1. Пристрій і принцип роботи ланцюгової електропили
2. Основні несправності електропила
3. Розбирання електропили для усунення поломок
4. Алгоритм діагностики і ремонту
5. Електропила не включається
6. Горять щітки і колектор
7. Ні мастила на ланцюгу і шині
8. двигун перегрівається
9. Двигун не розвиває повну потужність
10. Агрегат зупиняється під час роботи
11. Електропила пиляє не рівно

Ланцюгова електропила є незамінним інструментом для власників приватних будинків і дач. Нею можна обрізати гілки в саду, спилювати дерева, різати дошки та інші матеріали на деревній основі. Але якою б дорогий і надійний ні даний агрегат, прийде момент, коли в ньому з'являться дрібні або великі несправності. Звичайно ж, серйозні поломки повинні усуватися тільки в сервісному центрі. Але дрібний ремонт ланцюгової електропили найчастіше можна виконати власноруч.

Пристрій і принцип роботи ланцюгової електропили

Пристрій ланцюгової електропили відрізняється від пристрою бензопили тільки типом приводу, а саме наявністю електромотора замість бензинового двигуна. Складається агрегат з електродвигуна, розміщеного в пластиковому корпусі, бачка для мастила, масляного насоса, а також з шини і ланцюга, що має ріжучі елементи (зуби). Як влаштована ланцюгова електропила, можна розглянути на малюнку нижче.

Електропили можуть бути як з поперечним розташуванням двигуна (показано на малюнку вище), так і з поздовжнім (див. Фото нижче).

У електропили з поперечним розташуванням двигуна обертальний рух від нього на провідну зірочку передається безпосередньо. В апараті з поздовжньо розташованим електромотором цей процес здійснюється через редуктор.

Зірочка, встановлена ​​в одній площині з шиною агрегату, обертаючись, тягне ланцюг. Остання, встановлена ​​на шині агрегату, ковзає по ній з високою швидкістю. Завдяки наявності ріжучих елементів на ланцюзі відбувається розпилювання деревини. Оскільки полотно від електропили має велику ширину, ніж шина, інструмент не заклинює в матеріалі, а процес пиляння відбувається швидко.

Для зменшення зносу пиляльного ланцюга і шини на електричні та бензинові встановлена система мастила, що подає масло на пильную гарнітуру.

У систему мастила входять масляний бачок об'ємом близько 500 мл і масляний насос. Останній під час роботи електропилки безперервно подає мастило на шину. Далі, мастило розноситься за допомогою ланцюга по всій поверхні шини і потрапляє як на провідну, так і на направляючу зірочки.

Основні несправності електропила

Поломки електричної ланцюгової пили не виникають на порожньому місці. Найчастіше вони можуть з'являтися через стрибки напруги в мережі, неправильної експлуатації, за погану якість збірки апарату. До основних несправностей ланцюгових електропила можна віднести наступні.

1. При натиску на кнопку пуску агрегату пила не заводиться. Можливо, вийшов з ладу мережевий кабель або електрична вилка апарату. Якщо з кабелем все в порядку, то причиною відмови агрегату може бути несправна кнопка пуску, перегорання обмоток двигуна або повний знос щіток.
2. Під час роботи горять щітки на електропили, і виникає круговий вогонь на колекторі двигуна. Несправність може викликатися зносилися щітками або замиканням обмотки якоря.
3. На ланцюг не надходить мастило. Це відбувається, якщо закінчилося масло в бачку, засмітилася трубка або отвір, що відповідають за подачу мастила, або вийшов з ладу масляний насос.
4. Агрегат не може розвинути повну потужність. Можливі причини такі: зносилися щітки; межвитковое замикання або обрив обмотки якоря; низька напруга в мережі; вийшла з ладу кнопка пуску; відбулося заклинювання в редукторі; несправність гальмівної системи.
5. Двигун електропили зупиняється під час роботи. Така поведінка агрегату може бути викликано заклинюванням редуктора або зносом щіток.
6. Електромотор апарату швидко перегрівається. Причин того, що пила нагрівається, може бути кілька: висока температура навколишнього середовища; погана вентиляція двигуна при роботі на малих обертах; перекриті або засмічені отвори, призначені для вентиляції; тривала робота агрегату під великим навантаженням; підвищений темп роботи апаратом без перерв на відпочинок; несправність редуктора; недостатність мастила; пошкодження обмоток мотора.
7. Агрегат робить нерівний пропив. Причиною цього можуть служити тупі різці ланцюга або нерівномірний знос шини.
8. При роботі двигуна ланцюг залишається нерухомою. Найчастіше поломка виникає через вихід з ладу зчеплення. Також дана несправність може виникнути при поломці шестерень редуктора і приводної зірочки.

