- Огляд нового Volvo V90 Cross Country, шведського універсала підвищеної прохідності Приголомшливий...
- Розміри і вага Volvo Cross Country 2017 модельного року
- Шведський мінімалізм на прикладі 2017 Volvo V90 Cross Country
- V2V або система Volvo2Volvo
Огляд нового Volvo V90 Cross Country, шведського універсала підвищеної прохідності
Приголомшливий універсал зі Швеції Volvo V90 Cross Country, версія дорожнього легкового місткого автомобіля з нальотом елементів кросовера.
цей шведський універсал ви легко відрізните від інших творінь не тільки Скандинавського автобудівника, але також і інших європейських компаній. Оздоблення кузова по колу в стилі «витончений мінімалізм» і шведський підхід до створення образу автомобіля з розширеним спектром дії відмінно виділяють його на тлі конкурентів. Свіжий гравець встає в один ряд з уже наявним асортиментом суперників, виконаних в схожому стилі, серед яких особливо виділяються: V60 Cross Country з модельного ряду того ж Volvo, своєрідний японський універсал Subaru Outback, Audi A4 Allroad з Німеччини та Volkswagen Golf Alltrack прибув також із німецької сторони. Невеликий струмочок незвичайних універсалів стабільно входить в автомобільний побут обивателів і не останній внесок в його розвиток внесла саме Volvo Group, шведська автокомпанія з древнім знаком на фальшрешітки радіатора, який в стародавні часи був давнім символом заліза.
Тема розвитку універсальної моделі Cross Country корінням сягає на 20 років назад. Дебют незвичайної версії універсала відбувся в 1997 році. У міру квадратний «змилок» дав важливу можливість для Volvo прозондувати грунт незвіданого на той момент для компанії сегмента- SUV. В ті часи шведи не справляли позашляховиків, XC90 з'явився пізніше. Сьогодні XC90- це найбільш продавана і популярна модель в лінійці. Сподобалася покупцям і його зменшена копія- XC60.
На тлі цих фактів виникає давній і споконвічний питання, чому покупці повинні вибрати універсал замість зарекомендував з кращого боку позашляховика? Можливо відповіддю, як завжди стануть чинні на даний момент постулати: універсал краще управляється, споживає менше палива, і як нам здається, він є більш стильним автомобілем, що грає не останню роль при виборі наступного авто. У цьому плані, вкрай важливим є те, що Cross Country практично повністю перейняв дизайн V90, ймовірно одного з найяскравіших представників модельного ряду 90-серії сімейства.
Тест-драйв: Подорож до Ісландії на Тойота Хайлюкс
На моделі Cross Country, колісні арки і нижня частина кузова, пороги, спідниці, а також нижні кромки бамперів захищені пластиком, чорного або забарвленого в палітру кузова (опція) кольору, нижня частина переднього бампера і задній бампер були змінені. Вертикальні хромовані елементи радіаторних фальшрешітки отримали чорну основу з хромованими вставками, віконні молдинги стали чорними, а диски отримали своєрідну для моделі стилістику. Всі ці зміни відображають мінімалістичний шведський дизайн, зміни не повинні відволікати від загального образу автомобіля.
Cross Country підноситься на 66 мм в порівнянні зі стандартним V90, система повного приводу йде для моделі в стандарті, також як функція допомоги при спуску.
2017 Volvo V90 Cross Country обзаведеться декількома комплектаціями, за традицією мають буквено-цифрове найменування. Наприклад, найпотужніша комплектація другого покоління T6 в Росії отримала бензиновий 2.0 літровий чотирициліндровий турбований двигун з нагнітачем потужністю в 320 к.с. і 400 Нм крутного моменту.
У дилерів в РФ можна придбати комплектації T5- 2.0 літровий бензиновий двигун з 254 к.с. і динамічним розгоном в районі 7.4 до 100 км / ч.
D4, дизельний варіант мотора об'ємом в 2.0 літра потужністю в 190 к.с. Витрата палива в змішаному циклі складає 5.2 л / 100 км. Розгін до 100 км / год за 8.8 секунди.
І нарешті, четвертий варіант D5. Дизель, 235 к.с. надає універсалу значну дінаміку- 7.5 секунд.
Комплектація
Потужність (к.с.)
