1. Причини поломки водяної помпи
2. Перевірка справності помпи
3. свист помпи
4. Текти охолоджуючої рідини
5. Текти охолоджуючої рідини після заміни теплообмінника
6. В якому випадку можливий ремонт помпи
7. Заміна охолоджуючої помпи своїми руками
8. Послідовність заміни помпи на прикладі «Пежо 307»
9. Скільки коштує заміна помпи
10. Чи потрібно міняти охолоджуючу рідину при заміні помпи
11. Проблеми, що виникають після заміни помпи
12. Шум після заміни помпи
13. Після заміни помпи перестала гріти пічка
14. Їзда при несправної помпі

Водяна помпа - найважливіша частина системи охолодження двигуна будь-якого автомобіля. Якщо цей пристрій з якихось причин вийде з ладу, то мотору може бути завдано катастрофічної шкоди, впоратися з яким часто не може навіть капітальний ремонт. Проблема ускладнюється ще й тим, що відразу помітити поломку помпи вдається далеко не завжди. Підозрювати недобре водій зазвичай починає тільки тоді, коли з-під капота починає йти дим. Але уникнути такого розвитку подій все-таки можна.

Причини поломки водяної помпи

Помпа в автомобілі може вийти з ладу з різних причин. Перерахуємо найпоширеніші:

• низька якість охолоджуючої рідини. Приблизно 90% водяних помп в легкових автомобілях ламаються саме через погане антифризу. Неякісна охолоджуюча рідина призводить до утворення смолистих відкладень, що ускладнюють обертання крильчатки. Вона ж може стати причиною корозії внутрішніх частин помпи. А ще неякісний антифриз може викликати підвищений рівень кавітації, коли утворюються при обертанні крильчатки вакуумні бульбашки схлопиваются і буквально виривають частинки стали з внутрішньої поверхні помпи, що веде до швидкого руйнування пристрою; Внутрішня частина водяної помпи зруйнована через кавітації
• природній знос. Будь-який пристрій може просто виробити свій ресурс. І водяна помпа в цьому плані не виняток. Середній термін служби водяної помпи - 200 тис. Км пробігу. Після цього її слід в обов'язковому порядку перевірити і в разі сильного зносу - замінити;
• проблеми з кріпленням. Болти, якими помпа кріпиться до корпусу двигуна, з часом слабшають. Так як шківи постійно обертається, то при ослабленні кріпильних болтів на валу помпи неминуче виникає люфт, який у міру пробігу збільшується. Зрештою це призведе або до пошкодження валу помпи, або до руйнування центрального підшипника. Вал центрального шківа помпи, зносився через постійне люфту

Перевірка справності помпи

Відразу слід зазначити, що для виявлення багатьох несправностей водяної помпи цей пристрій доведеться знімати з двигуна і розбирати. Тільки так можна побачити забруднення, корозію і сліди кавітації.

Крильчатка водяної помпи, сильно пошкоджена корозією

Але існує ряд ознак, за якими можна встановити несправність помпи без її зняття. Ось вони:

• тонкий безперервний свист, що лунає з-під шківа розподільного вала двигуна. Цей свист говорить про несправному підшипнику.
• патьоки охолоджуючої рідини, які видно як на самому двигуні, так і на асфальті під автомобілем;
• люфт помпи, який можна виявити, просто взявшись за шків і похитавши помпу рукою вгору і вниз.

Розглянемо ці несправності докладніше.

свист помпи

Причина свисту помпи - частково або повністю руйнується шарикопідшипник на основному валу пристрою. Причому підшипник помпи, як правило, видає дуже високий, пронизливий свист, тоді як свист несправного генератора істотно нижче і часом переходить в скрегіт. Тут позначається різниця в розмірах підшипників: на помпі шарикопідшипник маленький, тому свистить він дуже тонко. Підшипник генератора в два рази більше, так що і звук від нього йде відповідний. Так що переплутати звук зламаної помпи і зламаного генератора практично неможливо.

