5 лютого 2010, 7:30 Переглядів: 
Ждем перемен. Навесні подорожчає автостраховка, бензин і зміниться робота Державтоінспекції.
Минулий рік для українських автомобілістів виявився неспокійним. По-перше, перший кризовий рік як для автопродавців - продажі різко подорожчали через курс долара і введення ввізного мита авто впали на 75%, а на ринку практично не з'являлися новинки, так і для власників кредитних автомобілів - кожен 5-й позику виявився проблемним. По-друге, відбулася революція в роботі ДАІ і взаємин інспекторів і автомобілістів: ДАІ запровадила ряд ноу-хау (штрафи поштою, конфіскація авто за дрібні порушення і несплату штрафів, не видавати талони ТО), змінилися і правила проходження техогляду. По-третє, криза спровокувала проблеми у страховиків, багато з яких не змогли виконати свої зобов'язання. Четверта проблема, з якою зіткнулися водії - спроба на законодавчому рівні суттєво підняти дорожній збір, щоб закрити дірки в бюджеті. А ще протягом року було декілька стрибків цін на бензин - від 5,5 до 8,5 грн. за літр 95-го.
Багато автомобілістів небезпідставно вважають, що затишшя, що спостерігається нині - явище тимчасове. Пройде всього місяць-два - і "життя" в автогалузі завирує з новою силою. Ми спробували спрогнозувати зміни, які чекають автомобілістів протягом цього року - на підставі аналізу законопроектів ВРУ, ідей, висловлених чиновниками, а також досвіду минулих років.
страх
мрія
Імовірність (за п'ятибальною шкалою)
РОБОТА ДАІ: НОВІ ПРАВИЛА І ПЛАСТИКОВІ ТАЛОНИ ТО З чіпом
ДАІ. Є надія, що штрафи за порушення ПДР знизять
НОВІ ПРАВИЛА
Введення нових правил дорожнього руху, які зараз розробляють в департаменті ДАІ МВС, викликає масу побоювань. Опитані нами водії кажуть, що інспектори з їх прийняттям почнуть штрафувати всіх підряд, користуючись незнанням водіїв. Але в ДАІ нас запевнили, що такого не буде. "Ми пропонуємо мінімум змін, який донесемо до водіїв через ЗМІ", - роз'яснив нам начальник ДАІ МВС Сергій Коломієць. Зокрема, приберуть знак "Дорога для автомобілів" (дозволяв рух тільки легковим авто зі швидкістю до 110 км на годину), змінять зовнішній вигляд декількох знаків, дорожньої розмітки та нові світлофори. 
Є надія, що в новій редакції правил дорожнього руху, на заміських трасах, де встановлений відбійник посередині дороги (або зелені насадження), швидкість до 110 км на годину дозволять офіційно - Кабмін навесні минулого року готував проект такої постанови. Додамо, що оскільки згідно з адмінкодексом відповідальність за недотримання швидкісного режиму починається з перевищення більш ніж на 20 км на годину, можна буде законно розганятися, наприклад, на трасі Київ-Одеса, до 130-ти. 
ШТРАФИ
У ДАІ неодноразово заявляли про те, що підвищення штрафів за порушення ПДР в листопаді 2008 року в 20 разів - ще не межа. Екс-глава МВС Юрій Луценко не так давно обіцяв, що ініціює зміни до адмінкодексу, згідно з якими за "хмільний рейс" водіям буде загрожувати довічне позбавлення прав і штраф в розмірі від 8 до 10 тис. Грн. Є обгрунтовані побоювання, що одночасно посилять і інші види покарань. Нагадаємо, що в ВРУ існує законопроект, згідно з яким при кожному порушенні ПДР, на водія будуть нараховуватися ще і штрафні бали. Якщо за підсумками року водій набере більше 30-ти балів (наприклад, 3 рази перевищив швидкість і один раз не пристебнувся ременем безпеки), його будуть позбавляти прав на термін до 3-х років.
Протягом 2009 року в Раді було зареєстровано кілька законопроектів, ідея яких знизити існуючі штрафи за порушення правил в 3-4 рази. Наприклад, якщо зараз за перевищення швидкості штрафують мінімум на 255 грн., То згідно із законопроектом, ця цифра повинна зменшитися до 85 грн. Нагадаємо, що до підвищення штрафів покарання за таке порушення складало 17 грн. 
