1. Питання-відповідь по ремонту АКПП БМВ
2. Несправності АКПП БМВ:

Діагностика несправностей та ремонт АКПП БВМ - це одна з основних спеціалізацій нашого Спецсервісу.

Здійснюємо ремонт АКПП БМВ будь-якої моделі, в т.ч. і БМВ 750 , BMW 525 , BMW X3 , БМВ X5 , БМВ Х6 , БМВ E34 , БМВ E38 , БМВ E46 , БМВ E60 , БМВ 530D GT .

НайменуванняВартість, руб.

Діагностика АКПП Безкоштовно Комплекс ремонтних робіт * 20 000 Ремонт гідротрансформатора вiд 6 000 до 8 000 Ремонт гидроблока від 4 000 Запчастини Індивідуально, в залежності від несправності АКПП Евакуація автомобіля Безкоштовно, в разі ремонту АКПП у нас

* - В комплекс ремонтних робіт входить: зняття АКПП, розбір, дефектовка, збір, установка АКПП на автомобіль.

ГАРАНТІЯ НА РЕМОНТ АКПП ДО 2-Х РОКІВ БЕЗ ОГАРНІЧЕНІЯ ПРОБЕГА!

Одним з найбільш поширених ознак несправності АКПП є її вібрація. Крім того, рекомендується якомога швидше записатися на діагностику коробки автомат в разі, якщо АКПП БМВ не їде, якщо спостерігається пробуксовка передач або поштовхи в трансмісії BMW.

Причинами виходу з ладу АКПП можуть бути несправність датчика або одного з ділянок проводки, ремонт гідротрансформатора або мехатроніка.

Ми рекомендуємо своєчасно міняти масло в АКПП, для продовження життя трансмісії.

Питання-відповідь по ремонту АКПП БМВ

БМВ 523I. Скажіть що входить в діагностику АКПП і скільки коштує?

Відповідь: Комплексна діагностика АКПП у нас проводиться в кілька етапів: 1) Комп'ютерна діагностика: читання кодів помилок, тізмереніе параметрів роботи акпп і порівняння цих параметрів з заявленими заводом виробником. 2) Тест драйв з майстром, stall test. 3) Перевірка рівня і стану трансмісійної рідини (наявність в маслі фрикційної пилу або металлсодержащими частинок). Дані процедури проводимо два рази (двигун і АКПП повністю прогріті, двигун і АКПП повністю охололи).

БМВ Х3, 3 л, 2005р. Пробіг під 200 тис, обслуговування фірмове, загорілися лампочки: відмова повного приводу - імовірно раздатка або сервопривід - цікавить вартість заміни / ремонту? Термін виконання робіт?
Відповідь: Швидше за все проблема в роздавальної коробки, у цих авто - "хвороба". За вартістю ремонту раздатки: комплекс ремонтних робіт - 20000 руб. У цей комплекс входить: зняття / установка, розбір / збір, дефектовка роздавальної коробки. До цієї вартості додасться вартість запасних частин і витратних матеріалів, які будуть потрібні для відновлення раздатки в робочий стан. За статистикою, середній ремонт разом з роботою і запчастинами близько 43000 руб. Термін ремонту: 3-4 робочих дня.

БМВ X5, 3.0i, 2001р. В яку вартість обійдеться ремонт акпп на бмв х5 2001 року? Смикає з першої на другу і з другої на третю.
Відповідь: Комплекс ремонтних робіт 20000 руб. У цей комплекс входить: зняття / установка, розбір / збір і дефектовка акпп (може відбуватися при Вашій присутності). До цієї вартості додасться вартість запасних частин і витратних матеріалів, які будуть потрібні для відновлення трансмісії в робочий стан.

Несправності АКПП БМВ:

БМВ 520, 320, 728, 520 і ZF 5HP18. П'ятиступінчаста автоматична КПП ZF 5HP18. Може зустрітися на моделях БМВ 520i-530i (Е34), 320i-328i (E36), 728iA-730iA (E32, E38) або 520iA-528iA (E39). Єдиним недоліком, який може викликати незручності водієві і докір в бік розробників - це використання тефлонового кільця і ​​латунної втулки для подачі масла на зчеплення «F». Через те, що кільце не крутиться, між ним і втулкою накопичується сміття з абразивними властивостями, який згодом порушує цілісність з'єднання корпусу «F». Це стає причиною падіння тиску і відмови пакета фрикційних.

Також іноді зустрічаються випадки, коли зношуються канавки під кільця на поршні маточини масляної помпи. Ще на цій моделі трансмісії зустрічаються проблеми з гидроблоком - при перемиканні з 2 на 3 передачу виникає пробуксовка, а також неможливість руху машини після нетривалого пересування.

