Самостійна установка денних ходових вогнів на Volkswagen Passat B5
1.Закон установки ДГЗ
Багато хто вважає, що самостійна установка ДГЗ заборонена законом. Хоча насправді це не так. Згідно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЄЕК ООН № 48) п.п. 6.19 додаткова, установка на автомобіль DRL є цілком законною. Єдине, що потрібно врахувати, що такі вогні повинні відповідати приписам Правил ЄЕК ООН № 87 і встановлені з дотриманням вимог все того ж ГОСТ Р 41.48-2004.
2. Вибір денних ходових вогнів (DRL) для Volkswagen Passat B5
Як суб'єкт установки DRL був обраний мій Фольксваген Пассат Б5. Я вирішив встановити DRL в нижні решітки бампера, що дозволяє дотримати вимоги ГОСТу. Виходячи з цього, були обрані денні ходові вогні марки Sho-me DRL-507 , Що мають сертифікат відповідності і такі технічні характеристики:
Робоча напруга: 10В - 16В
Потужність: 10 Вт (5Вт + 5Вт)
Робоча температура: -50град.Ц + 50град.Ц
Колір: білий (колірна температура 4300 K)
Сила світла: 430 кд, світловий потік 1000 лм
Герметичність: IP66
Розмір: 190мм Х 26мм Х 28мм
Відповідають європейському стандарту R67 ECE
Ціна цих ДГЗ на момент написання тексту приблизно 1500-1600 рублів за комплект, в залежності від жадібності продавця. До їх складу комплекту входять дві світлодіодні фари потужністю 5Вт. кожна, електронний блок живлення і кронштейни кріплення. Якість виготовлення цих фар порадувало. Фари герметичні, мають алюмінієвий корпус, пов'язаний з платою світлодіодів для забезпечення відводу тепла. У кожній фарі розташоване по 5 світлодіодів потужністю 1 пн. кожен, які включені послідовно.
Електронний блок являє собою двоканальний імпульсний стабілізатор струму. Напруга на виході кожного каналу стабілізатора без навантаження одно 28-30В, а під навантаженням (тобто при підключених фарах) це напруга знижується до 15-17В, забезпечуючи постійний струм через світлодіоди на рівні 0,3 А. Це дозволяє підтримувати постійну світлову потужність фар при зміні напруги бортової мережі автомобіля від 8В до 17В. Блок так само має керуючий вхід для зниження світловий потужності фар на 20-30%, але в нашому випадку він не стане в нагоді, тому що по ГОСТ денні ходові вогні повинні або бути включені, або вимкнені.
Роз'єми підключення фар також герметичні з надійними фіксаторами. Електронний блок залитий герметиком і, в принципі, може бути розміщений в моторному відсіку.
3.Установка денних ходових вогнів (DRL) на Volkswagen Passat B5
Для початку були зняті нижні решітки бампера. Права (коротка) решітка тримається тільки на засувках і просто висмикується назовні. Ліва (довга) кріпитися двома саморізами і засувками рамки номерного знака, а так само власними засувками. Оскільки відстань між ребрами решіток 20мм, а висота фари 28мм, то одне ребро було вирізано. Потім був зроблений розріз типу «Н» і за допомогою фена розкроєні частини були відігнуті всередину решіток. У отримані вікна були вставлені фари і закріплені кронштейнами до верхніх полиць вікон, причому збереглася можливість невеликого регулювання по вертикалі, що зручно. На виході - фари досить жорстко тримаються і при цьому не мають жодного кріпильного елемента зовні.
4. Підключення денних ходових вогнів (DRL) в Volkswagen Passat B5 (електрична схема)
У зв'язку з тим, що наявний в комплекті електронний блок не відключає DRL при включенні ближнього світла фар, а тільки знижує яскравість, що розходитися з вимогами ГОСТ, була зібрана невелика додаткова схема. Схема працює в такий спосіб: при включенні запалювання на дроті «ge / sw» з'являється +12 з шини 75 бортової мережі, яка відключиться при запуску двигуна, а потім знову підключиться. Таким чином, напруга живлення через нормально замкнуті контакти реле надійде на електронний блок DRL. Фари працюватимуть. При включенні ближнього світла фар на дроті «ge» з'явиться +12, реле К1 спрацює і своїми контактами SA1 відключить живлення від електронного блоку DRL. Теж саме відбудеться і при включенні протитуманних фар, +12 надійде на провід «ws / ge». Ця схема була підключена до штатного управління освітленням, поряд з яким і був закріплений електронний блок DRL.
Тепер встановлені DRL будуть автоматично включатися при включенні запалення і вимикатися при включенні ближнього світла фар, дальнього світла (оскільки в Фольксваген Пассат Б5 дальнє світло працює лише при включеному ближньому світлі фар) і протитуманних фар. При включенні тільки габаритних вогнів і «миганні» дальнім світлом, DRL будуть продовжувати працювати, що відповідає вимогам ГОСТ.
Робота денних ходових вогнів Sho-me DRL-507 на Фольксваген Пассат Б5 без включення фар.
відключення денних ходових вогнів Sho-me DRL-507 на Volkswagen Passat B5 з включеним головним світлом.
Денні ходові вогні DRL-507 в упаковці
ДГЗ SHO-ME DRL-507 готові до установки
Підготовка бампера Фольксваген Пассат Б5 до установки ДГЗ
установка денних ходових вогнів (DRL) Sho-me DRL-507 на Volkswagen Passat B5
установка денних ходових вогнів (DRL) Sho-me DRL-507 на Volkswagen Passat B5
Стаття написана на конкурс читацьких робіт на призи Sho-Me .
Інші матеріали конкурсу .