1. Як правильно вибрати модель тягача Вольво
2. Найкраща енергоозброєність тягача Вольво
3. Технічне обслуговування тягачів Вольво
4. Процес вантажоперевезення: низка мінливих чинників
5. Рекомендації для водіїв далекобійників
6. Вантажівки Вольво модельний ряд, фото
7. Вантажівки Вольво, відео

Ще не так давно світові ціни на нафту були настільки низькими, що російська держава «обзавелося» чималими боргами. Сьогодні вартість цього палива зросла, і справи нашого уряду покращилися. Проте, перевізники не дуже зраділи цим положенням справ, адже разом з ростом вартості нафти виросли і ціни на дизельне паливо. Ефективне використання автомобільного палива стає все більш актуальною проблемою. Компанія Volvo Trucks, яка займається виробництвом сідельних тягачів Вольво, дає поради водіям-далекобійникам як розібратися в цій проблемі.

Як правильно вибрати модель тягача Вольво

В даний час серйозні фірми, що займаються виробництвом вантажівок, пропонують водіям-далекобійникам різні види автомобілів. Результатом цього стало заміна поняття «базова модель» на «модельний ряд». Наприклад, сідельний тягач Вольво, випуском якого займається компанія Volvo, представлений декількома різновидами в залежності від потужності двигуна. Його мотор може мати 300, 340, 380, 420, 470 і 520 «коней». Додатковий витрата дизельного палива може проявитися, що при недостатній, що при надлишкової потужності. Тільки використання точного розрахунку дозволяє вибрати найбільш правильний вид дизеля, спираючись на маршрути, за якими має бути пересуватися автомобілю. Такий комп'ютерний розрахунок найчастіше проводиться фахівцем, що представляє компанію Volvo Trucks, який до покупки або безпосередньо в процесі придбання автомобіля сідає за комп'ютер і дізнається у майбутнього покупця перспективи роботи машини.

Найкраща енергоозброєність тягача Вольво

Найкраща енергоозброєність вантажівки - це термін, при якому автопоїзд, рухаючись по рівній місцевості і нормальної швидкості на найвищій передачі, легко зберігає частоту обертання моторного клонували в дбайливому інтервалі, утримуючи запас потужності для того, щоб спокійно долати підйоми і пориви вітру, а також місця зі збільшеним опором колісному руху.

Як показують дослідження, вантажівка з товаром, що рухається на найвищій передачі, повинен долати підйом в 1,2-1,5%. Оптимальна енергоозброєність - це якість автомобіля, при якому він проходить мінімум 80% шляху по рівнинній місцевості на вищій передачі. Двигун тягача, при цьому, повинен підтримувати 1400-1500 оборотів в хвилину.

Якщо вантажівка має меншу енергооснащеністю, то він потребує частого перемиканні передач, що тягне за собою втрату швидкості, а значить і збільшує питому витрату палива для дизельного двигуна. Крім цього, на перевитрату палива впливає і неправильний вибір часу перемикання передач.

Фахівці автокомпанії допоможуть своїм клієнтам і при формуванні та оновленні автомобільного парку. Але економія палива стане можливою і при правильному підборі автопоїзда в щоденних автоперевезеннях. У цьому випадку також діють певні правила.

Великі автотранспортні підприємства можуть обзавестися програмою MVC. Якщо автопоїзд слід в приміському або міжнародному сполученні, то потужність мотора мало впливає на питомі витрати палива для дизельного двигуна. При проходженні пересічених ділянок більш вигідними є машини з потужним двигуном. В межах міста велика потужність тягне за собою чималий збільшення витраченого дизельного палива.

Автомобільна наука говорить, що на питома витрата палива для дизельного двигуна, з одного боку, впливає якість автомобільних механізмів (двигуна, коліс, коробки передач), а з іншого, опору, що перешкоджають пересуванню транспортного засобу. До останніх факторів належать опір повітря, інерція автомобіля, опір колісного кочення.

Опір повітряних мас вважається одним з найбільш важливих факторів, які впливають на витрату палива, якщо автомобіль рухається по рівному і гладкому дорожній дільниці. Чим більше швидкість машини, тим більше і дане опір. Автопоїзд, що володіє досконалими аеродинамічними властивостями, повинен «проходити» крізь повітряний потік з мінімальними завихреннями повітря. Чим менше передня (лобова) площа тягача, тим мінімальною витратою його палива.

