1. Для чого потрібна помпа в автомобілі
2. Як перевірити помпу на ВАЗ 2110/2112
3. Ознаки несправності водяного насоса
4. Заміна помпи на ВАЗ 2110/2112
5. Вибираємо помпу на свій автомобіль
6. Де розташовується водяний насос
7. підготовка інструментів
8. Чи потрібно зливати весь тосол з системи
9. Покрокова процедура роботи
10. Відео: заміна водяного насоса своїми руками
11. Ремонт помпи ВАЗ 2110/2112 своїми руками
12. Як розібрати водяний насос
13. Відео: розбирання помпи
14. Зміна вала з підшипниками
15. Як замінити патрубок на помпі
16. Навіщо потрібна друга помпа в конструкції автомобіля
17. Установка додаткового водяного насоса

Автомобілі ВАЗ десятого сімейства (ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, а також всі їх модифікації) вважаються класичними транспортними засобами для більшості жителів Росії. При цьому як вартість, так і невибагливість обслуговування машин дозволяють використовувати їх як для приватного застосування, так і в комерційних цілях. Але в пристрої ВАЗ 2110/2112 є один вузол, про важливість якого більшість автолюбителів може навіть і не здогадуватися. Мова йде про помпі системи охолодження.

Для чого потрібна помпа в автомобілі

Якщо ми говоримо про роботу мотора автомобіля, то тут же торкаємося теми його охолодження. Дійсно, без якісного охолодження двигун не зможе працювати тривалий час і обов'язково «закипить». Завдяки циркуляції охолоджуючої рідини і стає можливою експлуатація двигуна в будь-який час року при будь-яких зовнішніх умовах.

Силовий компонент на ВАЗ десятого сімейства має досить складну будову. У робочому циклі поршні сильно труться між собою, що незмінно призводить до сильного нагрівання поверхонь. Запобігти перегріванню двигуна можна єдиним способом - постійно підтримувати потрібний температурний режим в зоні тертя за допомогою циркуляції охолоджуючої рідинний і. Саме для цього в конструкції ВАЗ і передбачена система охолодження.

Пристрій і особливості роботи системи охолодження двигуна ВАЗ 2110 докладно викладені в даному матеріалі: https://vazweb.ru/desyatka/dvigatel/sistema-ohlazhdeniya-dvigatelya.html

Охолоджуюча рідина (тосол або антифриз) заливається водієм в бачок розширення машини. З нього рідину передається по патрубкам в водяний насос, а звідти вже надходить до радіатора і блоку циліндрів. Водяний насос (або помпа) покликаний перекачувати тосол по системі в період роботи двигуна. Тобто помпа запускається разом з мотором і відключається після того, як водій глушить машину. Без помпи вся система охолодження може вважатися бездіяльною, так як тільки насос може створити швидку циркуляцію рідини по всіх частинах системи.

Помпа покликана створювати в системі охолодження необхідний тиск для переміщення рідини.

Пристрій в металевому корпусі забезпечує безперервну циркуляцію тосола по системі охолодження

Як перевірити помпу на ВАЗ 2110/2112

Водій, якщо існує підозра на несправність роботи водяного насоса, може перевірити цей вузол без звернення до автомайстерні. При цьому не потрібно знімати помпу з машини, вся процедура перевірки виконується протягом 10 хвилин:

1. Прогріти двигун до штатної робочої температури (на ВАЗ десятого сімейства - 91 градус).

2. Одягти на праву руку рукавичку.

3. Перетиснути рукою патрубок подачі рідини, яка надходить від радіатора. У тому випадку, якщо помпа нормально працює, то ви відразу ж зможете відчути тиск тосола всередині патрубка. Якщо при натисканні шланг легко стискається, то циркуляція охолоджуючої рідини сильно загальмована, що свідчить про поломку помпи.

Для виявлення несправностей помпи досить перетиснути патрубок подачі тосола - якщо шланг пручається стиску, значить, тиск в системі стабільне

Виконуючи перевірку, необхідно дотримуватися обережності, так як тосол дуже сильно нагрівається в процесі роботи мотора: можна обпектися об гарячі патрубки і поверхні двигуна.

Ознаки несправності водяного насоса

На ВАЗ десятого сімейства діагностувати неполадки в роботі водяного насоса досить просто: потрібно постійно стежити за «поведінкою» свого автомобіля. Виділяється всього три ознаки несправності помпи:

1. Незвичайний шум або скрегіт в вузлі ГРМ під час їзди.

2. Текти помпи через втрату герметичності.

3. Сильне пошкодження ременя ГРМ (несиметричний знос, розшарування або утворення тріщин).

Сліди охолоджувальної рідини можна помітити як в самому вузлі ГРМ, так і на асфальті після тривалої стоянки машини

Головною ж несправністю помпи на ВАЗ 2110/2112 вважається вироблення підшипника - якщо підшипник сильно зносився або був неправильно натягнутий ремінь ГРМ, то відремонтувати помпу не вдасться.