ТЕХОГЛЯД
Влітку минулого року вартість талона ТО підвищили з 22 до 100 грн., Мотивуючи необхідністю підвищення захисту документа від підробок. Є висока ймовірність, що на цьому тандем з керівництва консорціуму ЄДАПС (виробник талонів) і окремих чиновників не зупиниться. У вже згаданому законопроекті про введення штрафних балів є норма, яка передбачає, що талон до посвідчення водія будуть виготовляти (природно, за рахунок водіїв) у вигляді кредитної картки. Цілком можливо, що водіїв зобов'яжуть, щоб на цій карті були гроші - в разі порушення ПДР, з картки і будуть знімати гроші співробітники ДАІ, використовуючи термінали, які видадуть кожному патрульному екіпажу.
На цьому креатив ДАІ не зупиняється - протягом 2009 року Сергій Коломієць неодноразово заявляв, що електронним зроблять і техпаспорт (пластикова картка з чіпом або намагнічена). До речі, перші кроки в переході на електронні платежі вже зроблені - за підтримки Департаменту ДАІ МВС була організована компанія "Онлайн Держ Сервіс", за допомогою якої вже можна оплачувати штрафи по інтернету, заплативши близько 10% від штрафу за послуги посередника.
У ВРУ зареєстровано законопроект, мета якого - прибрати ДАІ від талонів техогляду взагалі. Вартість талона встановлюватиметься Кабміном, а закуповуватися вони будуть ліцензованими приватними СТО, які і проводять ТО. Ініціатива хороша, адже зараз, щоб отримати талон, водієві потрібно заплатити не тільки вартість самого талона, а й даішникам за послугу по його видачі. Наприклад, собівартість того самого "стогривневою" талона ТО складає близько 20-30 грн., А решта грошей іде на покриття витрат МВС (зміст МРЕО, форма співробітників міліції тощо). Тобто, якщо таку ініціативу підтримають депутати, вартість талона ТО буде значно знижена, а міліцію повністю переведуть на бюджет.
ЕВАКУАТОРИ І штрафмайданчик
Незважаючи на те що роботу евакуаторів визнали навесні 2009-го незаконною, незабаром вони можуть повернутися на вулиці великих міст. За словами заступника столичного мера Ірени Кільчицької, Київська адміністрація спільно з ДАІ МВС планують внести зміни в законодавство і відновити платну евакуацію за парковку в недозволеному місці. А ось схема "узаконеного вимагання" з використанням штрафмайданчиків вже працює. У грудні 2009-го в Києві співробітники ДАІ почали за незначні порушення (наприклад, за прострочену страховку ГО) масово відбирати у водіїв автомобілі та доставляти їх на наддорогу приватну штрафмайданчик, штучно утримуючи там автомобілі по кілька днів і вимагаючи за повернення по 780-1040 грн . (260 грн. За добу). І лише після галасу в ЗМІ ціну "послуги" паркінгу від ДАІ знизили до 100 грн. Але не виключено, що після виборів її знову піднімуть.
Є надія, що і евакуаторщики, і співробітники ДАІ будуть дотримуватися чинної постанови Кабміну, згідно з яким автомобіль мають право забирати на штрафмайданчик лише в тому випадку, якщо він реально заважає дорожньому руху, і повернути його власникові не пізніше ніж через 3 дні після затримання. І відповідно до встановлених Кабміном розцінками - 18 грн. за 1-е добу і по 10 грн. за наступні. 
ЦІНИ: АВТО ПОДОРОЖЧАЮТЬ, АЛЕ КРЕДИТИ СТАНУТЬ ДОСТУПНІШЕ
Компенсація. Дешеві кредити проти високих цін
НА АВТО
Автомобілі 2008 року, завезені за низьким курсом долара, вже практично закінчилися. Нові партії закуплені за новими цінами і доступних машин більше не буде. Опитані нами автодилери цю думку підтверджують. "Тих цін, що були в 2009-му, цього року не буде - завезені по курсу" 5,05 "машини закінчилися. В цьому році ми прогнозуємо, що продано буде на 12% менше автомобілів, ніж у 2009 р Всі оператори ринку вже адаптувалися до нових умов і будуть пропонувати тільки реальні ціни ", - прокоментувала нам ситуацію маркетинг-директор Групи компаній" АІС "Юлія Птіцина.
Аналогічної думки дотримуються і представники іншого найбільшого гравця українського ринку - корпорації "Укравто". "Ціни на авто вже знижено до мінімального рівня", - розповіли "Сегодня" у відділі зі зв'язків з громадськістю компанії "УкравтоЗазСервіс". Але за нашими спостереженнями, подекуди авто 2008 року ще залишилися. Правда, в дорогих і непопулярних комплектаціях. І то, продавці кажуть, що залишки розкуплять протягом максимум 2-х місяців. 
