У моїй «Таврії» дуже швидко замасліваются повітряний фільтр і закоксовивается карбюратор. Як виключити подібні неприємності?

Олексій Т., Київ

Щоб цього уникнути, потрібно модернізувати систему вентиляції картера. Існує кілька варіантів удосконалення системи відділення масла від газів. Це і врізана в магістраль відсмоктування газів каністрочка зі поплутаної волосінню або металевою стружкою, і банальне виведення шланга вентиляції картера під днище автомобіля ... Останнє, до речі, заборонено і небезпечно: картерів гази дуже отруйні, і якщо їх почне підсмоктується в салон, це може істотно зіпсувати здоров'я.

Щодо простий спосіб позбутися від масла у впускному тракті - встановити додатковий маслоотделитель на основі металевої стружки в розрив шланга відсмоктування картерних газів. Перевага такого масловіддільника - накопичене масло стікає назад в двигун. Ще один шлях вирішення проблеми - «вдосконалити» маслоотделитель, помістивши всередину штатного лабіринту металеву мочалку. Після розрізання мочалки особливо ретельно видаліть шматочки дроту, інакше вони можуть потрапити в циліндри двигуна. Перший спосіб годиться для тих, кому ніколи морочитися зі зняттям корпусу повітряного фільтра та розбиранням клапанної кришки. Другий підходить тим, кому не хотілося б бачити під капотом «зайві» деталі. По ефективності же обидва вони рівноцінні.

Підготували Роман Бакуменко, Роман Базай, Ігор Шірокун
Фото з архіву редакції

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.