Ця стаття розрахована допомогти новачкам полагодити колесо. Існує кілька причин, за якими колесо може стати проколоті. Перша з них - це дороги зі сміттям, друга - важка вага велосипедиста і третя - щільність гуми. Вплинути на перші два фактори досить складно, а от купувати хороші покришки потрібно завжди.
Відразу обмовимося, що ми будемо описувати випадок використання камер, а не безкамерного варіанти установки покришки.
Не варто весь час сподіватися товщину покришок. Не факт, що вони сильно стійкі до проколів. Про це варто пам'ятати тим, хто придбав китайську саморобку за 3 тисячі рублів. Незважаючи на свою вагу, піддаються проколів вони лише потрапивши на перше скло. У покришки є спеціальний параметр TPI. Він вказує на щільність. Якщо цифра більша, то і гума щільна. Але велика щільність не гарантує захист від проколу. З цієї причини виробники часом наділяють колеса додатковим шаром від проколів. Як виявилося, досить непросто проколоти покришку для шоссейников. 
Як не дивно, але на шосейних велосипедах покришки щільніше, ніж випускаються для гірських велосипедів. Згодом покришка «стоптується». У цей час щільність стає нижче, після чого вона легко піддається проколів. І це не залежить від протектора. Деякі велосипедисти використовують стрічку від проколів, яку приклеюють на внутрішню сторону покришки. Можливо це і рятує від маленьких стекол, але пробити можна будь-яку покришку, який би товстої вона не була.
Для того, щоб стався прокол, неважливо, який тиск в шинах. Однак, не варто забувати про таке явище як «зміїний укус». Тому періодично, все ж, необхідно перевіряти свою покришку. Якщо тиску мало, то від наїзду на бордюр цілком може статися неприємність у вигляді проколу. На камері може бути подвійне розсічення, ніби слід від укусу змії. Особливу увагу в цьому випадку потрібно приділити гібридам і шоссейникам. З цієї причини краще зберігати практично максимальний тиск, якщо ви часто подорожуєте по асфальту. 
При переміщенні по грунту шанс отримати прокол набагато нижче. Тут все інакше. В цьому випадку краще зберігати тиск трохи нижче того, що використовується на рівних ділянках. Мінімальний і максимальний тиски зазвичай пишуть на бічних стінках покришок. Найчастіше тиск там пишеться в PSI.
Тепер давайте поговоримо про практику. Якщо все ж виявився прокол, то в 90% випадків майже все повітря вийде за короткий проміжок часу. Тобто, швидше за все, продовжити рух не вийде. У разі ж, якщо велосипедист вирішить їхати на спущеному колесі, то його камеру і покришку очікують не найприємніші хвилини ... Їх просто "зажует". Необхідно терміново зупинитися і зняти колесо. Далі взяти монтажки, насос і додаткову камеру. 
заміна камери
1. Спочатку необхідно випустити все повітря. Для цього натисніть на клапан ніпеля. Якщо у вас ніпель стандарту Presta, то в першу чергу необхідно прибрати його, відкрутивши проти годинникової стрілки. Після цього потрібно пальцями стиснути покришку і прибрати її з посадкового місця, а потім переглянути всю її окружність.
2. За допомогою монтажки необхідно підчепити краю покришки, а також зачепити за спицю гачок.
3. Далі варто скористатися другою монтажкой, помістивши її під край покришки приблизно поруч з першою. Поступово витягайте її до моменту поки вона не звільниться. Потім потрібно провести монтажкой всередині кола і повністю витягти один край.
4. Таким чином ви отримаєте доступ до камери. Зараз потрібно подивитися на її кріплення. Швидше за все там є гайка. Її потрібно скрутити і зберегти. Потім поступово переносите камеру на світло.
5. На даному етапі необхідно оглянути всю покришку з усіх боків. Там можна знайти застрягли скла, дріт, шипи або навіть цвяхи. Відомо багато випадків, коли без попереднього огляду велосипедисти встановлювали нову камеру, а проїхавши всього лише сто метрів знову проколювали її. З цієї причини потрібно не поспішаючи пройтися рукою по всій поверхні.
6. Далі, вже в нову камеру необхідно закачати повітря. Не дуже багато, щоб вона прийняла округлу форму. Встановіть її в покришку. Не забудьте спочатку подбати про ніпель.
7. Тепер можна заправити в обід край покришки. Робити це потрібно обережно. Якщо на кінцевому етапі виникла частина, що не піддається заправці, візьміть монтажку і доробити роботу, але дуже акуратно.
8. Готово. Єдине - потрібно закрутити гайку і накачати колесо. У деяких коліс покришка не відразу стає на своє місце. Допоможіть їй, розім'явши руками. Найголовніше, щоб по дорозі ви знову НЕ прокололи колесо. 
Розберемося тепер, як надійно заклеїти камеру при проколі. Для такої роботи потрібно взяти наждачку, клей і латочки. 
заклеюємо камеру
1. Спочатку потрібно знайти те місце, де проколота камера. Якщо ви знаходитесь вдома, то просто налийте в раковину води і занурте в неї камеру. З проколотих отворів виходитимуть бульбашки повітря. Якщо ж прокол трапився в лісі або на трасі, зробити це набагато складніше. Доведеться накачувати камеру і візуально шукати отвори.
2. Місце проколу обов'язково протріть сухою ганчіркою. Далі необхідно зачистити його за допомогою наждачки і щітки.
3. Візьміть латочку і тоненьким шаром нанесіть клей. Його також можна нанести на саму камеру. Для того, щоб клей підсох зачекайте кілька хвилин.
4. Потім латку потрібно покласти на камеру і притиснути ще на пару хвилин. Що вийшло даємо ще хвилин 5-10. Поставте заклеєну камеру в колесо і почніть накачувати його. До максимального тиску доводити не потрібно, так як латочка повинна встати на місце. 
PS Є одна тонкість - на більшості шин є покажчик у вигляді стрілочки. Вона показує напрямок, що відповідає обертанню колеса при їзді вперед. Необхідно строго дотримуватися цього правила, так як це впливає на дієвість роботи протектора.
Велика кількість латок на камері ще не означає, що її варто викинути.
Варто враховувати те, що існують такі обода, для яких підходять тільки ніпелі стандарту Presta, а автоніппелі для таких ободів вже не підійдуть. Якщо раптом ви придбаєте камеру з автомобільним ніпелем, то в дорозі у вас виникнуть проблеми. 
Читайте також: Що таке Велоаптечка і як нею користуватися