Прагнучи підняти продажі, продавці розроблять пільгові умови кредитування, за якими автомобілі будуть видавати в розстрочку або під низькі відсотки. Нагадаємо, що до кризи, купуючи автомобілі в кредит за ставкою 16-20% річних, за 5 років автомобіліст переплачував 80-100% від ціни автомобіля. Підвищення ж на 20-40% цін на автомобілі в гривні, яке ми спостерігали протягом 2009 року, може бути цілком компенсовано пільговим кредитуванням з процентною ставкою близько 10%. Переплата за 5 років тоді не перевищить половини вартості автомобіля, і підсумкова сума, витрачена на авто, буде відповідати докризового рівня.
Цікаво, що багато продавців вже пропонують такі умови. Наприклад, в салонах АІС машини при першому внеску в 30% дають терміном на 5 років під 9,9% річних (Audi, Citroen, SsangYoung, "Джилі", УАЗ, ГАЗ), а внісши половину вартості, автомобілі Renault і Nissan можна взяти на 1-2 роки з нульовою процентною ставкою.
НА БЕНЗИН
Після кожних виборів у нас в країні традиційно ростуть ціни на бензин. Наприклад, на початку 2005 року літр А95 коштував близько 3 грн., А вже в середині року подорожчав до 4,2 грн. У 2007 році за літр просили 4,5 грн., Після виборів - 5,1 грн. Директор консалтингової компанії "А-95" Сергій Куюн відзначає, що в даний момент ціна палива залежить від курсу долара: "Підвищення долара на три копійки викликає подорожчання літра бензину в роздробі на копійку. Якщо долар подорожчає на 2 гривні, то бензин підніметься в ціні на 60-70 копійок - з сьогоднішніх 8 грн. за літр А95 до 8,6-8,7 грн. ". А в тому, що так і буде, впевнений головний фінаналітик РА "Експерт-Рейтинг" Віталій Шапран, який прогнозує зростання "зеленого" в 2010 році до 10 грн. - якщо зовнішній борг продовжуватиме зростати (уряд буде продовжувати набирати кредити).
Українська історія знає приклади не тільки зростання цін на бензин, а й їх падіння. Так, директор департаменту операцій на фінансових ринках банку "Фінанси та Кредит" Андрій Войтенко, вважає, що до кінця виборів курс буде коливатися на рівні 8-8,2 грн ./$, а потім почне знижуватися: в 1-му кварталі до 7 , 6 грн ./$, у 2-му - до 7,4 грн ./$, а в 2-му півріччі - до 7-7,2 грн ./$. Якщо долар дійсно впаде до таких відміток, то і бензин буде коштувати в районі 6,2-6,7 грн. за літр "п'ятого". Правда, за словами Сергія Куюна, це за умови, що світові ціни залишаться на нинішньому рівні - за станом на 2 лютого за барель просять $ 73,4. Однак в офіційному прогнозі уряду США відзначена цифра в $ 83-85 за барель. Тобто при оптимістичному прогнозі ціни на бензин залишаться на нинішньому рівні.
ЗБЕРІГАННЯ АВТО
ПАРКУВАННЯ
Про дефіцит бюджету Києва зараз не говорить тільки ледачий. Цілком можливо, що можновладці в черговий раз вирішать покрити його в тому числі за рахунок автомобілістів. Так, під приводом звільнення центральної частини міста від автомобілів збір за парковку в центрі можуть підняти з нинішніх 10 до 15-20 грн. в годину або вище (у 2007 році вимагали до 40 грн.).
Пересічний український автомобіліст їхати в центр по пробкам і не прагне. Якщо влада створить цивілізовані паркінги біля крайніх станцій метро, то люди будуть залишати автомобілі там і їхати в центральну частину на метро. Головне, щоб при цьому хтось гарантував збереження автомобіля, а вартість такої послуги була захмарною. Заступник мера Анатолій Голубченко розповів нам, що ця ідея буде реалізована, проте тільки в 2011 році, в рамках підготовки до Євро-2012.
ГАРАЖІ
Ще в 2007-му київська мерія розглядала можливість стягування плати за парковку автомобіля не тільки на центральних вулицях, а й у дворах, але тоді ця ідея не пройшла. Однак при прийнятті рішень українські градоначальники часто прислухаються до російського досвіду. А мер Москви Юрій Лужков вже презентував програму збору грошей з автовласників саме за таку "послугу". Якщо цю програму запустять у сусідів, українські чиновники підуть російським досвідом і введуть аналогічну плату у нас. Тим більше що штраф за парковку на газоні вже існує - "Київзеленбуд" зараз виписує квитанції за таке порушення в розмірі 300-450 грн. (40 грн. За 1 метр квадратний пошкодженої площі).