Заміна помпи на ВАЗ 2110/2112

В один далеко не прекрасний день власник ВАЗа десятого сімейства зіткнеться з необхідністю заміни водяного насоса. На щастя, конструкція самої помпи досить проста, тому насос рідко виходить з ладу.

Помпу на ВАЗ 2110/2112 рекомендується міняти кожні 50 тис. Кілометрів пробігу або ж при перших ознаках несправності.

Якщо не замінити водяний насос вчасно, то наслідки для автомобіля можуть бути дуже неприємними:

• обрив ременя ГРМ (несправна помпа нерівномірно зношує ремінь);

• дорогий ремонт ГБЦ (при пошкодженнях приводного ременя можуть погнутися клапанні механізми);

• перегрів двигуна (заклинювання рухомих частин, вихід з ладу).

Інформація про заміну водяного насоса в автомобілях ВАЗ 2114/2115 знаходиться в даній статті: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/zamena-pompyi-na-vaz-2114.html

Вибираємо помпу на свій автомобіль

Отже, вами було прийнято рішення про заміну помпи. Тепер потрібно піти в автомагазин і купити потрібний елемент. Однак продавці пропонують величезний асортимент самих різних водяних насосів для ВАЗ 2110/2112 - який насос вибрати, щоб і з ціною не прогадати, і в якості не помилитися?

Ціна помпи на 8-клапанний двигун ВАЗ 2110/2112 становить від 800 рублів, на 16-клапанний - від 1 тис. Рублів. Однак незалежно від вартості і яскравості упаковки при покупці потрібно обов'язково звертати увагу на такі деталі:

• виробник (брати продукцію тільки тих фірм, які ви добре знаєте);

• помпа має свій номер по каталогу (наприклад, штатна «вазівська» помпа по всіх каталогах в автомагазинах і на інтернет-сайтах йде під номером 21081307010);

• насос продається в чистій непромятой упаковці;

• в комплект входить прокладка;

• разом з насосом надається заводська гарантія якості.

Автолюбителі вважають за краще помпу виробництва ТЗА. Водяний насос вітчизняного виробника легко монтується, довго служить і коштує недорого. Однак є ризик придбати бракований товар.

Виріб російського виробництва характеризується доступною вартістю і високою якістю роботи

Де розташовується водяний насос

На моделях десятого сімейства ВАЗ помпа монтується з правого боку блоку циліндрів двигуна. Точне місце знаходження насоса обумовлено принципом його роботи: лопаті крильчатки насоса починають обертатися від енергії приводного ременя ГРМ. Тобто конструкцією автомобіля вже від початку зазначено місце посадки помпи в складі газорозподільного механізму.

Помпа на ВАЗ десятого сімейства розміщується в складі вузла ГРМ

підготовка інструментів

Заміна водяного насоса на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 - це процедура, яка не вимагає спеціального обладнання і специфічних знань. До того ж на цих моделях ВАЗ сама конструкція машини значно полегшує проведення робіт: потрібно звичайний набір інструментів:

• гайковий ключ на 10;

• гайковий ключ на 17;

• ріжковий ключ на 19;

• торцева головка на 10;

• викрутка з тонким плоским лезом.

Для заміни помпи своїми руками не потрібно використання професійних інструментів або складного обладнання

Краще заздалегідь підготувати ємність для зливу тосола (один або кілька судин, які вмістять 10-12 літрів охолоджувальної рідини). Зрозуміло, під час заміни не можна буде обійтися і без дрантя, щоб швидко очищати місця підтікань.

Чи потрібно зливати весь тосол з системи

Водії, самостійно змінюючи помпу на ВАЗ, часто задаються питанням щодо зливу тосола з системи. Наскільки необхідно взагалі зливати охолоджуючу рідину і якщо зливати, то скільки літрів?

На ці питання є конкретні відповіді:

1. Зливати тосол потрібно обов'язково при виконанні будь-яких робіт з елементами системи охолодження. Злив тосола гарантує підбурювання тиску в системі і знижує ризик отримання травм. До того ж при демонтажі і монтажі помпи із зони посадки буде постійно витікати тосол, що створить безліч незручностей і в кінцевому підсумку призведе до неправильної заміни.

2. Щодо питання, скільки тосола потрібно злити, є два варіанти вирішення. Перший ґрунтується на турботі про автомобіль. Як правило, разом з помпою прийнято змінювати і охолоджуючу рідину , Тому краще злити тосол з системи повністю. Другий варіант підходить для тих водіїв, які тільки недавно проводили заміну тосола . В цьому випадку злити можна тільки частина рідини з системи (порядку 2-3 літрів), щоб стравити залишковий тиск в патрубках.

