Коли ви чіпляєте трейлер або причіп, одна річ залишається поза дискусіями: їзда з причепом вимагає спеціальних водійських навичок і знання технічних можливостей фаркопов. Тут ми перерахуємо кілька порад, які допоможуть водієві безпечно перевезти до місця призначення свій човен або снігохід. 1. Візьміть до уваги, що ніхто з виробників машин не дає єдину формулу, яка модель автомобіля має якусь здатність до їзди з причепом, тому дуже часто водії помиляються в цьому питанні. 2. Після того, як ви визначитеся, яку вагу буде перевозитися в причепі і яку вагу може потягнути ваш джип, таким нелегким вибором буде тип фаркопа [S1] . Дуже часто водії приділяють цьому питанню дуже мало уваги, проте фаркоп - це, мабуть, один з найважливіших компонентів причепа, від якого залежить безпека вашого автомобіля і вантажу в причепі. Існує кілька типів фаркопов, так що є з чого вибирати. Можливо, найбільш популярним є стандартний тип фаркопа для легкових причепів, до якого відносяться втоплений фаркоп (hidden hitch), або нижній фаркоп (reese hitch), також «п'ятиколісний», або трейлерний, фаркоп (fifth-wheel hitch)

«П'ятиколісний» фаркоп Фаркоп «гусяча шия»

і фаркоп «гусяча шия» (gooseneck hitch), за допомогою яких транспортуються трейлери, а на платформах - квадроцикли, мотоблоки, гідроцикли, човни і катери.

Одним з найцікавіших тягово-зчіпних пристроїв на сьогоднішній день є висунутий повітряний фаркоп (advanced air hitch). В основному цей тип фаркопа використовується в великовантажних автомобілях і для транспортування автолавок, автовітрін і будинків на колесах.

3. Їзда з причепом концентрується на розподілі вантажу в причепі. Що необхідно пам'ятати при використанні стандартного фаркопа для легкових причепів: - Причіп повинен бути отбалансирован по осях і ретельно закріплений. - Центр ваги повинен бути якомога нижче для кращої стійкості. - Вантаж або об'єкт на причепі також повинен бути отбалансирован по всій довжині. Наприклад, якщо ви перевозите човен з додатковими бічними баками для палива або води, і вони заповнені лише із зовнішнього боку, то причіп буде хитати. - Перед монтажем причепа переконайтеся, щоб паливний бак вашого автомобіля був повністю заповнений, масло і все рідини залиті, оскільки заправлятися з трейлером або причепом набагато складніше, ніж одиночним автомобілем. - Їзда з причепом вимагає контролю за рівнем температури двигуна і масла в коробці передач, оскільки важкий вантаж збільшує навантаження на двигун і, відповідно, викликає більший витрата масла в трансмісії. - Їзда з причепом також вимагає водійської практики. Дуже корисно трохи попрактикуватися в поворотах, зупинках і задньому ходу з причепом далеко від жвавих трас. - Переконайтеся, що бічні дзеркала дають достатній огляд назад (і що трейлер (причіп) видно). Якщо немає, то придбайте спеціальні кутові дзеркала, які дозволяють зменшити «мертву зону» огляду і бачити ваш причіп. - Нарешті, перевірте, щоб трейлерному головка (trailer ball) фаркопа повністю защелкнулась в сполучної муфті причепа. Трейлерні голівкийдуть в трьох розмірах: 1-7 / 8 дюйма, 2 дюйма і 2-5 / 16 дюйма. Пам'ятайте, що фаркоп повинен витримувати рівний або трохи більший сукупна вага автомобіля і причепа. Якщо ваш фаркоп йде з засувкою, то переконаєтеся, що вона щільно увійшла в паз. 3. Рекомендоване тиск в шинах, вказане виробником, відноситься, як правило, до повністю завантаженому причеп. Дуже часто можна бачити, як по вулиці "летить" джип, а ззаду стрибає і гуркоче порожній причіп. Причина проста - підвіска причепа розрахована на рух з вантажем, а при його власній вазі в 150-200 кг вона просто не працює. У цьому випадку просто знизьте тиск в шинах причепа. Всі колеса повинні бути збалансовані. Намагайтеся при їзді з причепом використовувати нову гуму, не економте на своїй безпеці. 4. Максимально дозволена швидкість при їзді з причепом нижче, ніж одиночного легкового автомобіля, і становить для доріг загального користування 70 км / год, для автомагістралей 90 км / год, відповідно. 5. Особливості повного приводу в джипі (4H) допомагають подолати безліч неприємних ситуацій при їзді з причепом. Зокрема, включення повного приводу (4H) дозволяє їхати з повною швидкістю з причепом. Їзда на високій передачі в повноприводному режимі (4H) рівноцінно їзді в звичайному режимі переднього приводу (2WD). Повний привід зі зниженою передачею (4L) призначений для їзди з причепом на малій передачі, це зменшує розгойдування джипа. При цьому не забувайте рухатися зі швидкістю не вище 45 км / год. Хоча цей режим не дає такої сили зчеплення, як в режимі 4H, він забезпечує високий крутний момент при ½ або однієї третини швидкості в повному приводі. Отже, вмикайте 4 H: - для зчеплення з крутим підйомом. - при застряванні в піску. - у снігу. - на льоду. - на скелястій, осипной дорозі. - в гирлах струмків, на водостоках. - багнистих місцях. - на гребенях гір або пагорбів. Включайте 4L: - на вологих, слизьких поверхнях. - при проїзді піщаних місць. - на вибоїстій дорозі. - на мілководді. - при взбіранія на скелі або круті пагорби. - при проїзді через бруд. - при з'їзді з крутого пагорба.

[S1] Фаркоп - тягово-зчіпний пристрій кульового типу (ТСУ), призначене для буксирування караванів і легкових причепів транспортним засобом.