1. Голота на вигадки ...
2. Як часто потрібно міняти масло в двигуні
3. конструкція насоса
4. Качаємо масло!
5. Довговічний чи насос?
6. Заряджаємо акумулятор, що сів за 10 хвилин: експеримент Kolesa.ru

Заміна масла - одна з найбільш елементарних процедур в самостійному обслуговуванні автомобіля, але далеко не найприємніша. Зробити її простою і комфортною можна за допомогою нескладного гаджета за символічні гроші. Перевіримо, як працює цікаве технічне рішення, що дозволяє кожному поміняти масло за десять хвилин без гаража, без ями, і навіть не переодягаючись у робочий одяг!

Голота на вигадки ...

Н а сайті популярного китайського Інтернет-магазину в описі 12-вольта водяного насоса для облаштування фонтанчиків в акваріумах і дачних декоративних міні-басейнах нам випадково попався на очі цікавий відгук російського автовласника, який застосував цей насос в якості системи відкачування масла з картера двигуна свого Fiat Bravo!

Насос призначений для води, проте хитромудрий громадянин швидко зрозумів, що якщо до нього підключити тоненькі шланги і дроти з парою «крокодилів», щоб живити пристрій від автомобільного акумулятора, то вийде надбюджетний система для заміни масла в двигуні або КПП! Схожі насоси в комплекті з трубочками і проводами, позначені, як спеціалізовані для відкачки масла, стоять в китайському інтернет-магазині від 2 000 рублів і дорожче, так що в даному випадку виходить надекономних варіант.

Статті / Практика

Як часто потрібно міняти масло в двигуні

У першій частині статті ми постаралися розповісти про те, чому настільки важливі якості моторного масла, що з ним відбувається в надрах двигуна і які чинники впливають на його старіння. Залишилося розповісти про те, як ці ...

24.01.2015

Актуально це рішення, безумовно, не кожному - адже яка користь в відкачування масла через щуп, якщо потім все одно потрібно лізти під «черево» автомобіля, щоб відкрутити фільтр? Однак, машин, в яких модифікація двигуна і компоновка підкапотного простору дозволяє без особливих зусиль відкрутити масляний фільтр зверху з-під капота, досить багато: від Гранти до Фокуса і від «волговського» дідка ЗМЗ-402 до «шкодовскового» 1.2 MPI зі змінними паперовими елементами в склянках. Ну і унікуми свого роду - «фольксвагеновские» мотори CAXA, CFNA і т.п., у яких фільтр розташований мало не вертикально на рівні головки блоку, внаслідок чого відкрутити його навіть легше, ніж додати води в бачок омивача. Плюс витягується фільтр абсолютно чистим і порожнім, без краплі олії.

Перевіримо, наскільки зручно і піддається реалізації запропоноване рішення? Наша мета - визначити ефективність насоса, чи достатня продуктивність при роботі з густим маслом замість води, а найголовніше - наскільки довговічна його конструкція? Адже якщо в інтервалі між замінами масла залишки відпрацювання в насосі зруйнують його пластик зсередини, то сенсу в такому «рукоблудство» немає ...

конструкція насоса

Конструкція насоса здивувала і засмутила. Виникло відчуття, що хитромудрий громадянин, що зирнув ідею в маси, що не розбирав його перед початком використання в якості «маслоотсоса» ... Принцип роботи китайської вироби - практично такий же, як у насосів високого тиску мийних установок «а-ля керхер», але не на основі металевих плунжеров-поршенька, а на основі силіконових еластичних мембранок. На валу електродвигуна встановлено ексцентрик, який, обертаючись, по черзі піднімає розташовані по колу качають мембранкі. Односторонній хід рідини забезпечують зворотні клапани з такого ж прозорого силікону.

Подібна конструкція качає вузла насоса викликала сумнів. Воду, безумовно, він смокче без проблем, але масло може швидко пошкодити або розм'якшити і деформувати гумові мембранкі і клапани, привівши гаджет в непридатний стан. Тому після з'ясування особливостей конструкції насоса на перший план експерименту Вийшло не перевірка можливості качати машинне масло, яка, в цілому, очевидна, а здатність пристрою зберегти працездатність після цього!

Качаємо масло!

Для відкачування масла через отвір щупа доведеться підібрати підходящу пластикову трубочку. Завдання це не сказати, щоб складна, але, в деякій мірі, творча. Трубка повинна проходити в вузький отвір і мати при цьому досить тонкі стінки, щоб не чинити опір потоку масла. У нашому випадку під руку попався телевізійний антенний кабель російського виробництва, з оболонки якого ми витягли центральну жилу і внутрішню оплетку, затиснувши хвіст в лещатах.

Реальний експеримент підтвердив ефективність насоса - приблизно три з половиною літра олії з двигуна WV Polo бадьоренько відкачуються десь хвилин за п'ять-шість; моторчик за цей час нагрівається, але некритично. Контрольне відкручування пробки піддону картера показало, що невисосанним виявляється не більше півсклянки олії. В общем-то, некритичне кількість, яке можна ще й знизити, плеснув в маслозаливную горловину, після того як з насоса пішли бульбашки, грамів 200 чистого свіжого масла.

Довговічний чи насос?

Залишати насос після заміни масла в неочищеному стані загрожує. Мастило здатна роз'їсти або розчинити гумову начинку качає вузла, поки ви будете відкочувати свої 10 000 км, чекаючи чергової заміни ... Тому ми провели контрольний замір продуктивності насоса на воді (який показав, що насос перекачує три літри води приблизно за дві хвилини), після чого ретельно промили його і заміряли продуктивність знову через місяць, щоб переконатися, що він не зіпсувався і ефективність не знизилася.

Очищення насоса від масла за описом може здатися клопітно, але насправді вона дуже проста і зайняла в цілому не більше п'яти хвилин - навіть рук не забрудните. Спершу всмоктуючий і випускний шланги насоса ми опустили в баночку з приблизно ста грамами бензину і запустили його по колу. Пару хвилин насос крутив бензин, вимиваючи з себе залишки масла. Після чого було опущено в аналогічну ємність, в якій в грам двісті води було додано пара столових ложок миючого засобу. І цю рідину насос також поганяв по колу з хвилину-другу - на цьому очищення була закінчена. Можливо, правильніше було б насос розібрати, але витягти мембранкі (а потім вставити назад!) Досить непросто, і в такому випадку вся затія втрачає сенс ...

Контрольний замір показав, що насос не постраждав - продуктивність не знизилася, а значить, очистили ми його добре. Система працює і має право на існування, перевірено!

Опитування