Сучасними засобами результативного зниження аеродинамічного опору вважаються спойлери (воздухоотражателі), які встановлюються на верхній і бічній частині автомобільної кабіни. Їх використання дозволяє знижувати питомі витрати палива для дизельного двигуна, адже навіть 40-тонного автомобілю вони допомагають економити до 10% дизеля. Але хорошого результату можна досягти тільки при правильній установці спойлера: необхідно враховувати відстань від автомобільної кабіни до причепа та висоту воздухоотражателя, який згладжує перепад у висоті між кабіною і напівпричепом.

Опір коченню виникає між дорожньою поверхнею і автомобільної шиною. При його зменшенні відбувається збільшення економії палива. Для того, щоб витрата дизельного палива прагнув до зменшення, необхідно щоб число шин було менше, а їх розміри більше.

Крім того, зниження питомої витрати палива для дизельного двигуна сприяє наявність безкамерних шин з великим терміном служби і меншим опором коченню. Величезну роль в цьому відіграє і малюнок на протекторі покришок. Витрата палива буде більше, якщо автомобіль має грубий малюнок протектора, безліч коліс (особливо невеликого розміру) і дуже низький шинний профіль. Потрібно сказати, що нові, ще зовсім зношені шини більше опираються коченню, ніж ті, що вже були використані.

Контроль витрати палива включає в себе і спостереження за тахометром. Водієві необхідно триматися зеленого сектора і не звертати уваги на звук двигуна. Крім того, він повинен пам'ятати, що потужність автомобіля закладена в малих обертах двигуна.

Ще однією важливою складовою вирішення даного питання є контроль за тиском в шинах. Якщо тиск зменшиться, то крім збільшення опору коченню, може виникнути ще одна неприємність: ресурс використання шин різко йде вниз. Практичні дослідження показали, що при тиску в шинах 80% від норми їх резерв буде дорівнює такому ж числу. Крім усього вищесказаного, до зменшення терміну використання покришок ведуть перевантаження і велика швидкість руху.

Технічне обслуговування тягачів Вольво

Автоперевезення - це відповідальне заняття, що вимагає постійного контролю за станом використовуваного транспортного засобу. Для того, щоб сідельний тягач працював довго і безвідмовно, необхідно постійно перевіряти його стан і проводити обслуговуючі роботи. Бажано, що даними операціями займалися кваліфіковані фахівці в спеціальних сервісних центрах.

Volvo Trucks створила спеціальну комп'ютерну програму, на основі якої можна розрахувати превентивне автомобільне обслуговування на будь-який часовий проміжок, спираючись на конкретні умови роботи. Крім того, програма враховує необхідне технічне обслуговування будь-якій частині тягача Вольво. Тепер керівник компанії-перевізника і водій вантажного автомобіля зможуть дізнатися, коли і як необхідно ремонтувати машину, а також скільки буде коштувати виконання ремонтних і профілактичних робіт, і матеріали, що використовуються в ремонті. Все це призведе тільки до поліпшення експлуатації вантажівки.

Якщо покупець виявить бажання, то фахівці компанії проведуть всі необхідні розрахунки. Крім цього, купуючи автомобіль, покупець одразу отримує розрахунки термінів проведення техобслуговування тягача і напівпричепа. Надалі ці розрахунки можна скорегувати або навіть повністю змінити за допомогою того ж фахівця шведської компанії.

Ще одним важливим зауваженням є те, що в даний час при покупці сідельного тягача Вольво можна відразу сплатити обов'язковий технічний огляд. Період цього обслуговування обмовляється заздалегідь. «Договір на профілактичне обслуговування», як називається цей вид послуг, допомагає покупцеві заздалегідь планувати обслуговування і не переживати через нього. Це сприяє більшій концентрації покупця безпосередньо на своїй транспортної роботі.

Крім того, для збільшення терміну експлуатації автомобіля і більш економічною витраті палива необхідно використовувати тільки якісні сорти масел, які вливаються в двигун і картер механізмів передачі. Кожна компанія дає з цього приводу свої рекомендації.

Процес вантажоперевезення: низка мінливих чинників

Круті підйоми необхідно проходити з використанням повного числа обертів з перемиканням всіх ступенів. Маса транспортного засобу, також, сильно впливає на опір коченню. Це позначається на змінах у витраті палива. Якщо, наприклад, маса вантажу збільшилася на 5 тонн, то підвищення паливного витрати становить приблизно 5-6%. Крім того, збільшення витрати палива відбувається на мокрому дорожньому покритті або в місцях, які покриті тонким сніговим шаром. При низьких температурах збільшується тертя, тому всі рухомі частини прогріваються до робочого стану більший період часу. У деяких випадках, якщо температура повітря особливо низька, деякі деталі робочих механізмів не можуть прогрітися до нормального стану протягом всієї зміни, що, природно, тягне за собою підвищення витрат дизельного палива.

