Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Тест-драйв Skoda Octavia A7: Все геніальне просто

  1. В тілі
  2. прості рішення
  3. На різні гаманці
  4. Всього 8, для нас - 5
  5. тенденція
  6. новий лідер
  7. Резюме тест-драйву Шкода Октавія А7
  8. Силовий агрегат і динаміка
  9. Фінанси і оснащення
  10. Загальні дані
  11. двигун
  12. Трансмісія
  13. Ходова частина
  14. експлуатаційні показники

Тест-драйв Шкода Октавія А7 показав, що для нової моделі чеська компанія запропонувала ряд простих, але в той же час оригінальних рішень. Які вони, ми дізнавалися в Португалії, під час допрем'єрного знайомства і тест-драйву найбільш продаваною моделлю марки.

Тест-драйв Шкода Октавія А7

Виконана в новому стилі компанії Skoda Octavia А7 стала виглядати куди більш строго і на перший погляд дуже схожа на подану раніше Skoda Rapid. При більш ретельному огляді можна помітити, що в деталях машини різні. У них інші форма фар головного світла і «противотуманок», задня оптика, бампери і в зовсім іншому стилі витримані задні двері. Але в цілому помітно, що Skoda явно йде по шляху «побратимів» по ​​концерну - Audi і VW, коли фактично все її машини на одне «обличчя».

В тілі

Побудована на модульній платформі Volkswagen MQB, Skoda Octavia А7 помітно більше спорідненого VW Golf. Так, якщо Octavia А5 і Golf V були з ідентичною колісною базою, що збігається до міліметра (2578 мм), то новинка виросла в розмірах. Причому А7 з колісною базою в 2686 мм переросла не тільки попереднє покоління Octavia (+ 108 мм), а й новий Golf VII (+ 49 мм).

Пасажири минулого покоління Octavia і раніше не скаржилися на дефіцит місця, але в A7 простору ще більше. Довжина і ширина салону помітно виросли; більше місця над головою і для ніг задніх пасажирів.

Коли я проводив тест-драйв Шкода Октавія А7, мені в салоні здавалося, що сидиш в Superb. І це відчуття виникає не тільки завдяки більш просторого салону, але і новому дизайну торпедо, схожого на інтер'єр флагмана марки. Наприклад, верхня частина приладової панелі з характерним козирком вперше з'явилася саме на Superb.

А ось багажник фактично колишній - йому додали символічних 5 літрів, але при обсязі в 590 л він величезний. Куди помітніше виріс максимальний обсяг при складених задніх сидіннях - до 1580 літрів, а адже це на 125 літрів більше, ніж у попередньої моделі.

прості рішення

Відзначимо і нові ідеї Skoda: деякі з них прості, але в той же час оригінальні. Наприклад, двосторонній килимок багажника - з одного боку він ворсистий, в тон оббивці багажника, з іншого - прогумований, з легко чиститься поверхнею. Практичні водії це оцінять. Сподобається їм і штатний знімний «смітник» розміром 20х30 см, який можна встановлювати в будь-яку з дверних карт. Взимку явно знадобиться скребок для льоду, який знаходиться під люком бензобака.

На різні гаманці

Навіть для колишньої Octavia було доступна величезна кількість опцій, але з приходом А7 цей список стає ще ширше. Так, вперше на Octavia з'явилися системи автоматичного паркування Parking Assistant і контролю руху по смузі Lane Assistant. Причому при невеликому відхиленні від розмітки, навіть якщо не триматися за кермо, остання самостійно повертає авто в смугу. При помітному з'їзд з смуги без включення сигналу повороту лунає звуковий сигнал. В нашій машині була і система Driving Mode Selection, що дозволяє налаштовувати авто під манеру водіння. Є фіксовані настройки Normal, Eco і Sport, а також індивідуальний режим. Система змінює настройки двигуна, рульового управління, а також роботизованою КП, якщо вона в наявності. У спортивному режимі DSG перемикає передачі набагато пізніше, утримуючи мотор в верхньому діапазоні оборотів. У ECO, навпаки, КП якомога раніше перемикається на підвищену передачу. Що стосується індивідуального режиму, то в ньому можна, наприклад, залишити економічні настройки силового агрегату, але встановити спортивний режим для рульового управління.

З'явилися і такі необхідні взимку опції, як підігрів лобового скла, триступеневий обігрів задніх сидінь. А ось абсолютною новинкою для Skoda в цілому стала розетка на 220 вольт, як було на нашій машині.

Всього 8, для нас - 5

В Європі тест-драйв Шкода Октавія А7 має величезний вибір моторів: цілих 8 двигунів - 4 бензинових і стільки ж дизельних. Причому всі вони оснащені турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива. Але в Україні покупцям запропонують лише чотири бензинових і один турбодизель мотор. До речі, саме на нашому ринку нову Octavia A7 можна буде придбати з перевіреним часом атмосферним 1,6-літровим мотором MPI (тільки не плутати з раніше встановлюються восьмиклапанним 1,6 л в 102 л. С.). Для Octavia A7 підготують 16-клапанну версію, якої вже не перший рік оснащується друге покоління Skoda Fabia. Але для Octavia A7 його потужність підняли з 105 л. с. до 110 л. с. Правда, з цим двигуном Octavia A7 з'явиться тільки в 2014 році.

