1. Регулятори тиску ВАЗ 2110 - пристрій і робота
2. Види і ознаки несправності регулятора
3. Як перевірити і замінити регулятор ВАЗ 2110?

Для роботи інжекторного двигуна в паливній системі необхідно підтримувати певний тиск. Це завдання виконує регулятор тиску ВАЗ 2110. Несправне влаштування не дасть двигуну нормально працювати і підлягає заміні.

Регулятори тиску ВАЗ 2110 - пристрій і робота

Регулятор тиску палива (РДТ) потрібен для підтримки тиску бензину в паливній системі на постійному певному рівні, незалежно від роботи двигуна. Він встановлений в рампі форсунок і являє собою мембранний клапан, приєднаний до каналу подачі палива на форсунки, зливний магістралі і повітряної трубці, підведеної від впускного колектора.

На клапан РДТ впливає тиск палива, з одного боку, а з іншого - тиск повітря в трубці і зусилля пружини, налаштованої на певні робочі параметри в системі. При роботі двигуна справний РДТ підтримує в системі наступні показники: 2,9-3,3 кгс / см2 (284-325 кПа).

Види і ознаки несправності регулятора

Види несправностей РДТ бувають наступними. Чи не тримає клапан - паливо починає вільно циркулювати по паливній системі, тиск в якій через це знижується. В результаті двигуну не вистачає палива при підвищенні оборотів, а його потужність падає; тиск в системі після зупинки двигуна не повинно змінюватися, але так як клапан не здатний його утримувати, при запуску двигуна для створення потрібного тиску доводиться довго працювати стартером.

Повністю неробочий клапан - паливо не скидається в бак, і через це тиск в системі збільшується. В результаті кількість палива, що подається в камери згоряння через форсунки, зростає - у наявності перевитрата і неповне згоряння бензину.

Ознаками несправності РДТ є наступна робота двигуна:

• нестійка;
• глухне на холостих обертах;
• недостатня прийомистість;
• не може розвинути повну потужність;
• колінчастий вал обертається на холостих обертах зі зниженою або підвищеною частотою;
• провали і ривки під час руху машини;
• утруднений запуск - не завжди;
• у відпрацьованих газах вміст CO і CH значно перевищує допустимі норми;
• перевитрата бензину.

Як перевірити і замінити регулятор ВАЗ 2110?

Щоб перевірити роботу РДТ, буде потрібно ключ на 24, шестигранник на 5 і манометр (наприклад, шинний):

1. Відвертаємо пробку штуцера контролю тиску на торцевій поверхні рампи форсунок.
2. Використовуючи металевий ковпачок вентиля колісних шин, викручуємо з штуцера золотник.
3. Під'єднуємо до штуцера манометр через шланг, кінці якого кріпимо хомутами, і запускаємо двигун.
4. Перевіряємо тиск - від'єднуємо від РДТ вакуумний шланг.

показання манометра повинні зрости на 0,2-0,7 кгс / см2 (20-70 кПа). В іншому випадку РДТ підлягає заміні.

Заміна регулятора: скидаємо тиск у топливопроводе; відкручуємо гайку кріплення до РДТ трубки обратки палива; відвертаємо 2 болта кріплення РДТ до рампи форсунок; акуратно витягаємо штуцер РДТ з отвору рампи; від'єднавши від РДТ паливну трубку, знімаємо його; ставимо новий РДТ в зворотному порядку, змочивши перед цим гумові ущільнюючі манжети бензином (нееластичні і порвані кільця міняємо).