Злив тосола з порожнини радіатора

Відповідно, заливати після заміни помпи потрібно то кількість охолоджуючої рідини, яке було злито перед демонтажем.

Покрокова процедура роботи

Заміна водяного насоса проводиться на оглядовій ямі або естакаді. Підійде і звичайний домкрат, однак варто заздалегідь подбати про те, щоб кузов був піднятий з передньої правої сторони і надійно зафіксований додатковими упорами.

Процедура заміни помпи ідентична для ВАЗ 2110/2112 з моторами на 8 і 16 клапанів.

Заміна помпи пов'язана зі зняттям ременя ГРМ і натяжного ролика

Після первинної підготовки можна приступати до основних робіт:

1. Відкрити капот і зняти провід від клеми «мінус» на акумуляторі.

2. Викрутити кришку з бачка розширення.

3. Опуститися під машину і підставити під блок циліндрів ємність.

4. Викрутити пробку для зливу тосола і злити його в ємність.

5. Після зливу встановити пробку назад.

6. Далі зняти переднє праве колесо з ВАЗа.

7. Під ним відкриється блок ГРМ - ключем на 10 викрутити три болта кожуха.

8. Видалити кожух з машини.

9. Після цього зафіксувати колінчастий вал в найвищої точки першого циліндра: включити передачу і провернути ключем на 19 той болт, який кріпить шків. Провертати потрібно до тих пір, поки мітка шестерні вала не співпаде з міткою на задній панелі газорозподільного механізму.

10. Між зубів клонували краще вставити велику викрутку або довгий болт, щоб забезпечити його статичність.

11. Далі ключем на 17 послабити ролик-натягувач, що спричинить за собою ослаблення і ременя ГРМ.

12. Зняти спочатку ремінь, потім сам ролик.

13. Викрутити ті п'ять болтів, які кріплять нижню частину помпи до ГРМ.

14. Потім відкрутити три болта, що фіксують верхню частину помпи.

15. Корпус помпи легко підчепити викруткою і витягнути з гнізда.

16. Місце посадки відразу ж рекомендується очистити від пилу і старого тосола. Залишки старої прокладки потрібно видалити.

17. Нову прокладку насоса рекомендується змастити герметиком з двох сторін і акуратно розмістити в зону посадки.

18. На прокладку встановити нову помпу.

19. Роботи по збірці проводяться в зворотній послідовності.

Відео: заміна водяного насоса своїми руками

Разом із заміною помпи рекомендується відразу ж замінити і ремінь ГРМ, і ролик-натягувач.

Для заміни краще використовувати водяний насос того ж виробника, який вже стояв на автомобілі

Ремонт помпи ВАЗ 2110/2112 своїми руками

Не завжди у водія є можливість замінити несправний насос. У деяких випадках можна зробити ремонт пристрою, відновивши робочі функції насоса. Якщо помпа ще не виробила свій ресурс (50 тисяч кілометрів пробігу), то можна відремонтувати її. Однак ремонт помпи не можна провести без використання спеціального ремкомплекта. Це набір гумових прокладок і деталей, які найчастіше виходять з ладу і потребують заміни.

За своїм складом ремонтні комплекти для насосів можуть відрізнятися - в залежності від того, які саме запчастини потрібно поміняти

До того ж до ремонту доведеться грунтовно підготуватися: місце для розбирання і ремонту насоса повинно бути чистим і рівним.

Як розібрати водяний насос

Після того як насос буде знятий з машини, потрібно його розібрати. Тільки після розбирання і ретельного очищення можна буде робити заміну вийшли частин помпи.

Для розбирання насоса рекомендується слідувати такої схеми:

1. Протерти виріб сухою тканиною.

2. Відкрутити шків насоса.

3. Витягнути завзяте кільце.

4. Молотком вибити підшипники з валу.

5. Витягнути сам вал з корпусу.

6. Відстебнути крильчатку.

7. Якщо щось залишилося від сальника, то витягнути залишки гумки з корпусу.

Порядок розбирання водяного насоса зрозумілий на інтуїтивному рівні: поки не знімеш шків, неможливо дістатися до валу і крильчатки

Після цього порожнину самого насоса потрібно ретельно очистити від бруду і старих відкладень - можна промивати помпу тим же бензином, який зазвичай заправляється в бак ВАЗ 2110/2112.

Візуальний огляд деталей помпи покаже, який саме елемент потребує заміни. Зазвичай текти помпи обумовлена ​​прогнивання сальника, а свист під час роботи мотора або скрегіт на високих оборотах - виробленням вала.

Відео: розбирання помпи

заміна сальника

Сальником називається прокладка, яка виконана з гуми і металевих вставок. При звичайному ремонті помпи зміна сальника входить до переліку обов'язкових процедур, так як за своєю структурою прокладка є гумовим виробом, а тому швидко зношується.