Базовим у нас стане 1,2-літровий мотор з турбонаддувом (105 л. С.). Другий в лінійці - 1,4-літровий турбомотор потужністю 140 л. с. На вершині гами до 2014 року, коли з'явиться нова Octavia RS, буде стояти версія з добре знайомим ще по Octavia А5 1,8-літровим турбомотором потужністю 180 л. с. З цим двигуном розгону А7 в 7,3 секунди до 100 км / год можуть позаздрити деякі гарячі хетчбеки. І це, до речі, на 0,6 секунди швидше Octavia A5 з аналогічним силовим агрегатом і всього на 0,1 с повільніше нинішньої Skoda Octavia RS.
Що стосується турбодизеля, то це 2,0-літровий двигун потужністю 150 л. с. і з величезним крутним моментом в 320 Нм, доступному в діапазоні 1750-3000 об / хв. Якраз така машина, оснащена 6-ступінчастою «механікою», у нас на тесті.

Сподобалися тягові властивості двигуна - після півтори тисячі обертів на хвилину відчувається помітний підхоплення, а ось до цієї позначки - явна турбояма. Буквально вистрілює машина з 1700 об / хв. Крім МКП, даний двигун доступний і з 6-ступінчастим «роботом» DSG. До речі, з ним ефект турбоями КП могла б згладити, тримаючи мотор в необхідному діапазоні оборотів.

І, звичайно, коник цього мотора - економічність. За даними виробника, середня витрата солярки становить 4,5 л на 100 км. У нашому випадку вийшло трохи більше 6,0 л, але при активному стилі їзди.

тенденція

Тест-драйв Шкода Октавія А7 показав, що чи не кожну нову модель інженери намагаються зробити легше, адже зменшення ваги покращує динамічні характеристики і економічність. Ця тенденція торкнулася і нової Octavia. В цілому її вага вдалося знизити на 102 кг в порівнянні з Octavia A5. За рахунок широкого застосування високоміцних сталей кузов (включаючи салон) «схуд» на 30 кг. На 40 кг знизилася маса силових агрегатів, а ходова частина дозволила заощадити ще 26 кг, електрообладнання тепер на 6 кг легше.

Octavia отримала і нову передню підвіску, а задніх - зовсім дві! Попереду встановлені стійки McPherson з абсолютно новими поперечними важелями. При їх виготовленні застосовувалися високоміцні марки стали, що дозволило при належній жорсткості зменшити вагу деталей, а значить, і безпружинних мас. Такий підхід і до задній підвісці, якій оснастять потужні версії - понад 140 л. с. З двигунами простіше ззаду буде встановлена ​​напівзалежна підвіска з балкою крутіння.

На ходу машина з «багаторичажка» чудова, підвіска щільна, що властиво для Octavia, але на нерівній дорозі дискомфорту немає, навіть «лежачі поліцейські» фактично непомітні. Правда, нерівності на португальських трасах невеликі.

новий лідер

Спадкоємець найпопулярнішою Skoda в історії марки вийшов гідним. При цьому ціни на початкові версії не повинні бути дуже високими. У Чехії продажу вже стартували. Ціна Octavia з мотором 1,2 л (105 л. С.) - від $ 19200. Українські прайси з'являться в квітні, і тоді можна буде замовити новинку. «Живі» машини привезуть в липні. А в 2014-му очікуються універсал, повнопривідна версія і «заряджена» Octavia RS.

Резюме тест-драйву Шкода Октавія А7

Кузов і комфорт

Салон став помітно просторіше, особливо ззаду. Сподобалися прості, але дуже зручні рішення в інтер'єрі. Опціонна розетка підходить не під всі вилки, зарядити ноутбук не виходить, хоча потужність в 150 ват дозволила б це зробити.

Силовий агрегат і динаміка

Непоганий вибір моторів. В Україні буде і Octavia з перевіреним атмосферним двигуном 1,6 л. Передбачені версії для роботи на газі. У 2014-му з'являться повнопривідні Octavia з моторами 1,8 л (бензин) і 2,0 л (дизель). 2,0-літровий TDi - найпотужніший в гамі турбодизельних моторів, але єдиний для українських покупців. Відповідно, ціна економічної версії буде висока.

Фінанси і оснащення

Зі старту продажів українцям запропонують три рівня оснащення і величезний список опцій. Причому деякі з них - новинки в С-класі. Опції як і раніше будуть основним фактором при збільшенні ціни авто.

Skoda Octavia A7

Загальні дані

Тип кузова

ліфтбек

Дверей / місць

5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4659/1814/1461

База, мм

2686

Колія передн. / Задн., Мм

1543/1514

Кліренс, мм

140

Маса споряджена / повна, кг

1330/1880

Обсяг багажника, л

590/1580

Обсяг бака, л

50

двигун

Тип

диз. з непоср. впр. турбо

Роз. і к-ть цил. / кл. на цил.

R4 / 4

Обсяг, см куб.

1968

Потужність, кВт (к. С.) / Об / хв

110 (150) / 3500-4000

Макс. кр. мом., Нм / об / хв

320 / 1750-3000

Трансмісія

тип приводу

передній

КП

6-ст. хутро.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / диск.

Підвіска передня / задня

независ. / независ.

Підсилювач керма

електро

Шини

225/45 R17

експлуатаційні показники

Максимальна швидкість, км / год

215

Розгін 0-100 км / ч, з

8,6

Расх. траса-місто, л / 100 км

3,6-5,0

Гарантія, років / км

2 / без обмеж. проб.

Євген Сокур
фото автора

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.