Центральний кульковий підшипник помпи зруйнувався повністю

Проблема вирішується заміною центрального підшипника помпи. Однак тут є один нюанс: окремо ці підшипники практично ніде не продаються. І придбати їх можна тільки в комплекті з новою помпою. Тому водій, почувши що лунає з-під капота характерний тонкий свист, повинен бути готовий розщедритися: нова водяна помпа може коштувати від 2 до 10 тис. Рублів (в залежності від марки автомобіля).

Текти охолоджуючої рідини

Рідина починає текти з-під помпи в двох випадках:

• ослабли кріпильні болти;
• пошкоджена прокладка ущільнювача під помпою.

Перша проблема вирішується простим підтягуванням болтів. А ось пошкоджену прокладку ущільнювача доведеться міняти. На щастя, знайти прокладку для помпи в продажу легше, ніж центральний підшипник (а в особливо важких випадках автолюбителі навіть замовляють ущільнювачі через інтернет, у китайців на «Аліекспресс», наприклад).

Водяна помпа підтікає через занадто сильного затягування

Тут же слід зазначити, що навіть нову прокладку можна запросто розрізати помпою, якщо неправильно затягувати кріпильні болти. Помпа - це одне з тих пристроїв, при затягуванні якого дуже важливо не перестаратися. Затягувати болти необхідно за схемою хрест-навхрест: спочатку затягується правий верхній, потім лівий нижній, потім лівий верхній, лівий нижній і т. Д. Тільки така схема затягування може гарантувати максимальну щільність і герметичність з'єднання.

Нарешті, не можна забувати і про герметики. Бувають ситуації, коли ні нова прокладка, ні правильна схема затягування не допомагають позбутися від течі. Тоді залишається тільки один варіант: використовувати герметик, причому його склад повинен бути дуже стійкий до високих температур.

Герметик наноситься на прокладку помпи дуже тонким шаром

Оптимальним варіантом тут є професійний герметик від фірми ABRO, що відмінно зарекомендував себе на всіх марках автомобілів.

Професійний герметик ABRO, стійкий до високих температур

Текти охолоджуючої рідини після заміни теплообмінника

У переважній більшості випадків антифриз після заміни теплообмінника починає текти не з-під помпи, а з-під хомутів патрубка, підключеного до помпи. На більшості сучасних автомобілів помпові патрубки зроблені з пластика, причому з дуже крихкого пластика. Будь-яке необережне рух при заміні теплообмінника якщо не зламає такий патрубок, то як мінімум порушить герметичність його сполуки з помпою. Після цього антифриз обов'язково почне підтікати. Є два варіанти вирішення цієї проблеми:

В якому випадку можливий ремонт помпи

Як правило, автолюбителі вважають за краще не ремонтувати водяну помпу, а відразу міняти її. Це обумовлено як складністю пошуку запасних частин до цього пристрою, так і простим прагматизмом: простіше і швидше поміняти помпу, ніж возитися з її розбиранням, складанням і подальшою настройкою. Займатися ремонтом помпи доцільно лише тоді, коли з ладу виходить якась не дуже відповідальна деталь начебто охолоджуючого патрубка або ущільнювальної прокладки. Патрубок можна підтягнути, а підтікає прокладку можна посадити на герметик. У всіх інших випадках заміна помпи залишається найбільш раціональним варіантом, який заощадить як час, так і нерви автолюбителя.

Заміна охолоджуючої помпи своїми руками

Автолюбитель цілком може самостійно поміняти водяну помпу. Проілюструємо цей процес на прикладі автомобіля «Пежо 307». Але перед цим визначимося з інструментарієм і витратні матеріали. Для роботи нам будуть потрібні наступні речі:

• нова водяна помпа;
• ключі ріжкові, набір;
• ключі торцеві і комірець в комплекті;
• рідина, що охолоджує, 5 літрів;
• домкрат.

