Перший досвід поводження з рейковим домкратом рекомендується отримати не в болотах, а на тверді земної. Наприклад, на дачній ділянці, або ще на якийсь рівною і сухою майданчику. Ставимо машину на «ручник», під всі колеса - упори - і вперед - вчитися. Для початку розгляньте сам домкрат. Ви побачите гранично просту конструкцію: рейка, на кінцях якої закріплені п'ята і спеціальний носик, а посередині на рейці є підйомний механізм. На підйомному механізмі є ручка і скоба для перемикання режиму (підйом - спуск). Коли скоба переключена вгору - це режим підйому, а коли вниз - спуску.

З механізмом розібралися. Тепер до використання. Підставляємо домкрат під упор на силовому бампері, або силовому порозі. Краще зробити це так, щоб рейка домкрата була трохи нахилена від автомобіля, тому що коли Ви почнете піднімати машину, вона трохи нахилиться до кузова машини і може його пошкодити. Позашляховик прикрашають шрами від боротьби з бездоріжжям, а не з кривими руками водія. Домкрат підставили? Тепер переводимо скобу в положення підйому. Це потребуватиме певного зусилля. Потім тягнемо за ручку домкрата вгору - механізм піддасться і поїде по рейці вгору, поки не упреться в силовий бампер. Потім починаємо качати ручку. Відхиляємо її на себе і тиснемо вниз - до того моменту поки не почуємо клацання. Він означає, що шпонка підйомного механізму перескочила на наступне отвір в рейці. Піднімаємо ручку наверх - знову до клацання - і повторюємо операцію. Майте на увазі, що під час підйому машини, ручка може вислизнути з рук і полетіти вгору, тому ніяких частин тіла тримати на її траєкторії не слід. Це правило, до речі, має діяти весь час, поки рейковий домкрат знаходиться під навантаженням. Закінчивши підйом, переводимо ручку в верхнє положення і защелкиваем на рейці спеціальною скобою. Випускати ручку з рук дозволяється тільки в такому положенні. Під час підйому слід стежити, щоб машина не почала падати з домкрата. Також не слід перебувати з боків домкрата, так як це ймовірна траєкторія падіння машини. Якщо машина почне падати - швидко відскакує від майбутньої траєкторії її падіння і траєкторії падіння домкрата. не намагайтеся втримати втратив рівноваги автомобіль - це небезпечно для життя! З досвідом Ви навчитеся спеціально так упускати машину з домкрата, щоб вона виявлялася там, де Вам потрібно. Отже, машина піднята і стоїть одним бампером на рейковому домкраті. Злегка штовхніть її - Ви відчуєте, наскільки нестійка вийшла конструкція, і також відчуєте межі тієї стійкості, якої все-таки має машина, що стоїть на «хайджека». У такому положенні, природно, не можна забиратися під машину, або міняти колеса - рейковий домкрат не призначений для цього. Для ремонту існують більш стійкі автомобільні домкрати.

Переходимо до опускання машини. Беремося за ручку домкрата і переводимо скобу в режим спуску легким ударом долоні. І знову качаємо ручку. Але на цей раз вниз вона піде без зусилля, але як тільки Ви почуєте клацання в нижньому положенні ручки, вона відразу спробує вирватися у Вас з рук вгору. До цього треба бути готовим і рухати її вгору плавно - до клацання. Повторюючи такі цикли, Ви опустите машину. Як тільки з домкрата буде знята вся навантаження, підйомний механізм під власною вагою з'їде в нижнє положення. Якщо цього не відбувається, слід злегка смикнути за ручку вгору. Шпонка підйомного механізму звільниться - і механізм впаде вниз.

Тепер Ви знаєте, як користуватися рейковим домкратом. А в умовах бездоріжжя за допомогою нього Ви зможете підняти машину на достатню висоту, щоб дістати її з колії або підкласти під колеса Сенд-траки, скористатися ним як лебідки, маючи спеціально заготовлені для цієї мети сталеві троси або ланцюги. Крім силового бампера, машину можна підняти рейковим домкратом за колесо, купивши або виготовивши Пристрій для підйому за колесо PRO 4x4 для цього. Рейковий домкрат дозволяє в польових умовах розбортуватися безкамерні колесо, скориставшись вагою автомобіля. Також дуже широке застосування можна знайти для нього в дачному господарстві, а ще він може допомогти і в екстрених ситуаціях на дорозі (ДТП) для порятунку людей.

Обслуговувати рейковий домкрат до смішного просто. Його не потрібно навіть змащувати - більш того, мастило навіть шкідлива для нього, так як у відкритий механізм легко проникає пил і грязь.Она прилипає до мастилі і може заклинити механізм. Єдине обслуговування, яке потрібно такому домкрата - це просто промити його механізм водою після використання. У Крейн випадку, якщо механізм зовсім заіржавів і перемикання заклинює, то Ви можете скористатися мастилом WD-40.

У разі, якщо механізм перемикання зламався, то Вам допоможе н абор для ремонту рейкового домкрата.

Перевезення рейкового домкрата, звичайно, можна здійснювати і в салоні позашляховика, але краще тримати його поза салону автомобіля - найкраще або на експедиційному багажнику, або на задньому бампері, так як після використання завантажувати в салон брудний домкрат у Вас не буде ніякого бажання. Та й при сильній трясці літаюча по салону залізяка вагою в 15 кілограм ніяких позитивних емоцій не викличе. В крайньому випадку, Ви можете скористатися спеціальним чохлом для рейкових домкратів.

На задні двері разом з запаскою - теж краще не кріпити такий домкрат. Навіщо так перевантажувати петлі двері? Разом з запасним колесом, або замість нього можна встановити "хайджек" хіба що на автомобілях УАЗ-469 і сімейства 3151, так як вони мають досить міцним заднім бортом і кріпленням запасного колеса.

У будь-якому випадку, вирішувати Вам, але для закріплення домкрата на двері разом з запасним колесом, є спеціальний аксесуар - Кріплення для рейкового домкрата на запасне колесо.

Долаючи бездоріжжі, пам'ятайте, що важливо перешкода переїхати, а не скористатися максимальною кількістю пристосувань для його подолання. Рейковий домкрат - не панацея від застрявання, не чарівна паличка. Однак його наявність в автомобілі і вміння ним користуватися - досить хороша страховка від того, щоб зайвий раз піти в похід за трактором.