Розбирання електропили для усунення поломок

Щоб приступити до усунення несправностей своїми руками, рекомендується спочатку дізнатися, як розібрати електропилку. Повна розбирання агрегату на прикладі електропили Макіта відбувається наступним чином.

1. Відкиньте прапорець гвинта, яким фіксується шина, і трохи ослабте кріплення. Далі, регулятором натягу ланцюга звільніть пильний ланцюг.
   
2. Повністю відкрутіть гвинт кріплення шини і зніміть кришку.
   
3. Зніміть ланцюг зі зірочки і від'єднайте шину від агрегату (разом з ланцюгом).
   
4. Тепер потрібно викрутити 2 гвинти, якими кріпиться двигун з боку зірочки.
   
5. Також слід викрутити пару гвинтів з іншого боку агрегату. Для зручності можна зняти кришку масляного бачка.
   
6. Коли все кріплення буде витягнуто, можна від'єднати редуктор від двигуна.
   
7. На наступному етапі потрібно зняти ведучу зірочку. Оскільки вона кріпиться за допомогою стопорної шайби, то її слід зняти, використовуючи плоску викрутку.
   

   

8. Знявши стопорне кільце, приберіть шайбу, що знаходиться під ним, і зніміть зірочку з вала редуктора. Після чого Обкрутити 6 гвинтів, якими кріпляться зубчасті упори і рукоятка апарата.
   
9. Обкрутити кріплення, від'єднайте упори і рукоятку від редуктора.
   
10. Далі, слід перевернути редуктор і зняти кришку.
    
11. Знявши трубочку з насоса, витягніть бачок для масла.
    

    

12. Натисніть важіль гальма у напрямку гальмування, поки не почуєте клацання, і зніміть його.
    
13. Переверніть редуктор і від'єднайте алюмінієвий корпус разом з валом.
    

    

14. Під пластиковою кришкою, а також на шестернях можна побачити скупчення пилу, тирси та мастила.
    

    

    

    

15. Всі деталі редуктора необхідно очистити від забруднень.
    

    

16. Далі, слід вийняти плунжер масляного насоса.
    

    

17. Вийміть масляний насос з пластикової кришки редуктора.
    
18. Обертаючи обидві частини насоса в різні боки, постарайтеся акуратно витягнути їх одну з одною. Після роз'єднання насоса з нього випадуть кульку і пружина.
    
19. Далі, потрібно розібрати механізм гальма. Одягніть важіль і поверніть його до клацання. Натяг пружини при такому положенні важеля буде мінімальним.
    
20. Подденьте пружину викруткою і вийміть її з алюмінієвого корпусу.
    
21. Разом з пружиною витягніть тяги.
    
22. Щоб зняти гальмівну стрічку, слід викрутити утримує її гвинт.
    

    

23. Перед складанням на провідну шестерню потрібно нанести мастило. Це можна зробити так, як показано на наступному фото. При роботі агрегату мастило рознесеться по зубах шестерень за рахунок відцентрової сили.
    
24. На наступному етапі потрібно розібрати корпус двигуна. Зніміть шестерню, встановлену на валу двигуна.
    

