«Не відмовляйте своїй дитині в праві на безпеку» - на запитання користувачів порталу www.u-mama.ru відповідає старший інспектор відділення технічного нагляду ДАІ міста Єкатеринбурга підполковник міліції Олександр Геннадійович Крюков.

Перш, ніж звернутися з питаннями до автоінспектору, давайте заглянемо в законодавство. Ось як виглядає пункт Правил дорожнього руху, що стосується перевезення дітей, після вступу в силу змін з 2007-го року:

«22.9. Перевезення дітей допускається за умови забезпечення їх безпеки з урахуванням особливостей конструкції транспортного засобу.

Перевезення дітей до 12-річного віку в транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, повинна здійснюватися з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв, відповідних вазі та росту дитини, чи інших засобів, що дозволяють пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією транспортного засобу, а на передньому сидінні легкового автомобіля - тільки з використанням спеціальних дитячих утримуючих пристроїв.

Забороняється перевозити дітей до 12-річного віку на задньому сидінні мотоцикла ».

Чому ж тільки зараз про виконання цього пункту Правил водії занепокоїлися так серйозно? Ймовірно, все пояснюється грошовими міркуваннями - з січня 2008-го року кожний не пристебнутий пасажир на задньому сидінні автомобіля обійдеться водієві в 500 рублів, раніше штраф становив 100 рублів. Протягом минулого року водії нерідко нехтували цим пунктом правил.

Отже, перше питання до старшого інспектора відділення технічного нагляду ДАІ Єкатеринбурга Олександру Крюкову:

- Як ви перевозите власних дітей?

- Моєму синові 14 років, і він вже може їздити, де хоче, в тому числі і на передньому сидінні.

- А раніше як возили?

- Він їздив, пристебнутий великим ременем, на задньому сидінні. Коли був маленький, ми підкладали під нього подушку. Але я нагадаю, що раніше у нас і не було практики залучення водіїв до відповідальності за перевезення непристебнутих пасажирів на задньому сидінні - поки це не позначили окремо в ПДР, у нас штрафували тільки за непристебнутого пасажира попереду. Дітей же возили на задньому сидінні без всяких питань.

- Але чому тоді з 2007-го ввели дитячі автокрісла в обов'язковому порядку? Напевно, на підставі статистики або краш-тестів?

- Звичайно, в першу чергу статистика - в нашому місті, як і по всій країні, з кожним роком збільшується число дітей-пасажирів постраждали в ДТП. Кількість транспортних засобів зростає, збільшується інтенсивність руху і число учасників руху. Та й будь-яка розсудлива людина розуміє: дитина має таке ж право перебувати в салоні автомобіля в безпеці, як і дорослий. Посудіть: якщо сам дорослий пристібається, чому він повинен відмовляти в цьому праві своїй дитині?

- Найпоширеніший питання серед учасників Інтернет-порталу u-mama.ru : Раніше все спокійно возили дітей на руках у дорослих, і це вважалося безпечним ...

- Безпека такої практики не підтверджується. Більш того, аналіз дорожніх аварій показує зворотне: дитина на руках у дорослого не просто не захищений, він піддається навіть більшому ризику. Якщо просто мати несе дитину по вулиці на руках - може бути це і безпечно, але не забувайте: в момент аварії при різкому ударі вага людини збільшується в рази. У ДТП матір і себе-то не може утримати - вона розбиває скло головою - якщо не пристебнута. А що буде з дитиною, якого вона тримає на руках? При таких умовах вона, може бути, його і утримає, але що буде з самою дитиною? Вона його просто розчавить своєю вагою.

- Виходить, що і рюкзак-кенгуру, і слінг - як пристрої надійного прикріплення немовляти до тіла батька - не просто не дають надійного захисту в момент аварії, а навіть можуть стати джерелом небезпеки для дитини ... сучасні батьки часто використовують такі перенесення в тому числі і в машинах. Мама пристібається сама, і вже поверх ременя безпеки надягає на себе рюкзак кенгуру ...

- Все одно, ситуація не змінюється: ремінь безпеки не намертво фіксує пасажира - є частка слабини, щоб погасити удар. І на якусь відстань навіть пристебнутий пасажир переміщається при різкому ударі. Мати може забити дитини про спинку переднього крісла.

- Батьки часто задають це питання: яке місце в автомобілі найбезпечніше? І де в салоні найбезпечніше встановлювати дитяче крісло?

- Це залежить від характеру ДТП - дивлячись куди припав удар. За статистикою - справа, за пасажиром сидіти безпечніше. Найбільш небезпечними є лобові зіткнення - в таких аваріях частіше страждає ліва сторона автомобіля. А якщо удар доведеться в правий бік? Тоді небезпеку наражається, навпаки, права сторона. Можливі різні ДТП ... Дуже небезпечне місце для дитини, коли він стоїть біля заднього сидіння виглядаючи в проміжок передніх сидінь.