Динаміка (сек)
Ціна (рублів)
Volvo V90 Cross Country, T5
254
7.4
2.999.000
Volvo V90 Cross Country, D4
190
8.8
3.241.000
Volvo V90 Cross Country, D5
235
7.5
3.373.000
Volvo V90 Cross Country, T6
320
6.3
3.613.000
Міграція Північного оленя Volvo V90 Cross Country
Повноцінно Volvo Cross Country можна випробувати тільки в зимових умовах і цей факт є незаперечним з кількох причин. По-перше, Швеція країна північна. По-друге, повнопривідна Volvo давно і міцно зарекомендувала себе в якості автомобіля з відмінною керованістю. По-третє, філософія обслуговування шведських доріг така, що укочений сніг і лід на дорожньому полотні не рідкісне явище, реагентів і солі скандинави, піклуючись про природу, не використовують (за даними з інших джерел, сіль використовують, але не в таких кількостях як це було колись в нашій країні), а сиплять кам'яну крихту, яку досить швидко зносить з проїжджої частини потоком автомашин, тому будь-які помилки в проектуванні підвіски і рульового відразу стане видно. Плюс, взимку в Швеції можна від душі подріфтіть. Заодно і поведінку шин можна перевірити. До речі, на універсалі були встановлені шиповані шини Nokian, які відпрацювали на слизькій поверхні на відмінно!
В цілому, на думку автожурналистов, тестировавших універсал підвищеної прохідності, шум цокання шиповану гуми на швидкостях залишався низьким, а електричний підсилювач рульового управління показував досить точну і адекватну зворотний зв'язок водій- колеса.
Позашляховий пакет крім усього іншого включив в себе амортизатори з великим ходом підвіски, шини з профілем 50, замість звичайних 45, перенастроєне під розвивав велику швидкість амортизатори, пружини і стабілізатори поперечної стійкості.
Адаптивні амортизатори на Cross Country суміщені з регульованою задньої пневмопідвіскою, що дозволяє перевозити покладений вантаж без зміни розваговки автомобіля. Правда на відміну від XC90 , Позашляховий пакет підвіски для V90 Cross Country не здатний змінювати дорожній просвіт машини, фіксований кліренс становить 210 мм. Так званий Off Road Mode (його можна виявити в налаштуваннях центральній консолі як додатковий режим крім Comfort, Dynamic і Eco) можна включати на швидкостях до 40 км / ч. При активації змінюється поведінка протівобуксовочной системи, активізується функція допомоги при спуску і перерозподіляється крутний момент на колеса, активно підключаючи задню вісь.
«Динамічний» режим також дозволяє перекинути побільше потужності до задніх коліс, але вже з іншою метою, надати універсалу максимальне зчеплення з дорогою і реалізувати всю потужність по повній. Режим добре підходить для активних покатушек і був просто незамінний на далекому замерзлому озері, де відбувалися основні випробування універсалу V90. Саме при перемиканні в Dynamic Mode нове Вольво, чинне і благородне в звичайних умовах, стає по-справжньому цікавим і філігранно керованим. Найменше натискання на педаль газу або невеликий поворот керма, і автомобіль реагує на зміни моментально. Дрифт на повноприводному сімейному універсалі возможен- доведено Вольво! Втім, на льоду піруети можна виконувати і в останніх двох режимах, невелике зчеплення з поверхнею це дозволяє.
Показовою демонстрацією можливостей автомобіля для журналістів, які прилетіли до Швеції з усього світу, зайнявся Стефан Карлссон. Під час проходження одного з крутих віражів боком, він зазначив, що «Ми витратили багато часу на адаптацію шасі до сніжним і льодовим умов, а не тільки доопрацювання системи курсової стійкості». «Тому що низьке зчеплення на снігу і льду- це свого роду збільшувальне скло. Якщо шасі збалансовано на снігу і льоду, воно буде збалансовано і на асфальті ». Не посперечаєшся!
Розміри і вага Volvo Cross Country 2017 модельного року
Споряджена маса описуваного універсалу приблизно на 90 кг більше ніж у повнопривідного седана S90 T6 AWD, і майже на 200 кг менше, ніж у кросовера XC90 T6. З урахуванням легковий аеродинаміки легко припустити, що витрата палива буде ближче до легкового седану, ніж до позашляховика. І правда, обидва легкових автомобіля витрачають приблизно однаково, 10.7 літра бензину в місті, 9.5 літрів в змішаному циклі і 7.8 за містом. Це трохи менше, ніж у позашляховика XC90 T6, показники якого складають: 12 / 11.7 / 9.4 літра.