Звичайно, мало який рейс може «похвалитися» ідеальними погодними умовами. Найчастіше, дорога супроводжується сильним зустрічним або боковим вітром, який збільшує повітряний опір, а значить, і питома витрата палива для дизельного двигуна. Крім цього, водій далекобійник повинен пам'ятати, що його автомобіль буде споживати більше палива, якщо при сильному зустрічному вітрі він буде рухатися на занадто високій швидкості.

Економічність перевезень зменшується і при пересуванні по горбистій місцевості, де двигун автомобіля працює в крайніх режимах. Саме тому, досвідчені водії-далекобійники вибирають нехай довший, але зате і більш економічний шлях по рівнинній місцевості.

Також, витрата пального змінюється в залежності від обстановки на дорозі і водійського стилю водіння. Споживання палива збільшується, якщо змінюється швидкість автомобіля і частота роботи клонували. Це пояснюється тим, що при уповільненні або прискоренні обертові частини потребують додаткового розкручуванні, а для цього необхідні зайві літри палива.

Рекомендації для водіїв далекобійників

Що ж робити водієві для більш економічних, а й ефективних перевезень? Моделі тягачів Вольво, які випускає сучасне виробництво, обладнані двигунами, адаптованими для роботи на низьких оборотах. Саме тому, ці автомобілі досить добре економлять паливо у великому швидкісному діапазоні. «Економічна» частина тахометра (зеленого кольору) показує в якому місці двигун використовує паливну енергію найкращим чином. Водієві необхідно якомога довгий період часу утримувати стрілку в цій зоні тахометра. Граничні технічні можливості автомобіля, за великим рахунком, необхідно використовувати тільки при збільшенні швидкості або подоланні підйомів.

Сучасні моделі тягачів Вольво обладнані інформаційної комп'ютерної системою, яка зазначає, наскільки стиль водіння і умови пересування впливають на економічність. Крейсерська швидкість повинна розвиватися як можна швидше після початку руху. Якщо автомобіль працює на нижчих передачах, то виходити з «зеленої» частини тахометра необхідно з використанням прискореного обертання коленвала. Для більш швидкого прискорення можна пропустити одну-дві передачі.

Круїз-контроль є важливою складовою більшості автомобілів, що випускаються компанією Volvo. Найбільшого ефекту його застосування досягається при русі на високій передачі по рівній дорозі. Необхідно встановити крейсерську швидкість трохи нижче моменту включення швидкісного обмежувача. Це допоможе уникнути дублюючих змін частоти обертання рухового клонували. При перетин горбистих місць використання круїз-контролю стає нерентабельним. Кваліфікований далекобійник сам вибирає манеру водіння, спираючись на якість наступної ділянки шляху. Сигнали електронної системи з'являться лише в разі втрати швидкості, для якої потрібно зниження передачі.

Підйоми вважаються складними ділянками шляху, тому їх проходження вимагає від водія спеціальних навичок. Перед ними необхідно підвищити швидкість вантажівки. При цьому, небажано перемикання на нижчу передачу, яка може збільшити опір руху. Крутиться фаза двигуна на невеликій частоті обертання коленвала повинна бути використана по максимуму. Це може дещо зменшити швидкість пересування, але зате витрата палива стане економічнішим. Підйоми повинні супроводжуватися передачею, яка дає невелике число обертів коленвала. Якщо підйом закінчується спуском, то його можна подолати накатом. Для цього, перед вершиною необхідно послабити тиск на педаль і дати автомобілю котиться по інерції.

Тягачі Вольво оснащені якісними регуляторами вихлопного тиску і моторним гальмом. Їх включення відбувається автоматично, якщо відпустити педаль акселератора. При натисканні на педаль ці механізми вимикаються, але краще виконувати цю операцію за допомогою перемикача на панелі приладів.

На економічність їзди впливають обережність і манера водіння далекобійника. При агресивному стилі відбувається не тільки збільшення витрати палива, але так само, швидке зношування шин, гальмівних колодок та інших агрегатів.

Рекомендуємо звернути увагу на дані статті:

Вантажівки Вольво модельний ряд, фото

Вантажівка Вольво FE

Вантажівки Вольво FH

Вантажівки Вольво FL

Вантажівка Вольво FM

Вантажівка Вольво FMX

Вантажівки Вольво, відео

Тягач Вольво FH Супернова, відгуки власників

Економічне управління сідельним тягачем Вольво FH