- Може бути, вам відомо, автовиробники не збираються взяти турботу про дитячі автокріслах на себе? Як було б зручно батькам: купуєш машину, а в ній є або спеціально монтують пристрій для утримання дитини, або ремінь безпеки можна регулювати під дитини ...

- Це вже частково робиться. Наприклад, на деяких нових моделях вітчизняних автомобілів вже регулюється висота лямки ременя безпеки. Але все одно, ремені безпеки розраховані на дорослого пасажира. Промисловість випускає окремі пристосування, передбачені різні варіанти для пристібання дитини штатним ременем. Є адаптери для ременя - вони захистять великого дитини в разі аварії, не дадуть ременя задушити чи інакше травмувати його. Є спеціальні подушки, які підкладають під дитини - також, щоб він не травмувався ременем. Ну і звичайно, власне дитячі автокрісла .. Пристрій потрібно підбирати за віком, вазі і росту дитини, виходячи з індивідуальних особливостей і таким чином, щоб воно забезпечувало йому безпеку.

- Ще одне питання з форуму: чому в правилах така обтічне формулювання: «спеціальні дитячі утримуючі пристрої»? Чи не дає чи таке формулювання привід підійти до вирішення питання надто формально? Адже в принципі, цими словами можна назвати що завгодно ...

- Пристосувань для утримання дитини безліч. Це формулювання дозволяє охопити широкий спектр усіх можливих пристроїв. Сьогодні це - дитяче крісло, завтра промисловість придумає щось нове. Не будемо ж ми кожен раз переписувати правила, щоб відобразити в них новий винахід. Важливо, щоб цей елемент мав сертифікат якості і відповідав вимогам безпеки. Крім того, він повинен підходити конкретному дитині за зростом і вагою. Адже деякі діти і в 10-11 років можуть бути вище своїх батьків.

- Так! Наприклад, моєму синові якраз 10 років. Він не те, щоб вищий за мене, але по зростанню (152 см) він вже не підходить під дитячий стандарт. Автокрісла передбачені для маленьких дітей зростом до 150 см. І що нам купити для нього?

- На задньому сидінні ви вже можете пристібати його дорослим ременем, без всяких спеціальних пристроїв, але на передньому сидінні він не повинен сидіти до 12 років.

- А ця подушка - бустер? Формально ж це є дитячим утримує пристроєм? Можна його посадити на цю подушку вперед і пристебнути штатним ременем?

- Ні, не можна. У правилах зазначено, що діти до 12 років не мають права перебувати на передньому сидінні без дитячого утримуючого пристрою, якого б зростання ці діти не були. Подушка-бустер не є стримуючим пристроєм - вона лише дозволяє пристебнути дитину штатним ременем безпеки і при цьому не завдати дитині шкоди. Та й навіщо вам обов'язково саджати його на переднє сидіння? Адже це найнебезпечніше місце в автомобілі! Ні до чого ризикувати. Нехай дитина їде позаду. Малюка, поки він в крісло вміщається, можна тримати на передньому сидінні в кріслі, під наглядом водія. Але коли він постарше, виходить йому дозволено тільки тому, і так до 12-ти років.

- Якщо мама в машині з дитиною одна - як бути? В інструкції до дитячих автокрісел часто говориться, що дитина повинна їхати на задньому сидінні в обов'язковій присутності дорослого. А що з цього приводу сказано в правилах і карається це штрафом, якщо мама їде одна, і дитина ззаду в кріслі сидить один?

- Якщо він пристебнутий ззаду в автокріслі відповідно до правил, це не карається. Те, що не можна одного без нагляду ... Можливо, виробники автокрісел тут мають на увазі, що не можна залишати дитину одну в машині, якщо в салоні взагалі нікого немає (мама, наприклад, пішла за покупками). Але в правилах йдеться, що якщо дитина пристебнутий надійно ззаду, він може їхати один на задньому сидінні.

- Конструкція деяких автокрісел передбачає їх установку спиною по ходу руху автомобіля. Це не заборонено?

- Все залежить від конструкції крісел. Якщо є можливість кріпити його спинкою вперед - на задньому сидінні або на передньому - можна встановлювати і так, це не є порушенням правил. Повторю: головне - це щоб крісло забезпечувало безпеку дитини. Але тут потрібно звернути увагу ось на який момент. Зараз майже всі автомобілі обладнуються подушками безпеки, і при ударі вона може травмувати дитину. Є, втім, автомобілі з відключається подушкою безпеки - ви встановлюєте дитяче крісло спиною вперед на передньому сидінні і відключаєте подушку безпеки.

