Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Розмір дорожніх знаків запропонували зменшити в 1,5 рази

Фото: m24.ru/Александр Авілов

У Центрі організації дорожнього руху (ЦОДД) запропонували зменшити дорожні знаки "Зупинка заборонена", "Платні послуги" і "Парковка" в 1,5 рази. Про це m24.ru розповів перший заступник керівника ЦОДД Олександр Ходаков. Крім того, для економії місця фахівці пропонують розробити спільний знак "Платна парковка" і "Парковка для інвалідів".

ЦОДД спільно з інститутом МАДИ провели дослідження типорозмірів окремих знаків і їх вплив на відстань їх видимості. За результатами дослідження, пропонується внести зміну в ГОСТи і зменшити знаки "Зупинка заборонена" і "Парковка" з 700х700 мм до 500х500 мм, а знак "Платні послуги" з 700х350 мм до 500х250 мм.

"Звісно ж доцільним змінити ГОСТ в частині зменшення типорозмірів дорожніх знаків 3.27" Зупинка заборонена ", 6.4" Парковка "і 8.8" Платні послуги "або допустимості використання зменшеного типорозміру в міських умовах при достатньому освітленні", - пояснив Ходаков.

Також в результаті дослідження фахівці прийшли до висновку, що необхідно ввести нові знаки "Платна парковка", який поєднує в собі дорожній знак "Парковка" з табличкою "Платні послуги", і "Парковка для інвалідів", поєднаний аналогічним способом.

"Зміна направлено на економію кількості встановлюваних дорожніх знаків, що дозволяє підвищити можливості функціонального і доступного оповіщення учасників дорожнього руху про умови розміщення транспортних засобів на парковці, а також скоротити витрати на придбання та установку дорожніх знаків", - додав перший заступник керівника ЦОДД.

Правила застосування, розміри і вимоги по розміщенню дорожніх знаків регулюється положеннями ГОСТ. Стандарти відповідають віденської і женевської "Конвенції про дорожні знаки і сигнали". У частині розміщення груп знаків на одній опорі у вимогах йдеться, що "в одному поперечному перерізі дороги встановлюють не більше трьох знаків без урахування знаків руху по смузі, дублюючих знаків, знаків додаткової інформації". Таким чином, крім трьох основних знаків може бути безліч додаткових табличок. Також в ГОСТах прописані, що дорожні знаки повинні бути чотирьох типорозмірів: малого, нормального, великого і дуже великого розміру. У Держдумі раніше пропонували змінити стандарт розміщення знаків дорожнього руху. Депутати пропонували чітко обмежити кількість знаків, що розміщуються на одній опорі.


Директор Інституту економіки транспорту і транспортної політики ВШЕ Михайло Блінкін вважає, що розмір знаків не сильно впливає на зручність водіїв. "Економія при зменшенні розмірів знаків невелика, але цей захід актуальна, якщо немає місця для розміщення нових знаків", - вважає експерт.

За його словами, об'єднання знаків також не відіб'ється на сприйнятті водіїв, але може заощадити місце на стовпах. "Якщо фахівці все добре прорахували, то зміни підуть на користь", - уклав він.

Посилання по темі

Голова обласного відділення Комітету із захисту прав автомобілістів Олексій Дозорів вважає, що зменшені знаки можна використовувати на певних ділянках доріг. "На міських дорогах, де невеликі швидкості і на вузьких вулицях будь-який знак можна розглядати, але це повинно залежати від категорії дороги і швидкості, яка на цій ділянці дозволена", - пояснив він.

За його словами, деякі знаки можна об'єднувати для дотримання ГОСТів за кількістю. "За ГОСТом є обмеження по кількості знаків і табличок, які можуть розташовуватися на одному стовпі, тому є сенс об'єднувати знаки, щоб не було дуже багато табличок. Зараз на одній опорі дозволено вішати не більше трьох знаків", - підкреслив експерт.

Близько трьох тисяч антивандальних знаків "Пішохідний перехід" встановлять в столиці до кінця року . Їх забезпечать покриттям проти графіті і плівкою, що захищає від вигорання на сонці. А протягом двох років на вулицях міста встановлять близько тисячі нових дорожніх знаків з внутрішнім підсвічуванням .

З 26 липня в столиці розшириться зона платного паркування в місті. Платні місця для паркування зроблять на 206 вулицях в 47 районах міста. Платні ділянки з'являться в осередках ДТП і в місцях найбільшого тяжіння автомобілів: у торгових і бізнес-центрів, станцій метро, ​​залізничних станцій, зупинок наземного транспорту. Список вулиць було визначено спільно з муніципальними депутатами, транспортними експертами і жителями міста.