BMW 728, 320, 520 і ZF 5HP19 (-FL, -FLA). Автоматична п'ятиступінчаста КПП ZF 5HP19 (-FL, -FLA). Також маркується як 5HP19, її можна побачити на моделях 728iA (E38), 320i-328i (E46) і 520iA-530iA (E39). Типова проблема, з якою стикаються власники автомобілів з такою акпп, полягає в поломці блокування гідротрансформатора, внаслідок чого він перегрівається і вкладиш масляного насоса приварюється до маточини цього самого гідротрансформатора. Зовні це проявляється витіканням масла в передній частині коробки передач.

Ще одна проблема - зрив корпусу зчеплень, симптомом якого є повне зникнення заднього ходу, а також невеликі ривки, що виникають після руху накатом. Ця проблема може виникнути через те, що конструктори в прагненні збільшити надійність пакета зчеплень додали туди ще один фрикціон, при цьому знизивши надійність самого корпусу зчеплення.

В цілому перелік можливих поломок даної моделі зчеплення досить широкий, можна також згадати поломку поршнів зчеплень, викривлення корпусу зчеплення зворотного ходу, безліч найрізноманітніших проблем з гидроблоком управління, зокрема пробуксовка при перемиканні швидкості, жорстке включення деяких режимів.

BMW і ZF 5HP24 (-A). Автоматична п'ятиступінчаста КПП ZF 5HP24 (-A). Нею комплектуються автомобілі X5 4.4i, 4.6is (E53), 535i-540i (E39) або ж 735i-740i (E38). Найчастіше власникам цього типу трансмісії доводиться мати справу зі зникненням передачі для руху назад, яка виникає внаслідок викривлення поршня зчеплення, виконаного з резинометаллическим матеріалу.

На моделях, випущених ще до 2001 року, може зруйнуватися корпус зчеплення переднього ходу, внаслідок чого автомобіль відмовляється рухатися вперед до тих пір, поки не натиснути різко на педаль газу, переключивши цим коробку передач в захисний режим.

Часом виникає ще одна поломка, при якій потрібно ремонт АКПП 5HP24 - ривки і удари при зупинці автомобіля, що виникають, коли автомобіль майже повністю зупинився. Ця проблема з гидроблоком управління на деякий час пропадає, якщо витягнути пружинку золотника перемикача 3-2 швидкості.

БМВ 740, 540i, 750i і ZF 5HP30. Автоматична п'ятиступінчаста КПП ZF 5HP30. Зустрічається на моделях 740i (E32, E38), 540i (E34) або 750i (E38), також на автомобілях Aston Martin і Rolls Royce. Найчастіше в сервіс володарі цього агрегату зверталися з проблемою зникнення задньої передачі. Причиною могли служити різноманітні порушення в роботі, однак найчастіше це проблема виникала через обрив корпусу в зчепленні задньої передачі, також часом зношувався кульку з пластика в гідравлічному блоці управління, в результаті він провалювався в отвір, що обслуговував.

BMW і ZF 6HP26 / 32 (-A, -X). Автоматична шестиступінчаста КПП ZF 6HP26 / 32 (-A, -X). Зустрічається на моделях БМВ 530d-535d, 735iA-760iA, X5 3.0d-3.5d, X6 3.0d-3.5d, 330d-335d (E90-E93), 540i-550i (E60-E61), 730d-740d (E65- E66) і деяких інших. Це функціональний агрегат - самонавчальна адаптивна трансмісія.

Найчастіше проблеми виникають з гидротрансформатором, з керованим прослизанням, коли заради економії пального практично постійно спостерігається пробуксовка блокування. Також на автомобілі BMW 745iA (E65-E66) дуже часто виникають різні проблеми з тим же гидротрансформатором, симптомами яких є невеликі ривки автомобіля і оборотів двигуна на швидкості руху близько 50-70 км / год (або ж на швидкості 40-50 в разі дизельної силової установки).

BMW X5 (E53) і GM 5L40E / 5L50E. GM 5L40E / 5L50E - це п'ятиступінчаста АКПП, яка використовується на моделі X5 (E53) спільно з двигунами 3.0i або 3.0D. Дана модель розроблена відповідно до норм економії палива Євро 4, зокрема для зниження витрати бензину на низьких передачах блокуватиметься. Це послужило причиною частих проблем з гидротрансформатором, точніше зі зчепленням блокування, яке просто-напросто згорає від навантаження, розпадається і служить причиною виходу з ладу інших компонентів агрегату, зокрема пелюсткової масляного насоса. Через це падає тиск масла і коробка передач перестає працювати.