Сьогодні, 22 травня, новий ЖД-вокзал Донецька з 00:00 години ночі почав обслуговувати пасажирів. Новий залізничний комплекс Донецьк складається з основної будівлі вокзалу, яке незважаючи на те, що повністю відреставровано, зберегло всі свої архітектурні особливості, приміського і транзитного вокзалу, двох торговельних комплексів, двох конкорсів і автостанції. Новий вокзальний комплекс об'єднує в собі два архітектурні стилі - «сталінський класицизм», який можна побачити в старому приміщенні вокзалу, і сучасний «хайтек».

За добу замість 15 тисяч пасажирів вокзал може витримати потік в 35 тисяч чоловік. Це єдиний залізничний вокзал в Україні, який реконструйовано до Єврочемпіонату. Відповідно до європейських стандартів побудовані транзитні і приміські вокзали. Потоки пасажирів у місцевому та дальньому сполученні тепер розділені.

Разом з площею вокзального комплексу, яка тепер равна21 593 м², зросли ще деякі цифри. Так, кількість місць в залах очікування і кімнатах відпочинку з 120 місць зросла до 510 місць. На вокзалі з'явилися ліфти, ескалатори, електронні табло, камери стеження. Інформаційні сенсорні термінали, правда, трохи підвели. Поки їх важко назвати інформаційними, тому як розумні машини «чудять» і дезорієнтують. Очевидно, так відбувається через брак інформації.

На Донецькому вокзалі тепер п'ять платформ, замість трьох.

Обслуговує пасажирів тепер персонал в кількості 457 осіб.

До слова, їм Віце-прем'єр-міністр, міністр інфраструктури України Борис Колесніков побажав гідної оплати праці під час урочистого відкриття вокзалу.

Повноцінні комфортні умови на вокзалі створені і для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями. Виділений окремий зал для обслуговування інвалідів, обладнані 6 спеціалізованих ліфтів, 6 ескалаторів, пандуси, кнопки виклику касирів.

Торгові площі, через які зовсім недавно в Донецьку йшла запекла війна між підприємцями і донецькою владою, займають площу в7000 м². За словами головного інженера пасажирської служби Донецької залізниці Ігоря Білоусова, на Донецької залізниці поки такою інформацією не володіють.

Пасажирам, які хочуть встигнути на поїзд краще не затримуватися, а приїхати на вокзал раніше - недосвідченим мандрівникам доведеться трохи пройтися по вокзалу, щоб потрапити на поїзд. Особливо складною може здатися посадка на приміський поїзд. Пасажири тепер будуть користуватися малим конкорсом, обладнаним турнікетною системою. На малий конкорс можна потрапити як з Привокзальної площі через приміський вокзал, так і з вулиці Артемівської через перехідну галерею. Безквиткового пасажира на приміський поїзд не пропустить турнікет. За словами Ігоря Білоусова, такий строгий контроль введений для того, щоб припинити всім нам відому традицію покупки квитків у провідниць. Для проводжаючих буде діяти перонний квиток, однак вартість його поки невідома.

А ось на великий конкорс, з якого відправляються поїзди далекого прямування, можна потрапити з Привокзальної площі через «старий» вокзал або вулиці Артемівської через транзитний вокзал.

При реконструкції використовувалися сучасні технології, більшість з яких вперше застосовані в Україні. Це і системи вентиляції, обігріву, кондиціювання, облицювання приміщень.

Зараз вокзал «Донецьк» готовий приймати сучасні поїзди прискореного руху - Hyundai і Skoda. Для цього значно подовжено три пасажирські платформи, що дозволить приймати одночасно два потяги. У день урочистого відкриття вокзалу журналістам також показали швидкісний поїзд Hyundai.

До речі, туалети на вокзалі з 5 травня безкоштовні. Наскільки довго таке задоволення буде безкоштовним, покаже час. Вже дуже підозрілий той факт, що подібні нововведення запроваджені напередодні проведення Єврочемпіонату.