Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Друге покоління газових форсунок STAG: специфікація і характеристики

  1. Сумісність на практиці
  2. думки

Друге покоління газових форсунок STAG отримало індекси W03 / W02 і розроблено з урахуванням всіх експлуатаційних зауважень попередниці - форсуночного рейки STAG W01.

При створенні нового покоління газових форсунок інженери компанії AC SA детально вивчили конструктивні особливості форсунок на ринках України та Польщі і, звичайно ж, використовували свій багаторічний досвід, щоб зробити надійний і якісний виріб.

При простій конструкції форсунки STAG W03 / W02 мають досить високими експлуатаційними характеристиками При простій конструкції форсунки STAG W03 / W02 мають досить високими експлуатаційними характеристиками. Технологія лиття рейки і корпусу одиночній форсунки 1 змодельована провідними інженерами науково-дослідного центру компанії AC SA Завдяки цьому пластик здатний легко витримати температурні впливи, що виникають в місці монтажу. Сталевий плунжер 2 має тефлонове покриття, що мінімізує тертя і знос. Завдяки цьому досягається висока швидкодія і значно збільшується термін служби. Пружина 3 спеціально посилена і перед складанням проходить обов'язкове тестування.

На фінальній стадії STAG W03 / W02 проходять заводське калібрування. Далі регулювальний гвинт 4 заливається пломбою, що передбачає довгострокову експлуатацію без необхідності регулювань. Кожна форсунка перед відправкою покупцю проходить обов'язковий контроль якості і тест герметичності.

При виборі даних форсунок для переобладнання автомобіля на газ передбачається можливість установки змінних жиклерів 5 в STAG W03 / W02. Завдяки цьому форсунки можуть бути встановлені на мотори потужністю до 45 к.с. на 1 циліндр. Для тих рідкісних випадків, коли і цього мало, існує спеціальна версія AC W02 BFC (до 57 к.с. на циліндр).

фахівці СТО «ProfiGas» рекомендують STAG W03 / W02 для самих різних автомобілів, так як робочі характеристики цих форсунок гарантують швидкі реакції на керуючий сигнал і точність впорскування, що сприяє утворенню оптимальної паливо-повітряної суміші.

Технічна специфікація

Характеристики AC W03 AC W02 AC W02 BFC Витрата газу секцією при тиску 1,2 бар, л / хв 125 150 Робоча температура, ˚C -20 - +120 Макс. робочий тиск, бар 0,95-1,2 Час відкриття / закриття, мс 2,0 / 1,0 2,1 / 1,2 Доступні розміри жиклерів, мм Ø1,5; Ø1,8; Ø2,0; Ø2,2; Ø2,4; Ø2,6 (з можливістю розсвердлювання до Ø2,8)

Ø2,4; Ø2,6; Ø2,8;

Ø3,0; Ø3,2

Вхід газу, мм Ø12 Вихід газу, мм Ø6 Габаритні розміри, мм 48 × 60 × 28,5 145 × 44 × 60 Вага, г 95 407

Сумісність на практиці

AUDI A6 з 3-літровим 6-циліндровим компресорним мотором TFSI при всіх хитрощах виробника не так вже економічна. Але вимагати від 3-літрового майже 300-сильного V6 мінімальної витрати палива нерозумно. Єдиний варіант в цьому випадку - установка ГБО. Правда, взяти на переобладнання таку машину можуть далеко не всі, адже прямий впорскування вимагає особливого підходу. Так само як і використання спеціального обладнання.

На AUDI A6 встановлена ​​інноваційна система STAG 400 DPI від польського виробника AC SA Цей блок управління має спеціальну прошивку (програму) для роботи на даному двигуні. Необхідний тиск газу в бінарному режимі паливної суміші забезпечує італійський редуктор Landi Renzo LI10 OVERSIZE, розрахований на роботу в системах потужністю до 280 к.с. Ну, а функцію упорскування газу поклали на польські форсунки AC W03. Їх одиночне виконання і гнучкі можливості монтажу дозволили провести врізку у впускний колектор максимально близько до впускних клапанів. До речі, на даному авто форсунки вже відходили понад 120 тис. Км і за результатами перевірки повністю зберегли свої експлуатаційні характеристики.

Завдяки грамотній установці і настройці ГБО забезпечується безпроблемна експлуатація автогазовий системи у всіх потужних режимах двигуна AUDI A6.

думки

Євген Устименко
Керівник інженерно-сервісної служби мережі СТО PROFIGAS

На мій погляд, за сукупністю споживчих якостей зараз це кращі форсунки на ринку. Перш за все, одні з найшвидших. AC W03 і AC W02 відмінно перетравлюють брудний газ з різними домішками і сміттям. Використовувані в форсунках матеріали легко переносять маслянисті і інші домішки, які в інших форсунках запросто роз'їдають гумові елементи або намертво склеюють внутрішні деталі. Одним з головних достоїнств є повна ремонтопридатність. Деякі з встановлених нами форсунок вже пройшли більше 100 000 км, і клієнти не висловлюють жодних скарг щодо їх роботи. Варто також згадати трансформованою, що дозволяє виконати монтаж будь-яким зручним способом. Поворотний штуцер має на увазі можливість установки форсунки так, щоб уникнути перегину газових рукавів.

Поворотний штуцер має на увазі можливість установки форсунки так, щоб уникнути перегину газових рукавів

Марчін Григорчук
фахівець техпідтримки AC SA

Форсунки AC W02 / AC W03 були спеціально спроектовані для отримання найбільшої точності, а також стабільності роботи в різних експлуатаційних умовах. Ми розробляли їх з повною адаптацією до українського ринку і, відповідно, газового палива не найвищої якості. Короткий час відкриття (~ 2 мс), а також закриття (~ 1мс) має на увазі дуже швидку і точну реакцію на мінімальні зміни контрольного сигналу. Використання нової, посиленої, котушки гарантує незмінні характеристики часу відкриття / закриття навіть при робочому тиску в 6 бар. Тефлонове покриття на елементах, що взаємодіють всередині форсунки, дозволяє мінімізувати тертя і знизити ризик негативного впливу забруднень в газовому паливі. Завдяки цьому гарантується тривалий термін експлуатації (~ 200 000 км). Незалежно від того, оберете ви одиночну форсунку AC W03 або рейкову версію AC W02, обидві ці моделі мають на увазі гнучкість монтажу, що, в свою чергу, спрощує установку ГБО.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Володимир Мельниченко Володимир Мельниченко

Володимир Мельниченко, редактор «Auto Bild» і «Auto Bild Все Провідні» Народився «без керма», але весь свідомий вік віддаю перевагу з-за нього не вилазити. Дитячі мрії бути «водієм, як тато» збулися і навіть офісне крісло тепер на коліщатках. Тисячі тестових машин і сотні тисяч кілометрів автопробігів залишили свій слід історії, але найкращим автомобілем вважаю той, який може повільно, але впевнено, а головне - дуже далеко - поїхати від інших.

Інші матеріали автора: