна і час, необхідний для збору вертольота. Дошки біля входу в лабораторію підсумовують сказане.

Інша справа, якщо мотор замінили на абсолютно аналогічний, тобто ніяких змін штатної заводської конструкції не відбулося. Єдиним спірним моментом буде інший номер силового агрегату. А тепер перейдемо до самої проблеми.

У 2011 році був виданий наказ МВС РФ №28. Якщо не вдаватися в подробиці, в зазначеному наказі містилися зміни, які передбачали відмову від необхідності звіряти при постановці авто на облік номера двигуна. Потім в 2013 році вийшов наказ МВС РФ №605, який затвердив новий Адміністративний регламент Міністерства внутрішніх справ РФ по наданню послуги держреєстрації транспортних засобів.

Вони мають ряд диспенсеров для водню від 1 до 3: просто подивіться на великий циліндр водню і подивіться, скільки труб підключено. Тепер, коли ми знаємо, які функції слід враховувати в кожному прототипі, питання в тому, що є правильним? В цьому випадку, наприклад, правий двигун використовує гелій як газу, потім двигун з зеленим циліндром.

Як ви можете перевірити двигун старої машини, яку хочете купити? На будь-який старій машині двигун є важливим компонентом. Важливо виконати правильний тест на двигуні. Перед покупкою використаної машини або обладнання необхідно перевірити стан двигуна на наявність ознак зносу, які можуть виникнути в результаті неправильної роботи або поганого технічного обслуговування . При покупці старих машин існує ризик покупки несправної машини. Таким чином, важливо ретельно перевірити всі машини, щоб переконати вас у тому, що вони в хорошому стані і готові до роботи.

Так ось, в новому наказі вже відсутні вказівки на те, що номер двигуна не потрібно звіряти, а невідповідність номерних агрегатів з поданими документами виступає в якості підстави для відмови в реєстрації. Виходить, ситуація склалася двояка. З одного боку, першим наказом було дозволено замінити двигун на точно такий же агрегат, проте далі другий наказ це заборонив.

Істотні аспекти перевірки дизельного двигуна. Перед запуском двигуна. Коли ви прибули на місце і повинні оглянути будівельне обладнання, будь то дизельний або інший дизельний двигун , Ми рекомендуємо дотримуватися цієї процедури. Перед запуском машини, повернувши ключ запалювання, переконайтеся, що двигун холодний. Якщо він вже розігрівся, це може означати, що він має проблеми з холодним запуском, більш точним з стисненням.

Перевірте ряд двигунів і серій машин. Перевірте всі ідентифікаційні номери машини. Вони повинні бути присутніми в декількох місцях: приємні на шасі, кабіні, двигуні і т.д. також оригінальні частини тіла повинні мати логотип виробника. Існує багато шахраїв з використанням старого обладнання, тому важливо перевіряти всі серії, щоб уникнути будь-яких підозр.

В результаті з 2011 до 2013 року всі автомобілі, на яких був замінений ДВС, не виходить поставити на облік, тобто офіційно зареєструвати. Отже, якщо купується б / у автомобіль, на якому проводилася заміна двигуна, однак відповідних відміток в ПТС немає, виникають складнощі. Ще погіршує ситуацію той факт, що в різних областях вимоги відрізняються.

Перевірте чистоту двигуна. Двигун не слід мити. Якщо він не вимита, важливо шукати сліди масла або інших рідин і з'ясувати причину їх існування. Хоча він виглядає добре, промитий двигун може приховати можливі витоки масла або інших рідин!

Перевірте стан масла. Перед холодним запуском перевірте стан масла. Якщо він був замінений, але повітряні і паливні фільтри застаріли, і обслуговування не було виконано, у цього двигуна можуть бути серйозні проблеми. Перевірте якість охолоджуючої рідини. Відкрийте резервуар для охолоджуючої рідини, щоб перевірити його якість. Рідина також повинна містити антифриз і інші речовини, і вона повинна бути менш прозорою, навіть будучи пофарбованої. Він не повинен пахнути маслом і не повинен містити масла.

На практиці це виглядає наступним чином. В одній області РФ Управління ДАІ не бачить жодної проблеми при реєстрації ТЗ із заміненим двигуном (за умови того, що заміна зроблена на такий же мотор). Відповідно, в ПТС позначки не ставляться, ніяких додаткових документів не потрібно, на процедуру держреєстрації ТЗ неспівпадаючий номер двигуна не впливає.

