Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Volvo 140

Матеріал з Вікіпедії - вільної енциклопедії

Volvo 140 Volvo 140   Виробник   Volvo   роки виробництва   +1966   -   1974   Збірка Торсланда, Швеція   Гент   , Бельгія   [1]   Галіфакс   , Канада   Мельбурн   , Австралія   Шах-Алам   , Малайзія   [2]   клас   компактний   Тип   кузова   2-дв Виробник Volvo роки виробництва +1966 - 1974 Збірка Торсланда, Швеція
Гент , Бельгія [1]
Галіфакс , Канада
Мельбурн , Австралія
Шах-Алам , Малайзія [2] клас компактний Тип кузова 2-дв. седан (5-місць.)
4-дв. седан (5-місць.)
5-дв. універсал (5-місць.) компонування передньомоторну, заднеприводная
передньомоторну, повнопривідна Рядні чотирьох-циліндрові
1,8 л B18A / B
2,0 л B20A / B / E / F Довжина 4651 мм (144 седан, 1973) Ширина 1730 мм (144 седан, 1973) Висота 1440 мм (144 седан, 1973) Колісна база 2604 мм [3] Маса від 1170 кг (базова модель 142)
до 1315 кг (145 de Luxe), пов'язані Volvo 164 Медіафайли на Вікісховища

Volvo 140 - лінійка компактних автомобілів представницького класу , Що випускалася шведською компанією Volvo з 1966 по 1974 роки. Серія включала в себе дводверна седан Volvo 142, чотиридверний седан Volvo 144 і п'ятидверний універсал Volvo 145.

Виробництво автомобілів Volvo 144 почалося в кінці літа 1966 на заводі Торсландавекен в Швеції. [4] 144 серія, що слідувала за Volvo Amazon (Змінила його на четвертому році випуску), вперше серед автомобілів Volvo отримала тризначний код, який вказує на серію, кількість циліндрів в двигуні і кількість дверей. Таким чином, «144» - це автомобіль 1-ї серії, з 4-циліндровим двигуном, 4-дверний кузов седан. У 144 був також першим автомобілем Volvo, який отримав більш прямий і вільний стиль кузова. Ця форма кузова автомобіля жила до 1990-х років в 200 серії. Технічно, автомобіль використовував багато хто з компонентів трансмісії від Amazon, але було зроблено і безліч доопрацювань, в тому числі дискові гальма на всіх чотирьох колесах. У 1966 році він був названий автомобілем року за версією шведського журналу Teknikens Värld . Двигун в стандартній 144 моделі залишився таким же, як і на стандартній Amazon (121), об'ємом 1,8 літрів ( B18A ), Проте модель 144S отримала більш потужний B18B від 123GT і 1800S . За перший рік виробництва автомобілів Volvo 142 (з двома дверима седан) було побудовано 1500 одиниць. [5] У 1968 році стартував випуск автомобіля Volvo 145 в кузові п'ятидверного універсала.

Для 1969 модельного року компанія Volvo змінила встановлюється двигун B18 на 2-літровий B20 , І генератор на більш сучасний. У 1969 році компанія Volvo представила 164 модель , З шестициліндровим двигуном B30 . В цьому ж році Volvo представила Express (див. Нижче).

У 1970 році в задній частині автомобіля з'явилися кватирки і електричний підігрів заднього вікна. Задні бічні вікна на 145 моделі стали єдиним цілим, і не відкривалися.

У 1971 році на автомобілі змінилася решітка, яка отримала чорний колір і фірмову діагональну лінію, також оновилися колеса. У цьому році почали встановлюватися двигуни B20E зі збільшеною ступенем стиснення, електронною системою уприскування і потужністю 122 к.с. (90 кВт). Цим автомобілям присвоювалося або позначення E (від ньому. Einspritzer - «уприскування»), або GL ( англ. Grand Luxe), що говорило про престижність автомобіля. Консоль на трансмісивному тунелі з годинником увійшла в стандарт.

У 1972 році зміни продовжилися, оновилися дверні ручки, приладова панель з обробкою під дерево, нові перемикачі та невелика центральна консоль з годинником. Інжекторний двигун B20F з низьким ступенем стиснення став доступний в США і на деяких інших ринках.

У 1973 році 140 серія отримала серйозний фейсліфтінг , З новою пластиковою гратами радіатора, новими, більшими індикаторами і повністю переробленої задньої чатью. Крім того, зникло позначення S, і лінійка складалася з трьох стандартних комплектацій (без позначення, відомі як L або «luxe») класу «люкс», а також найпрестижніших, Grand Luxe. Інтер'єр також був повністю перероблений: встановлювалася нова приладова панель форми циферблата, замість стрічкового спідометра, нові під-кермові перемикачі, і дефлектори для направлення повітря в бік салону, доповнили обігрівач.

У 1974 році механічна система уприскування палива на двигуні B20E / F змінилася з Bosch D-jetronic на K-Jetronic. Крім того, деякі зміни торкнулися безпеки, наприклад, паливний бак розташувався поруч з мостом, для захисту його в разі удару ззаду [ Джерело не вказано 629 днів ], А також з'явилися великі бампери.

Всього було випущено 412 986 дводверних седанів, 523 808 чотиридверних седанів і 268 317 універсалів. Наприкінці 1974 року 140 серія була замінена у виробництві на Volvo 240 .

Volvo випускала модель універсала Volvo 145 з високим дахом, відому як Express і прийшла на зміну Volvo Duett . Дах була піднята приблизно на 51 мм. Ця модель була доступна в трьох варіантах (стандартний універсал і фургон з склінням і без).

Вартість автомобіля Volvo 140 в Великобританії на 1 вересня 1972 року Модель Тип кузова КПП Потужність Ціна в фунтах Volvo 144 De Luxe седан МКПП 90 к.с. 1895,01 Volvo 144 De Luxe седан АКПП 90 к.с. 2035,17 Volvo 144S De Luxe седан МКПП 118 к.с. 1998,92 Volvo 144 Grand Luxe седан МКПП з овердрайвом 145 к.с. 2384,38 Volvo 144 Grand Luxe седан АКПП 135 к.с. 2443,59 Volvo 145 De Luxe універсал МКПП 90 к.с. 2102,84 Volvo 145 De Luxe універсал АКПП 90 к.с. 2235,76 Volvo 145 De Luxe універсал МКПП 125 к.с. 2384,38 Volvo 145 De Luxe універсал АКПП 125 к.с. 2520,92 Статистика продажів Volvo 140 на різних ринках Ринок 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 Швеція 20 754 37 627 46 856 46 812 48 571 53 759 н / д н / д н / д Німеччина н / д н / д н / д н / д н / д 11 503 9 997 7 456 н / д

  • Седан Volvo 142, 1971

  • Седан Volvo 144, 1972

  • Перший 144-й, що зійшов з конвеєра в серпні 1966 року

  • Седан Volvo 144, 1968

  • Універсал Volvo 145, 1969

  • Універсал Volvo 145, 1972

  • Універсал Volvo 145, 1973

  • Volvo 145 Express, вид ззаду