Дивіться також: 2017 Volvo S90, перший тест драйв предсерийного автомобіля
При динамічному русі турбований «під саму зав'язку» мотор показав себе з кращого боку. У 2.0 літрового бензинового движка фактично відсутні турбоями, варто сказати спасибі за це якісно налаштованим турбін. Також стало відомо, що спортивна тюнінг версія Cross Country R-Design до виробництва поки не планується.
Шведський мінімалізм на прикладі 2017 Volvo V90 Cross Country
Інтер'єр Cross Country по своїй суті ідентичний S90, з тією лише різницею, що в салоні V90 Cross Country застосовується обробка під темне дерево і візерунок на стандартних шкіряних сидіннях дещо іншою.
Також як в седані і кросовері ХС90, дизайн відрізняється особливим скандинавським шиком. Вертикально орієнтований центральний сенсорний екран і вентиляційні отвори, текстуроване металева обробка і мінімалістична атмосфера. Все це присутнє і в Cross Country. Практично всі системи управляються за допомогою віртуальних «кнопок» в меню. З одного боку, це сучасне і цікаве рішення, з іншого, не завжди зручно. За словами журналістів, присутніх на тест-драйві, в зимову холоднечу на обдувається всіма вітрами озері доводилося досить активно використовувати систему обігріву автомобіля і в такі моменти дещо не вистачало фізичних кнопок управління рівнем обдування і температурою, а також роботи з музикою автомобіля.
Якщо продовжити порівняння універсала і позашляховика, Cross Country і XC90, то варто сказати і те, що в легковому універсалі пасажири на задньому ряду будуть відчувати себе зручніше. Місця для ніг в V90, як здалося журналістам, що проводив тестування, більше, ніж в кросовері. Так, кросовер пропонує більший простір над головою, але це для більшості людей зі звичайною комплекцією не так важливо, як відстань до переднього ряд сидінь. З чим пов'язані суб'єктивні відчуття, сказати важко, адже в специфікаціях у XC90 відстань між сидіннями на 28 мм більше.
Трохи виграє в просторі і багажник позашляховика. І знову, різниця на користь XC90 мінімальна.
Cross Country отримав в стандартній комплектації великий панорамний люк і обігрів передніх сидінь. Рульове колесо також обігрівається. У салоні встановлені шкіряні сидіння і величезний список систем безпеки. То чим так славиться Volvo. З новінок- система напівавтономного руху і підтримка Apple CarPlay і Android Auto .
Додатковий «Luxury» пакет, встановлений на універсалі вартістю $ 4.500 включив в себе мультиконтурні сидіння (з розширеними електрорегулюванням підтримки нижньої частини поясниці, бічними валиками і функцією масажу), вентильовані передні сидіння, шкіряну обробку приладової панелі і дверних панелей, обігрів задніх сидінь, чотирьохзонний клімат -контроль, систему контролю сліпих зон, систему інформування з'їзду зі смуги руху і пластикове облицювання в колір кузова.
Додатково до цього можна придбати 360-градусну відеокамеру, 20-дюймові диски, аудіосистему Bowers & Wilkins і забарвлення в колір металік.
V2V або система Volvo2Volvo
Трохи про нову технологію, яка дебютує з цією моделлю. Volvo2Volvo система зв'язку між автомобілями. У тому випадку, якщо водій 90-ї Серії Volvo включить аварійку, а також в тому випадку, якщо електроніка виявить ожеледь, автомобіль автоматично відправить сигнал в хмару за допомогою інтернет з'єднання V90 або через підключений мобільний телефон. Попередження (у вигляді послання на комбінації приладів) передасться на інші прилеглі Вольво 90-Серії, попереджаючи водіїв про небезпеку. Очевидно, що система потребує певної концентрації Вольво на дорозі для того, щоб стати ефективною, тому спочатку її обкатають в Швеції і Норвегії, де присутність даних моделей більше, ніж в інших куточках світу.
Cross Country по всій видимості зможе розширити присутність Volvo на ринку нових автомобілів. У шведів є всі шанси підняти марку на колишню висоту. Однак бентежить лише ціна новинки. Але і над цим Шведи працюють спільно з китайцями. Можливо в майбутньому виробництво всього модельного ряду переїде в Піднебесну. На якості це не повинно відіб'ється, а цінник непогано зменшить.
