Автопортал || Авто - статьи

Сельскохозяйственная техника
Чтение RSS

Заміна масла в автоматичній коробці передач в СПб

  1. Заміна масла в АКПП - стандартні етапи
  2. АвтоПрайд гарантує повну заміну масла в АКПП вашого авто

В автомобілях з автоматичною трансмісією, передача крутного моменту від двигуна автомобіля до вузлів ходової частини здійснюється за рахунок кінетичної енергії робочої рідини, що накопичується на насосному колесі гідромуфти В автомобілях з автоматичною трансмісією, передача крутного моменту від двигуна автомобіля до вузлів ходової частини здійснюється за рахунок кінетичної енергії робочої рідини, що накопичується на насосному колесі гідромуфти. Таким чином, робоча рідина є сполучною ланкою між насосним і лопатевим колесами гідравлічної муфти.

В якості робочої рідини виступає трансмісійне масло В якості робочої рідини виступає трансмісійне масло. Гідравлічне масло бере участь і в управлінні режимами роботи АКПП за допомогою золотникового механізму гидроблока.

В процесі експлуатації трансмісійне масло насичується продуктами зносу деталей і вузлів автоматичної трансмісії. При цьому змінюються фізико-технічні властивості масла, що позначається на роботі автоматичної коробки передач автомобіля в цілому.

Виробники автомобілів рекомендують повну заміну трансмісійного масла при 80-100 тис. Км. пробігу.

Заміна масла в АКПП - стандартні етапи

Заміна трансмісійного масла в автоматичній коробці передач автомобіля включає кілька етапів:

1. відкручування зливної пробки з АКПП

При відкручування пробки відбувається злив трансмісійного масла, що знаходиться в масляному піддоні коробки передач.

2. Зняття масляного піддону з АКПП

На цьому етапі відкручується все кріплення і акуратно знімається піддон На цьому етапі відкручується все кріплення і акуратно знімається піддон. У масляному піддоні може залишитися невелика кількість масла, тому його необхідно знімати не накренився на бік. Після зняття масляного піддону необхідно проінспектувати відкладення, налиплі на магнітики. Наявність на магнітики металевої стружки говорить про необхідність ремонту АКПП .

3. Зняття масляного фільтра АКПП

При демонтажі старого масляного фільтра з коробки передач, з АКПП зіллється ще кілька трансмісійного масла.

4. Встановлення нового масляного фільтра

Новий фільтр необхідно встановлювати акуратно, щоб уникнути пошкодження ущільнювального гумового кільця.

5. Монтаж масляного піддону на АКПП

Перш ніж встановити піддон на коробку передач, його необхідно очистити від старих відкладень і насухо протерти ганчіркою. Магнітики повинні бути встановлені на колишніх місцях. Установка масляного піддону супроводжується установкою нового ущільнення. На деяких автомобілях прокладка може бути замінена шаром маслостойкостью герметика. Затягування кріплення слід вести рівномірно по всьому піддону, щоб виключити передавливания гумової прокладки.

6. Заливка нового трансмісійного масла в АКПП

Трансмісійне масло заливається через щуп коробки передач автомобіля. Перед заливкою нового масла необхідно переконатися в установці зливної пробки. Кількість залитого масла повинно бути таким же, що і обсяг злитого масла.

Рівень масла в АКПП необхідно заміряти на працюючому двигуні. На нерухомому автомобілі без прогріву АКПП рівень повинен знаходитися на позначці «cool».

На нерухомому автомобілі без прогріву АКПП рівень повинен знаходитися на позначці «cool»

АвтоПрайд гарантує повну заміну масла в АКПП вашого авто

Щоб перевірити рівень масла на прогрітому АКПП, необхідно зробити пробіг на 4-5 км на різних режимах роботи коробки передач. Після такого пробігу трансмісійне масло прогрівається до робочої температури в 70-75 градусів. Після пробігу рівень масла повинен бути на позначці «hot». У разі недостатності масла, необхідно залити невелику кількість через щуп.

При перевірці рівня масла в АКПП важливою умовою є знаходження автомобіля на рівній ділянці дороги без ухилів. Після пробігу в 500-600 км, масло з піддона АКПП необхідно знову злити і залити нове масло. Це пояснюється з тим, що при частковій заміні не відбувається зміна масла в радіаторі охолодження і гідромуфті коробки передач. Після невеликого пробігу старе масло, що знаходилося в радіаторі і гідромуфті, змішується з новим маслом. Після такої системи заміни масла змінюється до 80 відсотків всього обсягу.

Трансмісійне масло повинно бути рекомендовано заводом-виробником автомобіля.

Також, заміну масла можливо зробити шляхом заміщення старого масла новим за допомогою гідравлічного тиску. Виносної гідравлічний насос закачує в коробку передач нове масло під тиском, поступово видавлюючи старе масло з усіх вузлів АКПП.

Перевагою такого методу є повна заміна масла в автоматичній коробці передач. З недоліків можна виділити більш більшу кількість нового масла, ніж при частковій заміні і відповідно збільшення ціни на заміну масла в акпп.