- У правилах дорожнього руху (в таблиці штрафів) я не знайшла окремого рядка «за перевезення дитини без утримуючого пристрою». Батьки на форумі часто запитують: до чого відноситься це порушення і скільки становить сума штрафу?

- Тут діє пункт правил, згідно з яким всі пасажири транспортних засобів, обладнаних ременями безпеки, повинні бути пристебнуті. Неважливо, попереду вони їдуть або ззаду. Чи не пристебнутий дитина або НЕ пристебнутий дорослий - штраф складе 500 рублів. Якщо ж ваша дитина, якому немає 12-ти років, їде на передньому сидінні, скажімо, на подушці-бустері, то формально він пристебнутий. Але тут інше - порушення правил перевезення дітей. За це накладається штраф в 100 рублів.

- Учасників форуму ю-мама хвилює питання в зв'язку з їздою на далекі відстані. В дорозі дитина може втомитися і ляже спати на задньому сидінні. Що робити батькам? Зупинятися і чекати три години, поки дитина виспиться?

- Тут відповідь однозначна: якщо дитина не може перебувати в кріслі, ви не можете їхати. Або стійте і чекайте, або потрібно вибрати інший вид транспорту.

- Ну а якщо батьки їдуть зі сплячою дитиною в машині, як це говориться, «з особливою обережністю»?

- Ви, звичайно, можете думати, що ви їдете з обережністю, але ті, хто попадуться вам на зустріч, цілком можливо можуть їхати з дуже великою швидкістю і при зіткненні ваші 30-40 км / ч додадуться до його 100, і вийде удар дуже великої сили.

- Питання від власниці машини. У жінки дитина 10 років, і вона стверджує, що в її автомобілі штатні ремені безпеки відсутні. Вона запитує: чи можна їй в цьому випадку садити дитину вперед на подушку? Або возити позаду не пристебнутого ...

- Як правило, автомобілі випускаються з ременями на все сидіння. У разі цієї жінки, я думаю, колишні власники самовільно демонтували ремені безпеки, або завод-виготовлювач недоукомплектовані. Але навіть автомобілі, які випускалися раніше, мали місця кріплення, куди можна встановити ремені - потрібно перевірити, чи є ця можливість. Якщо ж відсутня навіть сама можливість установки ременів (а таке буває на машинах моделей більш ніж 30-ти річної давності, наприклад, Волга або Москвичі старі), отже, якщо ременів немає, значить, дитині не пристібають. Він їде обов'язково на задньому сидінні, ні в якому разі не попереду. Тут законодавці пішли назустріч автовласникам: люди купили цей автомобіль, його довго експлуатували, і що їм залишається робити? До того ж, число таких автомобілів дуже невелика і ймовірність, що дитина потрапить в ДТП в такій машині, вкрай мала. Точно також, як ви їдете в суспільно транспорті, ніхто не змушує там вас пристібатися.

- А справді, як в правилах пояснюється те, що в громадському транспорті годі й пристібатися?

- Тут знову законодавець спирався на здоровий глузд при складанні цього пункту правил. Автобуси, трамваї, тролейбуси у нас призначені для використання в міському режимі. Маршрути і місця їх зупинок обмовляються, в місті середня експлуатаційна швидкість того ж автобуса - 18 км / ч. (З урахуванням всіх зупинок і світлофорів). І навіть якщо відбуваються якісь ДТП, то на малих швидкостях ризик травми невеликий. З іншого боку у нас реєструються ДТП без зіткнень, але з постраждалими пасажирами: наприклад, літня людина погано тримається за поручень, при різкому маневрі впав, вдарився - у нас це реєструється як ДТП і ми розглядаємо, чия тут вина: водій неакуратно вів ТЗ або пасажир не тримався за поручні.

- Болюче питання для наших батьків - таксі. Вони часто скаржаться, що таксі в Єкатеринбурзі не обладнані дитячими автокрісла. Ось випадок з мого життя: я викликаю таксі, щоб поїхати з трьома дітьми. Мені кажуть: «у нас крісел немає, якщо зупинять - ви будете платити». Це правомірно? І чия турбота - дитячі крісла в такій ситуації?

- Дбати про встановлення дитячих автокрісел в машину, звичайно ж, повинен її власник. За все, що відбувається в його машині, несе відповідальність він сам. І саме водій повинен подбати, щоб усі його пасажири були пристебнуті належним чином, незалежно від віку і зростання. Ну, а батьки повинні теж потурбуватися заздалегідь. Звертаючись в таксі уточніть, що ви будете з дитиною - нехай вам надішлють підходящу машину або з адаптером для ременя, або з подушкою, або з кріслом ...