Заміна сальника не представляє ніяких складнощів:

1. З валу знімається стара прокладка.

2. Місце посадки очищається від бруду.

3. Встановлюється новий сальник.

Гумово-металевий виріб, яке забезпечує герметичність роботи помпи, називається сальником

Перед установкою гумового ущільнювача можна змастити його тосолом, щоб сальник швидше «притерся» до валу.

Зміна вала з підшипниками

Найчастіше потрібно замінити саме підшипники, які «розбовталися». Але вибивати їх з вала - це справа дуже обтяжлива. До того ж потрібні гідравлічні лещата, які є не у кожного водія. Тому простіше замінити підшипники разом з валом.

Знову-таки процедура заміни вала не пов'язана з труднощами: на місце старого валу вбивається новий.

Вибити старі підшипники з помпи не представляється можливим, тому простіше замінити вал разом з ними

Як замінити патрубок на помпі

Іноді через нестабільне тиску в системі охолодження можуть деформуватися шланги подачі або відведення тосола. Нові патрубки коштують копійки, та й нові металеві хомути кріплення не важко купити.

Якщо патрубок здувся - це явна ознака того, що скоро гума розірветься. Тріщини і вм'ятини на трубці також говорять про необхідність якнайшвидшої заміни.

Щоб зробити заміну, необхідно:

1. Послабить викруткою фіксацію хомута.

2. Зняти хомут.

3. Від'єднати патрубок від помпи.

4. Послабити хомут зі зворотного боку патрубка і зняти кріплення.

5. Демонтувати патрубок з-під капота.

Хомут при стисненні патрубка може сильно зашкодити гуму, через що можуть виникнути підтікання тосолу

Навіщо потрібна друга помпа в конструкції автомобіля

На деяких сучасних моделях автомобілів вже з заводу встановлюється друга помпа. Таке оснащення дозволяє забезпечити максимально надійне охолодження двигуна при будь-яких навантаженнях.

Додаткова помпа на авто потрібно для створення більш якісного охолодження. Якщо говорити про власників ВАЗ десятого сімейства, то найчастіше другий насос монтується для оптимізації роботи грубки взимку.

В даному випадку корпус помпи прикручений до корпусу мотора спеціальним кронштейном

Установка додаткового водяного насоса

Головне достоїнство ВАЗ 2110/2112 в тому, що автомобілі мають просту будову системи охолодження. Тому встановити другу помпу і організувати мале коло циркуляції тосола можна без особливих проблем. Для роботи потрібно заздалегідь підготувати:

• нову помпу;

• два шланга (один довгий, інший короткий);

• герметик;

• кріпильні елементи (в залежності від того, куди буде простіше прикріпити помпу: металеві хомути, болти і гайки).

Необхідно зібрати вузол малої циркуляції з нової помпи і шлангів. Для цього до штуцерів помпи приєднуються два шланга і фіксуються хомутами. Важливо дотримуватися правила: довгий патрубок відповідає за підведення тосола до насоса, а короткий - за відведення.

Перед установкою нового вузла на машину потрібно злити охолоджуючу рідину.

Процедура установки зібраного вузла здійснюється наступним чином:

1. Знайти у радіатора охолодження два шланга (один з них підводить тосол до грубки, а інший виконує відводять функцію).

2. Від'єднати патрубок відводу.

3. На його місце приєднати зібраний вузол з другої помпою.

4. Надійно закріпити новий вузол металевими хомутами.

5. Саму помпу рекомендується прикріпити до картера КПП. Можна закріпити насос хомутами або прикрутити болтами до кронштейна.

6. Залити охолоджуючу рідину і завести двигун.

7. Перевірити друге коло циркуляції тосола на предмет витоку.

Детальна інформація про заміну помпи в автомобілях ВАЗ 2108-2109 розташована в даній статті: https://vazweb.ru/desyatka/ohlazhdenie/zamena-pompyi-vaz-2109.html

Суть процедури - замість шланга для подачі тосола закріпити мале коло циркуляції рідини з другої помпою

Необхідно відзначити, що додаткова помпа буде запускатися під впливом того тиску, який створюється в системі першим насосом. Тому друга помпа прослужить довго і забезпечить ретельне охолодження мотора навіть при найагресивніших умовах його експлуатації.

Таким чином, вся складність ремонту і заміни водяного насоса на ВАЗ 2110/2112 зводиться до того, щоб правильно зняти вузол з машини і встановити його назад. Причому установка помпи займає набагато більше часу через зміну ременя ГРМ і ролика. Послуги фахівця обійдуться приблизно в 1000-1500 рублів, тому, якщо є сумніви в своїй компетенції, краще заплатити майстрам СТО та бути впевненим в грамотної заміні водяного насоса.

Оцініть статтю: поділіться з друзями!