    

25. Вийміть електрощітки і викрутити 6 гвинтів з одного боку корпусу і 1 гвинт - з іншого.
    
26. Зніміть кришку.
    
27. Вийміть ротор двигуна, приклавши невелике зусилля.
    

    

На цьому повне розбирання агрегату можна закінчити. Збірка електропили проводиться в зворотній послідовності.

Алгоритм діагностики і ремонту

Приступаючи до ремонту ланцюгової електропили, необхідно провести послідовну діагностику всіх вузлів агрегату для з'ясування причини поломки. Ремонт агрегату проводиться, виходячи з ознак несправностей, які були перераховані вище. Нижче наведена схема електропили, на якій детально зображено внутрішній устрій агрегату.

Електропила не включається

Якщо при натисканні кнопки пуску, агрегат не включається, то діагностика проводиться в наступному порядку.

1. Перевірте напругу в розетці. Його може не бути через загального вимкнення чи несправності розетки. Спробуйте включити агрегат в інше місце.
2. Якщо напруга в розетці є, тоді варто перевірити мережевий кабель. Зніміть кришку корпусу двигуна і продзвонити кожен провід тестером, торкаючись одним щупом до контакту всередині агрегату, а іншим до одного зі стрижнів електричної вилки.
3. Якщо з проводом все в порядку, тоді продовжуйте перевіряти далі. Продзвоните тестером дроти, що йдуть до пускової кнопки, на предмет обриву.
4. Далі, слід продзвонити контакти кнопки на вході і на її виході, утримуючи клавішу.
5. Після цього перевірте провідники, що йдуть до двигуна агрегату. Якщо на їх шляху стоїть модуль плавного пуску, то перевірте ланцюг на вході і виході з нього.

Якщо попередні дії не дозволили виявити причину відмови двигуна, то слід витягти щітки і перевірити їх. Бувають випадки, що двигун не запускається через повну зносу однієї або обох щіток, а також через обрив провідників в них. Якщо щітки справні, то найімовірніше, вийшов з ладу двигун, а саме перегоріли обмотки статора або ротора. В даному випадку, щоб продзвонити котушки, необхідно мати деякі навички і знання в цій галузі. Краще віднести двигун електропилки фахівця, який знайде несправність і зробить перемотування котушок.

Горять щітки і колектор

Поява сильного іскріння під щітками може викликатися поганим контактом між ламелями якоря і електродами через знос останніх. Щоб перевірити це, необхідно витягти деталі з щіткотримачів.

Вважається, що нормальний знос щіток повинен бути не більше, ніж на 2/3 від їх первісної довжини.

Якщо щітки зношені, необхідно їх замінити. Також щітки можуть іскрити через забивання зазору між ламелями якоря графітової пилом. Оскільки графіт є провідником, то він викликає замикання і поява іскор.

Для усунення забруднень необхідно добре очистити ламелі за допомогою спирту, вати і зубної щітки. Також рекомендується відполірувати їх самої дрібним наждачним папером (нулевкой).

Ні мастила на ланцюгу і шині

Недолік мастила на шині або її повна відсутність може викликатися засміченням отвори або трубки, через які подається масло на шину. Часто що ланцюг не розмазується порушена подача мастила з бачка. Це може статися при засміченні фільтра, встановленого на кінці шланга. Останній завжди знаходиться всередині ємності. Щоб усунути несправність, необхідно витягнути шланг з масляного бачка і промити фільтр бензином.

Порада! Іноді масло не може надійти на шину, якщо воно занадто густе. Рекомендується користуватися спеціальним мастилом для ланцюгів електричних і бензинових пив.

Поломка масляного насоса також може стати причиною того, що масло не надходить на ланцюг електропили. Після прочищення фільтра, шланга і отвори для подачі мастила включите електропилку і поспостерігайте, чи надходить мастило на шину, за умови, що в бачку досить масла. Якщо мастило не надходить, необхідно зняти і розібрати масляний насос, перевірити справність пружини або інших його деталей (залежить від моделі агрегату) і при необхідності замінити його на новий.