Послідовність заміни помпи на прикладі «Пежо 307»

1. Машина заганяється на оглядову яму, колеса фіксуються черевиками. Переднє праве колесо піднімається домкратом і знімається торцевих ключем. Праве переднє колесо «Пежо 307» піднімається домкратом і знімається
2. Через зливний отвір під радіатором старий антифриз зливається в підставлену ємність (це може бути як десятилітрове відро, так і звичайний таз).
3. Наступний етап - зняття ременя ГРМ для отримання доступу до помпи. Поруч зі шківом розподільного вала є фіксатор ременя і болт натяжителя ременя ГРМ. Рожковим ключем на 10 послаблюється спочатку фіксатор, а потім - болт натяжителя. Для ослаблення ременя ГРМ на «Пежо 307» потрібно послабити натяжітельний ролик
4. Після ослаблення цих болтів натяг ременя ГРМ теж ослабне і його можна буде зняти вручну. Ослаблений ремінь ГРМ на «Пежо 307» можна зняти вручну
5. Відкривається доступ до помпи. Вона тримається на п'яти болтах на 12, які легко викручуються звичайним ріжковим ключем. Доступ до водяній помпі «Пежо 307» відкритий, можна знімати
6. Помпа витягується, на її місце ставиться нова і система охолодження збирається в зворотному порядку.

Скільки коштує заміна помпи

Деякі автолюбителі не змінюють помпу самостійно, а довіряють цю справу професіоналам. Слід зазначити, що вартість заміни водяної помпи в автосервісі залежить як від марки автомобіля, так і від доступності самого пристрою. В одному випадку на заміну може знадобитися всього 20 хвилин. В іншому фахівцеві потрібно кілька годин. І протягом цього часу він буде змушений розібрати половину машини, щоб дістатися до помпи. Саме тому вартість заміни помпи може варіюватися в широких межах: від 1 до 6 тис. Рублів.

Чи потрібно міняти охолоджуючу рідину при заміні помпи

Якщо коротко - так, змінюючи помпу, треба змінити і охолоджуючу рідину. Є дві причини, за якими це слід зробити:

• перш за все, на переважній більшості автомобілів зміна помпи просто неможлива без повного зливу антифризу;
• водяна помпа дуже вимоглива до чистоти антифризу. Саме з цієї причини категорично не рекомендується заливати назад раніше злиту охолоджуючу рідину. Навіть якщо ємність, в яку зливали антифриз, здається чистою. При заміні помпи необхідно замінити і антифриз в системі охолодження, причому антифриз повинен бути якісним

Тут же слід зазначити, що заливати в автомобіль потрібно не тільки нову, але і найякіснішу охолоджуючу рідину. Адже як вже говорилося вище, переважна більшість всіх проблем з помпами - від поганого антифризу. Саме з цієї причини економія на антифризі категорично неприйнятна, тому що вона може одного дня стати причиною капітального ремонту всього двигуна.

Проблеми, що виникають після заміни помпи

Існує пара типових проблем, з якими може зіткнутися автолюбитель, встановивши на машину нову помпу. Розберемо їх докладніше.

Шум після заміни помпи

Шум після заміни помпи може виникати в двох випадках:

• помпа занадто слабо прикручена, так що виникає биття корпусу помпи об стінки помпової ніші;
• помпа виявилася бракованою. На жаль, це не рідкість. Помпи від відомих виробників часто підробляють (останнім часом цим особливо грішать китайці). Так що купувати таку відповідальну деталь слід тільки в фірмових магазинах з відповідними сертифікатами.

Після заміни помпи перестала гріти пічка

Причин у цієї несправності теж дві:

Їзда при несправної помпі

Їздити з несправною помпою можна. Якщо водій не хоче займатися капітальним ремонтом свого автомобіля (причому далеко не факт, що цей ремонт буде вдалим), то єдиний спосіб переміщення для нього - взяти несправний автомобіль на буксир і без запуску двигуна доставити його до найближчого сервісного центру або в гараж для ремонту.

Автомобіль з несправною водяній помпою можна тільки буксирувати

Отже, водяна помпа є дуже важливим агрегатом, жартувати з яким категорично не рекомендується. На щастя, на більшості автомобілів помпу можна замінити своїми руками, причому впоратися з цим завданням під силу навіть початківцю водієві. Можливо, у новачка на це піде більше часу, ніж у професіонала. Але при цьому він отримає безцінний досвід і заощадить гроші.