У тому, що зберігати авто під вікнами - ідея погана, переконувати нікого особливо не потрібно. В даний момент автомобілів у дворах стільки, що немає місця для пішоходів, а зелені насадження практично знищені. Якби була альтернатива, то автомобілісти з задоволенням ставили б машини в призначені для цього місця. У столичній мерії, за словами заступника міського голови Ірени Кільчицької, зараз розробляється програма будівництва багаторівневих прибудинкових паркінгів, але коштувати одне місце буде недешево - $ 8-9 тис. Однак в підземних паркінгах зараз просять за місце близько $ 15 тис., А стихійні гаражі-будки , які встановлюють автовласники самовільно, зносять. Але все одно дорого - от якби місце коштувало до $ 2 тис ...
СТРАХУВАННЯ
Зміна. Поліси дорожчають, але заплатити можна частинами
АВТОЦИВІЛКА
Поліси ОСЦВ в 2010-му подорожчають. Гендиректор асоціації "Страховий бізнес" Людмила Білошицька відзначає, що як тільки нові тарифи пройдуть всі узгодження (до весни), ціна поліса зросте на 100-300 грн. (В залежності від типу страхування і автомобіля).
Одночасно з підвищенням ціни на поліси для автолюбителів з'явиться гарне нововведення - перехід на нову систему оформлення ДТП. При невеликому ДТП викликати ДАІ необов'язково. Достатньо лише, щоб документи оформив страховий комісар або самі автомобілісти. Начальник ДАІ МВС України Сергій Коломієць каже, що водії будуть заповнювати спеціальну форму - європротокол, який передаватимуть в страхову компанію. А вже страховики будуть відправляти матеріали справи в ДАІ, щоб винного залучили до адмінвідповідальності. Зараз же, в разі навіть незначної аварії, приїзду ДАІ доводиться чекати по 5-8 годин, а даішники після приїзду відразу ж забирають права.
КАСКО
Через високий курс долара страховка КАСКО на 2010 рік подорожчала, а якщо долар буде продовжувати рости, ціна поліса зросте ще сильніше. Справа в тому, що більшість автомобілів-клієнтів КАСКО були взяті в кредит, причому валютний. І якщо в 2008 році, укладаючи договір на рік, автовласник машини вартістю $ 20-25 тис. Платив близько 6-8 тис. Грн., То поліс на 2010-й обійдеться в 9-12 тис.
Майже всі СК, щоб залучити клієнтів, перейдуть (або вже перейшли) на поетапну оплату за річний поліс. У цьому випадку суму платежу розбивають на 4 рівні частини з поквартальною оплатою. А заплатити 4 рази по 3 тис. Грн. набагато легше, ніж 12 тис. за раз.
ТРАНСПОРТНИЙ ЗБІР
Уже зараз зрозуміло, що навесні дорога буде нагадувати НЕ асфальтове покриття, а місця бойових дій. Грошей же на ремонт у держави немає - скарбниця порожня. Є ймовірність, що для вирішення проблеми транспортний збір знову підвищать у кілька разів (в минулому році цю ідею вже намагалися провернути, але після акцій протесту підвищення скасували). У 2009-му підвищення торкнулося лише автомобілі з об'ємом двигуна більше 2,2 літра - нардепи порахували, що на них їздять тільки забезпечені люди. Але постраждали також власники мікроавтобусів, УАЗів, "Волг", а також старих іномарок. Зрозуміло, що прив'язка до обсягу двигуна несправедлива за своєю суттю, але якщо підвищення збору дійсно вирішить проблему доріг, на цей крок потрібно піти.
Дорожній збір можуть включити у вартість палива, як це зроблено, наприклад, в США - існує і такий законопроект. Літр бензину тоді виросте в ціні на 10-15%, але і у шляховиків з'являться кошти на відновлення дорожнього покриття. Крім того, такий підхід є справедливим - чим більше людина їздить, тим більше він платить. Правда, багато експертів вважають, що проблема не тільки у відсутності фінансування, а й в тому, що кошти, які виділяє держава, йдуть не на ремонт доріг, а просто розкрадаються ...
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Ви зараз переглядаєте новина "Авто-2010: що буде зі штрафами, цінами і ПДР". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"
АВТОР:
Бовсуновський Владислав
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.