Стор: 1 2
Тоха
Кому: Baltazar 14/5/2013 9:28 AM | 1 | # |

Ну, не 6, а 5 з хвостиком. Намотав не багато, близько 26000, в основному через те, що майже весь минулий сезон мотоцикл простояв в розібраному вигляді для переробки. Чи не ламалося нічого. Один раз виробляли павер командер, але це не береться до уваги, тому що деталь не рідна, тюнінгова. 2 рази ставив вм'ятини на передній 21 "диск ... Один раз сам мудак, довірився китайському манометру, який неправильно показав тиск, в результаті зловив вибоїну на приспущені колесі і поставив вм'ятину. Другий раз потрапив в таку яму, що думав вб'юся. Після цього знову з'явилася маленька вм'ятина. Але це в загальному щось не прохворівши, в Києві є де прокатати литі диски. Зараз ось поставив покраишку ширше і вище, поки тьху-тьху, без вм'ятин. Так що мотоциклом задоволений на всі 100%.

19/6/2013 11:45 PM | 1 | # |

Я зараз катаюсь на suzuki c800LC, пару сотень проїхав. Чи то мот такий попався, то я очікував від 800-ки більшого. Перше враження - мотоцикл для дівчаток, низів немає, пару раз глухнув на другій передачі. На середніх оборотах помітна вібрація, розкручувати через неї бажання немає. Намагаюся вже з 70 кмч увіткнути п'яту і котитися потихеньку. Втім, крутнути з цієї крейсерській до 120 цілком можна, але постійно тримати більше сотні неприємно. За розмірами ок - сідло на жопу будь-якої ширини, мені при 180 росту довжина рук не дозволяє відсунутися назад до упору. приборка подобається - є індикатор рівня палива, що рідкість в цьому класі. Індикатор включеної передачі здивував (ще одна ознака девочковая?), Але не заважає. На лівому пульті є кнопка аварійки, а на замку запалювання можна довернуть ключ і включити габарити в паркувальному положенні. Кофри стокові дуже подобаються, скло низько - в шолом все одно дме.
Порівнюючи з вулканом 800, який брав на тест-драйв, віддав би перевагу Кавасакі - напевно, ланцюг таки дає різницю в потужності на колесі. На 900 ке не їздив, на жаль.

Стор: 1 2