Страсному колекціонерові, а за сумісництвом мільйонерові, сценаристові і продюсерові Джеймсу М. Глікенхаус (James M. Glikenhaus) просто володіти спортивною легендою 60-х років Ferrari 330 P4 було мало. І він вирішив втілити нове, сучасне бачення машини. Помічником в реалізації його мрії став не хто-небудь, а «гуру» італійського автодизайну - ательє Pininfarina.
За основу взяли Ferrari Enzo, сама по собі вартість якого - близько мільйона (адже їх уже не випускають і не продають в салонах Ferrari, і кожна машина - колекційна цінність). Над шасі особливо не мудрували. Підвіска, мотор V12 і секвентальная 6-ступінчаста коробка передач, створена за формульним технологіям, запозичені без особливих переробок.
Кузов розробляли з нуля і в рамках жорстко поставлених умов. По-перше, він повинен бути стилістично дуже близький до моделі 67-го року, а по-друге, підкорятися строгим вимогам аеродинаміки і працювати, як великий спойлер.
Результат гідний. У вигляді моделі P4 / 5 повторені головні стильові риси попередника: скляний купол даху, потужні повітрозабірники в дверях, великі фари під прозорими ковпаками. Надійність і легкість конструкції надає дорогою, але легкий і міцний карбон, з якого зроблений кузов. Особливу увагу приділили кузовним елементам, що забезпечує притискну силу. Саме акцентом на останню пояснюється коефіцієнт лобового опору машини, рівний 0,34, що гірше, ніж у багатьох міських хетчбеків і навіть мінівенів. Зате забезпечена відмінна стійкість на високих швидкостях. А розганятися ремейк легенди може до 362 км / ч. До слова, це на 12 км / ч більше максимальної швидкості Enzo.
Вперше автомобіль можна буде побачити на всесвітньому «Конкурсі елегантності», який відбудеться на Каліфорнійському курорті мільйонерів Пеббл-Біч (Pebble Beach Concours d'Elegance), а восени машину обіцяють показати на Паризькому автошоу. Щоб побачити цей автомобіль, досить витратити кілька євро на вхідний квиток, тоді як Джеймс М. Глікенхаус заради того, щоб побачити свою мрію, не пошкодував майже трьох мільйонів доларів.
Загальні дані
Тип кузова купе Дверей / місць 2/2 Габарити, Д / Ш / В, мм 4630/2042/1126 Колісна база, мм 2650 Маса спорядж., Кг 1200 Двигун Тип бенз. з розпод. впр. Роз. і к-ть цил. / кл. на цил. V12 / 4 Обсяг, см куб. 5998 Потужність, кВт (к.с.) / Об / хв 485 (660) / 7800 Макс. крутний момент, Нм / об / хв 657/5500 Макс. про. двигуна, об / хв 8200 Трансмісія Тип приводу задній КП 6-ст. секвею. Ходова частина Гальма передні / задні диск. вент. / диск. вент. Підвіска передня / задня неза. Підсилювач керма гідро Шини передн. 255/35 R20
задн. 335/30 R20 Експлуатаційні показники Максимальна швидкість, км / год 362 Розгін 0-100 км / ч, з 3,55 Расх., Л / 100 км ~ 36
Андрій Волощенко
Фото Pininfarina і Ferrari
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.