Однак якщо звернутися в ГИБДД в іншій області для перереєстрації ТЗ, можна отримати відмову через заміну двигуна. Співробітники посилаються на п.24 адмінрегламента (додаток №1 до наказу №605). Примітно ще й те, що в багатьох випадках в дійсному свідоцтві про реєстрацію ТЗ номер двигуна не вказано, також в заяві на реєстрацію розділ відомостей про ТЗ також не має графи для зазначення номера двигуна (вказується тільки потужність мотора).

Не менш складною ситуацією є така, коли двигун замінений, але номер двигуна в ПТС інший. Здавалося б, досить написати заяву в ГИБДД, щоб в ПТС було внесено відповідні зміни у вигляді нового номера ДВС. На практиці це реально, але для таких дій потрібно в обов'язковому порядку надати документи на новий двигун.

Іншими словами, законність придбання двигуна-донора повинна бути підтверджена документально. Якщо таких документів немає, тоді змінити номер силового агрегату в ПТС не вийде, а на підставі невідповідності номера в подальшій реєстрації ТЗ буде відмовлено.

Ще додамо, що твердження багатьох власників про те, що при реєстрації експерт не дивився номер двигуна і машину поставили на облік, ще не означає, що так відбувається в 100% випадків. Так, на сучасних автомобілях дістатися до номера не завжди просто, іноді доводиться знімати частину навісного обладнання і т.п.

Якщо врахувати, що власник ТЗ робити це самостійно не зобов'язаний, а експерт просто не хоче займатися такими роботами, тоді зрозуміло, як реєструють машини без звірки номера двигуна.

Однак не можна розраховувати виключно на везіння. На багатьох авто не потрібно нічого розбирати, тобто звірити номер ДВС не складає особливих труднощів. Простими словами, якщо в одному регіоні номер силової установки не перевіряють, в іншому цілком можуть виникнути труднощі, на одному авто до номера легко дістатися, на іншому доступ до номерної панелі утруднений.

Хотілося б відзначити, що якщо прийнято рішення купити контрактний двигун і зробити свап, спочатку необхідно написати відповідну заяву і уточнити інформацію щодо того, які документи будуть потрібні для подальшої реєстрації нового двигуна.

Потім можна придбати і поставити на машину контрактний агрегат з урахуванням збереження всіх необхідних документів . Після цього слід повторно звернутися в ГИБДД, щоб зареєструвати новий мотор. Звичайно, якщо цього не зробити, тоді у власника при подальшій експлуатації може і не виникати ніяких проблем. Однак при спробах перетнути кордон або перереєструвати такий автомобіль ситуація часто змінюється.

Ще раз відзначимо, свап мотора для тюнінгу і збільшення потужності робиться на авто, які беруть участь у спортивних змаганнях. Як правило, по дорогах загального користування такі ТЗ не пересуваються. Якщо ж подібні зміни в конструкції авто зареєструвати офіційно, тоді з урахуванням рекомендованих комплексних доробок загальна вартість такого тюнінгу може бути дуже високою.

Що в підсумку

Вивчивши реальні ситуації, які виникають у російських автовласників на практиці, можна зробити кілька важливих висновків. Головне, потрібно чітко розуміти, що хоча номер мотора може бути ніде не вказано, в базі ГИБДД він все ж є. З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що ще перед покупкою вживаного авто потрібно знати, якщо немає номера двигуна, що робити в цьому випадку. Цілком очевидно, що від придбання такого ТЗ краще відразу відмовитися.

Те ж саме можна сказати і про ті випадки, коли в ПТС номер мотора один, а на машині коштує агрегат з іншим номером. Навіть якщо продавець буде посилатися на те, що реєстраційні дії з цим автомобілем раніше вже здійснювалися кілька разів і проблем не було, це не означає, що вони не виникнуть при спробі поставити авто на облік в іншій області.

Наостанок зазначимо, що одним із способів для виходу з ситуації, що склалася для тих, хто вже купив проблемний автомобіль, стає офіційне придбання ще одного контрактного мотора. Потім проводиться так званий «офіційний» свап, коли в ГИБДД подаються всі необхідні документи на новий двигун, вносяться відповідні зміни в ПТС і т.д.