Це вже другий рестайлінг популярного позашляховика четвертого покоління. Цього разу він торкнувся не тільки екстер'єр Toyota Land Cruiser Prado 150, істотно змінився інтер'єр, додалися і нові електронні помічники.
Зовні новий Toyota Land Cruiser Prado 150 легше відрізнити за новою оптиці. Замість передніх «кон'юнктівітних» фар головного світла, тепер куди більш гармонійні і вузькі ліхтарі. Більш того, крім початкової комплектації Comfort, фари в LC Prado 150 світлодіодні. Змінився дизайн передніх протитуманних фар і задніх ліхтарів.
Через новий переднього бампера, Toyota Land Cruiser Prado 150 став довшим на 60 мм (4840 мм). Природно, виріс і передній звис кузова з 915 мм до 975 мм, що відповідно, трохи погіршило кут в'їзду з 32-х до 31-го градуса.
Разючі зміни відбулися всередині. Toyota Land Cruiser Prado 150 отримав фактично новий інтер'єр. Торпедо, щиток приладів і рульове колесо стали помітно більш сучасною. Звичайно кардинальних змін не відбулося, тут як і раніше віє консерватизмом. Зате все на своїх місцях і знайоме власникам попередніх версій Prado 150. Мультимедійна система тепер з 8 дюймовим екраном (раніше 7 дюймів).
У максимальній комплектації Premium (саме така версія у нас на тесті) автомобіль отримав більшість систем старшого брата - Toyota Land Cruiser 200.
Читайте також:
Тепер в Prado 150 є камери кругового огляду, системи стеження за смугою руху, попередження фронтального зіткнення з можливістю автоматичного гальмування. Оновлений «Прадо» розпізнає дорожні знаки, дублюючи їх на щиток приладів.
Від «двохсотки» Prado 150 дісталася і система допомоги руху по бездоріжжю. В цілому, «Прадо» залишився тим же «пройдисвітом» з відмінним позашляховий потенціал. В його основі потужна лонжеронная рама, залежна задня підвіска з нерозрізним мостом.
Роздавальна коробка з заниженою передачею, центральний диференціал підвищеного тертя Torsen з функцією блокування. У максимальній комплектації позашляховик оснащений і заднім «Діффа» Torsen, втім, він теж підвищеного тертя, але заблокувати його не можна.
Під капотом тестової машини вже знайомий з 2015 року силовий агрегат -турбодізель 2.8 D-4D і 6-ступінчаста АКП. Цей агрегат розвиває 177 л. с. і тягу в 450 Нм.
Більш докладно про оновленому Toyota Land Cruiser Prado 150 читайте вже найближчим часом, а поки що пропонуємо вашій увазі огляд нового Land Cruiser 200 .
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.