Вказівка ​​Департаменту забезпечення безпеки дорожнього руху МВС Росії про те, що водіїв, які їздять з "неправильним" ксеноном, треба позбавляти прав на півроку-рік наробило багато шуму, пише 19 березня "Російська газета".

У своїх коментарях з цього питання автомобілісти розділилися на два табори. Одні заявляли, що це правильно, так і треба поступати з тими, хто заради власного задоволення і "крутизни" сліпить всіх інших. Інші обурювалися тим, що по нашим дорогам без хорошого світла взагалі пересуватися небезпечно для життя. І чому така несправедливість: за "ксенон", нехай і "лівий", але відрегульований, належить позбавлення прав, а за дозволені лампи, які світять взагалі невідомо куди і сліплять не менш ксенону - штраф сто рублів.
Ще одне серйозне побоювання було у водіїв: на якій підставі інспектор ДПС буде копатися під капотом? У зв'язку з усім цим департамент дав нове роз'яснення, з яким можна ознайомитися на сайті ГИБДД.

По-перше, він поспішив заспокоїти автомобілістів, у яких встановлено легальний ксенон. "До вас ніяких претензій немає і бути не може, так як фари ваших машин сертифіковані для використання саме з газорозрядними джерелами світла", - йдеться в цьому документі. І тут же уточнюється, що мова йде лише про притягнення до відповідальності водіїв тих автомобілів, у яких в фари, призначені для використання з лампами розжарювання (в тому числі галогенними), встановлені газорозрядні джерела світла (ксенонові лампи). Такі фари не призначені для цього типу джерел світла, відповідно їх світло розподіляється таким чином, що засліплює інших учасників дорожнього руху. Ці роз'яснення спрямовані головним державтоінспекторами по суб'єктам зазначенням департаменту від 25 лютого 2010 року N 13 / 5-427.
У новому документі уточнюється, що не всякий даішник може перевірити відповідність ламп фарі. Це привілей державних інспекторів технічного нагляду. Вони проводять техогляд автомобілів. Але періодично вони беруть участь у нагляді за дорожнім рухом на постах ДПС. Зовні відрізнити їх від "дорожнього" інспектора практично неможливо. Якщо у вас виникли сумніви, чи має право конкретний інспектор перевіряти фари вашого автомобіля, вимагайте у нього посвідчення.
Настільки специфічну перевірку передали в руки держінспекторів технагляду саме тому, що вони фахівці з технічної частини, а інспектор ДПС може просто бути не компетентний в цьому питанні.

Стробоскопи та інші ліхтарики class = "_">
Ще один момент, на який департамент дає досить сумний відповідь. Спочатку частина 3 статті 12.5 КоАП була націлена на любителів встановлювати на передню частину автомобілів різні надмірності у вигляді стробоскопів і синенькі ліхтариків на омивачі та інше. При чому тут ксенон?
Департамент посилається на роз'яснення Науково-дослідного і експериментального інституту автомобільної електроніки і електроустаткування. Цей інститут стверджує, що застосування в фарах, призначених для використання з лампами розжарювання газорозрядних джерел світла, слід кваліфікувати як невідповідність режиму роботи зовнішніх світлових приладів вимогам конструкції транспортного засобу.

"Це думка технічних фахівців, але з якого моменту технічні фахівці стали фахівцями в галузі юриспруденції та почали тлумачити закони? - запитує кореспондент" Російської газети ". - Уже зараз в сервісах одна з найбільш затребуваних послуг - це зняття ксенону. Кому ж хочеться ходити пішки, адже за такі яскраві лампи можна позбутися прав? Але швидше за все скоро на ринку з'явиться нова послуга: будуть кустарно змінювати маркування фар - для тих, хто все-таки хоче їздити з хорошим світлом. "