- Але в будь-якому випадку батько не повинен тягати крісло з собою?

- Ні звичайно. Складно собі уявити, як батьки йдуть в таксі з кріслом, з таксі з кріслом ... Природно, це незручно. Ринок розвивається досить гнучко, і незабаром таксисти я думаю, запропонують таку послугу повсюдно.

- На сайті було поставлено питання про організовану перевезення групи дітей. Наприклад, батьки хочуть відправитися з класом в театр. Чи не закуповувати ж їм 30 автокрісел для своїх першокласників?

- Як і в попередньому випадку, тут теж відповідальність за безпеку дітей в салоні лягає на власника транспортного засобу. У нас є спеціальні автобуси для перевезення дітей, де встановлені дитячі поясні ремені. Якщо перевозити дітей, наприклад, за місто організовано в такому автобусі, то ніякі крісла не потрібні.

- Але не у всіх фірм є спеціальні дитячі автобуси!

- Так, це дійсно, невигідно перевізнику - містити дитячий автобус, який буде експлуатуватися два-три рази на рік. І саме тому допускається перевезення дітей в великогабаритних, «дорослих» автобусах. Перевезення групи дітей - це дуже відповідальний захід, до нього пред'являються підвищені вимоги безпеки. Зокрема, якщо ви везете дітей в той же театр, ваш перевізник зобов'язаний погодити маршрут прямування автобуса в ДАІ, перед виходом на лінію водій і машина проходять огляд, біля кожних дверей в салоні повинен знаходитися дорослий плюс ще один старший по салону. Сам автобус повинен позначатися розпізнавальними знаками, а якщо автобусів три і більше, то це вже колона, і при такому перевезенні дітей виділяється для супроводу машина ДАІ. Є й інші вимоги, покликані забезпечити безпеку дітей.

- Це так складно! На що насамперед повинні звернути увагу батьки?

- Професійно займаються дитячими перевезеннями фірми знають всі ці тонкощі. Якщо вам пропонують перевезення дітей автобусами малого класу, це говорить про непрофесіоналізм перевізника - ми такі поїздки не узгодимо. Не можна перевозити дітей в таких автобусах.

- Уточніть, будь це автобуси?

- ГАЗелі, Форди.

- А пази? Вони часто використовуються дл дитячих перевезень.

- пази дозволені, це середнього класу автобус.

- А чому обмеження за розміром автобуса?

- Чим більше транспортний засіб, тим вища безпека. Взагалі, чим більше машина, тим складніше її пошкодити таким чином, щоб люди були травмовані. Якщо маленька машинка, то її пошкодити простіше - життєвого простору менше.

- Про ГАЗелі - окреме питання. Вони показали себе як аварійний транспорт, але, тим не менш, вони повсюдно використовуються на комерційних маршрутах, і батьки нерідко переміщаються разом з дітьми по місту в маршрутках ...

- Ми намагалися обмежити число Газелей. Але це поки питання спірне. З одного боку, є підстави для заборони, але перевізники наводять свої обґрунтування необхідності Газелей. А в спірних випадках закон трактується на користь порушника. Якщо ми не можемо довести, що ГАЗель - небезпечний вид транспорту, ми заборонити його не можемо.

- Але ж і статистика є, причому, досить красномовна! Скільки аварій відбувається з участю газелей!

- Вони найбільш небезпечні при порушенні правил, але якщо правила дотримані ...

- Чому ж тоді саме водіїв Газелей частіше за інших звинувачують у порушенні правил?

- Цьому теж є пояснення. Якщо у нас муніципальний транспорт рухається за встановленими графіками, йому нікуди поспішати. А у водій ГАЗелі, чим більше пасажирів встигне за день перевезти, тим більше заробить. Ось вони і поспішають. Та ж зацікавленість у водія ГАЗелі і на міжміських маршрутах. Але в міському режимі ГАЗель більш-менш забезпечує безпеку. Але, звичайно, вона не підходить для перевезення дітей. Я б не радив з дитиною сідати в маршрутку не тільки за містом, навіть в місті. Якщо є вибір - почекайте автобус великого класу або сідаєте на трамвай-тролейбус.

Пам'ятайте, ви возите своїх дітей! Як то кажуть, зекономиш час і гроші, потім 10 разів пошкодуєш.

Читайте першу частину трилогії про автокрісла "Автокрісло - міра безпеки або головний біль для батьків?"

Третя частина розповість, як вибрати автокрісло!

На фото ю-дітки, для яких слова "автомобіль", "автокрісло" і "ПДР" - не порожній звук. Дякуємо їм мам: Кружінская -в -танці , lyolyka ™ , Emma , оптимістка :) , Ласт 4ка .