двигун перегрівається

Причиною перегріву двигуна може послужити заклинювання шестерні редуктора, якщо вона сильно забруднена дрібними тирсою, або на неї потрапили сторонні предмети, наприклад, уламки пружини або пластикових деталей. Спробуйте прокрутити вал редуктора вручну при відключеному гальмі. Якщо обертання утруднено, то буде потрібно розібрати редуктор і усунути несправність.

Викликати перегрів мотора може і обрив обмоток двигуна. В такому випадку зробити ремонт мотора своїми руками не вийде. Буде потрібно звертатися за допомогою до фахівця.

Також двигун може перегріватися, якщо не подається масло на пильний ланцюг. Це призводить до поганого ковзанню оснастки по шині, і як наслідок, до підвищеного навантаження на електромотор. Як діагностувати і усунути цю несправність, було розказано вище.

Двигун не розвиває повну потужність

Перш за все, необхідно перевірити напругу в мережі. Воно може іноді знижуватися і приводити до падіння потужності агрегату. Також падіння потужності викликається заклинюванням редуктора або зносом щіток. Як усунути дані проблеми, розглядалося вище.

Викликає схожі симптоми і несправна кнопка пуску. Якщо при перевірці даної деталі тестером виявиться несправність, то її відремонтувати не вийде. Кнопку необхідно замінити на нову. Але якщо перевірка перерахованих вище причин не дала результатів, то тоді залишається підозрювати, що перегоріли обмотки якоря або в них відбулося межвитковое замикання.

Агрегат зупиняється під час роботи

Якщо агрегат зупиняється при роботі, то, можливо, стався повний знос однієї або обох щіток. Перевіряється це досить просто: витягніть щітки з власників і перевірте їх довжину.

Іноді трапляються щітки з коротким провідником, що знаходиться всередині притискної пружини. На вигляд така щітка буде мати достатню довжину електрода, але якщо придивитися до пружини, то вона не буде розціпленого повністю через коротке провідника.

Також агрегат може зупинятися в процесі роботи, якщо є несправності в редукторі. В цьому випадку ви почуєте гудіння двигуна, який буде не в силах обертатися. Нерідко зупинку агрегату викликає заклинювання кінцевий зірочки, розташованої на кінці шини, через її засмічення. Головне завдання зірочки - це переміщення ланцюга навколо вершини шини. Як і у випадку з поломкою редуктора, ви почуєте гудіння двигуна. Перевірити заклинювання зірочки можна, якщо при вимкненому агрегаті і отжатом гальмі спробувати вручну протягнути ланцюг: якщо вона не рухається, значить, сталося заклинювання саме в шині.

Деякі моделі шин мають розбірну конструкцію, що дозволяє замінити кінцеву зірочку на шині електропили при її зносі або замінити підшипники. Якщо на вашому агрегаті встановлена неразборная шина, то спробуйте прочистити весь простір біля зірочки за допомогою тонкого дроту і будь-якої проникаючої рідини, наприклад, гасу або WD-40. Після прочищення та мастила даної деталі спробуйте провернути її. Якщо зірочка провертається з труднощами або не провертається взагалі, значить, пошкоджено підшипник. В такому випадку шина підлягає заміні.

Електропила пиляє не рівно

Якщо електропилку відводить убік, то в більшості випадків це відбувається через одностороннього зносу шини. Ланцюг, проходячи по такій шині, перекошується, і гарнітура виробляє нерівний пропив. Якщо подивитися на шину, то вона буде з одного боку стерта більше, ніж з іншого. Проблема вирішується заміною шини, а також ланцюги і зірочки, які також зазнали нерівномірного зносу. Навіть якщо на агрегат встановити нову шину, то раніше зношені деталі швидко приведуть її в непридатність.

Порада! Щоб уникнути нерівномірного зносу шини, її рекомендується через рівні проміжки часу (при інтенсивній роботі через кожні 2 години) знімати і перевертати іншою стороною.